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1、S301 線壽寧段、 S202 線壽寧友誼橋至城管段災害工程 A 標施工組織設計一 、工程概述及工程量S202、S301 線福安至壽寧段是寧德交通的重要通道之一，是連接閩浙兩省的重要通道，承擔著較重的交通運輸任務。近年來由于個別地段邊坡較高，地質較為不穩定，且因雨水沖刷與凍脹現象，導致邊坡不穩定，石質松散，挖方邊坡出現了滑坡、溜方、落石等災害，給該路段的交通帶來了嚴重的安全隱患。主要工作內容及結構形式為：C20砼邊溝、砼截水溝、漿砌片石護坡、掛網噴射砼、 18 螺紋鋼筋錨桿、成卷鍍鋅編織網、刷坡土方、刷坡石方等。二、設計依據1.本工程招標單位提供的招標文件、施工圖紙、答疑文件、工程量清單等資料2、；2.公路工程質量評定檢驗標準（JTJF80/1-2004 ）；3.干線公路災防工程技術指南。三、施工組織計劃1、勞動力組織計劃坡段錨桿鑿孔安排 4 個班組計 20 人、鋼筋制作安裝 1 個班組計 10 人、混凝土噴射施工安排 2 個班組計 20 人。計劃安排勞動力共 50 人。2、機械設備組織坡段安排錨桿鉆機20 臺；注漿泵 3 臺；攪拌機 3 臺；鋼筋切割機、鋼筋電焊機、鋼筋彎曲機、卷揚機各1 臺。其它小型設備及工具根據需求配置。3、工期安排本坡段計劃安排工期 90 日歷天。其中搭設腳手架 15 天，錨桿、泄水孔施工 30 天，掛網鋼筋制安 20 天，砼噴射施工 25 天。四、施工工藝流程3、施工工藝流程見圖1。施工準備搭腳手架測量放線錨桿孔及排水孔鉆進錨桿制作錨桿安放注 漿鋼筋下料砂漿養護鋼筋下料鋼筋網制安安裝泄水孔管鋼筋網驗收安裝泄水孔管坡面噴砼內部驗收圖 1掛網錨噴施工工藝流程圖五、施工方法1、施工準備設備進場安裝調試，材料采購和送檢。2、搭設腳手架平臺：邊坡超過2.5m 高時，噴錨網施工就很困難，需要搭設腳手架和工作平臺。腳手架用48 鋼管搭設，高寬度為2mx2m，腳手架上鋪設 4cm厚的楠竹跳板作施工平臺。3、清理坡面和測量確定錨桿孔的位置，并在錨桿孔位作上標記，防止錨桿孔偏位。4、鉆孔：鉆孔符合設計要求后，用風管將孔內鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質量及排水管安4、裝。5、注漿：鉆孔完成后，將注漿管插入孔底，將配置好的水泥砂漿通過注漿泵將水泥砂漿注入錨桿孔，直到孔內溢出的水泥砂漿與注入的漿比重相同為止。6、錨桿和排水孔安裝：將符合設計要求的鋼筋、排水管置于注漿孔內和排水孔內。7、安裝好錨桿和排水孔后，清理坡面，除去坡面雜物，為噴射砼作準備。8、坡面噴射砼噴砼強度 C25，厚度 10cm。噴射混凝土施工工藝如圖2 所示 :細骨料水池水粗骨料管攪拌機噴射機噴砼受噴面水泥氣速凝劑管空氣壓縮機(1) 初噴：噴射方式為“干式”噴射法。啟動攪拌機，空氣壓縮機向清理好的邊坡噴射 C25砼。(2) 掛網：先將鍍鋅鋼絲網（ 2mm）掛在初噴砼面上，再將 6 雙向鋼筋與錨桿5、焊接在一起。(3) 復砼：鍍鋅鋼絲網掛好后，在鍍鋅鋼絲網上復噴砼。六、施工技術要求1、噴射砼施工要求對受噴面上的松動巖塊和強風化土進行徹底清理，對一些凸凹較多的區域應注意局部修坡或采用短鋼筋局部錨固，然后采用高壓風、水徹底清理并潤濕表面，同時盡量保持壁面的粗造，以確保混凝土與巖石間有足夠黏結力，對遇水易潮濕、泥化的巖層，則應用高壓風清掃巖面；埋設控制噴射混凝土厚度的標志。2、在清理、加固、潤濕的巖面上噴射第一層混凝土，初噴混凝土厚度為 50 ，待混凝土具有一定強度后進行掛網， 第二層噴射前， 先用高壓風、水清除其上的浮皮及松渣，并潤濕表面，最后一次噴至設計厚度100 。3、鋼筋網編網前應清除鋼6、筋污銹，為保證鋪設鋼筋網與坡面保持基本平行，在坡面上應設置一定數量出露巖面的短錨釘，與網筋連接。面層鋼筋網上下層間的搭結位置應錯開，搭結長度不小于20d，圓鋼末端做成1800彎鉤，鋼筋網的交點用隔點式焊接或滿扎，鋼筋網與錨桿連接時，采用焊接固定。4、噴混凝土終凝2 小時后即開始噴水養護， 14 天內保持濕潤狀態并不得受水流直接沖刷。5、為減少回彈，噴嘴到工作面的距離應保持在80100 ，噴射角度控制在 90050 以內，噴頭按螺旋形跡 （直徑 300 左右）一圈一圈地移動，混凝土噴射完成后應保證噴射面平整，潤濕光滑，無干斑或滑移現象，控制厚度的標志事先做好。6、網噴混凝土應采取分段、分片，自下7、而上依次進行，每區片應留30暫不噴射，并做成斜面形狀，以利于施工搭結。7、噴射混合料配合比：水泥與砂、石重量比為1：2：21：2：3，水灰比 0.4 ，砂率 45%55%，石子的最大粒徑不得大于15 ，水泥采用 325號普通硅酸鹽水泥， 混合料攪拌應采用強制式攪拌機，塌落度控制在812，砂子采用中粗砂，細度模數大于2.5 ，級配良好且必須通過篩選，以免噴射混凝土時引起管路堵塞，只有當混合料送檢測定的強度、初終凝時間、安定性等指標全部合格后才能使用。-48、施工用水不得使用污水、 PH值小于 4 的酸性水及含硫酸鹽量按SO2計算超過水重 1%的水，不得使用高鋁水泥。9、噴區每 1015m設一寬度8、為 23 縱向伸縮縫，縫內塞填泡沫板或瀝青木板。10、送漿達到強度時，應按規范要求對錨桿抽樣進行抗拔試驗。11、排水孔施工可與錨桿同時鉆孔施工。排水孔鉆孔完畢應經高壓風清孔后插入護孔花管。噴砼時應對孔口進行臨時堵塞棉紗或稻草保護措施。七、質量控制及保證措施1、噴錨網施工是一項技術含量較高的工作，它的質量要求也較嚴，施工過程中加強質量管理，開展經常性的質量檢查，每道工序完成后均應及時進行工序驗收，未驗收的工序不得從事下道工序。2、泥、砂、石料、鋼筋和鋼筋網的驗收嚴格按規范進行，不合格的材料嚴禁使用。每批進場材料均應認真檢驗，取樣試驗合格后方可使用。3、所有的機械設備在施工前都應進行檢修和試用，保9、證施工時機械設備處于良好的運行狀態。4、施工時應做好現場原始記錄，準確地記錄下施工全過程。5、噴射時要經常檢查噴層表面，查看是否有松動，下墜滑移等現象，噴砼達到一定強度后用錘輕擊砼面發現空鼓脫殼現象及時處理。6、經常檢查反彈現象，反彈如太大，應調整配比。7、配合比應在室內試驗確定，施工應嚴格按試驗設計配合比配料。8、錨桿的位置、長度、孔徑均應按設計的規定執行。9、噴錨網施工應嚴格按信息法的要求進行，施工時應經常向業主代表和監理工程師反饋施工信息。10、噴射時，噴嘴與受噴面的最佳距離、最佳角度應通過試驗確定。八、質量檢查內容1、進場的水泥、砂石料、鋼筋、鋼筋網和外加劑的質量。2、鉆機、噴射機、空10、壓機、泥漿泵、鉆具的狀態。3、鉆孔工藝、孔徑、孔深、孔斜、孔位。4、噴射砼的配比、厚度、強度、回彈率。5、錨桿的長度、傾角、在鉆孔中的相應位置與鋼筋網和噴砼的連接。6、注漿時水泥漿的配比、水灰比、注漿量、地層可灌性、水泥漿固結體強度。7、噴嘴到受噴面的距離、角度、噴嘴運動軌跡。九、掛網噴錨工程質量通病及防止措施（1）錨桿（管）桿體在入孔前應對鉆孔進行吹孔和清理，錨桿應除銹、除油，平直，每隔2.5m 應設對中支架。砂漿強度為M30 。（ 2）壓力注漿應加上漿環，注漿后，應將漿管拔出。（ 3）掛網鋼絲網采用成卷鍍鋅編織網，掛網鋼絲網應保證緊貼坡面，不得出現空洞等。掛網鋼筋應和錨桿連接為一個整體。在11、掛網結束后可以進行混凝土噴射，噴射厚度為 100mm，分兩次噴射成形。（ 4）錨桿施工、負筋掛網和噴射混凝土均需要事先搭設排架方可進行。十、安全與防護1、噴漿處于高空作業， 所有上架作業人員務必按規范要求系好安全帶、安全繩，戴好安全帽，謹防高空墜落及墜物傷人。2、施工機具應布置在安全地帶，以免高空墜物傷人。3、施工中定期檢查電源線路和設備電器部件，確保用電安全。4、噴射混凝土施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題及時處理。5、處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。6、噴射作業中處理堵管時，應將輸料管順12、直，必須緊按噴頭，疏通管路的工作風壓不得超過0.4Mpa。7、噴射混凝土施工用的工作臺架應牢固可靠，必要時設置安全欄桿。8、非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管前方嚴禁站人。9、為減小粉塵濃度，在保證順利噴射的條件下，增加骨料含水量。10、噴射混凝土作業人員工作時，應配戴防塵口罩等防護工具。11 、支護主要機械設備序號設備規格單位數量1空壓機VY-9/8臺32噴漿機PZ-5B臺33注漿機CJZ-30臺34電焊機Q/AABP001-92臺25鋼筋調直機套16切割機臺27鉆機QZ100B臺20十一、邊坡支護安全措施1、先檢查邊坡的穩定性。2、搭設雙排鋼管架，先把地面松土打夯兩13、遍后安裝腳手架，腳手架底座采用 300*300 木板作為墊板，防止腳手架在松土上下沉。腳手架立桿間距1.5m ，架子寬度間距 1.2m ，橫桿高度為 1.8m ，搭架高度應超過邊坡頂1.5m ，搭設腳手架與邊坡面楔緊，腳手架外滿掛安全防護網以確保安全。十二、施工監測信息法施工是邊坡支護的一個特點，為確保邊坡安全，不影響周圍建筑物及市政設施，要求隨時掌握開挖及支護施工整個過程中邊坡的動態變化，因此必須在支護施工過程中實施信息法施工。施工監測包括對環境的保護監測和對工程本體的監測，及時預報施工中出現的問題，并把獲得的信息通過修改設計反饋到施工中，以便合理施工。十三、文明施工及安全管理1. 現場操作14、人員必須嚴格執行安全技術操作規程和有關安全生產規范規定。2. 配備專職安全員，建立安全生產責任制。3. 對職工進行安全教育，正確使用勞動防護用品。4. 機械、電氣設備由專人操作，維修和定期檢查保養。5. 做好施工現場的文明工作，保持場容整潔。6.聽從施工員的指揮， 統一協調，在確保施工質量與進度的同時一定做安全生產，杜絕意外事故的發生。目錄一、工程概述及工程量1二、設計依據1三、施工組織計劃1四、施工工藝流程2五、施工方法3六、施工技術要求4七、質量控制及保證措施 5 八、質量檢查內容 6 九、掛網噴錨工程質量通病及防止措施 6 十、安全與防護 7 十一、邊坡支護安全措施 8十二、施工監測 815、十三、文明施工及安全管理9下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出16、了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的17、。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心18、的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。