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1、橋梁上部結構施工方案一、橋面鋪裝施工1、工程概況本次施工范圍包括10座橋梁,其中主線橋9座,跨線橋1座,主線中大橋3座分別位于K123+723.616(和平港大橋)、K136+441(三泉大橋)、K140.503(朱家咀大橋),中橋5座分別位于K121.963(豬格湖中橋)、K123+223(巴驛港中橋)、K127+045(茅江港中橋)、K137+183 (蓮花中橋)、K140+155(楊樹坳中橋),小橋1座位于K131+206(竹馬山小橋),跨線橋位于AK0+900.311。主線橋面寬均為211.5=23m,跨線橋面寬17.5m。依據設計圖紙本次施工C50鋼筋混凝土每半幅橋寬邊、中跨25.52、m3,共2065m3。2、施工方法、施工工藝及注意事項2.1.1施工方法首先對空心板、混凝土構件光滑表面處進行鑿毛,并用高壓水沖洗干凈,不留積水;在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網,鋼筋網的布設要嚴格符合設計及規范要求,當斜交角度a20時應按設計要求設置鈍角鋼筋,同時預埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運至現場,泵車送至橋面,采用振動梁進行振搗,混凝土壓滾壓平。澆筑完成抹平后采用塑料薄膜覆蓋并灑水養生。2.1.2施工工藝流程鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調整鋼筋澆注混凝土混凝土養生泄水孔安裝2.1.3施工工藝及注意事項1、橋面鋪裝施工前,將空心板表面預埋鋼筋調整3、規范,對空心板頂面進行全面測量,以確保鋪裝層的設計厚度調平功能,鑿除浮碴、浮漿,清除泥土、石粉等雜物,并用高壓水沖洗干凈,檢查合格后,進行橋面的鋼筋綁扎作業。鋼筋位置必須符合圖紙要求,墊塊布設合理,鋼筋不得靠混凝土底板,排水盲溝處鋼筋降低位置。2、精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測,以保證橋面標高的準確性。為了施工方便,用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀每30米定一個里程控制點。曲線每10米定一個里程控制點。3、按照設計圖紙要求進行鋼筋綁扎作業,保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。同時應注意混凝土護欄鋼筋的預埋,保證鋼筋位置的準確性。4、橋面標高的控制。采4、用角鋼控制,角鋼為44cm的型號,角鋼設在兩側護欄邊緣內15cm處,根據里程控制點,每5m測量一點,測出各點梁面的標高,計算鋪裝層厚度,交底給角鋼安裝工人,角鋼安裝后,精確測量各點角鋼標高,并調整角鋼標高至設計標高,各點間的角鋼,拉線調平,調平后,每2m檢測一點標高,并檢查角鋼的穩定性及角鋼接頭的高差。5、角鋼調整并檢查合格后,調整鋼筋網的上下保護層,使上下保護層不至于過大或過小,保護層調整后,將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。6、混凝土施工對于空心板梁段橋面鋪裝采用普通C50混凝土。為了便于施工工人在抹面、收平時不直接踩在混凝土上,橋面鋪裝混凝土分成46米的2幅進行施工,主、跨線橋面鋪裝分為2幅5、澆注。待第一次澆注混凝土養護7天后澆注剩余的橋面鋪裝混凝土。其施工技術要求如下:1)模板設置:首先根據鋪裝層厚度確定好混凝土標準帶,標準帶采用5號槽鋼作模板,用水準儀布置好標高控制點。2)橋面處理:混凝土澆注前,將橋面的雜物、灰塵全部清理干凈,并且灑水濕潤橋面,但不能留有積水。3)運輸:混凝土在互通拌和站集中攪拌,混凝土罐車運輸至現場。混凝土到達現場后應有專業技術人員進行坍落度檢測,混凝土坍落度小于14cm不能使用,否則易引起堵泵現象。混凝土出現離析現象時不能使用。4)混凝土的攤鋪:混凝土泵車送至橋頭后,采用雙輪車運至攤鋪地點采用人工找補均勻。考慮混凝土振搗后有一定的沉降量,人工攤鋪時,要比角6、鋼高度略高。5)振搗時首先采用插入式振動棒與平板振動器相結合的方法。應嚴格控制振搗時間,振搗時間不宜過長,保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉,混凝土表面富漿,上層多為砂漿,極易造成塑性收縮裂紋。6)混凝土收漿、抹面:混凝土振搗后應立即搭設跳板進行抹面收漿。7)混凝土養護:一次收漿之后,趕緊蓋塑料薄膜,阻止水分的揮發而產生早期塑性收縮裂紋。施工作業面不得過長,從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min,盡量控制在30min內。待終凝后撤掉塑料薄膜,然后鋪上棉氈灑水養護,養護不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度,派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次混凝土前,在施工縫7、處涂界面劑。3、工期計劃本工程橋面鋪裝工期安排如下:2006年10月28日2006年12月31日完成。4、機械配備序號機械或設備名稱型號規格數量用于施工部位備注1小型電焊機BX1-630 10鋼筋加工2柴油發電機120KW 1備用3振動梁1砼施工4平板振動器1.5KW 1砼施工5箱式變壓器315KW 1鋼筋加工5、勞動力安排工種按工程施工階段投入勞動力情況11月12月普工10 10木工10 10電工2 2電焊工5 5砼工30 30鋼筋工10 10司機4 4總計71 71注:本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。6、安全保證措施6.1現場布置的安全措施(1)設置安全標志,在本工程現場周圍配備8、設立安全標志牌。(2)施工現場布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求,施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。(3)夜間工地進行施工時,做好工地照明工作。(4)施工現場準備一定數量的編織布,以備在雨季期間對機電設備、新澆砼進行臨時覆蓋。(5)現場道路應平整、堅實、保持暢通;施工現場兩側交通要道之間的圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈。施工現場設置大幅安全宣傳標語。(6)施工現場的臨時用電,嚴格執照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行。6.2施工機械的安全措施(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取9、得操作合格證,不準操作與操作證不相符的機械作業;不準機械設備交給無本操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。(2)機械設備在施工現場停放時,應選擇安全的停放地點,夜間應有專人看管。(3)嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。(4)指揮施工機械作業人員,必須站在能夠讓操作手看到的安全地點,并應明確規定指揮聯絡信號。(5)定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發生。7、質量驗收標準水泥混凝土構筑物(構件)允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度必須符合驗評規定10、每個構筑物或構件必須符合驗評規定2斷面尺寸長寬高153用尺量,沿全長端部,L/4處和中間各計13頂面高程10 3 用水準儀測模板制作時的允許偏差項目允許偏差(mm)鋼模板制作外形尺寸長和高0,-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0模板安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)模板標高10模板內部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整58、質量保證措施8.1鋼筋質量保證措施(1)材料材料種類施工所用鋼筋為滿足設計規定的I級(R235)鋼筋、II級(11、HRB335)螺紋鋼均應滿足相關規范的規定。綁扎用的綁線為冷淬火綁線,其物理特性均滿足國標SDJ207-82的規定。不同類別的鋼筋均按規范要求取樣試驗,出具合格證,方可使用。材料存放在存放過程中,鋼筋上部采用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生銹、氧化,其下部墊枕木或其他相同用途的東西,防止鋼筋和地面直接接觸,亦使鋼筋受腐蝕及受其他物質的污染。(2)技術要求1)墊塊位置擺放正確,交錯安排,以確保混凝土保護層達到設計規定的厚度。2)鋼筋綁線呈梅花形,線結間距不超過60cm;綁線應埋在墊層里并和鋼筋緊緊連接在一起。3)拼接的鋼筋直徑不超過25mm ,且拼接位置交錯布置,避免在同一部位進行,拼接位置位于結構中12、受力較小的部位。4)使用綁線或現場焊接的鋼筋網的交叉連接滿足圖紙規定。5)綁扎好的鋼筋網呈現剛性框架,安裝精確,不允許移動。(3)材料質量保證1)鋼筋的制作加強驗收把關。2)在綁扎好的鋼筋網上鋪設人行道板,防止行走時鋼筋網位置移動和污染。3)鋼筋安裝和清理完成后,在自檢合格后,請監理工程師檢查。4)所有的鋼筋在提交批準后,無論從數量、尺寸及安裝位置,均要符合規范及設計要求。8.2模板工程質量保證措施模板應不漏漿,符合結構尺寸、線型及外形,并具有足夠的強度和剛度,且有牢固,穩定的固定支撐系統。砼的模板用鋼模板。模板內應無污物、砂漿及其他雜物。拆除以后的模板,就在使用前徹底涂以脫模劑。脫模劑或其他13、相當的代用品,應使能易于脫模,并使砼不變色。當所有和模板有關的工作做完,待澆筑砼構件中所有預埋件亦安裝完畢,應經監理工程師檢查認可后,才能澆筑砼。澆砼時專人負責看模,發現局部變形,支架松動及時加固。8.3砼質量保證措施本標段混凝土一律采用緊鄰施工現場并經監理及甲方審批同意的商品混凝土。砼施工各階段的須注意如下事項:(1)原材料控制砼采用抗裂防滲鋼纖維混凝土,是由各組成材料合成的人工復合材料,不僅各生產工序的工藝操作情況對其質量產生影響,各組成材料的質量情況,也影響砼的質量。所以,各組成材料的質量控制,是砼質量控制的重要環節,也是確保砼質量控制的基本內容。各組成材料如水泥、砂、石料、水和外加劑的14、性能指標必須符合相關規范要求。(2)砼配合比控制砼配合比由試驗室提供,經監理審核批準后使用,未經試驗人員允許,配合比不得改動。(3)砼拌制本工程采用商品砼,在砼生產時派專人檢查以下事項:拌制砼時,材料的配合比偏差不得超過下列規定:水泥、水、外加劑為+2%。骨料含水率應經常檢查,據以調整加水量和骨料重量。雨天施工時,應增加檢測次數。根據施工配合比配料,將砂、石、水泥、鋼纖維干拌1.52min,然后再加水及外加劑溶液濕拌2min。各種材料的稱量允許偏差控制在規定的范圍之內。攪拌時防止纖維結團,纖維彎曲或折斷,攪拌機超負載或出料口堵塞等情況出現。在砼攪拌過程中應始終注意其稠度(坍落度),若稠度與原定15、的不符,應立即查明原因并予以糾正。在下一盤料裝入之前,攪拌機的拌合料應全部倒出,攪拌機停用超過30分鐘或更換水泥品種時,應徹底清洗攪拌機。(4)砼的運輸砼運至澆筑地點時,必須符合澆筑規定的坍落度要求。嚴禁往拌合物中隨意加水。砼灌注前計算工程量,合理安排砼運輸數量及頻率,既要保證運輸泵連續工作,又要保證砼在輸送車內存放時間不超過規范允許時間。(5)砼的灌注砼澆筑前,對鋼筋、預埋件和輸送管線進行檢查,符合要求后方能澆筑。同時,清除模板內的雜物和鋼筋上的油污等。砼澆筑連續進行,因故必須間歇時,其允許間歇時間必須根據規范要求強度試驗確定,并在下次灌注前按間隙要求處理。泵送前應用適量的、與砼同標號的水泥16、漿潤滑管路。澆筑過程中不得發生離析現象。砼澆筑層厚度與振搗必須嚴格按招標文件要求和有關規范執行。砼振搗人員必須是培訓合格、具有豐富施工經驗的專業人員,并掛牌作業。砼澆筑過程中,質檢、試驗人員和施工負責人必須現場旁站值班。二、橋面附屬工程施工1、防撞護欄防撞護欄采用現澆,預埋件安放齊全,每間隔10-15m,設縫1cm。提前做好定型模板設計、加工。2、掛板采用預制鋼筋混凝土掛板,現場吊車吊裝。核對橋梁邊線高程及預埋件位置后,測放出地袱位置,用吊車將掛板吊裝就位鋪裝,掛板下方用干硬性水泥砂漿填充密實,地袱間縫寬1cm,并在伸縮縫位置斷開,間隙與伸縮縫同寬。分塊找平、找直順,將預埋件相互焊接牢固,保證17、外型整體直順圓滑美觀。安裝支架及吊裝過程要保證安全。3、伸縮縫安裝橋面瀝青混凝土鋪裝施工時伸縮縫槽內沿底面鋪一層無紡布并用二灰砂礫填充密實,瀝青混凝土鋪裝層施工完成后進行橋面伸縮縫施工。本工程伸縮縫采用毛勒縫,采用MR-80單組仿毛勒伸縮縫和MR-160型雙組仿毛勒伸縮縫。開槽:標出要開挖溝槽的邊線。溝槽的寬度一般為50cm.,用切割機鋸開并開挖至規定深度。一般不小于5cm。清理:清除溝槽四周及接縫處的砂石、淤泥等雜物。用水沖洗泥沙和浮土。用空氣壓縮機噴吹,清除松動的部分。安裝:將伸縮縫吊施放入槽內,進行找平、調直、與預埋筋固定,澆注混凝土,混凝土坍落度控制在6-8cm,表面壓光、壓實,無紡布18、覆蓋保濕養生。開放交通:安裝完成后,混凝土強度達到設計強后可開放交通。4、橋頭搭板施工臺背回填至石灰、粉煤灰砂礫混合料基層時,進行橋頭搭板施工。按設計圖紙準確控制搭板基底高程,放出搭板邊線,綁扎搭板鋼筋。搭板模板采用定型鋼模板拼裝而成,保證搭板外層鋼筋與基底、模板間有足夠的保護層。搭板鋼筋、模板驗收合格后,澆注混凝土;混凝土澆注前,將搭板基底灑水濕潤,保證混凝土與基底有良好接觸。混凝土成活后灑水養護。三、雙導梁架橋機橋梁施工工藝1、架橋機架前準備工作架橋機部件運至施工現場前期,認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁扎牢固,裝卸過程要按順序進行,以免造成部件損壞變形,影響組拼安裝。架橋機運行軌19、道鋪設架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43Kg/m鋼軌,縱向軌間距為5m,運輸軌道間距為1.5m,兩側軌道要求對應水平,嚴格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固,并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設可根據空心板梁安裝陸續向前延伸,即拆除后再安裝重復使用。前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行,前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合,間距0.5m。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求接頭平順,軌距準確,支墊平穩牢固。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴格控制平行。架橋機組拼安裝組拼程序為:測量定位鋪設縱向軌道安裝中支腿平20、衡對稱拼裝前后導梁(同時加臨時支承)前、后支腿,中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車,液壓轉換掛鉤,操作臺,接通電源初步運行檢查調試。安裝主梁時,前后主梁臨時支撐不少于三處,保證規定的預拱度。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁,控制前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上,中支腿位置控制在后臺一孔蓋梁中心的端部。架橋機拼裝結束后,要進行一次全面檢查。空車試運行和吊重試驗。收起支腿,測量前端撓度等,然后縱向運行到位。2、架橋機架梁作業主要操作程序a.喂梁:采用自行式運梁平車喂梁,將空心板梁梁從預制場地運送到架橋機后部主梁內;b.邊梁安裝:運梁軌道延伸鋪軌前、后吊梁天車21、起吊梁前、后吊梁天車將空心板梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位(移至邊梁掛架下部,邊梁掛架吊起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝;c.中梁安裝:運梁軌道延伸前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將空心板梁縱向運行到位下落梁并脫開完成中梁的就位安裝;空心板梁的安裝程序:先架設兩側邊梁,后中梁,最后中間合攏。邊梁安裝時,因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響,架設施工要分2次橫向移位:空心板梁橫移后臨時放在蓋梁上,再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起;然后架橋機再橫移到位直接安裝。架橋機縱向移動縱向移位程序為:測量定位,鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起,中支腿離開軌道,拆除中支腿橫向鋼軌中頂高支腿22、下落,中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿,拆除橫向鋼軌,后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位,落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道),中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時,兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重,并要求臨時固定,以防架橋機縱向運行時失穩。液壓操作提升前支腿,并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉運)。每片梁就位時,要在兩端設臨時支撐,使空心板梁保持垂直和穩定;第2片梁就位后,除架設臨時支撐外,迅速將橫隔板鋼筋焊23、接,增強穩固性。架橋機縱向行走前,每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢,且每片梁的兩端和中間橫隔板的現澆混凝土澆筑完畢,并達到設計強度的70%以上。架橋機縱向運行結束后,進行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線是否正確;電線有否破損和擠壓;液壓系統是否正常;以及軌道接頭是否平順;支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗,特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機運轉正常后,才能進行空心板梁的安裝。3、架橋機施工注意事項架橋機組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平,保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,四條軌24、道必須平行。前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設一2m長軌道,平車喂梁時,將該段橫移軌道拆除,喂梁后再安裝上。架橋機縱向位移要做好一切準備工作,要示一次到位,不允許中途停頓。架橋機起吊天車攜帶空心板梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定,加強穩定性。由于該橋有縱向坡度,架橋機縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防,特別是中支腿離梁端較近,移位時必須注意控制。架橋機組拼后一定要進行吊重運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業。架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械及電氣25、帶病工作。安裝作業不準超負荷運行,不得提吊提升作業。五級風以上時嚴禁作業,并用索具穩固小車和架橋機,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。雨天禁止使用,雨后使用前必須全面檢查。中支腿縱橫向運行轉換,先轉換后部1號行走箱,再轉換2號行走箱。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確保空心板梁安裝順利就位。架橋機作業時必須分工明確,統一指揮。設專職操作員、專職電工和專職安全員,確保施工安全。懸臂移梁時,上部兩起吊天車必須后退,前起吊天車退至后支腿處,后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。用邊梁掛架架設邊梁時,兩起吊天車必須退至中腿后部。中頂高支腿頂高時,前起吊天車必須退至前支腿處;后起吊天車必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時,兩起吊天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。架橋機必須設避雷裝置。