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1、CB01 施工技術(shù)方案申報(bào)表(中原工程集團(tuán)2014技案03號(hào))合同名稱(chēng): 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致: 黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的:施工組織設(shè)計(jì)施工措施計(jì)劃工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案R施工工法工程放樣計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案請(qǐng)貴方審批附件：1、漿砌石施工方案 承包人: 河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日 期: 年 月 日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工2、程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽 收 人： 日 期： 年 月 日說(shuō)明：本表一式4份，由承包人填寫(xiě)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)審簽后，隨同審批意見(jiàn)，發(fā)包人2份，承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)各1份。鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程橋下穿越交叉施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)：河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部二一五年三月目 錄一.編制說(shuō)明4二.主要編制依據(jù)4三.工程概況4四.施工組織機(jī)構(gòu)5五.施工準(zhǔn)備51.人員配備52.施工設(shè)備配備63.物資材料準(zhǔn)備64.技術(shù)準(zhǔn)備6六.施工方案71.施工流程73.測(cè)量74.混凝土墊層拆除74.土方開(kāi)挖75.土方回填8七.質(zhì)量管理81.本工程可3、能發(fā)生的安全事故92.安全事故原因分析93.安全措施9附圖1施工流程圖10鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程橋下穿越交叉施工方案 一.編制說(shuō)明由于4號(hào)河道施工現(xiàn)場(chǎng)存在多處立交橋,需要在橋下穿越交叉施工。為了明確其施工方法、確保施工質(zhì)量與安全，特制定此方案。本方案主要包括橋下交叉施工中的土方開(kāi)挖和回填，其它作業(yè)項(xiàng)目參照已審批的相關(guān)施工方案。二.主要編制依據(jù)1鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工合同2鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工招、投標(biāo)文件3鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程出口4號(hào)河道施工圖冊(cè)4.現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況、周?chē)h(huán)境情況等5.本工程已審批的土方開(kāi)挖與回填施工方案。5相關(guān)施工4、技術(shù)規(guī)范及規(guī)程：5.1.水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)-土石方工程（SL631 -2012）5.2.水利水電建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)范（SL223-1994）5.3.水利水電工程施工質(zhì)量評(píng)定規(guī)程（SL176-2007）5.4.工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）5.5.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）5.6.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）6.交叉施工中各橋的施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)資料三.工程概況鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程位于鄭州市鄭東新區(qū)東風(fēng)渠北、魏河南、中州大道以東、107國(guó)道輔道以西。上游連接龍湖4#控制閘，下游連接G107國(guó)5、道處已建成完工的魏河河道治理工程。合同段起訖樁號(hào)為閘前0-0150-115、閘后0+0470+268.1、河道0+0001+421.7，全長(zhǎng)1.74Km。本合同段線(xiàn)路先后與多橋下穿交叉，其主要施工內(nèi)容包括土方開(kāi)挖及回填、防水毯鋪設(shè)等。 經(jīng)過(guò)我項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的橋下交叉施工處進(jìn)行的勘察和測(cè)量成果表明: 橋下凈高為mm，橋下設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度范圍在mm內(nèi)。影響范圍詳情見(jiàn)下表。橋下交叉施工范圍表序號(hào)交叉樁號(hào)交叉橋名交叉橋重要特征所屬(配合)單位1水閘樁號(hào)0+248.1河道0+100龍湖中環(huán)立交橋輔道交叉處橋下靜高m，個(gè)橋墩，橋墩共占用施工面積m2。鄭州市市政工程總公司龍湖中環(huán)立交橋交叉處橋下靜高m，個(gè)橋墩，橋6、墩共占用施工面積m2。中鐵4局2河道0+460-0+550龍湖外環(huán)跨河橋交叉處橋下靜高m，個(gè)橋墩，橋墩共占用施工面積m2。中鐵七局3河道0+6300+800北三環(huán)跨龍尾河橋交叉處橋下靜高m，個(gè)橋墩，橋墩共占用施工面積m2。河南七建4河道0+8501+000 石武鐵路橋交叉處橋下靜高m，個(gè)橋墩，橋墩共占用施工面積m2。中鐵七局四.施工組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部將以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)的管理系統(tǒng)和先進(jìn)的技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能,針對(duì)橋下交叉施工難度較大,安全要求高等特點(diǎn),對(duì)工程施工進(jìn)行綜合的管理，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的項(xiàng)目管理、工程質(zhì)量和一流的施工效率。項(xiàng)7、目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人采購(gòu)部安全部財(cái)務(wù)部物資部技術(shù)部質(zhì)檢部預(yù)算部 五.施工準(zhǔn)備 1.人員配備序號(hào)工種人數(shù)備注1質(zhì)量管理人員12安全管理人員13技術(shù)管理人員34電工15司機(jī)156輔助62.施工設(shè)備配備序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)32裝載機(jī)LG853D臺(tái)23推土機(jī)SD16L臺(tái)24碾壓機(jī)XS222J-1臺(tái)15平板夯HZR-80套26沖擊夯70型立式套27自卸汽車(chē)EQ-5輛108GPS華測(cè)X90套19全站儀套110水準(zhǔn)儀AL32套1 3.物資材料準(zhǔn)備 施工所需主要物資材料防水毯已進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格報(bào)驗(yàn)完畢、并備有鋼釘和墊片（鋪設(shè)膨潤(rùn)土防水毯時(shí)，為避免其不貼實(shí),將其于基面固定）、膨潤(rùn)土8、密封膏（用于防水毯釘孔部位和搭接部位涂抹密封）等現(xiàn)場(chǎng)施工所需物資材料，隨時(shí)可以使用。 4.技術(shù)準(zhǔn)備前期相關(guān)施工方案的編制與審批工作、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及測(cè)點(diǎn)布置已完成。要求現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容，弄清圖紙所含內(nèi)容的疑點(diǎn)難點(diǎn)，特別要詳細(xì)了解細(xì)部做法和質(zhì)量要求。做好相關(guān)施工技術(shù)交底工作。 六.施工方案 1.施工流程見(jiàn)附圖1:施工流程圖。 3.測(cè)量橋下施工測(cè)量以業(yè)主及監(jiān)理單位提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，考慮到橋下可能無(wú)GPS測(cè)量信號(hào)，橋下測(cè)量時(shí)應(yīng)配合全占儀和水準(zhǔn)儀等設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施測(cè)，滿(mǎn)足測(cè)量放線(xiàn)成果的精確要求。施工測(cè)量放樣工作均要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范的要求。具體放測(cè)過(guò)程中，采取換人多次9、復(fù)核的措施，減少測(cè)量誤差，避免錯(cuò)誤，保證工程按質(zhì)量完成。工程實(shí)施過(guò)程中，測(cè)量成果資料要及時(shí)報(bào)送監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核，必要時(shí)在監(jiān)理機(jī)構(gòu)的直接監(jiān)督下進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，亦可與監(jiān)理人員共同進(jìn)行聯(lián)合測(cè)量，保證測(cè)量成果資料的準(zhǔn)確度。工程施工過(guò)程中，對(duì)所有基本控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)并設(shè)立明顯標(biāo)志，避免因施工造成測(cè)量基點(diǎn)的損壞。施工期間，定期對(duì)測(cè)量基點(diǎn)及經(jīng)加密控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證施工測(cè)量準(zhǔn)確度。在開(kāi)挖和填筑過(guò)程中，定期進(jìn)行縱橫斷面坡度測(cè)量，并將施測(cè)成果繪制成圖表，計(jì)算出有效方量。4.混凝土墊層拆除橋下有10公分厚混凝土墊層,若要施工首先必須要對(duì)其拆除。施工范圍內(nèi),距橋墩1米位置進(jìn)行放線(xiàn)畫(huà)好標(biāo)記，標(biāo)記外采用混凝土破碎10、機(jī)分段逐步破碎后推土機(jī)或裝載機(jī)集料，標(biāo)記內(nèi)必須采用人工配合洋鎬進(jìn)行鑿除然后人工用鐵鍬裝至裝載機(jī)內(nèi)運(yùn)至指定地方。4.土方開(kāi)挖由于交叉施工中的橋下局部有前期的水泥塊等建筑垃圾,開(kāi)挖前應(yīng)先清理開(kāi)挖區(qū)底面廢棄物等。清理基面廢棄物后、開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，確定開(kāi)口線(xiàn)、底口線(xiàn)和開(kāi)挖深度,并對(duì)距離橋墩柱1m處進(jìn)行放線(xiàn)撒灰用來(lái)作為機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖的分界線(xiàn)。由于現(xiàn)場(chǎng)土方開(kāi)挖深度比較淺，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況一般采用一次性開(kāi)挖方式。放完開(kāi)挖線(xiàn)并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收復(fù)核合格后，采用挖掘機(jī)直接進(jìn)入橋下進(jìn)行橋墩柱1m外的范圍進(jìn)行開(kāi)挖，橋下土方開(kāi)挖按照一機(jī)一人原則監(jiān)控,防護(hù)員緊盯機(jī)械旋轉(zhuǎn)及起伏角度,確保不侵入分界線(xiàn)安全11、距離,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)控設(shè)備取土點(diǎn),確保機(jī)械不得觸分界線(xiàn)。取土設(shè)備應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況盡可能增設(shè)限位器裝置,取土?xí)r按指揮人員指定的方向作業(yè)，不得擅自轉(zhuǎn)體或舉高。橋墩柱1m范圍內(nèi)必須采用人工加風(fēng)鎬開(kāi)挖方式進(jìn)行施工,確保橋墩安全。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)開(kāi)挖后的回填可利用土采用推土機(jī)集料、反鏟直接裝入自卸汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定料場(chǎng)，回填備用。 5.土方回填以下為橋墩柱周?chē)幕靥罘椒ê妥⒁馐马?xiàng)，各種施工技術(shù)參數(shù)控制和其它位置的回填參照本工程已經(jīng)審批完畢的土方回填碾壓方案。填筑前,橋墩混凝土表面乳皮、粉塵及其上附著物必須清除干凈。應(yīng)先灑水濕潤(rùn)橋墩混凝土表面，并邊涂濃泥漿、邊鋪土、邊壓實(shí)。泥漿土與水的質(zhì)量比宜為1：2.51：3.12、0。泥漿涂刷高度必須與鋪土厚度一致，并應(yīng)與下部涂層相銜接，嚴(yán)禁泥漿干涸后鋪土和壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)具應(yīng)采用震動(dòng)夯、蛙夯或小型震動(dòng)碾等。填土面與橋墩側(cè)壁混凝土表面脫開(kāi)時(shí)必須予以清除重填。橋墩周?chē)钔翍?yīng)保持均衡上升。七.質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、圖紙及施工設(shè)計(jì)復(fù)核簽字制度。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度,將各分項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工工藝、保證質(zhì)量及安全措施等向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)書(shū)面交底。嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽字制度,技術(shù)負(fù)責(zé)人組織復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)精度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，如誤差超過(guò)允許值范圍，及時(shí)報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理工程師。為了更好地建設(shè)好本工程，施工過(guò)程中不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化工作，以求得施工方案的先進(jìn)、科學(xué)和保證工程13、質(zhì)量。關(guān)鍵工序?qū)嵤┣熬幹圃敿?xì)的工藝細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并有明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專(zhuān)檢合格后，填寫(xiě)隱蔽工程檢查證，報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再進(jìn)行下道工序施工。加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)工作，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析施工現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的處理辦法。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人定期組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，分析工程質(zhì)量要點(diǎn)，制定預(yù)防措施。建立健全全面質(zhì)量管理體系，開(kāi)展成立質(zhì)量攻關(guān)小組。 八.安全管理 1.本工程可能發(fā)生的安全事故1.1.物體打擊、機(jī)械和起重傷害 主要包括挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)臂過(guò)程中碰撞14、其它機(jī)械設(shè)備或人員等。1.2.施工場(chǎng)地內(nèi)道路交通安全事故1.3.觸電事故主要包括電纜漏電而造成人員傷亡、電纜線(xiàn)接頭沒(méi)接好、非專(zhuān)業(yè)人員操作電器等。 2.安全事故原因分析 機(jī)械保養(yǎng)不到位、機(jī)械駕駛操作人員不規(guī)范駕駛、機(jī)械指揮員指揮不當(dāng)、用電線(xiàn)路老化或長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)檢查、員工私接大功率電器等。 3.安全措施3.1.物體打擊、機(jī)械和起重傷害安全措施。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋。遵守專(zhuān)業(yè)工程操作規(guī)程和安全規(guī)定。機(jī)械操作人員服從聽(tīng)從信號(hào)工的指揮。機(jī)械指揮信號(hào)工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟練掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不能違章指揮。3.2.施工場(chǎng)地內(nèi)道路交通安全事故任何時(shí)間內(nèi)應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸主干道通暢，以便應(yīng)急采取必要措施；現(xiàn)場(chǎng)所有車(chē)輛必須有證駕駛，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核取得駕駛證的人不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛；適時(shí)進(jìn)行車(chē)輛保修,保證車(chē)況良好,禁止車(chē)輛帶“病”運(yùn)行；完善交通標(biāo)志，特別是道路交差口很容易發(fā)生撞車(chē)或撞人事故，要設(shè)置限速標(biāo)志；3.3.施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)電線(xiàn)，電纜必須符合供電部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，電線(xiàn)在地面上通過(guò)應(yīng)有可靠的保護(hù)。 所有用電設(shè)備應(yīng)安裝觸電保護(hù)器，做到一機(jī)一閘一保護(hù)。 工區(qū)施工時(shí)，電力線(xiàn)分設(shè)開(kāi)關(guān)箱，線(xiàn)路架設(shè)應(yīng)用鐵件、瓷瓶整齊清楚敷設(shè)，橡皮及軟線(xiàn)應(yīng)完好。所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)遵守操作規(guī)程，專(zhuān)人操作專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁違章操作。電線(xiàn)線(xiàn)路及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，帶電作業(yè)不能存有僥幸心理。附圖1： 施工流程圖