午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、秦皇島路橋施工方案一、工程概況1.該工程為齋堂島街暗渠改造工程的秦皇島路橋工程，綜合河道排水條件及事故中暗渠結構的破壞情況，正式橋結構形式設計為現澆混凝土箱涵結構，斷面布置為四孔凈4.72.9m，頂板、底板、側壁均厚40cm，總平面尺寸為 28.5m24.8m。2.根據現場實際測量情況，秦皇島路現狀鋼便橋尺寸為19.120.8m（貝雷）。設計秦皇島路橋橋北側為多根石油管線。設計秦皇島路橋范圍現狀鋼便橋范圍北秦皇島路秦皇島路二、方案分析受北側石油管線影響，秦皇島路橋一直是采用鋼便橋通行。根據甲方施工安排，要求先對秦皇島路橋南半幅展開施工、同時保證通車，現就實際情況進行方案分析：1、若首先施工南半2、幅14.25m，考慮施工作業面影響，北側剩余鋼便橋不足4m，無法保證鋼橋上部穩定性和通車要求；因此半幅施工方案行不通，考慮先施工南10m寬度，鋼便橋拆除12m、剩余 7m通車。就此方案進行分析：、根據管線調查：甲方已聯系管線交底，與會單位已確認該范圍內無石油管線；但管線方提出管線范圍5m內禁止作業，北半幅橋施工受影響。、影響考慮 7m鋼便橋的通車安全因素：橋梁需再次加固、通車限載限速、單向通行，需交警協助。橋梁施工需按平面圖分1、2、3、4 部分順序施工，否則無法滿足汛期行洪需求，按照今年前兩次下雨防汛情況看，公用局對河道要求很高；分四部分施工，工期、措施費用將大大增加。鋼便橋底部基礎為現狀混3、凝土底板，因受爆炸及底板年限制約，經咨詢鑒定混凝土底板可用作新設箱涵橋底板的可能性很小；若按圖紙破除開挖南側10m底板、換填施工（根據南側攔水壩施工經驗，需換填 3m左右深度），無法保證剩余 7m混凝土底板及鋼便橋的穩定。、工期安排：關于橋北側石油管線保護方案實施工期，若秦皇島路橋南側 10m施工完成，需等待橋北側石油管線保護施工完成，秦皇島路橋施工將面臨 2 到 3 次進出場施工，工期長、費用高、安全隱患不可避免。、施工費用問題：鋼便橋施工費用尚未確認，合同未簽訂，橋梁拆除受影響。且施工受汛期及潮汐影響、無施工用電及分段施工影響，能耗在正常施工2 倍以上，目前我單位已完成8000 多萬工程量4、，墊付資金能力有限，秦皇島路橋施工費用490萬，已無力墊付。鑒于以上因素，我方建議方案：在確認施工范圍內無石油管線前提下，封閉交通將現狀河道在橋的東側調流，先實施南半幅橋梁，北半幅橋梁需對接施工管線保護工程工期；另外，還需甲方加快合同簽訂及前期工程費用支付。三、施工部署1、勞動力安排：安排鋼便橋拆除隊伍20 人、開挖圍堰輔助隊伍15人、主體施工隊伍30 人；道路、砌體恢復隊伍30 人。2、機械設備：采用 2 臺 300 挖掘機，1 臺沖擊錘，自卸車 5 臺，75KW、55KW 發電機各 1 臺，水泵 12 臺，鋼筋切割機、調直機各一臺，插入式振搗器 5 臺。3、技術準備（1）進行測量放線及水平5、高程復核，對照設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與設計相符。在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工。（2）按照施工規范要求，對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產要求進行交底和委托，確保工程質量。（3）進行技術交底，程序為：項目總工組織，工程部長施工員班組長作業工人，以書面形式下達。班組長在接受交底后，認真領會貫徹施工意圖。4、施工程序箱涵的施工程序為：鋼便橋拆除測量放樣施工導流及圍堰基坑開挖及支護6、砼墊層箱涵底板施工腳手架、模版施工墻身及頂板施工，各施工段循環施工，最后處理施工縫及臺背回填。（1）鋼便橋拆除組織專業施工隊伍勘察現場，制定鋼便橋拆除專項方案并實施拆除工作此過程大約需要7 天。（2）施工導流及圍堰由于本工程在河道內施工，鋼便橋拆除后需對原排水渠進行施工導流，施工前先在秦皇島路橋南側12m范圍修建一條 7m 2m臨時便道，也做施工圍堰，避免箱涵開挖后河道內行水對箱涵施工的影響。期間，上游水通過增加水泵及在橋東西兩側各埋設兩排DN800混凝土管道排入下游。（3）基坑開挖及支護基礎土方開挖：首先采用1 臺沖擊錘對下方70cm混凝土底板進行破碎拆除，2 臺 300挖掘機配合進行開挖，7、5 部自卸汽車將土方外運，運輸距離 12 公里以外。混凝土拆除完成后，開挖時按1：1 進行放坡，根據設計基底高程需破除兩側秦皇島路各15m寬路面，并采用水準儀隨時進行觀測控制，保證槽底高程。根據地質報告，槽底下方淤泥質結構較深，需按設計要求進行石渣換填，換填范圍內基礎底面尺寸每側各加寬1m。基槽內按兩側設置排水溝，并在基坑四角設置集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。1:1放坡1:1放坡30排水溝原地面標高槽底標高 0.4m現狀河道溝槽開挖寬度溝槽開挖斷面示意圖回填機械工作面(圍堰）（4）箱涵底板施工混凝土墊層澆筑完成后，即可進行鋼筋綁扎；模板采用=1.2cm厚竹膠板，上下兩道 80100 木8、枋背楞，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡壁上，間距50cm。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留側墻鋼筋，經監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。C35商品混凝土采用攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，泵車入模，插入式振動棒分層振搗密實。砼在澆筑過程中派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行加固處理。（5）腳手架、墻身及頂板施工墻身和頂板施工與底板對應，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用=1.29、cm 厚竹膠板，48 鋼管 15cm為豎向背楞，2 根48 鋼管 60cm為橫向背楞，輔以16 橫向40cm豎向60 對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距80cm，頂板模板采用=1.2cm厚竹膠板拼裝而成，間距80cm 48 滿堂鋼管腳手架作支撐體系，頂托上48 鋼管40cm 40cm作為支撐。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后按設計圖紙安裝頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程師10、檢查驗收后澆筑砼。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，每層厚度不得大于 50cm，墻身和頂板應連續澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。澆筑 C35砼的同時留置同條件試塊確定箱涵拆模及臺背回填時間，留置標養試塊確定最終箱涵結構的強度評定。待砼強度達到設計強度75后可拆模。拆除內外側模板，抽出對拉螺桿，采用1：2 水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進行封堵填抹。（6）墻背回填及涵頂填土墻背回填應在墻身砼強度80%后方可進行。箱涵兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求，采用級配良好的砂石進行分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚11、度，每層填料虛鋪厚度不得大于20cm,用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后進行下層填土。涵頂至路基頂范圍采用符合規范要求的路基土分層填筑，分層填筑厚度、壓實度要求同路基填筑。四、工期安排1.鋼便橋拆除工作：7 天；2.每段施工安排：施工導流、圍堰及開挖破碎工作需12-15 天；地基承載力試驗、混凝土墊層1 天；底板鋼筋 4 天，模板、混凝土2 天；腳手架搭設 3 天，頂模、鋼筋 3 天，側模、混凝土澆筑2 天；回填、道路恢復2 天；考慮施工縫處鋼筋需焊接施工，每段需增加3 天鋼筋施工時間；分段主體施工至少需要37 天工期，不考慮道路結構層及兩層瀝青攤鋪時間、自然12、因素影響。五、墻體模板及支架力學計算1、墻身模板計算參數48*3.0鋼管截面積A=357mm2，重量為2.7kg/m，回轉半徑i=15.78 mm，彈 性 模 量E=210000N/mm2，抗 彎 強 度 設 計 值fc=205N/mm2。5*8 矩形楞木截面積A=4000mm2，重量為24kg/m，截面慣性矩Ix=213.3cm4，截面最小抵抗矩Wx=53.33cm3，彈性模量 E=9500N/mm2，抗彎強度設計值 fc=10N/mm2。M16對拉螺桿軸向拉力設計值N1b=24.5KN。12mm 厚竹膠板抗彎強度設計值13N/mm2，彈性模量取 9000N/mm2，剪切強度 fv=1.4N13、/mm2。2、荷載設計值（1）新 澆 砼 對 模 板 的 側 壓 力 標 準 值:F=0.22 ct012V1/2F=cH 使用內部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對模板的最大側壓力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)，C35混凝土取 24。t0 新 澆 砼 的 初 凝 時 間,可 按 試 驗 確 定,缺 資 料 時 可 取t0=200/(T+15)=200/(12+15)=7.4,T為混凝土的溫度（冬季施工以12 度計算）.1外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取 1.2。2混凝土坍落度影響修正系數,按塌落度 160-180mm 取 1.15.V混凝14、土的澆筑速度(m/h)，取 2.0m/h.H混凝土側壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)設 t0=4h,V=2m/h 則 F=0.22247.4 1.21.1521/2=76.2KN/m2 F=243.66=79.2 KN/m2 取較小值 F=76.2KN/m2 （2）傾倒砼時產生的荷載標準值:取水平荷載為 2 KN/m2（3）振搗時荷載標準值：4 KN/m2（4）荷載設計值：F=0.9(1.2 76.2+1.4 2+4)=88.4 KN/m2 3、承載能力驗算：（1）對拉螺桿承載能力驗算:選用16 對拉螺桿,間距為 400mm 600mm,每根對拉桿所承受的側壓力:P=0.4 0.6 76.15、2=18.288KN（取較大值）N=24.5KN 從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.（2）剛楞采用 48*3.0鋼管，強度驗算:將模板承受壓力轉為線荷載:q=0.15 76.2=11.43KN/m 按多跨連續梁 M=0.1ql2=0.111.43 0.62=0.41KN.m =M/Wn=4.1 105/53330=7.69N/mm2fc=205N/mm2（3）剛棱剛度驗算:按多跨連續梁計算:撓度=0.677ql4/(100EI)=0.67711.43 6004/(100 2.06105210000)=0.13mm l/500=600/500=1.2mm 從以上驗算可以看出,模板背枋的16、強度和剛度滿足要求。六、頂板支架及模板力學計算支架均架設在底板上，使用483.0 扣結式鋼管支架，橫向間距為 0.8m，順箱涵方向間距為0.8m。在鋼管頂用支托，其上鋪 1.2cm厚竹膠板作為頂板底模。為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。自重荷載：Q1=0.36*24*9.8*103=8.64KN/m2，活荷載按 5KN/考慮計算荷載：Q=1.2*8.64+1.4*5=17.4KN/m21、模板驗算力學模型為承受均布荷載的多跨連續單向板，按等跨度為0.4m連續梁計算，厚度1.2cm，計算寬度取 1.2m。模板上線荷載：q=17.4*1.2=20.88KN/m 模板跨中彎矩：M=0.1ql17、2=20.88*0.42/8=0.42KNm 模板截面抵抗矩：W=bh2/6=1.2*0.0122/6=2.88 10-5m3 模板慣性矩：I=bh3/12=1.2*0.0123/12=2.1*10-7m4模板跨中處最大應力：=Mmax/W=0.42/(2.88*10-5)=11.7N/mm2f=13N/mm2模板跨中撓度：=5ql4/(384EI)=5*20.88*12004/(384*9000*1.73*10-7)=0.03mm =l/400=1.2/400=3mm 模板應力及最大撓度均符合要求。2、支架驗算12345(1)(2)(3)(4)支撐鋼管連續梁計算簡圖（KN）yx12345(118、)(2)(3)(4)支撐鋼管變形圖(KN)支撐鋼管彎矩圖（KN M）鋼管立管順箱涵方向間距1.2m，橫向間距 1.2m，支架計算高度為3.3m。使用483.0 扣結式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略模板自重。長細比：=l/i=3.3/16.11*10-3=204 查表得=0.415。鋼管容許穩定承載力：N=A=205*106*357*10-6*0.415*10-3=30.4KN 軸心壓力：P=17.41.2 1.2=25.1KNN=30.4KN 七、質量控制措施實行全面質量管理，執行ISO9002質量保證標準。我公司已通過ISO9002質量體系認證和年審，在推行全面質量管理的過程中積累19、了一定的經驗，為實現本工程的質量目標，我們將進一步完善本企業的質量管理體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的全面質量監控。1、牢固樹立質量意識，深刻領會本工程的設計標準和施工工藝的特點，將本工程施工作為施工技術水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。在企業職工中樹立“質量是企業生存的關鍵”的觀念，使其認識到質量工作與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。2、建立各級技術負責人技術負責制，技術負責人主管施工技術。推行企業公司以往行20、之有效的技術管理條例和分級技術負責制，使基層單位技術工作規范化。堅持質量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質量掛牌、質量講評、質量事故分析等質量管理制度。嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。3、項目部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用。4、測量工程師配備滿足本工程需要的工程監測的儀器設備。5、認真落實各項管理制度，強化監測試驗工作管理，加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業道德和業務技術水平。6、強化施工管理,確保工程質量（1）對項目主要管理人員選配水平高,經驗豐富，業績優良的人員擔任，各分項工程安排21、具備專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。（2）做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。（3）對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。（4）在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。（5）貫徹質量樣板22、制、三檢制。堅持砼開盤申請制。（6）嚴格質量檢查制度,各級質量監察人員,要保證三分之一的時間,深入現場做好檢查工作。監測檢查工作,以專職為主,群專結合,確保工程質量符合“驗標”規定。（7）各級施工負責人親自抓施工質量,抓技術交底工作,積極組織職工學習有關質量工作規程，確保工作質量。（8）在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。（9）以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單，否則，不得在工程中使用。（10）每批進場鋼材材料，應向監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規格、數量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結果報監理工程師審核，作為確定使用依據。