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1、橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造技術(shù)施工方案1 編制依據(jù)1.1充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作。1.2確保建設(shè)單位要求的階段性工期和總工期，根據(jù)工程特點(diǎn)優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案。1.3臨時(shí)工程本著臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則安排。1.4施工總體計(jì)劃文件。 1.5桑多中橋招標(biāo)文件及投標(biāo)文件，工程承包合同。1.6工程所在地區(qū)的勘察分析和調(diào)查分析。2 編制范圍混凝土攪拌站建設(shè)：HZS75拌機(jī)安裝、施工場(chǎng)地硬化、砂石料倉布置、變壓器安裝、站內(nèi)排水設(shè)施、站內(nèi)道路布置等。鋼筋加工棚：場(chǎng)地硬化、頂棚安裝。3 工程概況及施工組織部署3.1 工程概況桑多中橋位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)類烏齊縣桑多鎮(zhèn)附近，橋梁設(shè)計(jì)2、中心樁號(hào)K1197+640，跨越格曲河，舊橋于是2001年修建，經(jīng)過多年使用后，目前技術(shù)狀況較差。2008年經(jīng)檢測(cè)，結(jié)果為四類危橋。為消除安全隱患、確保人民安全，提高當(dāng)?shù)厝说某鲂袟l件，及區(qū)域網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)拆除原橋并原位重建新橋。本橋全長60m。下部采用鉆孔灌注樁，柱式墩。全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采鉆孔灌注樁，樁徑為1.5m，總計(jì)4根，鉆孔樁基礎(chǔ)采用C30水下混凝土，墩柱、蓋梁、系梁、臺(tái)帽、背墻、耳墻、側(cè)墻頂?shù)炔捎肅30混凝土。因此該橋施工的重點(diǎn)主要為施工前的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工場(chǎng)地的合理布置，且橋臺(tái)基礎(chǔ)的開挖與施工高峰期人員安排及設(shè)備的數(shù)量配置也將作為我部重點(diǎn)工作之一。3.2施工組織部署1）、人員組織計(jì)劃配置:為3、了保證本橋的質(zhì)量及施工進(jìn)度，我部高度重視，成立了以主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理為直接領(lǐng)導(dǎo)的施工小組具體負(fù)責(zé)該工程的施工任務(wù)。并配置了專職的質(zhì)檢員與安全員負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量及安全問題。施工員在上崗前先進(jìn)行崗前培訓(xùn)和學(xué)習(xí)圖紙，通過考核持證上崗。2）、設(shè)備機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：名稱單位數(shù)量350型強(qiáng)制式拌和機(jī)臺(tái)1電焊機(jī)臺(tái)2鋼筋切割機(jī)臺(tái)2鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)4插入式振動(dòng)器臺(tái)6全站儀臺(tái)1水準(zhǔn)儀臺(tái)2手推車臺(tái)8風(fēng)鎬臺(tái)30發(fā)電機(jī)組（30KW）臺(tái)1卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)204 施工技術(shù)方案下部結(jié)構(gòu)0號(hào)、3號(hào)橋臺(tái)U型橋臺(tái)，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。4.1基礎(chǔ)工程4.1.1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工工藝流程見“圖2.3-3鉆孔灌注樁施工工藝流程4、圖”。平整場(chǎng)地、整修道路：根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程平整場(chǎng)地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路。為減輕鉆孔樁施工對(duì)環(huán)境污染，避免對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境造成危害，泥漿池、沉淀池均用鋼板焊成的大水箱充當(dāng)。鉆碴排放在指定的棄碴場(chǎng)，廢棄泥漿深坑掩埋，施工廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。樁位復(fù)核：根據(jù)測(cè)定出來的橋墩中心線，定出孔位中心樁，放出護(hù)樁，經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆樁班組，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)樁位。鉆孔探巖：樁基精確放樣后，在樁基施工場(chǎng)地上用工程地質(zhì)鉆機(jī)在樁中心處進(jìn)行鉆探，詳細(xì)記錄地質(zhì)地層狀況、有無溶洞、溶洞深度、高度、填充物類型，畫圖列表，為制定相應(yīng)施工方案提供詳實(shí)依據(jù)。并對(duì)填充物進(jìn)行土工試驗(yàn)，分5、析其物理力學(xué)特性，檢測(cè)容重、含水量、孔隙率等，為注漿參數(shù)計(jì)算提供依據(jù)。埋設(shè)護(hù)筒：根據(jù)測(cè)定的孔位中心樁，埋置護(hù)筒。安裝護(hù)筒時(shí)，按照孔位中心樁和護(hù)筒高度，將護(hù)筒固定，護(hù)筒外圍夯填粘土，用細(xì)線拉十字，將孔位中心樁反映在護(hù)筒上。鉆機(jī)就位：鉆機(jī)進(jìn)位時(shí)要調(diào)平，墊死，保證施工中鉆機(jī)位置和不發(fā)生傾斜。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)細(xì)線十字交叉點(diǎn)。泥漿制備：造漿用粘土選用水化快、造漿力強(qiáng)、粘度大的粘土，造漿時(shí)在鉆孔內(nèi)直接投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿，調(diào)制的護(hù)壁泥及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿性能指標(biāo)滿足。廢泥漿經(jīng)沉淀處理后經(jīng)附近雨水管排放，鉆碴外運(yùn)，以避免6、泥漿對(duì)周圍環(huán)境的污染。單護(hù)筒泥漿護(hù)壁沖擊鉆孔：預(yù)處理后的巖溶待注漿凝固后方能進(jìn)行沖擊成孔，為防止意外，沖孔前備好粘土、水泥和片石等材料，同時(shí)加大泥漿比重，采用優(yōu)質(zhì)泥漿。當(dāng)巖面傾斜角度較大時(shí)，在較低一側(cè)回填些片石，使孔底大致平整后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。通過溶洞進(jìn)入填充地層時(shí)，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，保持孔內(nèi)的水位高度，適時(shí)向孔內(nèi)投入潮濕泥塊或袋裝粘土和塊徑不大于13cm的片石，采用低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞裂縫，以加強(qiáng)護(hù)壁，使之形成封閉環(huán)，防止漏漿和塌孔。圖4-1鉆孔樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置圖表4-2常見鉆孔事故的預(yù)防及處理序號(hào)類別預(yù)防和處理措施1坍孔1、孔內(nèi)坍塌應(yīng)判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土混合物到坍孔處7、以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。2、清孔時(shí)指定專人補(bǔ)水保證孔內(nèi)必要的水頭高度。3、吊入鋼筋骨架時(shí)，對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。2鉆孔偏斜1、在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，采用控制進(jìn)尺或回填片、卵石沖平后再鉆進(jìn)。2、鉆孔偏斜后的處理采用回填砂礫石和黃土，待沉積密實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)。偏斜嚴(yán)重的在開始偏斜處設(shè)置少量炸藥爆破，然后用砂礫石回填到該位置以上1m左右，重新沖鉆。3掉鉆落物1、開鉆前清除孔內(nèi)落物，零星鐵體用電磁吸取，較大落物和鉆具用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。為便于打撈落物，在沖擊錐的鉆頭上預(yù)先焊打撈環(huán)、打撈杠等。2、掉鉆后及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物8、或坍孔土石埋住，應(yīng)先清孔，使打撈工具能接觸鉆錐。4縮孔1、及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，使用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。2、用卷揚(yáng)機(jī)吊鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑要求為止。5梅花孔1、用適當(dāng)粘度和相對(duì)密度的泥漿，適時(shí)掏碴。2、用低沖程時(shí)，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，修整孔型。3、出現(xiàn)梅花孔后，用卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。6卡錐1、梅花卡鉆時(shí)，松一下鋼絲繩，使鉆錐動(dòng)一個(gè)角度，將鉆錐提出。2、掉下石塊卡住時(shí)，由上向下輕打卡點(diǎn)的石頭，鉆頭上下活動(dòng)，使石塊落下或脫離卡點(diǎn)。3、探頭石卡住時(shí)，用小的沖錐下到孔內(nèi)沖擊，將卡錐的石塊擠進(jìn)孔壁，或把沖錐碰活動(dòng)脫離卡點(diǎn)后，再將沖錐提出。4、鉆9、錐偏斜卡住時(shí)，用專門加工的工具，將頂住孔壁的鉆頭撥正。安放鋼筋籠：鋼筋籠根據(jù)實(shí)際樁長在鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)制作、焊連，外圓周上均勻焊接導(dǎo)向鋼筋，套安鼓形空心砂漿棒，以防止鋼筋籠放置偏心，保證砼保護(hù)層厚度。鋼筋籠頂要固定牢靠，以免掉籠或浮籠。鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。用纜風(fēng)繩配合汽車吊準(zhǔn)確居中將鋼筋籠吊裝入孔。安放導(dǎo)管：灌樁導(dǎo)管接頭采用橡膠密封圈法蘭栓接。使用前進(jìn)行試拼接及接頭抗拉、水密試驗(yàn)。導(dǎo)管要安放在樁孔的中心。二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于設(shè)計(jì)要求值時(shí)，要進(jìn)行二次清孔。二次清孔用灌注水下砼的導(dǎo)管注入大比重的泥漿，用置換法清孔。灌注水下砼：灌注的水下砼坍落度控制在1622c10、m，第一次灌注砼的數(shù)量要滿足導(dǎo)管能被埋在砼內(nèi)的深度1.0m。水下砼要連續(xù)灌注，不能停頓。灌注間隙時(shí)間不能超過30min，灌注速度520m3/h。盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，以迅速不間斷為原則，防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析。為防止鋼筋籠上浮，采取措施將鋼筋籠壓?。ㄈ缭跈M擔(dān)上加重、增加橫擔(dān)等）。在澆灌砼時(shí)，隨時(shí)抽拔拆除導(dǎo)管，同時(shí)保證導(dǎo)管底埋入砼頂面26m。灌注高度高出樁頂以上0.51.0m，以確保樁頂質(zhì)量。灌注開始時(shí)，緊湊連續(xù)地進(jìn)行。在灌注過程中，防止拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)深不準(zhǔn)確。灌注過程中注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管11、內(nèi)不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土徐徐灌入，避免整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。混凝土灌注事故的預(yù)防和處理：見表2.3-4混凝土灌注事故的預(yù)防和處理表4-7混凝土灌注事故的預(yù)防和處理序號(hào)類別預(yù)防和處理措施1導(dǎo)管進(jìn)水1、因首批混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口,致使導(dǎo)管進(jìn)水時(shí),立即將導(dǎo)管提出更換導(dǎo)管，將散落在孔底的拌和物用泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)或抓斗清出，然后再重新下放導(dǎo)管，并投入足夠儲(chǔ)量的首批混凝土，重新灌注。2、水從導(dǎo)管接頭或焊縫中流入時(shí),采取拔換原管重下新管,下新管后,用潛水泵將管內(nèi)的水抽干,繼續(xù)灌注;或采用原導(dǎo)管插入續(xù)灌,但灌注前12、將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥、抽水的方法吸出。2卡管1、灌注混凝土?xí)r卡管，采用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器，使隔水栓下落，如不能下落時(shí)，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理修整。然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注，并將散落在孔底的拌和物清除。2、若灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝時(shí)卡管，則將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，將孔內(nèi)混凝土、鋼筋骨架鉆拔出，回填孔后重鉆成孔。3坍孔出現(xiàn)坍孔時(shí)首先查明原因，采取保持或加大水頭，移開重物，排除振動(dòng)等措施，防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機(jī)吸出坍孔中的泥土，如坍孔不停止或坍塌部位較深，則將導(dǎo)管拔出將混凝土鉆開抓出，同時(shí)將鋼筋籠拔出，再以粘13、土摻砂礫回填，重新鉆孔成樁。4埋管如果發(fā)生埋管事故，可先用鏈滑車、千斤頂試拔，如拔不出，凡屬并非混凝土流動(dòng)性損失過大的情況，可插入直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中，用吸泥機(jī)吸出表面泥碴，派潛水工至混凝土表面在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷，拔出小護(hù)筒，重新下導(dǎo)管灌注。5樁身夾泥斷樁對(duì)已發(fā)生或估計(jì)可能發(fā)生夾泥斷樁的樁，采用地質(zhì)鉆機(jī)，鉆芯取樣或非破損檢驗(yàn)混凝土樁質(zhì)量的方法，作深入的探查判明情況，采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理。6鋼筋籠上 升1、當(dāng)導(dǎo)管口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底上下1m之間時(shí)，允許最大灌注速度為1.55m/min；2、鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上；在孔底設(shè)設(shè)直徑不小于主14、筋的三道加強(qiáng)環(huán)形筋，并牽引焊接于鋼筋籠底部。鑿樁頭：待樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后，人工鑿除樁頭。樁頭上部用風(fēng)鎬鑿除，樁頭以上1020cm段用人工打釬鑿除，不能損傷樁頭砼質(zhì)量。樁的檢測(cè)：鉆孔的直徑比設(shè)計(jì)樁徑大23cm，孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于5cm?？椎壮敛旰穸炔坏么?0cm，孔的中心與設(shè)計(jì)偏差不得大于5cm。傾斜度小于1%孔深。采用無破損檢驗(yàn)方法對(duì)樁身進(jìn)行完整性檢測(cè)，具體施工中按設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師要求設(shè)置檢驗(yàn)所需的預(yù)埋管件，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè)。2.3.3.5、墩臺(tái)施工詳細(xì)施工工序見“圖2.3-6墩臺(tái)施工工藝流程圖”。模板設(shè)計(jì)及加工：根據(jù)本工程實(shí)際情況，實(shí)心橋墩采用專門設(shè)計(jì)、定制15、的整體型大面積鋼模，墩身及臺(tái)帽采取一次組裝工藝。模板選用5mm厚冷軋鋼板做面板， 10mm厚鋼板做肋帶，角鋼和槽鋼做框架，由專業(yè)生產(chǎn)廠家整體加工，以保證加工精度。模板加工、試拼組裝，檢驗(yàn)合格后，涂油防銹。橋臺(tái)模板采用鋼框覆膜竹膠板模板。圖2.3-6墩臺(tái)施工工藝流程圖模板支立：模板支立前認(rèn)真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。鋼模拼裝采用人工配合汽車吊進(jìn)行，在模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防吊裝時(shí)模板變形。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次16、模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個(gè)加固螺栓。鋼筋制備：鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場(chǎng)集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用砼弧形墊塊以保證砼表面質(zhì)量。砼澆筑：砼采用拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑處，泵送入模。砼澆筑前，將基礎(chǔ)與墩身接頭處砼進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。墩臺(tái)身砼采取一次連續(xù)灌注，砼振搗采用插入式振搗器，梅花型依次振搗，每層澆筑厚度應(yīng)小于30cm。砼養(yǎng)護(hù)：墩臺(tái)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆蓋，噴淋養(yǎng)生。.6、墩臺(tái)帽、蓋梁施工詳細(xì)施工工序見“圖2.3-7墩臺(tái)帽、蓋梁施工工序圖”。圖2.3-7墩臺(tái)帽、蓋梁施工工序圖墩臺(tái)帽支撐，在墩柱上夾設(shè)鋼抱箍承力，抱箍上架立50#H型鋼支撐蓋梁底模。為避免抱箍夾傷墩柱砼，在抱箍與墩柱之間設(shè)5mm厚橡膠墊，起保護(hù)與夾緊作用。蓋梁鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，用汽車吊吊裝，吊裝時(shí)注意與墩柱鋼筋的連接。外模、底模均采用定型鋼模，分塊吊裝組拼，板縫均加設(shè)雙面膠泡沫膠帶，防止漏漿，確保結(jié)構(gòu)尺寸、線形、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。全橋墩臺(tái)施工后及時(shí)對(duì)平面和高程、墩跨尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，用墨線彈出支座線，安裝支座，安排橋臺(tái)瀝青防水層施工。