午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鄒城市富唐路下穿兗礦運(yùn)煤專用線立交橋工程施工方案一 施工的基本情況本工程位于富唐路與兗礦運(yùn)煤專用線交叉處，如圖1 所示，與股道交叉點(diǎn)處公路設(shè)計(jì)里程為K1+853.9，交叉處公路與鐵路各股道交角均為 82 度。設(shè)計(jì)道路寬 16m。立交橋位于孟家樓站內(nèi)，經(jīng)調(diào)查，鐵路西側(cè)站內(nèi)地上地下有多種管道，對新建框架橋施工過程中及就位后有影響，故應(yīng)在施工前，將以上管道永久遷改。西側(cè)引道范圍內(nèi)一處一層房屋及一處站內(nèi)廁所，引道南側(cè)有一處二層樓房與設(shè)計(jì)引道距離較近，因此，施工前拆除一層房屋及廁所還建。由于該區(qū)域內(nèi)地下水位較高，施工過程中采用大口井降水，為防止降水對臨近建筑物影響，采用旋噴樁止水帷幕對靠近引道二層樓房進(jìn)2、行防護(hù)。橋上設(shè)3.5m 通行道路，用以連接被引道截斷的站場。站內(nèi)路基高度1.5m，橋上線路為五股，直線，線間距見圖紙平面圖所示，正線鋼軌類型為P50軌，其余為 P43 軌。二 施工內(nèi)容本設(shè)計(jì)文件為鄒城市富唐路K1+853.9 1-16.0m 鋼筋混凝土框架橋主橋結(jié)構(gòu)，兩側(cè)封閉引道（從U 框起點(diǎn)至 U 框終點(diǎn)，包括引道內(nèi)縱、橫斷面設(shè)計(jì)，U 型框架以及路面結(jié)構(gòu)）、框架橋頂進(jìn)施工期間鐵路線路加固防護(hù)設(shè)計(jì)。由本工程引起的鐵路通信、信號及電力等相關(guān)設(shè)施的遷改防護(hù)工程及引道排水系統(tǒng)另見我院相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)文件。征地、拆遷、青苗補(bǔ)償、樹木砍伐、道路及水溝改移，鐵路路外管道、管線等遷改防護(hù)以及引道擋墻外道路由建設(shè)3、單位統(tǒng)籌考慮，本設(shè)計(jì)未涉及。三、橋梁施工方案和質(zhì)量要求1 基坑放樣在開工報告批準(zhǔn)后，即進(jìn)行橋梁基坑的精確放樣，并固定各控制樁點(diǎn)。2 基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖方式。3 基坑處理在開挖過程中，如基坑土質(zhì)較好，則采用1：0.5 的坡率下挖，直至基底，基礎(chǔ)采用模板支撐，故平面尺寸每邊較設(shè)計(jì)尺寸放寬0.5m，基坑挖好后，立即進(jìn)行模板的架立安裝和支撐加固。支撐加固保證剛度和幾何尺寸，決不允許出現(xiàn)跑模，漲模和漏漿現(xiàn)象，如基坑為滲水的土質(zhì)基底，則邊坡放大至 1：10，坑底尺寸較原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)寬度1 米，并在放大的1 米范圍內(nèi)開挖排水井和集水井，保證基底不受水的浸泡，然后安裝模板。如邊坡坡率保證不了基坑壁的強(qiáng)4、度，則采用打樁和鋼板護(hù)壁支撐減輕淤泥對基坑的破壞，4 灌注樁鉆樁采用正循環(huán)潛水鉆機(jī)鉆孔。順序：12 3 4 5#樁。柱模采用鋼組合模板。5 模板支架基礎(chǔ)：采用鋼模板組合或普遍模板組合而成，保證具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，保證能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載和作用力，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀，尺寸的準(zhǔn)確，保證模板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。6 鋼筋鋼筋的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋要有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，并按不同鋼筋等級牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收分別堆放。鋼筋運(yùn)輸有序，要避免銹蝕，露天堆放要下墊上蓋。鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，鋼筋的焊接綁扎按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、7 混凝土的澆注（1）澆注前要對支架模板鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行核查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方允許澆注，模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，要填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面要涂刷脫模劑，澆注砼前，要檢查砼的均勻性和塌落度。（2）澆注時砼按30cm 厚度分層澆注，在下層砼處凝后能重塑前澆筑上層砼。并保證上下層的澆注距離保持在1.5m 以上。澆筑橋臺時要安裝吊筒，溜管等減速設(shè)施以避免砼的離析。（3）振搗砼采用插入式振動，其移動間隙不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側(cè)模保持50-100cm 的距離，插入下層砼50-100cm。每振動定一處將振動器徐徐提出，避免振動器棒碰撞模板，鋼筋及預(yù)埋件。6、（4）片石砼中的片石厚度不小于15cm 且分布均勻，凈距不小于10cm，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)。8 橋面工程（1）橡膠支座：在安裝前檢查產(chǎn)品合格證中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，、支承墊石砼符合設(shè)計(jì)要求后檢查頂面標(biāo)高，表面平整度安裝時，將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支撐墊石上，橡膠支座準(zhǔn)確的安裝在支承墊石上，蓋板安裝時保證就位的準(zhǔn)確與支座密貼。（2）水泥砼面層鋪裝：在澆筑砼前檢查鋼筋的焊接和綁扎是否牢固。（3）防水砼按防水要求施工，防水層不漏水，在砼澆筑前復(fù)測板面標(biāo)高。澆筑砼要分層澆筑。五、測量試驗(yàn)儀器、機(jī)械、人員配備1、測量試驗(yàn)儀器、機(jī)械名稱數(shù)量名稱數(shù)量挖掘機(jī)1 砼試模3 組油車1 輛砂漿試模3 組東風(fēng)1 7、輛灌沙筒1 灑水車1 輛電子秤1 臺壓路機(jī)1 50T 攪拌站1 臺斯太爾4 插入式振搗器6 組鏟車2 電焊機(jī)2 臺全站儀1 切割機(jī)2 臺水準(zhǔn)儀1 套鋼筋彎曲機(jī)1 臺2、人員安排表人員職務(wù)職責(zé)范圍備注韓太昭高級工程師現(xiàn)場總體技術(shù)負(fù)責(zé)楊明震橋涵工程師現(xiàn)場橋涵負(fù)責(zé)呂振盈測量工程師施工放樣金坤試驗(yàn)工程師試驗(yàn)管理高修彥項(xiàng)目隊(duì)長現(xiàn)場全面負(fù)責(zé)梁偉華技術(shù)員技術(shù)工作六、質(zhì)量控制計(jì)劃：1、質(zhì)量控制措施按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和岑興高速公路指揮部提出的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和施工技術(shù)規(guī)范的要求，對整個施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，首先對施工員和技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，就關(guān)鍵工序和重要部門作特別說明，每道工序都要認(rèn)真8、檢查，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，對不合格的決不進(jìn)行下一道工序。具體要求如下：1、鉆、挖孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度鉆孔：小于 1%；挖孔：小于 0.5%孔深摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時，對于直徑小于等于1.5m 的樁，300mm；對樁徑1.5m 或樁長 40m 或土質(zhì)支撐樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相 對 密 度：1.03-1.10；粘 度：17-20pa.s;含砂率:2%;膠體率:98%2、承臺及系梁的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差（mm）混凝土強(qiáng)9、度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求平面尺寸30 軸線偏位15 頂面高程20 3、模板、支架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差模板標(biāo)高基礎(chǔ)15 柱、墻和梁10 墩臺10 模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0 基礎(chǔ)30 墩臺20 軸線偏位基礎(chǔ)15 柱或墻8 梁10 墩臺10 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 4、鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5 同排梁、板、拱肋10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20 灌注樁20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20 鋼筋骨架尺寸長10 寬、高或直徑5 彎起鋼筋位置20 保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋2 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10 板5、混凝土質(zhì)量的控制1、10、通過對原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制、混凝土配合比的確定與控制、混凝土生產(chǎn)和施工過程個工序的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，以及合格性檢驗(yàn)控制，使混凝土的質(zhì)量符合規(guī)定要求。2、在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量檢測，應(yīng)用各種質(zhì)量管理表，掌握動態(tài)信息，控制整個生產(chǎn)和施工期間的混凝土質(zhì)量，制定保證質(zhì)量的措施，完善質(zhì)量控制過程。3、配備相應(yīng)的技術(shù)人員和必要的檢驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備，建立和健全必要的技術(shù)管理與質(zhì)量控制制度。6、試驗(yàn)試驗(yàn)工作是施工過程質(zhì)量控制的依據(jù)，在未開工之前就要做好各項(xiàng)原材料的分析和試驗(yàn)，以此來檢驗(yàn)原材料的使用性能是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，不合格的材料決不允許使用，在工程中，達(dá)不到質(zhì)量要求的決不允許進(jìn)行下道工序。對特殊工種的技術(shù)工11、人，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，對于達(dá)不到工作要求的堅(jiān)決撤換。每道工序都設(shè)定質(zhì)量監(jiān)督檢查人員，對所進(jìn)行的工作進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品，半成品堅(jiān)決消除，必須報廢。決不允許有一件廢品摻雜在工程中，避免造成工程隱患。2、質(zhì)量保證措施1）、施工前應(yīng)收集好工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，水、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗(yàn)報告。2）、施工時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定制定安全生產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境等措施。3）、鉆孔時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁護(hù)理方案并報批，并應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，確保施工安全并滿足設(shè)計(jì)需要。4）、施工過程中，要對施工組織實(shí)施動態(tài)管理，視實(shí)際情況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學(xué)、最切12、合工程實(shí)際。5）、施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行施工人員自檢、專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理終檢的制度，未經(jīng)專業(yè)檢查工程師檢查和監(jiān)理檢查合格的任何工序不得自行轉(zhuǎn)入下道工序；隱蔽部位不得覆蓋。6）、工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的各工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序。7）、按要求整理各項(xiàng)工程資料，并按文件、資料控制程序進(jìn)行歸檔。在工序施工中，應(yīng)有嚴(yán)格的施工記錄，工程施工記錄應(yīng)有檢查項(xiàng)目、檢查手段、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，簽認(rèn)欄應(yīng)有技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢人員簽名。監(jiān)理工程師檢查時，要主動提供必須的儀器設(shè)備。七、進(jìn)度計(jì)劃2007年 2 月 25 日-20013、7 年 8 月 1 日八、安全文明施工保證措施：為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，在施工期內(nèi)專門設(shè)置安全員，負(fù)責(zé)工地的安全文明生產(chǎn)，并做到上崗帶胸牌表明身份和職責(zé)，施工人員進(jìn)入工地戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，教育司駕人員經(jīng)常保養(yǎng)修護(hù)施工機(jī)械與設(shè)備，做到機(jī)械設(shè)備在運(yùn)作過程中不發(fā)生機(jī)械事故，并按操作規(guī)程嚴(yán)格操作，非司駕人員不準(zhǔn)靠近機(jī)械設(shè)備，油庫設(shè)滅火器，以防意外，高壓線變壓器和凡用電的地方均設(shè)明顯的防電標(biāo)志，嚴(yán)禁閑人靠近，說話要有禮貌。和氣待人，對不清楚不明白的事要反復(fù)解釋耐心回答。九、環(huán)保措施：對施工中的原材料和水泥，鋼筋和模板，架桿等各種器材，做到下墊上蓋，整齊堆放。建立標(biāo)示牌，標(biāo)明產(chǎn)地規(guī)格，對不同作業(yè)面14、，施工機(jī)械要停放擺布整齊，決不亂停亂放，棄土堆堆碼成幾何形狀，廢棄物品決不亂丟亂棄，對有污染的廢油材料要裝桶保管。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師15、，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在16、心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處17、。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。