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1、軟基處理施工方案一、工程概況主線K9+840K9+900、K10+480K10+660左側段洼地、水田；K11+330K11+490段為廢棄土場。表層多為耕植土、雜土，性質差，強度低，影響路基穩定，易引起不均勻沉降。按設計要求對其進行碎石土換填，深度為1.5m2.0m。清淤數量：22374m3；換填土方：22374m3。二、人員配置、機械配置情況由總工程師全面負責，道路工程師專職負責，質檢工程師、試驗工程師、測量工程師分工負責，有關人員、機械配置情況，見路基施工主要人員一纜表和路基施工機械配置一纜表三、路基填料的選擇路基填筑填料為碎石土（粒徑大于2厘米的顆粒超過全重的50%的土石混合料），對碎2、石土進行試驗，各項試驗數據均需滿足規范填料的要求。1、按照公路土工試驗規程對該軟基段填料進行下列試驗：液、塑限指數 顆粒大小分析試驗 含水量試驗 密度試驗 CBR試驗 碎石強度試驗（大于等于15Mpa）填料選擇及壓實度項目分類路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）(%)重型壓實度 (%)填方路基080108968015015494150以下15393零填及路塹路床03010896308010596四、路基施工準備情況1、對該路段進行測量放線，中樁、邊樁不大于20m測設一組（與逐樁坐標表一致），并將水準，標高引入各控制樁頂，便于確定各項檢測點的位置。2、路基填筑的材料已3、經過試驗檢驗合格可以用來填筑路基。3、施工所需的檢測設備都已進場，并已進行標定。4、施工所需的機械設備都已準備就緒，經試運行均能滿足施工要求五、施工方案 在軟基處理前，首先在路基兩側開挖排水溝，以保證路基施工期間的排水暢通，并結合地形在軟基路段開挖縱橫向排水溝，對個別排水不利的地段，則采用集水坑抽水的方式排除路基范圍內的水，為后續的軟基處理施工創造有利條件。 （一）、施工工藝審核施工圖設計及有關資料儲備換填材料測量放線挖除軟土及淤泥基底檢查分層鋪筑換填碎石土逐層壓實（二）、施工方法1、認真審核圖紙，掌握路基工程質量控制要點，按施工技術規范的要求進行組織施工。2、對施工設備進行檢查維護，試運行，4、保證狀態良好。3、要開工前進行施工放樣，放出挖除換填處理邊線，并進行橫斷面檢查與補測，然后進行開溝、引排地表水和地下水。4、清理與掘挖（1）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設置臺階或緩坡。軟土頂部的開挖寬度為設計換填寬度，并應寬出路基邊角不小于50cm，然后按11放坡至軟土底部。挖至設計標高，如發現土質與設計不符，應及時通知監理工程師和設計單位進行設計變更，增減的工程數量要有監理工程師在場的情況下現場核準。（2）要挖除非適用性材料，加深排水溝，對自然排水溝有困難的地段，采用集中進行強制性排水，確保基坑免被水淹浸泡。（3）軟土挖除后報監理旁站進行開挖基底橫斷面測量，測5、量頻率為20m一斷面。5、碾壓填筑本路段每層松鋪厚度控制在30進行碾壓，詳細方法及程序如下：清表將基底整平，用碎石土對基底進行封底，封底厚度約為30-50cm，封底的壓實度達到90%后，方進行第一層填筑施工。（1）測量放樣：在該路段第一層填筑試驗以前，進行放樣，中邊線拉出松鋪厚度，用石灰標出測試點位置，做好記錄，并測出各點高程以備使用。（2）取料運輸：根據現場實際情況，我們采用自卸汽車配合挖掘機進行填料運輸，同時保持施工便道暢通。盡量縮短運輸時間，保證挖掘機和壓路機能夠不間斷工作。填筑路基時，應平整每層填料，且自中線向兩邊設置2-4%的橫向坡度，及時碾壓。用白灰撒線，劃成6.5m*10m的方格6、，每方格內倒土一車，每車約20方。路基填筑按水平分層法施工，一次性全幅填筑。（3）攤鋪、整平及碾壓：該路段進料，嚴格按方格倒土，換填部分采用人工配合，推土機推開，在換填后正常填筑時，采用推土機初平，再用平地機進行精確找平，在找平過程中確保路基排水橫坡控制在2%-4%。經監理工程師認可后進行恢復測試點，測其高程并記錄，并計算出各點的松鋪厚度。然后用振動壓路機碾平。碾平時沿路線縱向，直線段由兩邊到中，曲線段由內側向外側，由低到高、先慢后快的進退式碾壓。先靜壓一遍，接著振壓,先慢后快，由弱振至強振。碾壓時，派專人計時和觀察控制碾壓時速、走線，輪跡處重疊1/2。自第四遍起每壓一遍檢測一次壓實度和測試點7、高程，并記錄、計算該遍的壓實度和松鋪系數（松鋪系數計算時應除去個別不合理數據后再平均）。為保證試驗所需的各項指標符合要求，擬對填料采取如下處理措施：當填料含水量偏低時，則可在取土場灑水澆濕；當填料含水量接近最佳含水量時，應迅速運土攤捕并碾壓密實，當填料含水量偏大時，應先行涼曬至適宜含水量時再進行碾壓，直至壓實度達到規范要求為止。記下滿足壓實度要求的松鋪系數及松鋪厚度、碾壓遍數及碾壓速度、填料的含水量等技術參數，后面依此施工。（4）該路段工序流程為：施工放樣進料 整平含水量檢測實測松鋪厚度 碾壓自檢合格 報檢監理抽檢整理資料上報監理工程師批復。六、質量保證體系本合同段工程質量管理保證體系的建立原8、則為：緊緊圍繞投標承諾的質量創優目標，制訂切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作、相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。1、質量管理組織機構現場成立質量管理領導小組，由項目經理任組長、總工程師任副組長及第五工區各相關科室負責人、土方三隊隊長與質檢員組成，各工程隊成立質量管理小組，工班設兼職質檢員，形成質量管理組織體系。2、質量自檢組織機構質量自檢組織機構由工程技術部部長任組長、第五工區質量監察室主任、試驗室主任、測量大隊隊長任副組長及第五工區安質科質檢工程師、專職質檢員、工班兼職質檢員組成。駐場質檢負責人全面負責質量檢查和監督9、工作。質量管理組織機構圖項目部質量管理領導小組組長：林維敏副組長：錢友平試驗室主任 ：張昌峰 計劃統計負責人 ：孫才蔭 財務負責人 ：梁芬 施工隊質量管理領導小組組 長：孫磊 設備負責人 ：鐘考連 安全負責人 ：王輝軍 施工技術負責人：林尤強 3質量保證措施（1）強化質量教育，增強全員創優意識貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針和國務院頒布的質量振興綱要、建設工程質量管理條例，對全體參建職工進行經常性的宣傳教育，牢固樹立“質量是企業的生命”的觀念，強化創精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到主體與附屬工程10、內實外美、一次達優、一次驗交。質量自檢組織機構組長：孫磊 副組長：張昌峰 試驗室 ：文偉 測量隊 ：曾昌萬 土方施工隊：工班兼職質檢員： （2）健全組織，建立質量管理網絡第五工區成立以項目經理負總責的創優領導小組和以總工程師負專責的技術質量管理體系，編制創優項目規劃與措施，層層分解，責任落實到班組、個人；建立第五工區、作業隊、工班三級質量管理網絡，建立與實行崗位責任制；第五工區設試驗室、測量隊，配足測試人員，配備先進的測試儀器。（3）實行創優責任制和工程質量終身負責制，制定創優規劃第五工區與建設、設計、監理單位的負責人共同簽訂工程質量責任狀，對本工程的質量負終身責任。編制創優工程項目規劃與措施11、，層層分解，責任落實到班組、個人。各級建立與實行創優責任制，并建立具有可追溯性的工作與崗位作業質量保證制度，對工程質量實行終身責任制。（4）加強施工技術指導，加大監控力度配足各專業工程師、技術員與測試、質管人員，定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審，各專業、分部分項工程編制周密的施工技術方案，逐級進行技術交底。嚴格按設計圖、相關的技術規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，測試與質管人員準確檢測，嚴格把關。強化工序、工種、工藝質量控制設質量管理點，開展技術攻關小組活動。實行以質量論獎罰的政策，“優品計價，劣質重罰”。與建設、設計、監理單位密切合作，尊重并服從他們的督導監控，“四位12、一體”聯手創優。(5)落實各項規章制度結合本標工程實際，組織全體參工人員學習相關設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執行安全質量事故處罰制、質量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制等規定。落實隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、材料復試、質量事故報告、施工機械與人員進退場報驗，以及工序自檢、互檢、交接檢的“三檢制”，與工班初檢、作業隊復檢、工區項目部檢驗的“三檢制”等制度。(6)推行標準化施工作業，樣板引路認真落實我單位已通過ISO9002認證的質量管理、質量保證標準，制定工序、工藝的質量予控措施，13、實行標準工法作業。堅持樣板引路。(7)強化測量工作，完善檢測手段第五工區試驗室配齊各種試驗設備和計量器具及專職試驗檢測人員，嚴格執行計量設備和器具檢定規程，保證取值的準確性。試驗人員深入工地跟班作業進行檢測，保證檢測數據的真實、準確，定期對各種檢測試驗器具進行維修、保養、檢驗標定。健全工地測試管理制度，堅持掛牌施工，把好測試關。(8)加強技術檔案管理和竣工資料編制工作第五工區、作業隊設專人負責該項工作，及時搜集、整理原始施工技術資料(含照片、錄像)，分類歸檔，做到數據真實、準確，并作為分項、分部工程質量驗評的主要內容。按規定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。七、保證安全措施根據本工程特點，14、對本項目實行項目部、作業隊、作業班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，各作業層成立相應的安全管理機構，配齊專職安全員。安全生產領導小組負責制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓及安全生產競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結安全生產情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發揮各級安全員的監督檢查作用，深入現場，跟班作業，加強防范，及時發現和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態，充分體現“安全生產，人人有責”。1、安全管理機構見下施工安全組織機構圖堅持以人為本，強化項目安全管理、設15、備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系。安全管理領導小組組長：林維敏 副組長：錢友平 工程隊安全管理小組組 長：魏志泓副組長：楊天明施工技術負責人林尤強 設備負責人 鐘考連綜合辦公室吳澤海 安全負責人王輝軍 2、健全制度，實現安全生產責任目標嚴格執行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規和技術標準、規則，建立健全適合本合同段特點的安全生產管理制度。實行安全生產責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區，明確各級崗位職責，做到縱向到底、橫向到邊，調動安全生產的積極性和自覺性，堅決實現安全責任目標。3、嚴格監督，完善安全生產檢16、查制度在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目部推行安全崗位責任制，實行全過程監督檢查，及時發現問題，及時消除隱患，使整個施工過程完全處于受控狀態。4、提高全員的安全意識開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強職工的安全意識和安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。5、科學施工，完善安全生產操作規程嚴格進行安全技術交底，嚴格按安全技術規則施工，防止各種違章指揮和違章作業行為的發生。6、保證機械設備安全作業 加強機械設備日常和定期檢修維護，不帶故障作業。工地17、道路交叉口及陡坡路段設置醒目的安全標志，嚴格控制重車車速15km/h，空車速度20km/h。夜間施工、料場、施工區及道路需有足夠的照明。7、加強人員安全防護施工現場布設醒目的安全標牌、標志，除在機上作業的機械人員外其他人員必須戴安全帽。夜間施工保證足夠照度，雨天采取必要的防滑措施。嚴禁酒后上崗作業。八、環境保護措施1、生態保護(1)對施工人員加以教育，保護野生動、植物，嚴禁偷獵；尤其是要保護農田，不得踐踏。(2)合理規劃施工工序，盡量減少臨時占地面積，縮短使用時間，及時恢復土地原有功能。(3)加強用火管理，杜絕火災事故；保護原有植被、禁止破壞植被。沿線除擬建紅線內規劃砍伐樹木外，都要盡力維持現18、有植被環境，杜絕亂砍亂劃。2、噪聲防治(1)職工輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲時間，對聲源附近工作時間較長的工人，發放耳塞。(2)注意機械保養，維持其低聲級水平。3、大氣污染防治配備專用灑水車，施工場地、施工便道經常灑水處理，避免揚塵；指派專人及時清掃浮土及運輸車輛遺散物。4、防止水污染(1)工地設足夠的簡易廁所，建化糞池；生活污水設沉淀池過濾后排放；生活垃圾集中堆放，并定期運至監理指定地點。(2)油料、化學品等不要堆放在民用水井及河流附近，防止暴雨沖刷進入水體，并備有臨時遮擋的帆布。(3)及時清淤，防止泥土和石塊阻塞河道、水渠或現有灌排系統。(4)開挖或填筑的土質路基邊坡及時防護，防止雨季沖刷影響附近水體。