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1、嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程海鹽塘主橋橋面板預制施工方案一、 編制依據 1、公路橋涵施工技術規范（JTJ F502011） 2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12012） 3、公路工程施工安全技術規程（JTJ F902015）4、嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程施工圖 5、有關的水文、地質資料二、工程概況本項目起點與嘉余公路平交，起點樁號K0+000，路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號K6+310），然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮為民村，爾后路線向東經余篁公路至余云公路已建段為路線終點，終點樁號K8+686。本次實2、施范圍為K0+000K2+606.370,全長2.606km。本項目采用公路工程技術標準（JTG B01-2014）規定的一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，路幅布置為：中央分隔帶寬2.0米、左側路緣帶寬20.5米、行車道寬223.75米、硬路肩寬22.5米、土路肩寬20.75米。橋梁設計荷載等級為公路-I級。本合同段共設大橋478.28m/1座（海鹽塘橋），小橋69.68m/2座（石家橋、厲家村橋），海鹽塘橋主橋采用鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡支后連續T梁，石家橋、厲家村橋上部結構采用10m空心板，先簡支后連續結構；設計洪水頻率為1/100。本合同段計劃開工3、日期2016年12月9日，計劃交工日期2018年9月8日，計劃工期：639天，缺陷責任期均為2年。海鹽塘橋上跨海鹽塘（規劃級航道），通航凈空557m，最高通航水位為1.96m，洪水位為2.72m，主橋采用70m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m預應力T梁，先簡支后連續，跨徑布置為：825+70+825m，全長478.28m，下部結構引橋采用墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，主橋采用實體墩接承臺，鉆孔灌注樁基礎。 海鹽塘橋主橋上部結構為鋼管砼拱結構，計算跨徑L=68m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高13.6m。拱肋采用啞鈴型鋼管砼，邊拱肋截面高170cm；拱肋鋼管外徑70cm，中拱肋截面4、高190cm；拱肋鋼管外徑80cm，鋼管壁厚16mm，內充C50微膨脹砼；拱肋腹腔壁厚16mm，內充C50微膨脹砼。全橋設計4道一字型風撐，由壁厚16mm鋼管焊接；邊拱吊桿索體采用1860Mpa級15根s15.2mm環氧噴涂無粘接鋼絞線纏包后熱擠PDHE，中拱吊桿索體采用1860Mpa級19根s15.2mm環氧噴涂無粘接鋼絞線纏包后熱擠PDHE，索體外徑均為105mm，橋面以上2m高度外包不銹鋼套管，吊桿間距480cm；系梁采用矩形斷面，邊系梁高180cm，寬110cm，內設永久預應力束（體內束）8束，單束鋼絞線為17s15.2mm，張拉力為3208.5KN，中系梁高180cm，寬120cm，5、內設永久預應力束（體內束）10束，單束鋼絞線為17s15.2mm，張拉力為3208.5KN；端橫梁采用箱型斷面，邊支點處高為175cm，寬265cm，中支點處198.5cm，寬265cm，每根端橫梁布設6束12s15.2mm鋼絞線，張拉力為2326.9KN，中橫梁采用T型斷面，邊支點處高為120cm，中支點處143.5cm每根中橫梁布設2束8s15.2mm和2束7s15.2mm鋼絞線，張拉力分別為1357.3KN和1551.2K。主橋行車道板采用預制拼裝線簡支后連續鋼筋混凝土結構，預制中板寬149cm，預制邊板寬137cm，現澆鉸縫寬1.0cm。拼裝完成行車道板后上設10cmC50現澆混凝土調6、平層，鋪裝內設10*10cm的D10冷軋帶肋焊接鋼筋網片，再鋪10cm瀝青混凝土鋪裝。三、水文、地質1、地形地貌工程區地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，場地地貌上屬長江三角洲沖積平原。本項目場地位于南湖區，原始微地貌以農田、道路、民房為主，地形略有起伏，地表標高介于2.03.8米。主要地質構造由華夏系、新華夏系及東西向構造體系復合交織在一起，華夏系構造呈4060方向展布，主要斷裂有馬金-烏鎮深斷裂；新華夏系構造呈NW向展布，主要有長興奉化大斷裂；東西向斷裂主要有湖州嘉善大斷裂。2、氣候與氣象嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬東亞季風區，冬夏季風交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充7、足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季干冷的天氣短得多。年平均氣溫15.9攝氏度，1月份最冷，7月份最熱，平均無霜期230天。年平均降雨量1168.6mm，全年有3個明顯的降水時段即45月的春雨；67月的梅雨和9月的秋雨；1月是下雪最多的月份。年平均日照2017.0小時。主要災害性天氣有低溫連陰雨、干旱、暴雨洪澇、冰雹、霜凍、寒潮等。3、水文條件南湖區位于長江下游，長江三角洲南翼，杭州灣以北，屬杭嘉湖平原的東北部，背倚太湖，北部屬湖積平原，北部湖泊較多，面積最大的是梅家蕩。水位：黃海標高2.8米。境內主要河流有北郊河、海鹽塘、嘉善塘、長水塘等。由于人類長期8、的生活和生產勞動，對地形產生了深刻的影響，如開鑿河道，圍圩群田，挑土造地，種桑養蠶。全區平原被縱橫交錯的河渠所切割，形成田、地、水三級立體分布，大平小不平的自然景觀。4、通航條件及標準海鹽塘橋上跨海鹽塘（規劃級航道），設計最高通航水位1.96m，1/100洪水位為2.72m，通航凈空55*7m。 四、工期安排及勞動力組織等1、工期安排橋面板預制預計于2017年10月8日開始，6天為一個施工周期，每個周期施工預制板30塊，于2017年11月24日結束。2、勞動力等安排橋面板施工預計投入鋼筋工3人，普工2人，電焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，裝吊工2人，共計13人。使用的主要機械設備有：50裝9、載機1臺，10m混凝土運輸車1輛，20t運輸車一輛。五、工藝流程橋面板施工工藝流程為：施工準備場地清理混凝土地面表面打磨鋼筋安裝模板安裝砼澆筑砼養護起吊橋面板并運至存放場地。六、橋面板的制作橋面板共224塊，預制完成后的橋面板堆放在指定位置。單塊橋面板最大重量約為4t。1、預制場地的布置根據本合同段的特點，橋面板底面為平面，可直接坐落于平整的混凝土地面上，無需設置臺座，只要安裝好側模即可，其預制場地采用原主橋鋼筋加工車間的場地。預制場地應平整、堅實，并設置必要的排水措施，防止場地沉陷。鋼筋砼結構的容重約為2.4t/m3，橋面板的高度為0.25m，因此地基承受的荷載為6Kpa，小于地基土的承載力10、，地基強度滿足要求。2、鋼筋橋面板鋼筋直徑有C25、C20、C16三種，每塊橋面板的鋼筋重量為7691004Kg，其具體布置及尺寸詳見施工圖“S4-4-5056”，鋼筋的進場、加工、安裝應符合以下要求：(1)、進場a、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在倉庫內，露天堆放時應墊高并加遮蓋。b、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并在使用前抽取試樣作力學性能試驗。(2)、加工a、鋼筋在使用前應調直和清除污銹，并符合以下要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平11、直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。b、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2003）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。c、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，采用雙面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用綁扎時，其搭接長度不小于35d，并符合設計及規范要求。直徑大于25mm的12、鋼筋，采用焊接。d、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不應小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內（指35d長度范圍內，且不小于500mm），同一根鋼筋不得有兩個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋各部分尺寸5(3)、安裝鋼筋加工完成并經監理工程師驗收通過后，即可安裝使用。鋼筋安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距10箍筋間距13、0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度3鋼筋安裝應順直，無扭曲現象，鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。在鋼筋和模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。3、模板模板采用鋼模板。側模與地面間設置斜撐、橫撐以固定側模。模板在使用前，應先檢查其平整度、尺寸、有無變形等，發現問題應及時整改，并清理模板表面的雜物，然后刷脫模劑，以利于拆模。安裝側模時，應防止模板移位或變形。側模間利用加勁板焊接固定，報請監理工程師檢查通過后方可澆筑混凝土。模板安裝允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）模板標14、高10模板內部尺寸20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54、砼澆筑預制板砼標號為C40，每塊板砼方量為1.4291.519m3。混凝土中最大氯離子為0.06%，最大堿含量為1.8Kg/m3，使用非堿活性集料。拌和時應派遣試驗工程師現場監控，嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌和時間。砼澆筑前，對模板、鋼筋等再次進行檢查，并做好記錄，符合設計要求及得到監理工程師的簽認后方可澆筑砼。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。混凝土采用商品砼，利用砼運輸車運至施工現場。混凝土入模后應及時振搗，振搗采用表面振動器及30插入式振動棒。表面振動器的移位距離應能覆15、蓋已振實部分約100mm。振動棒的插點距離不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離。振動棒不得碰觸模板、鋼筋，混凝土應隨灌注隨振搗，避免漏振、欠振和過振。振搗應達到混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿后才徐徐提出振動棒。砼澆筑完畢，表面進行拉毛處理，并及時灑水覆蓋養護以防止出現收縮裂紋。6、養護及拆模混凝土澆筑完畢后，頂面進行拉毛處理，待混凝土終凝后覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。預制板澆筑過程中，制取足夠數量的試塊，以檢驗混凝土的質量。側模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達16、到2.5MPa時拆模。拆除后應進行檢查，并清理污垢，以便下次倒用。預制板在砼強度達到30MPa以上方可脫模起吊，根據配合比情況，砼的5天強度即可超過30MPa。若養護時間不足，應繼續灑水養護，并將預制板倒運至臨時堆放場地內。臨時堆放場地位于9#墩南面。預制板的臨時堆放根據設計要求，設置堆放支承點，堆放層數一般不超過3層，每層之間以枕木為支承點。支承點的設置詳見施工圖。臨時堆放場地應整平夯實。在橋面板安裝時，安裝順序為從9#墩至8#墩，因此在存放時應按照一定的順序進行，便于安裝時的起吊。起吊時，構件的吊環應順直，吊繩與構件的交角小于60時，應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環垂直受力。預制板的質量檢驗17、標準檢 查 項 目允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內斷面尺寸（mm）10長度（mm）+5，-10七、質量及安全保證措施1、質量保證措施(1)、建立技術管理管理體系和崗位責任制，實行以總工程師為首的項目經理部、工區技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。(2)、在施工中嚴格實行“三檢制”，各道工序在工班自檢，互檢合格的基礎上，填寫有關表格和資料送專職質檢人員確認，并報送監理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經檢驗或檢驗不合格，不得進入下一道工序的施工。(3)、做好施工前18、的技術準備工作a、認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找有無碰、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。b、認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、公司技術主管、單項工程技術負責人逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。c、認真進行復測，補齊定測時設置的交點樁、用地界樁，并進行復核。d、設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。(4)、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志，施工檢查證，施工記錄等，各種原始資料要搜集齊全。(5)、19、實行工程質量承包責任制(6)、嚴格制度，狠抓落實，強化監督檢查。我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質量責任掛牌制度；質量評定獎罰制度；質量定期檢查制度；質量報告制度；驗工質量簽證制度；重點工序的把關制度。(7)、主動做好施工中的協作配合工作在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，接受當地質量監督部門的檢查和監督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。(8)、實行全面質量管理，廣泛開展“QC”小組活動，堅持三檢制，做好質量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質量穩步達到目標。(9)、結構混凝土要優選配合20、比，配制高性能的混凝土以適應不同結構的需要。對商品混凝土，必須保證砂、碎石、水泥以及外加劑的各項參數滿足要求，施工中對商品混凝土工廠進行詳細考察，保證混凝土性能以及供應量滿足施工要求，施工中嚴格管理，振搗密實，確保混凝土的強度，使結構內實外光。模板和支架要有足夠的強度和剛度，以保證結構的幾何尺寸，并注重外形美觀，線條流暢，棱角分明。(10)、冬、雨季施工措施a、掌握天氣預報的氣候趨勢及動態，開工前與當地氣象部門簽訂服務合同，以利安排施工，做好預防的準備工作。b、加強施工前道路的養護，保證道路通暢。c、混凝土工程剛澆筑完成時要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。混凝土冬季施工嚴格按國家、21、部委等有關標準、規范、規程要求執行。d、要發揚突擊精神和連續作戰精神，抓緊晴好天氣施工。e、備好防雨、防凍物品和施工人員的防雨用品及冬季防護設備。f、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資及設備。g、服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。h、冬季施工時，須嚴格按相應的冬季施工規范和操作規程執行。2、安全保證措施(1)、加強領導，健全組織。項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職質檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。(2)、進行全面的、針對性的安全技術交底。(3)、各項經濟承包有明22、確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。(4)、安全教育要經常化、制度化，對特殊工種作業人員必須經培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行經理部、工區和班組三級教育和定期培訓；通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。(5)、嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度，各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態。(6)、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工，嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為發生。(7)、施工現場，必須遵章守紀。(8)、施工現場按規定懸掛“23、七牌二圖”與安全標語牌。(9)、加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業處設置安全欄桿、安全網，個人要戴安全帽，高空作業系好安全帶，腳手板要搭設牢固。(10)、搞好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。(11)、認真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要遠離洪泛區，重點設備，重點防護，嚴禁各類事故的發生。八、安全生產措施及其他1、施工人員必須遵守安全生產法及相關法律法規和操作規程，堅持“安全第一，預防為主”的安全方針。2、施工人員進入施工現場必須戴好安全帽。3、施工用電必須安全、規范。電工作業為特種作業，無證人員不得進行作業。施工電纜應符合要求并架空；施工現場不得亂拉亂接電線。電工應經24、常檢查施工現場的用電安全情況發現問題及時處理，為現場營造一個良好的用電安全環境。4、施工現場的電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶、鋼筋彎曲機、鋼筋剪斷機等設備的使用必須嚴格執行相應的操作規程。5、嚴格交接班制度，各班應認真填寫施工日志，做好施工記錄，確保技術資料完整有效。6、施工現場應設置足夠的安全警示牌，禁止外來人員和與施工無關的人員進入施工場地。7、施工現場規范整齊，材料堆放有序，做到文明施工。8、建立健全安全管理體系，必須有專兼職的安全人員對施工現場進行安全巡視，發現問題及時解決。九、環境保護措施環境保護是為了保護和改善生活與生態環境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發展。必須把25、環境保護工作納入工作計劃，建立環境保護責任制度，采取有效措施，防治生產過程中產生的廢水、廢渣物，粉塵、惡臭氣體、噪音等環境的污染和危害。1） 施工便道保持良好的平整度，并及時修補，保證下雨天不積水。2） 施工廢水經處理后，才進行排放。加強施工機械的維修保養，防止嚴重漏油，機械在運轉或維修中產生的油污水經處理后才進行排放。3） 進行灑水或其他抑塵措施以減少施工作業產生的灰塵。易引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布等物覆蓋。4） 用機械設備的工藝操作，盡量減少噪聲，廢氣等的污染；噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲都避免，并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。5） 對于受影響的一切公用設施與結構物采取適當措施予以保護。