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1、目錄一編制依據1二、工程概況12.1 工程簡介12.2工程地形地貌、地質及水文氣象條件22.3主要工程數量22.4 工期目標和質量要求2三、施工組織33.1施工安排33.2施工準備情況33.3工期保證措施4四、施工方法及技術措施44.1測量放線44.2 基底填筑44.3鋼筋綁扎44.4模板支設54.5混凝土澆筑64.6拆模及養生7五、質量要求、檢驗、驗收及評定標準75.1.質量驗收及評定標準75.2鋼筋加工及安裝基本要求75.3混凝土施工基本要求8六、質量目標及質量保證體系96.1質量目標96.2質量保證體系9七、雨期施工措施10八、安全保證措施12九、文明、環保施工措施13十、附件13橋頭搭2、板施工方案一編制依據1.1.1附屬構筑物通用圖紙；1.2.氣象、拆遷等施工環境與社會環境調查資料；1.3.根據本工程總體施工進度劃安排；1.4.公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)；1.5.北京市橋梁工程施工安全技術規程(DBJ01-85-2004)；1.6.公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；1.7.公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；1.8.北京市公路工程施工標準化指南二、工程概況2.1 工程簡介 2.1.2 本標段橋頭搭板共有6種形式，分別為L=5m（有/無）伸縮縫橋頭搭板；L=8m（有/無）伸縮縫橋頭搭板；L=10m（有/無）伸縮縫橋頭搭板3、。2.1.4 橋梁設計標注1）設計基準期：100年2）設計安全等級：一級3）設計荷載：公路-級4）行車道：采用四車道加連續停車帶，預留遠期準六車道條件。5）橋梁寬度：兩幅橋各寬11.5m，車行道寬10.5m。兩幅橋相距1.0m，全橋寬24m。6）橋下凈空：橋梁梁底高于百年一遇水位0.5m以上。7）地震基本烈度：橋位抗震設防烈度按7度設防，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.1g。抗震設防類別為B類，抗震設防措施等級為8。8）防洪標準：抗洪水頻率1/100設防9）設計車速：60km/h和80km/h2.2工程地形地貌、地質及水文氣象條件2.2.1本工程沿線地處湯河水系。地表河流水深不4、大，季節性變化比較明顯。本標段道路沿線位于山區，場區地下水及地表水對混凝土無腐蝕性影響，對路基及筑路材料無腐蝕性影響。2.2.2擬建項目地處燕山南麓，屬大陸性季風氣候，具有明顯的溫帶季風半濕潤半干旱的氣候特征。2.2.3本工程所處地區地形復雜，地質構造發育，巖土體工程地質性質多變，地質環境復雜。2.2.4地形、地貌: 2.3主要工程數量名稱鋼筋用量（）C30混凝土（m3）橡膠板（寬0.8m厚1cm）/m橋頭搭板228211.2134461442.4 工期目標和質量要求工期目標計劃開工日期：2013年 8月20日計劃完工日期：2014年 10月1日質量要求本工程橋頭搭板施工質量均須符合設計圖紙、5、相關技術規范規程、北京市公路工程施工標準化指南及質量驗收評定標準要求，達到合格等級。所使用各種材料，已經過監理工程師審批合格。三、施工組織項目部配備業務能力強、經驗豐富的管理人員和技術人員，按照北京市公路工程施工標準化指南全面負責施工的組織、調度、管理、進度控制、質量控制、安全生產、文明施工、對外協調等工作。為確保施工質量、安全及進度滿足業主要求，項目部選用施工能力強、技術力量雄厚、專業化的橋梁施工作業隊伍負責本工程橋頭搭板施工。（后附：項目部組織機構框圖、安全文明施工保證體系框圖、質量保證體系框圖、人員配備情況一覽表、機械配備情況一覽表、施工計劃橫道圖。）3.1施工安排機械人員組織根據本工程6、總體施工計劃安排，橋頭搭板施工采用流水作業，計劃配備的主要施工機械為：鋼筋加工設備、混凝土施工器械及其它小型機具設備。各種機械設備在開工前全部進場，選用施工能力強、技術力量雄厚、專業化的橋梁施工作業隊伍負責本工程橋頭搭板施工。并按計劃配備足夠數量的施工作業人員（具體詳見人員、機械配備表）。3.2施工準備情況場地準備施工前，將施工區域用安全警示帶與外界分隔開，同時在醒目位置設置明顯的警示標志和施工標志，并設專人進行巡視看護。確保在施工期間人員、材料及設備的安全。3.2.2技術準備施工前，由項目部總工程師組織相關工程、技術管理人員進行施工設計圖圖紙會審工作，如發現問題或疑惑不解之處及時與設計人溝通7、協商解決，并組織認真學習技術規程、規范、驗收標準及監理程序文件。嚴格工序質量管理，無安全、技術交底不得進行施工。3.2.3水電供應1）施工用水橋頭搭板施工過程中，所用水源為臨近河水，由8m3水車運送至使用地點，同時在施工現場用水點設置儲水箱，以滿足現場用水需求。2）施工用電施工用電電源由沿線布設的電閘箱接入，同時配備一臺200KW發電機，以保證停電時現場施工用電使用。3.3工期保證措施為保證橋頭搭板如期完工，滿足工程總體計劃工期要求，項目部選用施工能力強、技術力量雄厚、專業化橋梁施工作業隊伍負責本橋施工，施工全過程進行流水作業，并保證現場人工、材料和施工機械、機具數量及質量。全力做到所有工序均8、一次驗收合格，無返工現象。四、施工方法及技術措施工藝流程：測量放線基底填筑鋼筋綁扎模板支搭混凝土澆筑拆模養生4.1測量放線施工前，由項目部測量人員對路基中心高程、位置進行復測，復測無誤后報請監理工程師進行驗收。4.2 基底填筑橋頭搭板基底采用石灰粉煤灰穩定碎石砂礫或極配砂礫填筑，厚度50cm，基底分層填筑，分層壓實，壓實度不小于98%。4.3鋼筋綁扎所用鋼筋均在鋼筋加工場進行加工，運至現場綁扎成型。鋼筋加工前，要調直并清除表面油漬、銹跡。同時對施工圖紙中各種規格鋼筋長度、數量進行核對，確認無誤后方可進行下料。根據鋼筋原材長度與施工圖紙中鋼筋設計長度，結合規范要求，在滿足設計、規范要求的同時，盡9、量減少鋼筋損耗及鋼筋接頭數量。 鋼筋焊接前必須進行試焊，試焊合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋采用電弧焊焊接時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。有伸縮縫的橋頭搭板稚墻預留筋與相應伸縮縫預留筋焊接，無伸縮縫的橋頭搭板稚墻預留筋與N1、N3筋焊接。采用雙面焊接時，焊縫長度不得小于5d，采用單面焊接時，焊縫長度不得小于10d，電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不小于0.3d，焊縫寬度b不小于0.8d ，施焊時藥皮、焊渣要隨焊隨敲除。焊接時，引弧要在墊板、幫條或形成焊縫的部位進行，不得燒傷主筋，焊機電流須嚴格控制，不得因電流過大對施焊鋼筋造成“咬肉”損傷。電焊機地線與施焊鋼筋須接實10、接牢。施焊完成后的焊縫表面要光滑，焊縫余高要平緩過渡，弧坑須填滿。如發現焊縫不飽滿、寬度、余高、夾渣、氣孔等質量缺陷時，必須及時進行處理，直至滿足設計及規范要求。鋼筋正式綁扎前，須將鋼筋位置進行調整，保證位置準確。綁扎外側箍筋時，箍筋間距，搭接長度須符合設計及規范要求，如對箍筋采用焊接形式連接，焊接質量和要求同上。鋼筋各綁扎點均使用火燒絲綁扎牢固，綁扎完成后，綁扎頭折進結構內側，嚴禁朝外。受力鋼筋的焊接接頭要錯開布置（同截面接頭面積的最大百分率不得大于50%，相鄰鋼筋兩接頭間距離不得小于35d，d為鋼筋直徑）。為保證保護層厚度滿足設計及規范要求，在鋼筋與模板之間墊設標準（塑料）墊塊，墊塊呈梅11、花形布置，均勻墊設，與鋼筋綁扎牢固。分段處傳力桿長度須滿足設計要求，傳力桿先涂防銹漆再涂油脂，然后外側包裹聚氯乙烯薄膜。側墻邊須夾厚2苯板。橋頭搭板與道路連接處設置土工格柵，土工格柵寬2m，長度與道路全寬一致。鋼筋綁扎完成經項目部質控人員自檢后約請監理工程師驗收合格后，方可進行模板支設施工。4.4模板支設 橋頭搭板模板采用5cm厚木板加工拼裝成大模板，用鐵釘將5cm厚木板固定在豎直木方上，形成整體，木板要密鋪，對木板表面進行刨平處理，按布置尺寸彈線，鋪釘模板。模板外露面釘1.2cm厚的酚醛覆膜膠合板。模板拼塊時，所有接口部位的模板均要進行刮直，并用止水膠帶粘貼，使模板拼縫接口嚴密。當接口兩側模12、板有高差時，采取對下部木板進行重新刨平處理，對所有接口均用水平尺檢查平整度。調好后用鐵釘將模板固定在木板上。拼裝完后的模板接口要平順，縫寬控制在1mm以內。模板拼裝時，對模板四角有上翹。表面有凹凸、不光滑的不得使用，嚴格控制模板的加工質量，模板加工完成后要對模板進行驗收，存放及運輸模板時，下部墊塊要高低一致，防止模板放置過程中變形。模板位置要按測量放樣的墨線支搭，模板安裝要直順、平整，接縫采用密封膠條貼實，保證接縫嚴密、不漏漿。模板外側采用釘設鋼筋進行固定，斜向支設木條。確保結構尺寸滿足設計要求。模板支搭完成后，對模板高程及各部尺寸，鋼筋保護層，結構四角坐標點進行檢查、復核，由項目部質控人員對13、其各部尺寸，鋼筋保護層自檢，測量人員對高程點四角坐標點進行復核后、約請監理工程師進行澆筑前驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。4.5混凝土澆筑混凝土澆筑前，須對模板支撐（固定鋼筋與斜撐）、模板進行檢查，確保支撐牢固可靠。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢須清理干凈。本工程所有橋頭搭板均采用C30商品混凝土進行澆筑。商品混凝土由罐車運輸至施工現場，使用吊車吊運混凝土料斗進行澆筑。對到場的每車混凝土由項目部試驗人員進行逐一檢測，確認混凝土開盤鑒定書及混凝土質量（坍落度、和易性）符合要求后，方能進行澆筑。對于不符合要求的混凝土，一律退場。澆筑過程中，須嚴格控制澆筑速度，同時安排專人對模板及其支撐體系進行巡14、視看護，如發現異常現象須及時調整，采取有效的加固、處理措施，確?；炷翝仓┕ろ樌M行?；炷另殗栏癜幢O理審批合格配合比、放料順序及拌制時間進行拌制，要求塌落度控制在1216cm之間。混凝土澆筑水平一次進行，人工使用插入式振搗器振搗，振搗半徑控制在25cm以內，振搗時要插入下層混凝土厚度5cm10cm。振搗模板邊緣時，振搗器要距模板5cm10cm，嚴禁使振搗器碰觸鋼筋、模板。振至混凝土不再下沉，無氣泡逸出，表面呈現平坦泛漿為止。振搗過程中，嚴禁過振和漏振現象的發生。4.6拆模及養生混凝土澆筑完成后，人工使用木抹子進行整平成活，待定漿后，抹成粗糙面。待混凝土初凝后，采用無紡布等保水材料覆蓋灑水養15、護，混凝土帶模養護不少于3天，養護期間安排專人進行灑水，確?；炷琉B護期間表面始終處于濕潤狀態。當混凝土強度達到設計強度5MPa后，方能拆除模板，模板拆除時保證結構自身表面及棱角不因模板撞擊磕碰受到損傷。模板拆除后須及時包裹塑料布或土工布繼續灑水養護，直至達到設計強度。五、質量要求、檢驗、驗收及評定標準5.1.質量驗收及評定標準1）本工程橋頭搭板質量依據公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）進行驗收和評定。2）工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。3）評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿16、足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。5.2鋼筋加工及安裝基本要求1）鋼筋、焊條品種、規格和技術性能要符合國家現行標準規定和設計要求。2）鋼筋平直，表面不得有裂皮、油污、麻坑、機械損傷等影響其性能的質量缺陷。3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接質量要符合設計及相關技術規范、規程要求。4）鋼筋安裝綁扎時，鋼筋的規格、間距、數量保護層厚度、骨架整體剛度等須滿足設計及規范要求。5）受力鋼筋須平直，表面不得有裂紋及其他有損其性能的損傷。6）實測項目橋頭搭板鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（）兩排以上排17、距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板35.3混凝土施工基本要求1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求。按規定的配合比施工。2）必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。3）不得出現露筋和空洞現象。4）實18、測項目橋頭搭板混凝土實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32尺寸（）30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程（）20水準儀檢查5處24軸線偏位（）15全站儀：縱、橫各測量2點25）外觀鑒定混凝土表面平整，無明顯施工接縫。不符合要求時減13分。蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的0.5%。不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過1的必須處理?；炷帘砻娉霈F非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15必須處理。六、質量目標及質量保證體系6.1質量目標本工程質量全部到達公路工程質量檢驗評定標準中的合格等級標準19、，主要分項工程評分值不低于95分。單位工程一次驗收合格率100，確保北京市優質工程獎；爭創交通部、國家優質工程獎，杜絕重大工程質量事故。6.2質量保證體系組織保證措施1）為了加強質量管理，更好的完成創優質量目標。項目部成立質量保證體系領導小組。從項目經理到各工程施工隊實行領導責任制，質量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產的質量管理，做到“六不施工，三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量和資料未經審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工，未經監理工程師認可或批準工序不施工?！叭唤唤印笔?0、：無自檢記錄不交接，未經監理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。2）在項目部有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設質檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質量在施工過程中都處于受控狀態之中。技術保證1）嚴格按設計圖紙及工程基線進行測量定位，復核無誤，報監理工程師批準后方可進行施工。2）鋼筋加工過程中，必須符合設計尺寸，采用標準墊塊保證鋼筋保護層厚度，發現圖紙有問題后及時與設計溝通，待問題解決后方可施工。質量保證措施施工中我部將嚴格按照施工設計圖紙、相關規范和規程要求進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理，消除一切質量隱患。1）建立健全的質量管理體系，以創建優質21、工程為目標，在項目經理領導下編制質量崗位責任制度，貫徹執行質量終身制。2）項目部技術質量部派專職質檢人員對工程進行全方位的施工質量控制和檢查工作，同時施工作業隊設專職質檢員，班組設專人兼職質檢工作。質檢人員均須持證上崗，施工中嚴格執行自檢、專檢、交接檢“三檢制度”，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中。3）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、監理程序、技術規范及驗收標準。抓好施工生產全過程的質量管理工作。4）各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡職盡責，現場施工加強管理，統一指揮，嚴肅紀律，杜絕違反操作規程和不執行監理程序的施工現象發生，出現問題對有關責任人嚴肅處理。5）做好安全技術交底22、落實工作，認真填寫圖紙會審記錄，編制周密、可行和有針對性的施工方案，上報監理工程師審批后實施。整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標準化、規范化、確保施工質量。6）加強施工現場的檢查驗收工作，在監理工程師的密切監督下，通過嚴格試驗、實測實量，對不合格的工序、部位必須返工重做。8）施工時，必須按公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)要求執行。檢查時須按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）所規定的檢驗方法和檢驗頻率執行。七、雨期施工措施為貫徹落實“加強管理，抓好落實，預防為主，有備無患”的精神，更好的預防23、突遇洪澇災害時能夠得到及時的應急救援，最大限度的保護職工和人民群眾的生命財產安全，降低自然災害給項目部和職工帶來的各種損失，做到人員、設備器材、制度三落實。7.1成立雨期施工領導小組，協調好各部門在雨期的防汛工作，合理安排各項施工防雨措施，做好雨施期間人工調配；機械檢修及維護；材料的保管、防水；安全隱患的檢查。每日安排專人收聽天氣預報，如遇大雨的惡略天氣須提前及時采取有效的應急措施。7.2項目生產負責人根據氣象預報（氣象周預報、氣象旬預報），合理安排施工計劃，發現積水及時安排人員清掃和排除。減少雨天對工程施工的影響，確保施工生產順利進行。7.3在雨施期間，備足草袋、編織袋、水泵、膠管、苫布、塑24、料布等防雨、排水物資。7.4在雨期來臨之前根據雨期施工方案落實雨期施工部署，加強管理，做到人員落實、設備落實、責任落實。7.5項目部在雨期施工期間安排加強值班制度，每日安排雨期值班人員。7.6項目部在雨期來臨之前對所有機械、電器設備進行全面檢查，并加強機電設備的檢查、維護工作。各種機電設備、施工機械和工程材料放置地勢較高處，嚴防浸泡。對施工現場的所有設備(電器設備、機械設備)進行全面檢測，電器設備要有安全可靠的防雨設施并掛合格證，雨后必須對電器設備進行絕緣電阻搖測，合格后掛(粘貼)合格證再投入使用。7.7對水泵、發電機、配電箱等排水、機電設備要經常檢修，保證正常使用。7.8嚴禁振動沖擊夯等電動25、機具雨天作業。7.9雨期施工時，根據環境狀況對施工便道、作業場地、馬道等采取防滑措施。施工機械和電動機具作業完畢后停放于地勢較高和平坦堅實地面上，并對電動機具、電焊機等機械機具設備進行防雨覆蓋。7.10高溫作業須采取防暑降溫措施，作業時間盡量避開酷熱時段。7.11如施工便道發生坍塌、塌陷、沖毀等破壞時，必須在危險區域的醒目位置支設防護欄桿、安全警示標志、警戒線、夜間警示燈，設專人24小時看守。7.12項目部安排專人收聽、收看天氣預報，注意天氣變化情況，認真填寫施工晴雨表，及時告知各工區（段）施工工段長天氣情況，以免因降雨對施工造成不利影響。7.13雨期施工對施工現場有較大影響，須提前做好施工現26、場、生活區排水工作，具體排水措施為：挖設排水明渠或集水坑設水泵及時抽排積水。材料庫房要進行全面檢修，防止漏雨積水造成損失。7.14雨期施工期間，加強對機電設施的檢查、維修及維護，露天使用電器必須有可靠的防雨、防雷措施。7.15雨后使用用電機具、設備開啟前，必須由專職電工進行遙測、檢查確認安全后方可使用。電焊工施焊作業時須按要求戴絕緣手套、穿膠鞋等采取必要的安全防護措施。7.16材料加工場、存放場地（庫房）須搭設在地勢較高、平坦堅實、距山體（山坡）較遠地段。須注意：不得搭設在山谷內或已干涸的河道內。7.17加強材料保管。鋼筋場內存放的鋼筋原材、加工完成的半成品按不同種類、不同規格與地面支墊架空(27、架空高度不小于20) 嚴密苫蓋碼放。鋼模板等施工材料一同存放，雨天來臨前及時進行苫蓋。7.18澆筑混凝土前，須詳細掌握天氣情況，避免雨天澆筑。模板內積水須在澆筑混凝土前清除干凈。在澆筑過程中如遇降雨時，及時對己澆筑混凝土采取有效的苫蓋措施，防止雨水澆淋或沖刷混凝土。八、安全保證措施8.1進入施工現場戴安全帽。8.2拆除木模板、起模板釘子、碼垛作業時，不得穿膠底鞋。8.3在施工現場嚴禁吸煙，作業中要隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點堆放。8.4木工場和木質材料堆放場地嚴禁煙火，并按消防部門規定、要求配備消防器材。8.5 嚴禁從高處向下方拋物料。搬運模板時要穩拿輕放。8.6暫停作業時，必須進28、行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件穩固后方可離開現場。8.7在澆筑混凝土過程中必須對模板、支撐進行巡視看護，觀察模板、支撐的位移和變形情況，發現異常時必須及時采取穩固措施。當模板變形較大，可能倒塌或崩模時，必須立即通知現場作業人員離開危險區域，并及時報告現場施工負責人員。8.8所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員應熟悉掌握設備性能、路線、電源等，專人負責檢修（定期檢修），使用前應先進行檢查，發現問題及時解決。 8.9現場工作人員須配備必要的與其崗位對應的安全防護用品，如反光背心、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、安全帶等。 8.10施工現場須按要求設立標識牌、警示牌，做好安全施工工作。確保施工安29、全順利進展。做到“安全第一”、“預防為主”。九、文明、環保施工措施9.1在現況111國道進入施工現場進出口位置，設專人進行指揮疏導交通，施工車輛駛出施工現場前進行輪胎和車體清掃、清洗，防止將泥土帶入社會道路，并設專人清掃施工便道，視天氣情況對施工現場、便道灑水降塵。9.2施工中將廢棄的物品進行集中堆放，然后按照監理工程師指定的地點進行處理，施工完畢后要做到場清料盡。 9.3現場存放的油料必須進行防漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。9.4進場施工的機械設備要有專人進行檢查，機械的排放性能符合有關標準，防止出現冒黑煙及漏油現象。9.5施工現場嚴格遵守中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90），制訂降噪音標準制度，盡量采取降噪措施。對于現場使用的空壓機、發電機，采取隔音設施。十、附件橋頭搭板施工工藝流程圖橋頭搭板模板支設示意圖管理組織機構框圖安全保證體系框圖質量保證體系框圖人員準備情況一覽表工程材料準備情況一覽表機械設備準備情況一覽表分項工程進度橫道圖