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1、福鼎市鐵鏘大道工程投資建設-移交（BT）項目砂墊層施工方案編 制： 審 核： 審 批： 福鼎市鐵鏘大道工程投資建設-移交（BT）項目項目經理部二一四年二月目 錄一、工程概況1二、施工方案2三、施工準備33.1 資源配置33.2 技術準備53.3 現場準備5四、施工工藝64.1 工藝流程64.2 運輸74.3 攤鋪及整平74.4 壓實74.5 質量標準84.6 施工監測8五、質量保證措施9六、安全保證措施9七、環保措施11 一、工程概況鐵鏘大道工程北端與梅澳大道銜接，通往福鼎舊城區，道路主要沿濱海淤積平原及丘陵山腳修建，路線長2.8km,樁號為K0+000K2+798。道路采用城市II級主干道標2、準進行設計。線路位于福鼎市桐城街道董江村和八尺門村范圍內，為濱海相及海陸交互相、河流沖積相平原地貌，沿線溝渠縱橫，魚塘密布，覆蓋層主要為濱海相及海陸交互相淤泥、淤泥質土。軟土呈大面積連續分布，厚度0.518.9m。軟土的力學性質較差，屬高壓縮性土，抗剪強度低，具高靈敏性、觸變性、流變性。設計上對軟基采用了兩種處理方式，對于K0+155K0+260段軟基深度小于3m，采用拋石擠淤處理，同時在道路邊坡處設置漿砌片石防護；而對于K0+260K2+798段的軟基處理方式為砂樁+GSJ80/HP土工格柵+等載預壓。軟基段要求預壓期不小于6個月。砂樁直徑50cm，采用三角形布置（間距1.31.5m），根據3、指揮部會議紀要鐵鏘大道項目【2014】02號文件的決定將砂墊層的填筑按以下原則控制：砂墊層的填筑厚度沿路線中線進行局部加厚，作為施工便道，加厚寬度暫按10m進行控制，滿足運砂車行駛要求。填筑厚度根據試驗段確定的填筑砂墊層厚度1.4m，路基范圍內其他部分的砂墊層填筑厚度能滿足裝載機行駛不沉陷約（1.0米）為準，并按照1:2的坡比接順不同高差部位。局部路段填筑砂墊層厚度有超過1.4m時，及時通知設計、監理、業主單位進行確定。二、施工方案2.1、施工順序魚塘抽水路基兩側挖臨時排水溝原地面線聯測并確認清理表層浮泥（30cm）攤鋪底層砂墊層（施工便道1.4米，路基范圍內其它地方1.0米）軟基處理（砂樁）4、鋪設第一層土工格柵攤鋪第二層砂墊層（20cm）鋪設第二層土工格柵路基土方填筑施工（包括預壓土方）。2.2、主要施工方案根據施工的安排，砂墊層分為底層和頂層兩部分施工，其中底層砂墊層沿路基中線10米范圍為施工便道，厚度為1.4米，路基范圍內其它砂墊層厚度為1.0米，并按照1:2的坡比接順不同高差部位。第一層砂墊層碾壓完成并滿足機械施工后進行砂樁軟基處理施工，砂樁軟基處理完成后鋪設第一層土工格柵，之后攤鋪第二層砂墊層，厚度為20cm，碾壓完成后鋪設第二層土工格柵。 砂墊層所需砂采用汽車運輸，其質量應滿足設計要求。砂料進場后應按規范要求進行取樣檢查，合格后方可用于工程上。砂墊層填料采用裝載機攤鋪并進5、一步整平，振動式壓路機進行碾壓，直至達到設計要求的密實度為止。三、施工準備31 資源配置3.1.1人員配置安排一個專業的機械化筑路隊進場進行砂墊層的施工，施工隊人員配置情況如下表。表：施工隊人員配置表序號工種砂墊層施工隊備注1管理人員4含現場技術員2各種機械司機103普工84修理工2合計24注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。主要施工管理人員配置見表。表：主要施工管理人員一覽表序號姓名職務分工1項目經理總指揮2項目總工程師技術負責人3項目副經理現場指揮4路基工程師現場技術負責人5安全工程師安全檢查負責人6試驗室主任試驗負責人7測量工程師測量負責人8材料負責人機械設備調配、材料供應9施工6、隊長現場施工負責人10資料員資料負責人3.1.2 機械設備配置主要施工機械設備配置見表。表 主要施工機械設備一覽表序號設備名稱型號或功率單位數量用途1挖掘機PC220臺1挖排水溝，其他挖土作業2自卸汽車15t臺6運砂3裝載機ZL-50臺3裝車及整平4振動壓路機YZ18臺1碾壓5灑水車8m3臺1降塵6污水泵10kW臺4抽水注：未列試驗設備及測量儀器。3.1.3 材料供應主要材料規格及需要量見表。表4 主要材料供應表序號材料名稱規格及性能描述單位數量用途1砂m3199964.1砂墊層填筑3.2 技術準備1、砂墊層施工前技術負責人向全體作業人員作砂墊層施工的技術交底，主要是工藝流程及操作要點、質量控7、制要點、排水及環保措施等。2、編制了砂墊層施工方案，并得到監理工程師的審批。3、計算區段內路基砂墊層填筑寬度、頂面控制標高等控制數據。4、編制材料供應計劃，并組織物資部門實施。5、進行了砂墊層所用中粗砂的檢驗，確定了合格的料源。3.3 現場準備3.3.1 測量放樣利用施工測量控制網恢復試驗段內路基兩側邊樁及標高控制樁，其中路基邊樁間距20m，標高控制樁100m。3.3.2 清理下承層軟基施工場地需清表層30cm浮泥后方可進行回填砂墊層。3.3.3 施工路基邊溝在路基兩側砂墊層填筑區域以外開挖縱向臨時排水溝，排水溝兩端應接入現狀排水系統內。保證在施工期間，路基排水通暢，防止積水。3.3.4 砂料8、進場及檢驗砂墊層填筑前，確定好砂源，選取有代表性的砂樣進行檢測，檢測主要指標有含泥量、細度模數，滲透系數，并做標準擊實試驗，確定其最大密實度與最佳含水量，以及達到滿意的壓實所要求的含水率范圍。進場砂料每5000m3檢測一次，檢測指標同上。如砂料外觀有變化時，應增加檢測頻率。砂墊層所用質量標準為中粗砂，含泥量不大于3%。四、施工工藝4.1 工藝流程砂墊層施工工藝流程如圖1所示：施工準備砂料運輸鋪筑下層砂墊層平整壓實檢測密實度軟基處理施工鋪筑上層砂墊層平整壓實檢測密實度分層施工幾何尺寸、含水量控制幾何尺寸、含水量控制路基施工監測原材料檢測下承層驗收測量放樣下承層清掃砂墊層驗收、轉入后續工序施工圖19、 路基砂墊層施工工藝流程圖砂墊層分兩次進行施工，第一次底層砂墊層施工厚度（施工便道1.4米，路基范圍內其它地方1.0米）。完成后進行砂樁施工，第二次頂層砂墊層施工厚度為20cm。4.2 運輸根據本合同段現場條件，在工地附近的海灘設置了一個臨時碼頭，施工所需砂料由大型砂船從采砂場運至臨時碼頭，再由汽車運輸至施工現場。自臨時碼頭至施工現場修筑臨時施工便道，以保證汽車運輸。4.3 攤鋪及整平在砂墊層下承層上恢復路基中線及標高控制樁，用石灰灑出填筑邊線，根據每車運量及分層鋪筑厚度確定每車卸料間距，并在下承層上明顯標示，用以指導汽車卸料。使用裝載機對料堆進行推平，然后使用壓路機快速靜壓一遍，使不平位置充10、分暴露，再次用裝載機進行精平。4.4 壓實砂墊層采用機械碾壓方式進行壓實。由于砂墊層采用中粗砂，滲透系數大，根據實際試驗結果，其壓實采用水密振動碾壓法施工可取的較好的效果，其操作方法是：在施工區域內首先做好排水設施，保證排水通暢。在碾壓時，使用灑水車或水管對填料進行充分灑水，使填料含水量保持在最佳含水量以上至飽水狀態，隨著機械振動碾壓及砂料中的水排出固結，填料得到很高的密實度。碾壓作業遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的原則。在碾壓過程中，始終保持壓路機行駛方向的直線性。到達一碾壓地段的盡頭時應迅速而平穩地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有1/3的重疊量，以保證碾壓質量。為保證有效壓實深度，在碾壓11、時，振動壓路機的行駛速度應控制在0.5km/h以內。在壓路機不方便碾壓的局部位置，采用插振法進行施工。具體方法是：砂墊層填料灑水，使其達到飽和狀態，使用插入式振動器進行插振，振動棒插入間距控制在振動半徑范圍以內，一般30cm左右。在施工過程中，應有控制地注水及排水。插入振搗完畢所留的孔洞，應用砂填實。采用插振法施工的砂墊層其密實度可達到95%以上。4.5 質量標準砂墊層試驗段施工完畢后，達到如下質量標準。1、砂的質量和規格符合設計要求和規范規定；2、砂墊層兩側寬出路基邊腳0.51.0m；3、砂墊層底層厚度以達到施工機械行走荷載的要求為準。4.6 施工監測本合同段路基均為軟土地基之上，故砂墊層施12、工期間，根據設計及規范要求對路基的沉降及穩定進行了觀測。觀測頻率規定為：每填筑一層觀測1次，兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測1次。觀測穩定標準為路堤中心沉降速率小于10mm/d，邊樁側向位移速率2mm/d，測斜管的側向位移速率小于3mm/d，如超過此標準應立即停止加載，停止加載后，當路基中心的表面沉降速率連續觀測值衰減至5mm/d以內時，可以進行下一層路基填筑。砂墊層施工期間，按以上路基穩定標準要求對砂墊層填筑速率進行了控制，以免出現路基失穩現象。五、質量保證措施、砂墊層所用中粗砂應滿足設計要求，如含泥量不大于3%。進場砂料應經檢驗合格后，方可使用。2、分作業段施工時，兩段交接處不在同一13、時間填筑時，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。3、采用振動式壓路機碾壓時，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內向外側，縱向進退式進行；橫向接頭一般重疊0.40.5米，相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。六、安全保證措施1、建立以項目經理為主的安全保證體系和以項目經理為組長、包括項目技術負責、安全負責人、專職安全員及各施工班組安全員為主的項目部安全領導小組組織機構。2、開工前，必須做好安全技術交底工作，把安全責任落實到人；施工必須按照安全操作規程做好安全工作，特殊工種必須持證上崗。3、施工現場采14、用封閉施工，禁止非施工人員進入施工現場，并在顯眼位置設置安全、文明施工標牌、條幅。施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽，特種作業人員在施工作業時，應正確佩戴和使用勞動防護用品。4、施工機械的使用必須嚴格遵守建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）的有關規定，并按各種機械的使用要求和有關規定進行保養及維修。所有機電設備實行專人負責操作。拆卸機械須在白天進行。由于樁機比較高，現場必須時時檢查機組的垂直度，發現偏斜，及時調整。5、所有用電設備必須安裝漏電保護裝置，保證一機一閘一漏電開關，漏電開關采用兩級以上設置，實行三相五線制。電箱和機具采用黃綠雙色線進行接零保護。禁止隨意接電纜或電線，電纜必15、須埋設，電線架空。七、環保措施1、成立環境保護組織管理機構，并制定相應的措施，做到切實優化施工作業工藝及程序，達到保護環境的目的。2、嚴格執行建筑施工場界噪聲限值（GB12523-1990）規定，最大化地控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪聲污染。3、施工前，應盡可能的獲知相關的地下管線及附近建筑物的地下基礎布置圖及其他資料，在施工中盡量避開這些管線等設施；如無法避開時，應經由有關單位將管線等設施遷移后再進行施工作業。4、施工中產生的廢棄油料、固體垃圾等，應按照有關的規定采取相應的處理措施。對于項目部日常生活產生的生活垃圾，則應采取交由環衛工人處理或焚燒后掩埋等處理措施。5、對出入施工場地的運輸車輛采取沖洗或清理等措施，防止車輛夾帶的泥、塵等污染環境。施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。6、施工中應做好地表的排水工作，通過設置排水溝及積水坑等，防止雨水沖刷施工場地。7、必須工完場清。設專人灑水、打掃，不能讓水泥灰塵飛揚污染環境。8、施工機械不得有滴漏油現象，禁止油污直接滴漏地表，污染土壤。9、材料堆放整齊，廢棄物及時清運，注重施工現場的衛生。