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1、施工升降機安拆專項施工方案一、工程概況：蚌埠市勝利東路保障性住房項目48#52#樓工程，由蚌埠城市開發建設有限公司開發，蚌埠建筑工程設計院設計，建筑總面積為26493 m2。按平面位置布置分為，勝利東路以北、曹山路以東，48#、51#、52#樓為高層地上十八層，地下一層，建筑物高 56.5 m；49#、50#樓為地上十一層，基礎埋深為自然地坪以下3.5m 左右。二、準備工作：根據現場實際情況，安裝的施工升降機緊靠房屋邊緣，利用地下室頂板作為升降機基礎使用，對地下室頂板進行驗算能符合設計承載力要求（驗算過程詳附頁 2）。并預埋底架腳鉤及 6 個地腳鉤與鋼筋網格扎成一體。開始施工前，應對所有搭設材2、料進行一次全面清點，特別是對一些零星接配件，落實專人清點并復核。對動力、電控系統進行認真檢查，做到搭設材料齊全完備，配套設備合格完好。準備好各種運輸工具、搭設工具、卸具、繩具等，現場道路應暢通，并保證有一定的堆場和工作面積，搭設面的垂直上方做好圍護設施。三、施工升降機搭拆管理網絡項目經理兼職安全員項目安全員架子工機修工電工廠方技術員四、施工升降機的搭設安裝（一）安裝作業前應對以下內容進行檢查：1、檢查生產廠家生產許可證，裝拆單位資質及拆卸許可證，并報監理單位審查同意文件，使用與裝拆單位的承包合同安全生產責任書，安全技術交底書。2、金屬結構的成套性和完好性;3、提升機構是否完整良好；4、電氣設備3、是否齊全可靠；5、基礎位置和做法是否符合要求；6、附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設牢靠；（二）搭設程序：搭設安裝過程嚴格按下列程序進行施工，不得變更。1、地下室頂板砼澆筑前正確預理底架腳鉤；2、安裝前，必須將待安裝的標準節、附墻架等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處的的銹皮、毛刺去除，并在這些部位及齒條上上涂上適量的潤滑脂。對滾動部件應確保其潤滑充分，轉動靈活。并在安裝工地周圍加設保護柵欄；3、將圍欄的基礎底架吊運到準備好的混凝土基礎平面上，旋上螺栓，并調整基礎底架的水平度。安裝好包括第一、第二標準節在內的三節標準節一起吊裝到基礎底架的標準節底座上，并在裝好緩沖彈簧座后，連接緊固。并用經緯儀檢4、查導架與水平面的垂直度，要求導架的垂直度誤差3mm；4、在基礎底架周圍安裝門框、接長墻板、側墻板及后墻板；5、檢查吊籠與傳動機構部件，并將其組裝成一體。將其就位到三節標準節組成的導架上；6、安裝電氣設備和控制系統，并經過調試后方可進入下道工序（注意：在接電纜和交換電纜芯線的接線位置時，必須切斷總電源）；7、吊籠的電力驅動升降試車。（1）接通電源由專職駕駛員謹慎地操作操縱手柄使空載吊籠沿著導架上、下運行數次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常，同時，進一步檢查各導向滾輪與導架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況。（2）空載試車一切正常后，再在吊籠內裝入安裝載重5、量的載荷，進行帶載運行試車，操作方法同上，并檢查電動機，減速器的發熱情況；8、試車時，因為導架頂部未安裝上限位擋板，所以操作時必須十分謹慎，并有專人在吊籠頂部監視指揮，以免吊籠冒頂。檢查時，必須按下緊急停機按鈕或將電鎖關閉，以防誤動作；9、導架的加高安裝：安裝前，將待安裝的標準節，以及隨同安裝的附墻架和電纜導向裝置部件置放到圍欄旁。并按下述步驟進行：（1）將安裝導桿安裝到吊籠頂部，并用擺動方法打開吊籠頂的一扇護欄；（2）將加節按鈕盒接線插頭插至駕駛室操縱箱的相應插座上，并將操縱箱上的控制旋鈕旋到加節位置。加節按鈕盒應置于吊籠頂部；（3）安裝人員在吊籠頂部操作安裝吊桿，放下吊鉤，用標準節吊梁吊起6、一個標準節放置在吊籠頂部，標準節在吊籠頂部放置妥當后，關上被打開的護欄；（4）在吊籠頂上操縱吊籠，驅動吊籠上升，直至吊籠頂面距導架頂端約300mm左右（安裝人員高空作業必須遵守高空作業的有關規定，系好安全帶）；（5）按下緊急停機按鈕或將防止誤動作開關扳至停機位置，以防止意外；（6）吊起一個標準節，在標準節立柱接頭錐面涂上潤滑脂。將標準節擺動到導架頂端，對準下面一節標準節的接頭孔放下吊鉤，用螺栓固定連接處，然后松開吊鉤，將吊桿轉回。操縱吊籠降至適合的工作位置，擰緊全部標準節連接螺栓；（7）安裝三相極限擋塊和上限位擋板；（8）安裝頭架和電纜導向裝置；（9）重復上述過程，直至導架達到所要求的高度為止7、。在導桿加高的同時，進行附墻架的安裝；（10）導架每加高 10m 左右，用經緯儀在兩個方向上檢查一次導架整體與水平面的垂直度，一旦發現超差及時加以調整；10、附墻架的安裝：本工程選用型附墻架，導架與框架結構之間有四根支撐登樓平臺的過道豎桿，這四根豎桿必須隨著導架的加高而同步加高，中間二根豎桿每隔9 米由二道短前支撐和一道長前支撐（間隔3 米與導架連接；豎桿每隔9 米由斜支撐與框架結構連接；四根豎桿之間每隔 3 米由過橋聯桿實現橫向連接。安裝過程如下：（1）安裝過道豎桿；（2）將過道豎桿最下面與圍欄后墻板的鋼管相連接，直至與導架相同高度；（3）每隔 9 米安裝短前支撐 2 道和長前支撐 1 道，8、前支撐之間的間隔為3 米，長、短前支撐的一端用V 型螺栓對稱地固定在標準節的上框或下框架上，另一端用焊接在前支撐上的扣環與中間兩根過道豎桿連接；（4）將過橋聯桿水平安裝到過道豎桿上，并用水平儀檢查，過橋聯桿間距為3 米；（5）用 M24 螺栓將支撐底座聯結到框架結構內的預埋件；（6）用異角扣環將斜支撐的一端固定在過道豎桿上；（7）校正導架的垂直度，靠伸縮斜支撐，調整導架做回轉或單邊移動，使導架的垂直度滿足公差允許要求；（8）擰緊所有螺栓，并確保吊籠不與附墻架發生干涉；11、安裝樓層入口的安全門，使其上下移動靈活；12、全面檢查緊一遍安裝完畢的機械部分和各處緊固件各銷軸的情況，做到正確無誤；139、在各螺母端涂黃油防銹，導軌上涂一層黃油潤滑。五、安全防護裝置1、施工升降機設有制動裝置、保險裝置、安全停靠裝置、上極限限位裝置、下極限限位裝置、緩沖器和超載限制器；2、在便于司機操作的位置設置緊急斷電開關，在緊急情況下，能及時切斷提升機的總控制電源，當提升機總電源被切斷時，工作照明應不斷電；六、樓層卸料平臺防護1、卸料平臺兩側設有高12m 防護欄桿和 03m 高踢腳板，并用密目網全封閉，平臺板采用MM 厚木板，鋪設嚴密；2、各樓層卸料平臺設置防護門，防護門采用定型化、工具化的配套設備并設有防止外開的措施；3、地面進料口設自落式防護門，上方搭設防護棚，防護棚在架體三面設置（除進料面外）高架為m10、，防護棚兩層設置，上下間距 cm，滿鋪腳手片，上下層腳手片按縱橫方向鋪設。七、通訊系統在吊籃內安裝對話機和電鈴，便予進行聯系和確定吊籃實際運行的情況。八、傳動系統卷揚機采用 JZK-41-8 型快速卷揚機，其各項指標和參數符合出廠要求及物料提升機的使用要求。l、卷筒邊上設有防脫繩裝置，工作鋼絲繩為單層工作。2、卷筒上鋼絲繩纏繞應整齊，當吊籠處于工作最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不小于 3 圈。3、當鋼絲繩在卷筒中間位置時，架體底部的導向滑輪與卷筒軸垂直，從卷筒中心線到第一個導向滑輪的距離，應大于卷筒寬度的15 倍。4、卷揚機應安裝在平整堅實的位置上，視線良好，在其上方搭設雙層的安全操作棚。九、避雷11、設施l、提升機架的最上端裝設避雷針，高度為1.5m 要求采用 的鍍鋅元鋼制作。2、引下線單獨鋪設并保證電氣連接，不得借用提升機立桿作引下線。3、引下線采用mm2 規格多股銅芯線，與現場接地體進行重復接地、由基礎樁鋼筋引出鍍鋅扁鐵。4、地基底梁不作接地的避雷器用，避雷接地電阻不大于歐姆。十、質量技術措施1、底盤架安裝是整個提升機使用安全的根本保證。因此，在安裝時，水平控制特別重要，底架四角角鋼底要墊實，中間有間隙也要墊實。以免在受力后造成不均勻沉降，造成導架傾斜；2、導架安裝時，要控制好垂直度。在搭設操作時的最上限處布置線垂，采用經緯儀來控制并校正；3、導架安裝，首先要控制好導架的垂直度，要嚴格12、控制好導架連接處的位置，使其垂直對齊，不能出現折線和過大間隙，必要時將其校正；4、做好附墻桿預埋件的預埋工作，確保預埋件的準確度；5、動力設備安裝時，位置要正確，卷揚機中軸線與導架外邊線成平行關系，不得產生斜角，以免造成受力不均，至使機械系統受損或鋼絲繩排不齊；十一、施工升降機的電氣安全要求1、在卷揚機棚內設開關箱，箱內裝設隔離開關、熔斷器以及額定漏電動作電流不大于 30mA，額定漏電動作時間小于0.1S的漏電保護器，并按規定實行接零保護；2、卷楊機用帶正反轉的電磁起動器控制，并帶保護外殼。其按鈕固定在操作臺上，控制線路使用橡皮電纜；3、工作照明的開關與主電源開關相互獨立。當提升機主電源被切斷13、時，工作照明不應斷電。各自的開關應有明顯的標志；4、電氣設備的絕緣電阻值大于0.5m；5、提升機按規范要求裝設避雷裝置。十二、使用與管理（一）使用施工升降機安裝后，應由安裝拆卸單位檢查調試附合規范要求和符合生產廠家說明書中的技術性能后,再由公司安全部門會同監理公司現場代表按規范和設計規定進行檢查驗收，確認合格后，報請臨海市建設主管部門備案和臺州市特種設備監督檢驗中心檢測合格后方可交付使用。每次提升架體后必須經過有關部門驗收合格后方可投入使用。使用前的檢查1、金屬結構有無脫焊和明顯變形；2、架體各節點連接螺栓是否緊固；3、附墻連結情況；4、架體的安裝精度是否符合要求；5、安全防護裝置是否靈敏可靠14、；6、卷揚機的位置是否合理；7、電氣設備及操作系統的可靠性；8、信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰；9、鋼絲繩、滑輪組的固接情況,過道保護情況；定期檢查定期檢查每月進行1 次，由有關部門和人員參加，檢查內容如下：1、金屬結構有無開焊、銹蝕，永久變形；2、扣件、螺栓連接的緊固情況；3、提升機構磨損情況及鋼絲繩的完好性；4、安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞；5、附墻連結有無松動；6、電氣設備的接零情況；7、斷繩保護裝置的靈敏試驗。日常檢查日常檢查由作業司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可投入作業，檢查內容如下：1、空載提升吊籃做1 次上下運行，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈15、敏完好；2、在額定荷載下，將吊籃提升至離地面lm 高度停機，檢查制動設備的可靠性和架體的穩定性；3、安全停靠裝置和斷繩保護裝置的可靠性；4、吊籃運行通道內有無障礙物；5、通訊裝置的使用效果是否清晰良好。施工升降機使用時的有關規定1、物料在吊籃內應均勻分布，不得超出吊籃。當長料在吊籃中立放時，應采取防滾落措施；散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。2、嚴禁人員攀登、穿越提升機架體；3、多樓層同時使用時，信號不清不得升機。作業中不論任何人發出緊急停車信號，應立即執行；4、閉合主電源前或作業中突然斷電時，應將所有開關扳回零位，在重新恢復作業前，應在確認提升機動作正常后方可繼續使用；5、發現安全裝置、通訊裝16、置失靈時，應立即停機修復，作業中不得使用極限限位裝置進行停機操作；6、使用中要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發現磨損嚴重，必須按照有關規定及時更換；7、吊籃下降時，應在吊籃行至離地面l2m 處，控制緩緩落地，不允許吊籃自由落下直接降至地面；8、作業后，將吊籃降至地面，各控制開關板至零位，切斷主電源，鎖好閘箱；9、施工升降機由專職司機操作，司機離開時，應降下吊籃并切斷電源；10、架體及導架發生變形必須及時糾正。（二）管理提升機使用中進行經常性的維修保養，并符合下列規定：1、司機應按說明書的有關規定，對提升機各潤滑部位，進行注油潤滑；2、維修保養時，應將所有控制開關板至零位，切斷主電源，并在閘箱17、處掛“禁止合閘”標志，必要時設專人監護；3、提升機處于工作狀態時，不得進行保養維修，排除故障應在停機后進行；4、更換零部件時，零部件必須與原部件的材質性能相同，并應符合設計與制造標準；5、維修主要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合原設計要求；6、維修和保養提升機架體頂部時，應搭設上人平臺，并應符合高處作業要求。7、施工升降機由設備部門統一管理。8、金屬結構碼放時，放在墊木上，有防雨及排水措施。電氣、儀表等易損件時存放，有防震、防潮措施；9、運輸提升機各部件時，裝車墊平，盡量避免磕碰，同時注意機械的配套性。十三、拆除施工方案1、準備工作:拆除人貨梯前準備好拆除工具、卸具、繩具、存裝零件容器、箱等物18、和運輸工具，現場做到道路暢通，并保證有一定的堆場和工作面積，在工作場地周圍做好圍護設施，設人值班，防止無關人員進入。2、拆除前的檢查1）查看施工升降機與建筑物及腳手架的連接情況；2）查看施工升降機架體有無其他牽拉物；3）查看附墻架設置情況；4）地梁與基礎的連接情況。3、拆除程序拆除升降機時按以下步驟實施：a)做好班前的技術交底，做到施工人員責任明確，目標清晰；b)將升降機周圍圈隔，劃出安全范圍，由專人負責監督，防止無關人員進入施工范圍；c)將加節按鈕盒接線插頭插至駕駛室操縱箱的相應插座上，并將操縱箱上的控制旋鈕旋至“加節”位置，再將加節按鈕盒置于吊籠頂部；a)在吊籠頂部裝上安裝吊桿；b)將吊籠19、驅動到導架頂部，拆卸三相極限擋塊和上限位擋板；c)小心地驅動吊籠上升適當距離，使鋼絲繩卸載，卸下鋼絲繩，用吊籠頂的鋼絲繩盤車收起所有的鋼絲繩；a)拆卸頭架；b)拆卸導架標準節、附墻架，同時也拆卸電纜導向裝置；c)保留三節標準節組成的最下部導架，然后拆除安裝吊桿，拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位擋板、擋塊；d)在圍欄底架上放置二根合適的枕木；e)拉起電機制動器的松閘把手，讓吊籠緩緩地滑到枕木上停穩；f)切斷地面電源箱的總電源，拆卸接至吊籠的電纜；g)把吊籠吊離導架；h)拆卸圍欄和保留的三節標準節；i)將拆除后的部件分類運離現場，并在庫房場地中分類堆放；十四、拆除施工中的安全措施1、本著“安全第一20、，預防為主”的思想，做好安全、文明生產；嚴格遵守施工現場六大紀律和各項規章制度，進入現場必須帶好安全帽，嚴禁酒后作業；2、登高必須正確系好安全帶。站人跳板使用前應嚴格檢查，要有一定的剛度，鋪設要平穩；3、嚴禁高空拋物，不允許將拆除的零件向下丟拋，尤其是鋼絲繩，用吊籠頂的鋼絲繩盤車收起所有的鋼絲繩，防止繩尾甩開打人；4、作業時應注意力集中，相關人員互相照應，拆除現場應當由一人統一指揮。作業區應設明顯警示標志，嚴禁無關人員進入；5、當風速超過 10 米秒和下雨天一般不宜拆除作業。6、拆除工作開始前，應召開安全、技術交底會議，做到人員職責明確，措施到位；下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯21、刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無22、法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指23、導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。