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1、橋面施工方案中交湖南省邵陽(yáng)至坪上高速公路湖南省邵陽(yáng)至坪上高速公路第第 4 4 合同段合同段青山洞大橋橋面系施工方案青山洞大橋橋面系施工方案邵坪高速第邵坪高速第 4 4 合同段合同段中交一公局第五工程有限公司工程技術(shù)部中交一公局第五工程有限公司工程技術(shù)部橋面系施工方案橋面系施工方案一、一、編制依據(jù)及工程概況編制依據(jù)及工程概況1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)本施工技術(shù)方案以交通部公路橋梁伸縮縫裝置JT/T327-2004交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003;交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695；交通部公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD61-2005;交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 2、F50-2011;交通部鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-2003；交通部公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005；交通部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2005；交通部公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005；橋面施工方案中交交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；交通部路橋用水性瀝青基防水涂料JT/T535-2004湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南2011 版；湖南省邵陽(yáng)至坪上高速公路招標(biāo)文件及 兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙；我標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況和地勘報(bào)告所示的地質(zhì)狀況等為編制依據(jù)，并結(jié)合我公司的實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn),通過(guò)實(shí)地考察、研究,經(jīng)過(guò)具體計(jì)算、分析編制3、而成.1.21.2 編制原則編制原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。1.31.3 工程概括工程概括本同段起訖樁號(hào)為 K14+000-K24+200，全長(zhǎng) 10.2 公里，包括青山洞大橋、大富坪高架橋、大富坪跨線橋、K19+268 跨 A 匝道橋、AK0+252.5 匝道橋、AK0+729.3 跨 F 匝道橋，總共 6 座橋梁。橋面：橋面鋪裝為 8cmC50 砼橋面鋪裝。欄桿：4、欄桿形式內(nèi)側(cè)為波形護(hù)欄，外側(cè)為墻式防撞欄。波形護(hù)欄底座和墻式防撞欄采用 C30 砼，設(shè)計(jì)采用分段設(shè)置，隔斷之間設(shè)有有脹縫，伸縮縫之間采用鋼板裝飾。青山洞大橋和大富坪高架橋由于位于小半徑曲線內(nèi)，為解決視距不足中間帶采用新澤西整體式護(hù)欄。伸縮縫：全橋伸縮縫共分三種型號(hào)，分別采用 40mm、80mm、160mm 伸縮裝置，請(qǐng)廠家根據(jù)伸縮縫預(yù)留槽口尺寸提供伸縮縫預(yù)埋件布置圖及伸縮縫安裝圖，伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)實(shí)際溫度確定其安裝寬度值。橋面除利用縱坡排水外，在行車道低的一側(cè)另設(shè)泄水管，泄水管采用鑄鐵管或PVC 管，縱向間距為 5m。二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備1.1.材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備橋面系施工所用的5、鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫橋面施工方案中交等進(jìn)場(chǎng)后實(shí)驗(yàn)人員首先按照試驗(yàn)要求及頻率對(duì)原材料性能進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢查。按業(yè)主要求上部結(jié)構(gòu)所用的 C50 砼配比必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)站進(jìn)行試配并出具相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，碎石選用反擊破花崗巖。物資、試驗(yàn)人員共同把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)于試驗(yàn)不合格材料堅(jiān)決予以退場(chǎng)。2.2.機(jī)具配備機(jī)具配備汽車吊、張拉設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運(yùn)輸車、砼汽車輸送泵、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足橋面系需要。3 3人員配備人員配備項(xiàng)目部將選派組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的管理、技術(shù)人員負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)6、生產(chǎn)的副經(jīng)理主抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機(jī)械調(diào)配工作，項(xiàng)目副總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。選擇經(jīng)驗(yàn)豐富，信譽(yù)良好施工隊(duì)伍。根據(jù)工程量及工序要求，橋面施工安排5 個(gè)施工班組，每個(gè)施工班組施工人員為 12 名。每個(gè)施工班組分成 3 個(gè)班組，其中鋼筋組 20 人、立模澆筑組 25 人（包括汽車吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工）。三、施工工藝及施工方案三、施工工藝及施工方案1 1、施工工藝、施工工藝橋面鋪裝施工工藝框圖見(jiàn)圖 1。圖圖 1 1橋面鋪裝施工工藝框圖橋面鋪裝施工工藝框圖2 2、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備施工放樣浮渣鑿除（1）施工放樣：測(cè)量工作是橋面砼施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，必須保證施工測(cè)量與設(shè)計(jì)相符。為了能更好的7、保證標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤，施工前，必須將橋檢查驗(yàn)收面板頂標(biāo)高復(fù)測(cè)一遍，將標(biāo)高高出規(guī)范允許的范圍標(biāo)出，予以鑿除，清理，保證橋面清掃潤(rùn)濕結(jié)構(gòu)層的粘結(jié)。鋼筋加工、制作混凝土拌和立模（2）橋面清理：清除梁頂面松散的砼、雜物并用水沖洗干凈，浮漿部分的混凝土要求鑿毛。（3）機(jī)械準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好澆筑橋面鋪裝用的振動(dòng)梁、提漿棍以及澆筑防撞內(nèi)外護(hù)欄的結(jié)構(gòu)模板。底層砼施工混凝土運(yùn)送施工接縫混凝土試件制作（4）技術(shù)準(zhǔn)備：施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行技術(shù)交底，講明注意事項(xiàng)。材料及試驗(yàn)，使用的砂、碎石等有關(guān)材料嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求提防撞護(hù)欄鋼筋綁扎鋼筋檢驗(yàn)、加工埋設(shè)泄水管等預(yù)埋件防撞護(hù)欄立模檢查驗(yàn)收混凝土拌制運(yùn)輸橋面施工方案8、中交前檢驗(yàn)并報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)檢合格后方可按計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。上部結(jié)構(gòu)采用自拌砼，水泥采用拉法基 Po42.5R 水泥，級(jí)、級(jí)鋼筋采用達(dá)鋼產(chǎn)品，鋼筋根據(jù)施工進(jìn)度分次進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，加工成型后投入使用。3 3、濕接縫、濕接縫（1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長(zhǎng)筋，并在墩中心線兩側(cè)各 60cm 范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋。（2）模板：濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進(jìn)行加固，為了避免砼澆筑過(guò)程發(fā)生跑模現(xiàn)象，在兩側(cè)增加 2-3 根拉桿支護(hù)。模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴(yán)禁使用變形模板進(jìn)9、行立模。（3）混凝土澆筑：砼采用攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工抄入模內(nèi)。濕接縫在一聯(lián)橋中通長(zhǎng)澆筑，混凝土澆筑時(shí)間放在早晨或傍晚為佳。砼澆筑前應(yīng)先對(duì) T 梁翼緣板側(cè)面進(jìn)行鑿毛處理，然后沖洗干凈并涂一層水泥漿增加粘結(jié)力。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水以保持表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面失水過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。4 4、鋪裝底層、鋪裝底層（1）鋼筋：鋪裝底層鋼筋采用12 鋼筋綁扎成 1010cm 網(wǎng)片，預(yù)留搭接搭接長(zhǎng)度大于 35d。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板內(nèi)伸出的鋼筋焊接，不得貼在橋面板上，使橋面砼與梁板共同受力。（2）模板加工和安裝模板加工：防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，弧線段 4 米一10、個(gè)控制點(diǎn)，直線段 5 米一個(gè)點(diǎn)，定出模板縱向位置，相應(yīng)定出每米的縱向標(biāo)高，標(biāo)高控制在 0.5cm。（3）混凝土澆筑：混凝土澆筑時(shí)間放在早晨或傍晚為佳，橋面鋪裝底層采用全幅一次性澆筑，澆筑時(shí)，在固定鋼筋網(wǎng)上均勻攤鋪?lái)偶s高出設(shè)計(jì)值 4-5cm。用振動(dòng)梁平行橋軸線振搗。然后用提漿棍（即滾筒）均勻滾過(guò)砼面，使砼表面初次平整。再用磨光機(jī)整平，人工二次鏝刀壓光收面。嚴(yán)禁無(wú)跳板抹平、壓光收面。（4）砼養(yǎng)護(hù)：在砼初凝后采用塑料薄膜覆蓋，并安排專人撒水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面失水過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。（5）泄水預(yù)埋洞：鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)片的時(shí)候，應(yīng)注意在泄水孔位置預(yù)留孔橋面施工方案中交洞，用木條立內(nèi)模，以便11、后面的泄水管施工。橋面鋪裝質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次123456 6、防撞護(hù)欄、防撞護(hù)欄（1）鋼筋：護(hù)欄部分鋼筋在預(yù)制板梁時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋。其他鋼筋在橋面結(jié)束后根據(jù)圖紙保護(hù)層的要求進(jìn)行主筋和箍筋的布設(shè)和綁扎，并保證其保護(hù)層厚度控制在施工規(guī)范以內(nèi)。護(hù)欄鋼筋施工時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋件（護(hù)欄立柱預(yù)埋鋼板、鋼管）的預(yù)埋，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)逐個(gè)的檢查預(yù)埋件的尺寸、位置、焊接質(zhì)量。（2）模板：護(hù)欄采用定型鋼模，模板的拼接長(zhǎng)度按一次澆筑的最大長(zhǎng)度兩側(cè)各加長(zhǎng) 50cm 計(jì)，對(duì)每節(jié)模板進(jìn)行編號(hào)，每節(jié)長(zhǎng)度為5m，每節(jié)模板側(cè)面無(wú)縱向接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷脫模劑。模板制作完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收12、合格后方可投入使用。（3）砼澆筑：砼采用自拌砼，由砼拌和站根據(jù)施工配合比集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再由人工抄入模內(nèi)。砼由一頭澆筑至另一頭，進(jìn)行階梯形澆筑，每層 40cm，下層振搗是插入上一層15cm 振搗密實(shí)，振搗時(shí)間和強(qiáng)度一定要嚴(yán)格控制。在澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。（4）砼養(yǎng)護(hù)：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水以保持表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面失水過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。天氣炎熱時(shí)經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過(guò)高造成砼脫水現(xiàn)象。在砼達(dá)到一定強(qiáng)度（根據(jù)氣溫情況而定），夏季一般 24 小時(shí)后便可拆13、模。拆模時(shí)應(yīng)特別注意防止碰壞護(hù)欄的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時(shí)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于 7 天。防撞護(hù)欄模型安裝質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目強(qiáng)度（Mpa）平整度（mm）橫坡（%）厚度（mm）寬度（mm）規(guī)定值或允許偏差不小于設(shè)計(jì)值50.15+10，-5+10，-10檢查方法試驗(yàn)資料3m 直尺水準(zhǔn)儀尺量尺量橋面施工方案中交項(xiàng)次123456789檢查項(xiàng)目相鄰板表面高差（mm）表面平整度（mm）垂直度（mm）模內(nèi)尺寸（mm）軸線位移（mm）支撐面高程（mm）預(yù)埋件位置（mm）預(yù)埋件平面高程（mm）其它專業(yè)預(yù)埋件位置（mm）規(guī)定值或允許偏差234+5，-54+2，-5323檢查方法尺量尺量吊垂線尺量經(jīng)緯14、儀、鋼尺拉線檢查水準(zhǔn)儀尺量水準(zhǔn)儀尺量7 7、橋面泄水管、橋面泄水管在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求布設(shè)橋面泄水管。橋面泄水管預(yù)埋時(shí)必須固定牢固，平、側(cè)面位置準(zhǔn)確，上下標(biāo)高用水準(zhǔn)儀測(cè)定，保證鑄鐵格柵固定安裝符合要求。8 8、橋頭搭板、橋頭搭板（1）施工準(zhǔn)備：橋頭搭板底標(biāo)高以下是 8cm 底基層，如若灰土有松動(dòng)跡象，要求夯實(shí)。（2）放樣：底基層合格后，測(cè)量人員在其上放出搭板的長(zhǎng)寬尺寸，用墨線標(biāo)示清楚。（3）鋼筋綁扎：鋼筋尺寸按照?qǐng)D紙下料，在綁扎同時(shí)安裝預(yù)埋件，臺(tái)背牛腿部位預(yù)留的20 鋼筋，底部墊 1cm 厚油毛氈，20 鋼筋需套設(shè) D40 鋼管（長(zhǎng)20cm4cm 壁厚 0.3cm），管內(nèi)用瀝青馬蹄15、脂填實(shí)。牛腿以上的臺(tái)背部分設(shè)置油浸纖維板，搭板頂與油浸纖維板之間用瀝青馬蹄脂填實(shí)。（4）模板加工安裝：模板按墨線放置，模板高度大于搭板厚度34cm，沿模板外側(cè)每米釘 50cm20 鋼筋，鋼筋頂端用鉛絲與搭板鋼筋固定，自檢合格后，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理。（5）混凝土澆筑：砼由一頭澆筑至另一頭，一次澆筑到頂，要求振搗密實(shí)。在澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。橋面施工方案中交（6）養(yǎng)護(hù)：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水以保持表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面失水過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。拆模時(shí)應(yīng)特別注意防止碰壞護(hù)欄的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時(shí)對(duì)護(hù)欄進(jìn)16、行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于 7 天。9 9、伸縮縫安裝、伸縮縫安裝（1）施工準(zhǔn)備：伸縮縫精確安裝是決定是否跳車的關(guān)鍵，在澆筑完混凝土，強(qiáng)度未達(dá)到要求前，嚴(yán)禁人員踐踏或者施工車輛碾壓，應(yīng)設(shè)有維護(hù)設(shè)施。（2）刻槽：澆筑瀝青混凝土前，縫內(nèi)用泡沫板填嵌，用黃砂填縫，鋪裝瀝青砼完畢后用切割機(jī)彈線切除瀝青砼。（3）清槽：彈線切除瀝青混凝土后，用空壓機(jī)鑿除瀝青混凝土，清除縫內(nèi)黃砂，用水沖洗干凈，如果伸縮縫預(yù)留鋼筋銹蝕，需清理干凈后才能安裝，防止影響焊接質(zhì)量。（4）安裝：伸縮縫預(yù)埋件及鋼板上的預(yù)留孔洞位置必須準(zhǔn)確。安裝任務(wù)由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，安裝時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，伸縮縫與橋面高程一致，并嚴(yán)格校核。（5）混凝土澆筑：待17、伸縮縫安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)合格后方可澆筑混凝土，伸縮縫混凝土要振搗密實(shí)、表面平整，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。（6）養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水，養(yǎng)護(hù)7 天。養(yǎng)護(hù)結(jié)束，拆除防護(hù)設(shè)施，開(kāi)放交通。四、施工要點(diǎn)四、施工要點(diǎn)1、施工前，采用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂進(jìn)行鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對(duì)每片梁頂面進(jìn)行詳細(xì)、補(bǔ)鑿，采用空壓水槍將梁面沖洗干凈。2、橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于 10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長(zhǎng)筋，并注意鋼筋街頭錯(cuò)位。宜使用成品鋼筋網(wǎng)片。3、軌道采用 2cm 鋼帶，在需澆筑的橋面兩邊沒(méi)18、 3m 放羊一個(gè)縱向控制點(diǎn)，把所有控制點(diǎn)利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點(diǎn)處打入鋼筋，用水準(zhǔn)儀在鋼筋上測(cè)設(shè)橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，假設(shè)軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計(jì)高程一致。4、對(duì)已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片用鋼筋進(jìn)行支墊，利用兩邊已安好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面高程，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。支墊鋼筋呈梅花橋面施工方案中交形布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密。負(fù)彎矩張拉槽加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)在橋面鋪裝安裝之前應(yīng)鋪設(shè)完成。5、橋面鋪裝混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度和粗集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加沙率。鋪裝混凝土盡量安排在白天、無(wú)風(fēng)的天氣施工。控制好混凝土的塌落度，澆筑過(guò)程中19、減少集中放料，避免損壞鋼筋網(wǎng)片，澆筑之前要用水濕潤(rùn)橋面。6、混凝土澆筑前，先用人工和高壓風(fēng)搶將橋面雜物再次清理干凈，再對(duì)梁的表面進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。7、混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟把，靠邊角處采用插入式振搗棒輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開(kāi)高溫時(shí)段及大風(fēng)天氣，否則將造成橋面混凝土白哦面因干縮過(guò)快而導(dǎo)致表面開(kāi)裂。8、振搗梁操作時(shí)，應(yīng)設(shè)專門人原控制行駛速度、鏟料和填料，防止因行駛不均勻造成混凝土振搗不實(shí)，靠近軌道處的混凝土可輔助使用插入式振搗棒振搗，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)及表面平整。9、振搗完畢后，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)人員在操作平臺(tái)上用方20、剛刮平至少三次，保證表面的平整度。刮平后用木抹子進(jìn)行第一次抹面，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，并應(yīng)控制好大面平整度。抹面過(guò)程中嚴(yán)禁灑水，遇抹面困難的段落應(yīng)用原漿拍實(shí)在抹面。10、混凝土二次抹面后，于混凝土初凝前應(yīng)立即用硬質(zhì)毛刷在表面進(jìn)行橫行拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛或壓槽深度應(yīng)控制在 1-2mm，線條直順、均勻，面板平整、粗糙。11、拉毛完成后，表面略微干燥時(shí)，及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生，在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除。可是養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過(guò)多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在 7d 以上。12、防撞護(hù)欄施工時(shí)模板應(yīng)采用整體式鋼模，支撐時(shí)宜在頂21、部和底部各設(shè)一道對(duì)拉桿或采用其他固定模板的裝置。模板交角處采用倒角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，多制作好的模板應(yīng)進(jìn)行試拼編號(hào)，對(duì)于有錯(cuò)臺(tái)的或平整度不符合要求的模板應(yīng)及時(shí)整改合格后方可使用。13、防撞護(hù)欄模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，確保在混凝土施工時(shí)不出現(xiàn)變形跑模、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。使用專門的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑。橋面施工方案中交14、澆筑防撞護(hù)欄時(shí)應(yīng)一次性分層、分段澆筑，第一層控制在25cm 左右，第二層澆筑到離護(hù)欄 35cm 左右，然后澆筑到護(hù)欄頂。澆筑到頂面時(shí)應(yīng)派專人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線性順暢。養(yǎng)生采用干凈的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生22、時(shí)間不少于 7d。15、伸縮縫宜采用橫向整體安裝。要根據(jù)安裝溫度，調(diào)整安裝時(shí)伸縮縫的寬度，保證每條縫寬均勻。安裝伸縮縫前，應(yīng)對(duì)預(yù)留槽口進(jìn)行清槽，保證預(yù)埋鋼筋或植筋位置準(zhǔn)確，與型鋼連接有效，伸縮縫宜在橋面鋪裝完成后反開(kāi)槽安裝，對(duì)于瀝青混凝土橋面，安裝高度宜低于路面高度 2-3mm，槽口混凝土應(yīng)采用纖維混凝土。混凝土接近初凝時(shí)，及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生，在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除。可是養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過(guò)多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在 7d 以上。16、鋼筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地澆筑的方式施工。搭板鋼筋與其下的墊層間設(shè)置擋塊并交錯(cuò)布置，在上23、下兩層鋼筋之間設(shè)置支撐保證其位置準(zhǔn)確。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)按搭板的坡度由低向高進(jìn)行。五、質(zhì)量保證體系五、質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系，從組織、思想、制度、技術(shù)等方面保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系框圖如下。橋面施工方案中交2 2、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量保證組織措施健全質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖如下。總工程師項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)室主任副經(jīng)理橋面施工方案中交（2）質(zhì)量保證管理措施加強(qiáng)質(zhì)量教育；加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)；建立全面質(zhì)量管理體系；制定完善科室部門管理辦法。（24、3）保證橋面系工程質(zhì)量的措施質(zhì)量檢驗(yàn)控制措施所有材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按國(guó)家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗(yàn)規(guī)范及規(guī)定實(shí)施，遵守招標(biāo)文件中相關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)。用于本工程的所有材料必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明及合格證件。施工所用各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量的檢查實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級(jí)檢查制度，按質(zhì)計(jì)價(jià)，不合格工程堅(jiān)決返工重做，并對(duì)交接人員進(jìn)行追查，安裝獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度做到獎(jiǎng)罰分明。工程施工完畢后，由工班長(zhǎng)填寫工程的基本情況，由施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并通知25、質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師，共同對(duì)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。堅(jiān)持工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量工程師檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行下道工序作業(yè)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工圖紙施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，保護(hù)好測(cè)量樁點(diǎn)。施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸及位置準(zhǔn)確。六、安全保證措施六、安全保證措施1 1、安全保證體系、安全保證體系橋面施工方案中交項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全過(guò)程。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，工26、班設(shè)兼職安全員。安全保證體系圖框如下：2 2、安全生產(chǎn)技術(shù)措施、安全生產(chǎn)技術(shù)措施項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)委員會(huì)在認(rèn)真貫徹橋梁橋面系施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，加強(qiáng)橋面系施工技術(shù)的安全管理，堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量和安全檢查制度，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)部門及四川省頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。做好技術(shù)交底工作，并進(jìn)行質(zhì)量和安全培訓(xùn)，制定安全制度及安全保證措施，確保人員和機(jī)械設(shè)備的安全。（1）高空作業(yè)時(shí)要進(jìn)行必要的安全防護(hù)措施，如掛安全網(wǎng)、系安全帶、戴安全帽等。）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起質(zhì)（2日制制制定安措安特安制周安量定定定期全施度吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼27、絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及常全殊一全全安安安安或文執(zhí)執(zhí)安無(wú)更換。安操工總?cè)幻餍行腥挛模?全生保獎(jiǎng)定施情作種結(jié)情）橋面系施工重點(diǎn)預(yù)防高空墜落及打擊事故，所有高空作業(yè)設(shè)置安全防日故件產(chǎn)證罰期工況況教培培活活整護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。學(xué)制措標(biāo)檢競(jìng)檢檢動(dòng)動(dòng)訓(xùn)訓(xùn)改查習(xí)（4育度施準(zhǔn)查賽查）施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。安全教育安全管理安全活動(dòng)安全監(jiān)督按三不放過(guò)分析事故重點(diǎn)部位防范檢查（5）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料堆碼整齊穩(wěn)固，拆除的模板、鋼管及其他廢舊物品及時(shí)清理，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔有序。（6）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸〞常潘O(shè)施良好，危險(xiǎn)地段設(shè)置醒目告示牌，夜間設(shè)有照明設(shè)施。安全目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“五杜絕、一控制28、三消滅、一創(chuàng)建”。七、環(huán)境保護(hù)措施七、環(huán)境保護(hù)措施10.110.1 環(huán)境保護(hù)管理體系環(huán)境保護(hù)管理體系經(jīng)理部建立以經(jīng)理為首，以工程管理部負(fù)主責(zé)，以各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)橋面施工方案中交環(huán)境保障體系。大富坪高架橋施工應(yīng)制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，從思想、組織、過(guò)程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。10.210.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)決做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，防止水29、土流失和空氣污染，控制施工噪聲。10.310.3 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場(chǎng)均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。修建的施工便道，要結(jié)合地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線路。（1）合理規(guī)劃施工用地嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。施工臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時(shí)房屋采取因地制宜、簡(jiǎn)易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒坡、線路附近的既有道路和房屋場(chǎng)地。（2）防止大氣、噪聲、水污染的措施 防止大氣污染措施臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤(rùn)，減少道路揚(yáng)塵。對(duì)產(chǎn)生塵埃運(yùn)輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場(chǎng)加以覆蓋，減少對(duì)空氣污染，30、生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械作業(yè)時(shí)和車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。橋面施工方案中交環(huán)保體系框圖思想保證按 GB/T24001-2004 idt31、 ISO 14001：2004 建立環(huán)保、水保管理體系邵坪高速公路第四合同段組織保證工作保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證社會(huì)保證項(xiàng)目經(jīng)理部2014 年 11 月 9 日政治思想教育領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán) 境 保 護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組編 制 實(shí) 行環(huán)保措施制 定 各 種環(huán)保制度建 立 承 包責(zé)任制簽訂合作協(xié)議制定合作計(jì)劃大 力 宣 傳環(huán) 保 工 的重要性，讓每 個(gè) 職 工樹(shù) 立 強(qiáng) 烈的 環(huán) 保 意識(shí)，讓環(huán)保工 作 成 為自 覺(jué) 的 行為。建 立 組 環(huán)保制度，選派 得 力 人員，把環(huán)保工 作 列 入議事日程。按 設(shè) 計(jì) 文件 和 施 工組 織 施 工組 織 設(shè) 計(jì)要 求 進(jìn) 行落實(shí)。抓 好 日 常管理，建立健 全 環(huán) 保責(zé)任制，開(kāi)展 定 期 環(huán)保檢查。獎(jiǎng)罰措施聘 請(qǐng) 地 方專 家 對(duì) 環(huán)保 工 作 進(jìn)行指導(dǎo)，引進(jìn) 科 學(xué) 可行 的 環(huán) 保設(shè)施，增大環(huán) 保 工 作的 效 果 及效益。落到實(shí)處涉及所有施工活動(dòng)（點(diǎn)、線、面）逐項(xiàng)檢查全面實(shí)現(xiàn)環(huán)保工作