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1、.橋面鋪裝、防撞護欄及橋頭搭板施工技術方案一、編制依據1、公路橋梁施工技術規范JTJ042-94。2、xx 公路 xx 至 xx（xx 界）段高速公路工程投標文件。3、xx 公路 xx 至 xx（xx 界）段高速公路施工技術規范。4、xx 公路 xx 至 xx（xx 界）段高速公路 L15 標段兩階段施工圖設計第三冊共五冊。二工程簡介xx1#大橋中心里程為K72+900，全橋共 5 孔，長 100m。本橋上部結構采用 20m 預應力砼連續箱梁共20 片。橋臺處采用80 型伸縮裝置，鋪裝面積為1250m2。3、工期計劃xx1#大橋橋面與防撞護欄施工，其具體工期安排如下：部位數量計劃工期橋面鋪裝 2、1250（m2）08 年 5 月 20 日08年 5 月 31日防撞護欄 100（m）4、施工準備項目部在施工范圍內已經布置導線網，增設水準點，并已經上報監理工程師認可，為上部結構現澆部分的施工做好了準備工作。目前，施工便道通暢，電網供電充足，施工用水由水車拉飲用水供給，其它小型機械、工具、材料已備齊。.序號設備名稱規格型號數量技術狀況1 混凝土攪拌站建捷 JS1000 1 座良好2 砼攪拌運輸車三菱 7m3 2 臺良好3 柴油發電機組華泰 150GF 1 臺良好4 汽車起重機泰安東岳 QY25/徐重 QY16 2 臺良好5 裝載機夏工 ZL50C 1 臺良好6 交流電焊機BX1-500型5 3、臺良好7 圓盤鋸MIY-DS-185 2 臺良好8 電鉆JIZ-ND2-DA 2 臺良好9 油泵ZB2X2 500 2 臺良好10 插入式振動棒ZN-70 5 個良好11 千斤頂270KN 2 個良好12 振動梁1 臺良好5、材料供應水泥采用黃羊山水泥廠生產的P.0.42.5水泥，砂采用陽原大黑溝砂場中砂；碎石采用懷來縣東八里石料場生產的520mm；鋼筋采用首鋼生產的圓盤、螺紋鋼。三施工方案（一）、鋼筋制作和安裝1、鋼筋驗收要求鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，合理堆存，掛牌標志。鋼筋的表面應清潔，使用前將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈。不使用外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋加砂和4、夾層等缺陷的鋼筋。鋼筋在具有出廠質量證明書、試驗報告單和抽取試樣力學性能試驗合格后再進行下料。.2、鋼筋的制作施工中鋼筋應嚴格按照設計圖紙進行制作，保證鋼筋的順直，無局部彎折；對成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均進行調直。鋼筋加工成型后，詳細檢查尺寸和形狀，注意彎折處有無裂紋，并按類型編號堆碼，覆蓋好。加工鋼筋的允許偏差序號項目允許偏差(mm)1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 2 箍筋螺旋筋各部分尺寸5 3、鋼筋焊接和綁扎鋼筋骨架的施焊順序由中到邊對稱的向兩端進行，相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不順方向一次焊成。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區段內，控制同一根鋼筋沒5、有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d 長度范圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規定，鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊不小于 5d，單面焊不小于 10d。電弧焊接和幫扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10 倍鋼筋直徑，且控制不位于構件的最大彎矩處。幫扎接頭長度區段是指1.3 倍搭接長度。接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭25 50 主鋼筋焊接接頭50 不限制受拉鋼筋幫扎接頭的搭接長度，符合下表要求；受壓鋼筋幫扎接頭的搭接長度，取受拉鋼筋幫扎接頭搭接長度6、的0.7 倍。.受拉鋼筋幫扎接頭的搭接長度鋼筋類型混凝土強度等級大于 C25 I 級鋼筋25d 月牙紋HRB335 牌號鋼筋35d（二）、混凝土工程1、混凝土拌和拌制混凝土時，計量衡器保持準確。每一工作班正式稱量前，對計量設備進行重點檢查。施工中保證混凝土拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象，混凝土坍落度在攪拌地點和澆注地點分別取樣，每一工作班或每一單元結構物不少于兩次，評定時以澆注地點測定值為準，在檢測坍落度時，注意觀測混凝土拌合物的粘聚性和保水性。施工中保證混凝土的配料數量和混凝土最短攪拌時間符合下表的要求；同時由于C40混凝土摻有外加劑，攪拌時間延長12min。配料數量允許偏差材料類別7、允許偏差（）集中攪拌站水泥1 粗、細骨料2 水、外加劑1 混凝土最短攪拌時間攪拌機類別攪拌機容量（L）混凝土坍落度（mm）70 混凝土最短攪拌時間（min）.強制式1500 1.5 2、混凝土運輸、澆筑混凝土澆筑采用砼運輸罐車運輸至施工部位通過溜槽釋放混凝土，保證混凝土的自由傾落高度不大于2m。混凝土標號為 C40，嚴格按照配合比進行拌和。同時在混凝土澆筑部位周圍，采取鋪鐵皮等措施，防止澆筑過程中對橋面混凝土造成污染。混凝土應連續澆筑，因故必須間斷時，混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不超過前層混凝土的初凝時間，否則應及時留施工縫；施工縫在下次混凝土澆筑前進行鑿毛處理，如為斜面則鑿成臺階狀，處8、理后對水平縫鋪一層厚為12cm的 1：2 的水泥砂漿。留施工縫處的混凝土強度達到2.5Mpa后，方進行混凝土的澆筑。3、混凝土的養生根據上部結構施工的實際情況和工程特點，在混凝土構件表面均勻的涂抹一層養護劑采進行養生。涂抹前注意不得污染養護劑，以免影響混凝土構件的外觀質量，并在涂抹的養護劑晾干后，及時進行覆蓋。（三）、模板工程1、模板制作鋼模板應嚴格按照設計及規范要求進行加工制作，其各項指標應符合規范允許偏差范圍。2、鋼模板的安裝與拆除模板安裝應符合規范要求，安裝前必須均勻涂抹脫模劑，嚴禁使用廢機油等影響砼外觀的脫模劑，模板縫處可粘貼雙面膠帶以防防漏漿。砼抗壓強度達到2.5MPa后方可拆除側模9、，強度達到75后方可拆除底模。預留的拉桿孔，拆模后必須及時用水泥漿填充飽滿。拆模.時，應根據結構物特點和模板位置按照正確的順序進行，一般為從上向下，先附屬后主體；拆模時注意不要損壞砼棱角和表面，同時不允許用強力敲打或強扭等方式進行。模板拆除后，應維修整理，分類存放。（四）、橋面鋪裝、防撞護欄及橋頭搭板的施工順序第一步：一次性澆筑左幅全長100m防撞墻；第二步：澆筑左幅橋面鋪裝砼，待鋪裝完成后澆筑右幅防撞墻；第三步：澆筑右幅橋面鋪裝砼并待其完成后澆筑橋頭搭板。（五）、橋面鋪裝施工1、混凝土澆筑橋面鋪裝時可用現澆標準帶（沖筋）或固定槽鋼作為橋面鋪裝的施工軌道。進行橋面鋪裝的混凝土澆注施工前，要仔細10、檢查鋼筋的綁扎、焊接和防撞護欄模板的安裝質量，要再次將橋面沖洗干凈，保證橋面的整體連續性。橋面砼須一次性澆注（半幅），在施工條件不允許的情況下，可以預留施工縫。混凝土用混凝土運輸車送達現場后，要檢查其均勻性和坍落度，混凝土的坍落度保持在110130mm，澆注過程中，若因故不得不中斷時，其中斷時間應小于前段混凝土的初凝時間。混凝土振搗采取人工振搗，振搗器采用 6.5 米長振動梁。混凝土表面停止沉落或沉落不顯著，振搗不出現顯著氣泡，混凝土表面已平坦、起漿，表示混凝土已振搗充分。2、混凝土表面沖毛施工.根據混凝土外加劑能改變混凝土施工特性的特點，在混凝土澆筑收光完成后及時在接合面上噴灑一定濃度的表面11、緩凝劑（表面緩凝劑是采用檸檬酸與水配制的一定濃度比例的溶液。因檸檬酸是一種有機弱酸，因其不含氯離子等對鋼筋有腐蝕作用的物質，故對鋼筋混凝土無破壞作用，其作用原理是用其酸性改變混凝土表面的堿性環境，以延緩混凝土的水化作用。）使混凝土在水化反應凝固時候，延緩表面混凝土的硬化凝固時間，然后選擇合適的時間使用高壓水將表面未凝固的混凝土水泥漿沖掉，露出石子的施工工藝方法。（1）、施工準備1、工具材料：緩凝劑、噴霧器、高壓水槍和防護用品。2、橋梁預制工程的模板、鋼筋安裝完成后或在橋面鋪裝工程的橋面梁體體系轉換施工完后，均需向現場監理工程師報檢，合格的工程工序方可進行下部混凝土的灌注施工。3、使用普通噴霧器12、，加入定量的清水，投入對應稱量好的緩凝劑（檸檬酸），混合后攪拌均勻。a、表面緩凝劑待混凝土最后一遍收光后及時噴灑。b、專人操作，調整好噴霧器噴頭，噴灑要均勻，應按照預先確定的用量，噴灑面積和路線噴灑，不得隨意改變。c、每次停頓間隔應做好明顯地標志，以防重復噴灑或漏噴。d、噴灑后混凝土應進行覆蓋保持混凝土表面的濕潤，以防影響混凝土的沖毛效果和混凝土的開裂。.（2）、沖毛施工方法1、當混凝土下面已經比較堅硬，用手按壓時不會出現痕跡，用水槍正對一點沖擊不出現坑洼時，即可進行沖毛施工。利用高壓水槍的水壓沖擊、去除混凝土表面尚未及時凝固的水泥砂漿，露出石子。2、若因混凝土表面的水泥漿較厚，沖毛時可用掃帚13、配合清除水泥漿，以提高沖毛效率。試驗結果表明，使用大流量的水泵沖毛效果較好。3、沖毛時可以分區、分段進行，注意沖毛時水流的方向。4、沖毛完成后用土工布或彩條布覆蓋灑水養生7 天，使混凝土表面保持濕潤。橋面施工應盡量連續進行，前面澆注完畢的混凝土及時灑水養護,設專職養護員以保證養護質量,灑水養生至少要保持7天。（六）、防撞護欄及橋頭搭板施工1、在各連續墩頂處護欄斷開2cm的縫，縫內用瀝青麻絮填塞。2、每跨內每隔 5m切縫，縫深 1cm，縫寬 0.5cm。3、外露鋼件涂兩道紅丹一道面漆。4、A型預埋槽鋼用于分離式路基段，在橋梁單側設置，間距為100cm。5、混凝土澆筑按連續分層澆筑，每層厚度不超過14、0.3m，采用插入式震動棒方法震搗，保證混凝土密實度。6、搭板采用平置式。7、鋼筋、模板和混凝土的要求同前。四、施工質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的方針，以創精品為目標，堅持.依靠科技，科學組織，嚴格管理，規范施工，粗活細做，細活精做，工序控制，一次成優，整體工程質量創公路長大隧道建設新水平。推行各級質量管理領導小組全面負責制。在組長的領導下，各司其職，各負其責，實施對工程質量的全面管理。工程質量管理機構1、項目部成立“質量管理領導小組”，成員由項目經理、總工程師和有關部門負責人組成。其職責是全面領導工程項目施工的質量管理工作。2、“質量管理領導小組”的組成人員是：組長：湯貴海；副組長15、：崔碧文、曹江敏；組員：高飛、盧占禮、畢明鎖、王軍、陳廣聚等。3、項目部設立安質部，配質檢人員。質檢人員由責任心強，有豐富的實踐經驗能堅持原則的工程技術人員負責擔任。4、項目管理：全面開展工程項目全面標準化管理。落實“高起點準備，高標準要求，高效率施工，高水平建成”的“四高”要求以及“全線爭第一，安全無事故，質量創優”的三大目標。堅持“全員、全方位、全工序、全過程”的“四全”原則，制定全員的工作標準，全方位的管理標準，全項目的技術標準和全工序的操作標準，對人的行為、物的狀態，事的發展科學化、標準化和規范化。5、內業資料：各種施工資料要及時齊全，填寫完整、整潔、真實可靠，竣工文件要做到一次移交合16、格。6、工程質量責任制：堅持“百年大計，質量第一”，“誰主管誰負責”的原則，明確各級各類人員的職責分工，承擔相應的質量責任，對施工全過程的有關環節各司其職，各負其責。7、工程質量檢查制度質量“三檢制”。工程隊應積極組織施工班組開展自檢、互檢和交接檢活動，并建立臺帳，列項記錄，做到不合格的活不出手，不出.班組，上道工序不合格下道工序不許施工。檢查中發生的質量問題及處理結果由質檢員及時記入施工日志，并限期改正。定期質量檢查。項目部每月由主管領導帶領有關部門和人員，組織對在建工程進行質量檢查，檢查應和驗工計價、內部工程承包合同相結合，同經濟效益直接掛鉤，并行使質量一票否決權。對檢查中發現的問題列項記17、錄，分析原因，提出改進和處理意見，并監督落實。檢查中發現的質量問題及處理結果由質檢員及時記入施工日志，并限期改正。五、施工安全保證措施嚴格執行國家規定的安全操作規程和項目部安全施工管理規定。建立工地施工安全領導小組，明確安全職責，使安全責任落實到人。項目部設置專職安全員。施工前，安全員應根據 公路工程施工安全技術規程和工程實際情況，向現場向施工人員進行安全技術交底并對施工工程全程監控。安全機構設置組 長：湯貴海副組長：陳平松組 員：高飛王軍安全防護措施（1）、防止墜落的措施在施工作業區掛警示牌，非施工人員嚴禁入內。作業人員全部配戴安全帽，在橋面兩側架設安全網。（2）、從事施工作業的工作人員必須18、身體健康，特種作業人員必須持證上崗且安全操作規程必須懸掛于特種工作業地點的明顯位置。（3）、嚴格執行項目部關于施工用電的安全管理規定。（4）、堅持定期安全檢查，及時清除事故隱患。（5）、加強對設備的檢查、保養、維修，保證安全裝備完備、靈.敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。（6）、檸檬酸溶液對人體的皮膚有一定腐蝕性，因此在使用中操作人員需注意佩戴好雨衣、雨鞋、橡膠手套和防護眼鏡等防護用品。噴灑時注意風向，特別注意不要噴灑或沾到眼睛內，若不小心接觸到人體，應及時用清水清洗。六、文明施工管理措施、加強施工人員文明施工和安全意識，組織學習安全生產管理條例和文明施工有關知識，進行上崗教育，講職業道德，樹19、行業新風。2、對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚。3、道路標志牌醒目、齊全。施工人員和技術人員必須持證上崗。4、各種機械設備操作人員工作前，就對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁設備帶病使用。5、加強駕駛員安全教育，嚴禁酒后駕車，疲勞駕駛，嚴禁翻斗車載人，做好機動車的保養維修。6、貫徹經濟效應與環境效益統一的方針，力爭使工程建設對沿線自然和社會環境所帶來的不利影響降到最低限度，做到工程建設與環境保護的協調發展，以保障工程建設的可持續發展。.xx 高速二期工程 L15 標 xx單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。