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1、長壽湖-鑫騰水云間二期工程人工挖孔樁安全施工專項方案重慶渝發建設有限公司水云間二期項目部2013年 11 月 10 日目錄一、工程概況.1 二、人工挖孔樁安全施工組織機構.1 三、安全施工措施：.1 四、安全事故緊急處理預備措施.4 五、檢查、監督.8 一、工程概況一、建設單位：重慶鑫騰房地產開發有限公司二、工程名稱：鑫騰.水云間二期工程三、工程地址：長壽湖邊，相鄰長壽湖管委會四、設計單位：重慶市長壽建筑設計院五、監理單位：重慶建渝工程監理有限公司六、建筑規模：建筑面積44863.312 m2。七、建筑概況：本工程為12#、13#、14#樓 5F/-1F，15#21#樓 5F，共 10 棟花園2、洋房，車庫及商業，結構形式：框架結構。1221#樓層高 3 米，12#樓建筑面積5222.88 平方米，13#樓建筑面積7042.95 平方米，14#樓建筑面積7672.23 平方米，15#建筑面積3911.808 平方米、16#樓建筑面積2544.64 平方米，17#樓建筑面積1566.691 平方米，18#樓建筑面積2350.05平方米，19#樓建筑面積2384.107平方米，20#樓建筑面積22109.23 平方米 21#樓建筑面積3516.21 平方，車庫建筑面積 5370.961 平方米，建筑層數高度16.05 米。八、基礎結構形成：本工程12#、13#樓基礎采用柱下獨立柱基礎，143、#樓基礎采用柱下獨立柱基礎及人工挖孔樁、15#、17#、19#、21#樓采用柱下獨立柱基礎、16#樓基礎采用柱下獨立柱基礎及人工挖孔樁、18#、20#樓采用人工挖孔樁，地基基礎設計等級為丙級，該區域地基持力層為中風化砂巖，中風化砂巖飽和單軸抗壓強度標準值為29.0Mpa，承載力特征值為10.0Mpa。鋼筋為級鋼HPB300、級鋼 HRB400。鋼筋保護層厚度為：樁身（有護壁）35mm、（無護壁）50mm、基礎梁為40mm、擋土墻迎土面35mm、室內面 20mm。砼強度等級為：樁身用C25 混凝土，基礎梁用C25 混凝土，樁封底墊層用C15，擋墻用C35 混凝土；獨立基礎用C25混凝土。二、人工4、挖孔樁安全施工組織機構在我項目部領導小組的領導下特成立人工挖孔樁專項安全施工小組：組長楊傳明聯系電話：13908387658 副組長樊祎瀾聯系電話：18502395075 李陽平聯系電話：13638319014 組員黃開明聯系電話：18623648763 沈中榮聯系電話：13193173995 劉靜平聯系電話：13038315688 唐帆聯系電話：13983952095 余龍鑫聯系電話：15215089898 陶濤聯系電話：18983069056 陶兵聯系電話：18716818609 周鵬聯系電話：13983455301 三、安全施工措施：（一）安全事故原因樁基施工安全事故主要原因如下：1）地5、面或高空墜物2）用電3）起重工具失靈4）起重工具及渣土掉落5）樁孔內出現有毒氣體致使人員窒息。（二）安全施工措施：針對以上安全事故，我部制訂如下安全施工條例，采取必要措施。首先必須嚴格執行 工程施工安全技術規范 的有關度規定,并采取以下各項措施：1）從事挖孔樁作業的工人應挑選健壯男性青年，并須經健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡單機械操作等安全作業培訓且經考核合格，方可進入現場施工。2）在施工圖紙會審和樁孔開挖前，認真研究地質資料，對可能出現的流砂、淤泥、涌水以及有害氣體等情況均應予以重視，并制訂針對性防護措施。如對安全施工存在疑慮，應及時向有關單位提出報告。3）樁孔開挖施工時，先調查了解地6、面和鄰近邊坡的變化。樁孔施工平臺靠近邊坡處，必須對邊坡進行加固措施，清除邊坡上孤石，上側設置截水溝和安全網，以防雨水浸泡邊坡和孤石滾落。挖出的土石方應及時外運。孔口四周 2m 范圍內不得堆放余泥雜物。為防止地面人員和物體落入樁孔內，孔口護壁必須高出地面20cm 以上。孔口配合人員應集中精力，密切監視孔內情況，積極配合孔內人員進行工作，施工時不離崗位。在孔內上下遞送工具物品時，嚴禁拋擲；嚴防孔口對象落入樁孔。4）施工場內一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器，開關盒及配電間專用，有防雨盒蓋和雨棚，并配備滅火設施。電器設備須有合格證，電器安裝后必須經7、驗收合格方可使用。5）對施工現場所有設備、設施、裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經常進行檢查，確保其完好和安全使用。工人和工作人員上下樁孔所使用的葫蘆、渣桶（吊籠）等必須是合格的機械設備。隨時注意檢查井口和提土工具（繩索、土筐），以免出現意外。支架應穩定牢固，使用前先檢驗其安全起吊能力。樁孔內必須放置軟爬梯或設置安全繩、通風管，并隨挖孔深度增加放長至工作面，作為救急備用。吊裝設備須合格，安裝經檢驗合格后才能使用。6）對于施工渣土運輸繩索應經常進行張拉試驗，不合格馬上更換；渣桶直徑不得大于樁徑一半，高度不得大于 1 m，渣桶耳環應焊接牢固，吊鉤有防滑保險，與繩索綁扎牢固，經試驗檢測后才能使8、用；渣桶內渣石放于底部，口沿須留有10cm 高度，防止渣土漏出，運輸時，先啟動高度約0.5-1.0m時，停頓，穩當后再進行運輸。7）樁孔內的作業人員應遵守下列規定：a.必須戴安全帽、穿絕緣膠鞋；b.嚴禁酒后作業；不準在孔內吸煙；不準在孔內使用明火；c.每工作 4 小時應出孔輪換，有水作業不超過2 小時進行輪換；d.開挖復雜的土層時，每挖深0.51 米用手鉆或不小于16mm 鋼筋對孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，方可繼續進行挖掘；e.認真留意孔內一切動態，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，應停止作業并迅速撤離；f.在吊桶上下時，作業人員必須站在樁9、孔邊緣下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大塊石時，孔內作業人員應全部撤離至地面后才能起吊；g.孔內鑿巖時應采用濕法作業，并加強通風防塵和人身防護；f.在施工中途抽水后，必須先將地面上的專用電源切斷，作業人員方可下孔作業。（三）人工挖孔樁孔內作業安全施工注意事項：1）孔下作業不得超過2 人，作業時應戴安全帽、手套，有水時穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。孔內安置電鈴或對講機，保證孔下作業人員和孔上人員信號聯絡。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等附落傷人的物品。2）井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發現塌落或護壁裂紋現象應及時匯報采取支撐措施。如有險情，應及時發出聯絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有10、效措施排除險情。3）地面人員應注意孔下發出的聯絡信號，反應靈敏快捷。經常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口 2 米以外。4）施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經常檢查電線和漏電保護是否完好。5）從孔中抽水時排水口距孔口5 米以上，并保證施工現場排水暢通。6）當天挖孔，當天澆注護壁。人離開施工現場，要把孔口蓋好，設立警示紅燈等警戒標志。孔蓋打開施工前，排除有害氣體并檢測后方可作業。四、安全事故緊急處理預備措施應急處理領導小組組成：組長：楊傳明副組長：樊祎瀾組員：李陽平黃開明沈中11、榮劉靜平唐帆余龍鑫陶濤陶兵周鵬（一）人工挖孔樁常見安全事故1）地面或高空墜物2）用電3）起重工具失靈4）起重工具及渣土掉落5）樁孔內出現有毒氣體致使人員窒息。（二）安全事故緊急處理預備措施針對本工程常見安全事故，主要發生在井內，措施如下1)救護工具：在施工井口配備安全繩，人工搖架，吊籃，安全帶，安全帽，防毒用具，通風管、工具車。2)成立安全救護小組：選擇2-4 名年青力壯青年，工地醫護人員和施工現場專職安全員組成救護小組，所有施工作業人員為備用人員。以安全員為救護小組組長，對安全事故救護全權負責。3)井內發生墜傷或井內護壁坍塌事故時，用上下對講機聯絡探明傷勢重度，組織人員立即進行施救，停止其它12、井口作業，移走井口設備，安置人工搖架，吊籃，放入安全繩，通知醫護人員和車輛到井口，必要通知救護車到選擇年青力壯人員下井，在下井途中，時刻保持聯絡，觀察周圍護壁是否有繼續坍塌危險，如有，應采取緊急防護措施，逐一將傷重人員救護井口，傷員上岸后，進行簡單止血救護，用車輛緊急送往就近醫院。4)井內發生中毒事故時，立即停止就近井口作業，將鄰近井口的鼓風機，通風管調至事故井內通風，立即組織人員戴好防毒面具，下井施救，人員救離上岸后，由醫護人員進行人工呼吸，并用備急車輛緊急送往就近醫院。5)井內發生觸電事故時，緊急斷掉電源，組織人員將井內人員救離上岸，醫護人員進行緊急處理用備用車輛迅急送往就近醫院。（三）安13、全事故緊急處理預備方案為做好本樁基人工挖孔工程安全生產事故應急處理工作，最大限度地減少險情及事故造成的生命財產損失，特制定如下方案1)事故應急處理：a.救人高于一切；b.施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；c.局部服從全局，下級服從上級；d.分級負責，密切配合；e.最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失2)項目部各部門可以根據險情事故處理工作的需要，緊急征用項目部和各施工作業組車輛、設備和人員，項目部和各施工作業組各成員必須無條件地服從調度和征用。參與應急處理工作的施工作業組和個人可依照有關規定，向項目部請求給予適當補償。3)險情事故發生后，作業班組負責人和項目部安全生產責任人應14、立即趕至事故地點，及時向項目部主要領導匯報，項目部接到險情后應立即成立險情事故處理工作領導小組，并立即奔赴現場。4)應急處理領導小組，應急處理協調小組主要職責：a.落實項目部工作處理，提出應急處理具體措施，負責相關情況上報工作。b.指導監督應急處理工作，協調解決應急處理工作中的重大問題。c.掌握應急處理動態狀況，及時調整部署應急工作措施。5)應急處理領導小組可視安全事故程度大小成立現場施救組、善后處理組、通訊聯絡組、后勤保障組、運行穩定組、原因調查組等險情事故應急處理工作辦事機構，明確責任人，聯絡人。6)在應急處理工作中，當事方有關部門未到達現場前由有關部門負責，主動開展工作。7)險情事故發生15、后，事故單位應立即向有關部門緊急呼救，并開展自救。其它作業組在救助呼救時應當積極協助，大力支持。8)通訊聯絡。通訊聯絡組工作人員應堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調度安排應急處理工作。9)現場施救。現場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。10)善后處理。事故負責人應當盡快處理善后事宜。采取統一管理，分散接待的辦法，積極做好各方人員的思想工作。及時按規定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作。11)原因調查。應當做好事故調查取證工作，勘察事故現場，調查分析原因，對其目擊證人做好登記檢查工作。12)后16、勤保障。應當根據應急處理工作需要，調集有關物資，保證應急處理急需，為應急處理人員提供一切生活保障。13)運行穩定。應當做好思想穩定工作，維護正常的生產工作生活秩序，保證日常工作有秩序進行。14)工作報告。應急處理工作結束后，逐級書面報告應急處理工作情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。15)項目部根據參與應急處理工作實際情況與救助效果，從安全專項資金中列支險情事故應急處理獎勵資金，專項用于獎勵應急處理工作先進單位，先進個人。16)經查實在應急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報救助實效的，給予通報批評，性質嚴重的，追究及主要負責人的責任；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。五、17、檢查、監督（一）檢查在施工過程中，由專項安全小組組長負責各個組員配合，對工地及施工過程進行詳盡周密的檢查，主要有以下幾個方面：1）組長負責安排人員，每兩小時至少巡視每個在施工的挖孔樁位一次，并派專職安全員駐守工地，如發現重大問題須及時上報，能現場解決的立即解決，問題未解決前不得以工期緊等各種理由強行施工。2）工地施工區域各類施工機械較多，人員復雜，在施工前應由組長安排安全員檢查各個機械是否有危害工地和人身安全的故障，對操作人員應要求其嚴格按照操作章程進行，不得隨意更改計劃。（二）監督人工挖孔樁在施工中屬于高度危險的工種，它存在著較多的無可預知性。那么，如何對人工挖孔樁施工進行安全管理？這是每個18、施工管理者必須認真面對的課題。針對我部以往人工挖孔樁基施工，現在對管理過程做個階段性的小結。項目部的安全管理步驟總體做到以下五個到位：1、開工前準備工作到位：1）研究本工程地質勘查報告，并掌握第一手資料2）編制人工挖孔樁施工方案3）有預知性地制定安全防護措施4）其它部門通力合作，如機電設備，材料等。2、新工人進場時，三級安全教育到位：1）由項目經理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規程及安全注意事項，使工人明確“生產必須安全，安全促進生產”的基本原則。2）發安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業人員進行特別培訓，要求全部持證上19、崗。3、班前安全技術交底到位：1）除了班組自行組織的班前安全活動外，負責該工種的工長（施工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。2）項目專職安全員總結教育和交底內容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規和項目部安全管理制度。4、施工過程中的監督、檢查、再教育、考核工作到位：1）在施工過程中，安全員、工長起到監督作用，發現那里出現事故苗子，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件不再發生。2）在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外（主要檢查漏電保護器是否失靈，搖架架體與繩索、保險鉤、制動開關是否破損或失控，潛20、水泵電機和電纜是否正常或破皮、斷裂等）。安全員還進行不定期復查并仔細觀察井下作業情況，工長對作業小組的每米進深情況作好原始記錄，發現事故隱患立即勒令班組進行定人、定期限、定措施整改，并落實其整改內容。3）對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。4）在施工過程中對作業小組進行每天一考核，并實施獎罰制度，主要考核內容為：a.預防高處墜落b.預防物體打擊c.潛水泵抽水安全用電d.安全帶、安全帽、安全繩、保險鉤的正確使用c.施工機具的檢查驗收情況等。5、班后總結和改進工作到位：1）通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。2）對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。3）集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。綜上所述，我部所有人員全力以赴，制定安全適用安全管理方案及安全防護措施，保證樁基安全零事故。