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1、天津武清V1賽道清淤施工方案一、編制說明1.編制依據(jù)（1）天津武清V1國際汽車園項目賽道承包工程招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單及招標(biāo)澄清文件及招標(biāo)答疑會議紀(jì)要；（2） 本工程設(shè)計施工圖紙，施工圖中有關(guān)規(guī)定及選用的標(biāo)準(zhǔn)圖；（3） 天津市武清汽車城項目地質(zhì)詳細勘察報告；（4） 國家及天津市的現(xiàn)行設(shè)計及施工驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、定額等文件和有關(guān)規(guī)定、國家現(xiàn)行法律、法規(guī)（5） 施工規(guī)范和操作規(guī)程及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)： 2.編制原則（1）遵循施工合同的相關(guān)條款的原則，以科學(xué)先進的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴格按照合同文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（2）遵循設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則2、，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴格按照設(shè)計圖紙的要求，認真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（3）堅持實事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點和難點，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。（4）堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表的意見，嚴格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計劃的實現(xiàn)。（5）堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程。（6）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相3、結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。 3.編制目的1）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；2）確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標(biāo)；3）結(jié)合工程情況，使施工方案具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理現(xiàn)場施工和周邊環(huán)境協(xié)調(diào)問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化；5）施工方案突出重點難點工程，力求做多方案論證優(yōu)化；6）施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工相結(jié)合，重點難點與總體相結(jié)合，使施工方案具有重點突出、內(nèi)容全4、面、思路清晰的特點。 4.適用范圍本方案適用于V1賽道清淤換填部分施工安排，包括土方開挖、清淤、填筑、資源計劃配置以及質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施等。二、工程概況1.工程簡介 本項目位于天津市武清開發(fā)區(qū)雍陽道西端、新安路、104國道及規(guī)劃路所圍地塊內(nèi)。工程規(guī)模：工程范圍面積約380,000平方米,賽道長度：約2.4公里。道路安全培訓(xùn)中心位于場內(nèi)東北區(qū)，越野賽道位于場內(nèi)東南區(qū)。地下隧道及U型槽一處。項目施工工期243日歷天（2017年2月15日2017年12月15日）。2.水文地質(zhì)條件2.1地形地貌擬建場地位于武清開發(fā)區(qū)雍陽西道、新安路、104 國道及規(guī)劃道路所圍地塊內(nèi)，場地原為耕地，后進行了場地整5、平，現(xiàn)為荒地。場地地勢總體尚平坦，孔口標(biāo)高一般介于6.14m5.43m 之間。2.2工程地質(zhì)根據(jù)天津市勘察院的勘察報告，建設(shè)場地內(nèi)土層按年代劃分為9層，13個亞層，自上而下依次為：（1） 人工土層；分層厚度為0.7-2.2m,底板標(biāo)高為5.0-3.4m,由素填土組成，屬高壓縮性土。（2） 全新統(tǒng)新近沖積層：一般位于埋深3.5-4.0m以上，厚度一般為1.8-3.6m，頂板標(biāo)高為5.7-2.5m，該層從上而下分為3個亞層。第一亞層，粘土：厚度一般為0.5-2.5m，第二亞層，粉土：厚度一般為0.4-2.1m,第三亞層，粘土厚度一般為0.6-2.0m。一三亞層土分布均勻，第二亞層在場內(nèi)零星分布。（6、3） 全新統(tǒng)上組陸相沖積層：厚度1.0-2.7m,頂板標(biāo)高一般為2.5-2.0m，該層從上而下分為兩層，第一亞層，粘土：厚度一般為0.3-2.0m,水平分布均勻，屬中-高壓縮性土，局部夾粘土透鏡體。第二亞層，粉土：厚度一般為0.3-2.0m,稍密-中密狀態(tài)，屬中壓縮性土局部夾粘土透鏡體。（4） 全新統(tǒng)上組湖沼相沉積層，厚度一般為4.0-5.5m,頂板標(biāo)高一般為0.6-0.2m,主要由粘土層組成，軟塑-可塑狀態(tài)，無層理，屬中-高壓縮性土。局部夾淤泥質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土透鏡體。水平分布不甚均勻，尚穩(wěn)定。（5） 全新統(tǒng)中組海相沉積層，厚度一般為3.0-4.0m,頂板標(biāo)高一般為-3.5-4.5m,該7、層自上而下分為兩個亞層。第一亞層，粉土：厚度一般為1.0-2.5m,中密狀態(tài)，屬壓縮性土。局部夾粉質(zhì)粘土透鏡體。第二亞層，粉質(zhì)粘土：厚度一般為3.0-4.0m,可塑狀，屬中壓縮性土，局部夾粉土、粘土透鏡體。第一亞層分布零星，土質(zhì)尚均勻。第二亞層粉質(zhì)粘土呈砂粘性互層，土質(zhì)總體尚均勻，分布尚穩(wěn)定。（6） 全新統(tǒng)下組沼澤相沉積層：厚度一般為2.5-3.0m,頂板標(biāo)高一般為-7.5-8.0m,主要由粉質(zhì)粘土組成，呈黑灰-淺灰色，可塑狀態(tài)為主，局部軟塑，無層理，含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)，屬中壓縮性土，分布較穩(wěn)定。（7） 全新統(tǒng)下組陸相沖積層：厚度一般為4.0-5.0m,頂板標(biāo)高為-10.2-11.0m,主要由粉8、質(zhì)粘土組成，可塑狀態(tài)為主，屬中壓縮性土，局部夾粉土、粘土透鏡體。土層分布不甚均勻，分布尚穩(wěn)定。（8） 上更新統(tǒng)第五組陸相沖積層：厚度一般為5.0-6.0m,頂板標(biāo)高一般為-14.5-15.5m，主要由粉質(zhì)粘土組成，呈褐黃色，可塑狀態(tài)為主，無層理，屬中壓縮性土。分布較穩(wěn)定，土質(zhì)尚均勻。（9） 上更新統(tǒng)第四組濱海潮汐帶沉積層：未穿透此層，揭露最大厚度4.3m,頂板標(biāo)高為-19.7-21.55m,主要由粉質(zhì)粘土組成，可塑狀態(tài)，有層理，屬中壓縮性土。局部夾粉土、粘土透鏡體。2.3地下水、地震等級2.3.1地下水 場地地下潛水水位，初見水位埋深1.7-2.4m,相當(dāng)于標(biāo)高3.66-3.34m。靜止水位埋9、深1.0-2.0m,相當(dāng)于標(biāo)高4.36-3.92m。表層地下水屬潛水類型，主要由大氣降水補給，以蒸發(fā)形式排泄，水位隨季節(jié)有所變化，一般年變幅在0.501.00m 左右。2.3.2.地震項目場地位于天津市武清區(qū)楊村街道，場地類別為類，根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2015），本地區(qū)地震基本烈度為度，本場地基本地震動峰值加速度0.20g。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2010)規(guī)定，本場地屬設(shè)計地震第二組，本場地為建筑抗震不利地段。 三、地基處理方案1.地基處理土方工程大面積施工前，除對路基寬度范圍內(nèi)的原地面的草皮、垃圾及有機土等雜物清除干凈處理外，還需對場區(qū)內(nèi)原溝塘區(qū)進行清10、淤換填，然后方可進行下步施工。根據(jù)天津市勘測院的巖土工程勘察報告及施工圖中的清淤處理施工范圍平面圖，現(xiàn)場原溝塘在場區(qū)內(nèi)大體呈網(wǎng)格狀敷設(shè)，施工前按縱橫方向?qū)W(wǎng)格進行了編號，以便施工計劃的實施，樣板段施工計劃D1D2段如下圖：清淤范圍編號示意圖2.原溝塘區(qū)清淤換填場地局部區(qū)域在人工回填土之前為溝塘。依據(jù)人工回填土之前的現(xiàn)場測繪資料判斷，然后判斷這些溝塘是否在本項目道路路基范圍內(nèi)。依據(jù)圖中清淤的區(qū)域進行施工。根據(jù)現(xiàn)場實際情況對圖示清淤范圍進行調(diào)整，必須保證存在淤泥的所有地方都得到處理。在所有存在淤泥的區(qū)域范圍內(nèi)打壩抽水、放坡清淤，按1:1.5坡比清淤至原狀土。清淤工作完成后分4層每層25cm換填山皮11、土，自層底每50cm用土工格柵環(huán)包。處理方式見下圖；山皮土分層換填，每層25cm厚，并對每層進行碾壓密實，施工中壓實質(zhì)量由壓實遍數(shù)、松鋪厚度、沉降差綜合控制，并逐層壓實至回填層頂面穩(wěn)定。當(dāng)碾壓遍數(shù)達到預(yù)定遍數(shù)，碾壓后目測無明顯壓路機輪跡，回填材料緊密、表面平整，且無明顯的粗細料分離現(xiàn)象，碾壓密實，壓實系數(shù)為96%。如果局部區(qū)域清淤深度超過1米，則需對超過的部分進行片石和碎石換填。填料最大粒徑不宜超過攤鋪層厚的23（約30cm)，石料強度不小于15Mpa。每層松鋪厚度根據(jù)以往填石路堤的施工經(jīng)驗，初定按松鋪50cm控制。攤鋪過程中，對個別不平處細料明顯偏少、影響壓實的段落，在攤鋪初平的填料表面，應(yīng)12、人工配合鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的1520，保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。片石和碎石換填的碾壓方式與上述山皮土換填碾壓方式一致。3.溝塘回填控制要點及標(biāo)準(zhǔn) 場地路面設(shè)計標(biāo)高為4.50-7.00m范圍內(nèi)。場地靜止水位深度一般為1.50-2.00M，相當(dāng)于標(biāo)高大沽高程4.34-3.86M。由于本工程所在區(qū)域地下水位較高，路基處于潮濕狀態(tài)，所以需在路基施工至設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底以下0.3m標(biāo)高后，對全部路基頂部進行再處理，處理方式為：路基頂部先施做15cm10%石灰土，再鋪設(shè)15cm12%石灰土至結(jié)構(gòu)底。 路基回填主要利用13、開挖出來的原人工回填土和對原土的挖方，其技術(shù)要求參見城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008。清表及換填土方棄方的地點嚴格按照業(yè)主指定區(qū)域堆放，采用集中棄土，不得隨意棄擲。（1）路基填土不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土作為填料。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶性鹽含量大于5%、700有機質(zhì)燒矢量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。（2）路基處理中使用山皮土，其粒徑不大于30cm。填石方路基允許偏差項目 允許 偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷高程（mm）-20，+10201用水準(zhǔn)儀測量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最14、大值路床平整度（mm）2020路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9152153路床寬度（mm）不小于設(shè)計值+B401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量9154156邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量，每側(cè)一個點（3） 路基處理采用雙向拉伸聚丙烯土工格柵，每延米縱橫向拉伸屈服力30KN/m，縱向屈服伸長率13%，橫向屈服伸長率16%，網(wǎng)格尺寸為40X40mm。土工合成材料鋪設(shè)允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)下承層平整度（mm）1520路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9152153下承面拱度1%20路寬（m）92用水準(zhǔn)儀15、測量9154156（4）石灰用13級的新灰，硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰。 類別項目鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級有效鈣加氧化鎂含量（%）858070807565656055605550未消化殘渣含量5mm圓孔篩的篩余（%）71117101420一一一一一一含水量一一一一一一444444細度0.71mm方孔篩的篩余(%)一一一一一一0110110.125mm方孔篩的篩余(%)一一一一一一1320一1320一鈣鎂石灰的分界限，氧化鎂含量(%)55444.清淤換填施工技術(shù)要求及注意事項4.1溝塘回填時采用全斷面水平分層填筑,由最低處起填.填筑每層壓實度厚度控制在50cm16、以內(nèi).上料完成后,用推土機進行攤平,先用壓路機預(yù)壓一遍,以提高壓實層上部的壓實度,為保證碾壓的均勻性,碾壓速度行駛速度控制在2KM/h以內(nèi)。4.2碾壓時,采用12t以上的振動壓路機從低到高,從邊到中,碾壓時輪跡重疊寬度不小于30cm,橫向同層接頭處重疊壓實度寬度不小于1m,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。碾壓遍數(shù)根據(jù)壓實度要求,分層厚度,回填土的土質(zhì)含水量,碾壓機械等情況來確定,一般為5遍為宜，具體遍數(shù)依現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。每層壓實面要有排水橫坡且平整,無積水,無明顯碾壓輪跡,無明顯局部凹凸等現(xiàn)象。填筑頂面標(biāo)高控制由現(xiàn)場技術(shù)員測量后進行交底。4.3碾壓時施工人員隨時觀察碾壓情況,若在碾壓過程中局17、部出現(xiàn)”彈簧”現(xiàn)象,停止碾壓,把”彈簧”現(xiàn)象處理后再重新碾壓。作業(yè)隊在一層碾壓完成后,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢驗合格,質(zhì)檢人員報監(jiān)理檢驗合格后方可進入下一層施工。4.4為確保壓實質(zhì)量,必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實度,始終保持在最佳含水量2%范圍下碾壓(嚴禁雨天施工),采用環(huán)刀法或灌砂法檢測,確保填筑層壓實質(zhì)量,達到設(shè)計規(guī)范要求。4.5施工環(huán)保:不得隨意堆放淤泥,棄土,如清淤量較大時,可臨時存放一固定場所,過后需及時進行清理。4.6.施工安全:特別注意行車交通,機械車輛安全,人員及機械證件必須齊全,確保文明有序施工。四、施工安全保證措施1、安全目標(biāo)杜絕職工因公重傷，死亡事故；杜絕設(shè)備重大責(zé)任事故；杜絕責(zé)任18、重大火災(zāi)和爆炸事故；杜絕交通責(zé)任重大、大事故；職工因公負傷率控制在2以內(nèi)；消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故；創(chuàng)建安全文明施工工地；2、建立安全保證體系建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目分部負責(zé)人為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。實行安全生產(chǎn)二級管理，一級為項目分部負責(zé)人負責(zé)，二級為領(lǐng)工員負責(zé)。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)，嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度；認真執(zhí)行安全檢查制度。見安全保證體系圖。3、安全保證措施3.1參加作業(yè)的人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格后上崗，工點有人員作業(yè)時，安全員必須到位，所派設(shè)的安全員必須是經(jīng)考試合格的員工擔(dān)任。3.2施工前，施工負責(zé)人應(yīng)認真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設(shè)置防護，才能作業(yè)。施工作業(yè)中，要隨時掌握進度和質(zhì)量，并隨時檢查機具材料無侵限，及時消除不安全因素。3.3每次作業(yè)前，安全人員應(yīng)提前到位，并檢查作業(yè)標(biāo)志是否齊全，作業(yè)人員穿戴的防護用品是否齊全和符合規(guī)定，溝槽邊坡穩(wěn)定情況，徹底消除安全隱患后方可進行作業(yè)。3.4基槽開挖后深基坑周圍用腳手管防護，淺基坑用警示帶防護。3.5施工負責(zé)人必須每天匯報施工情況。3.6要保證施工用電安全，嚴禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，并由專業(yè)電工作業(yè)。3.7嚴禁酒后上崗。3.8搬運時必須派足防護員。3.9材料、機具的擺放必須滿足規(guī)范要求。