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1、張家口市沙城文昌南路上跨京包鐵路立交橋球鉸安裝施工專項方案中鐵六局集團(tuán)有限公司2012.05.25目錄一、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)概況- 3 -二、轉(zhuǎn)體施工工藝- 3 -三、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝- 4 -水平轉(zhuǎn)體總體施工步驟- 4 -2.水平轉(zhuǎn)鉸各構(gòu)件的安裝- 4 -四、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)- 6 -2、轉(zhuǎn)體操作- 8 -轉(zhuǎn)體前施工組織準(zhǔn)備- 8 -封閉點前的準(zhǔn)備工作- 8 -轉(zhuǎn)體試運行- 8 -平轉(zhuǎn)實施- 9 -同步轉(zhuǎn)體控制措施- 9 -平轉(zhuǎn)施工操作注意事項- 9 -3、轉(zhuǎn)體后球鉸封盤- 9 -4、限位控制體系- 10 -六、轉(zhuǎn)體施工應(yīng)急- 10 -轉(zhuǎn)體前梁體兩端重量不平衡- 10 -首次不能正常起動- 11 -設(shè)備運轉(zhuǎn)不2、正常- 11 -中途停下后的再次起動- 11 -牽引系統(tǒng)發(fā)生故障- 11 -一、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)概況轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤是支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，下轉(zhuǎn)盤主要構(gòu)件包括下球鉸及其骨架、下滑道及其骨架、中心定位軸、千斤頂反力座：上轉(zhuǎn)盤主要構(gòu)件包括上球鉸及其骨架、撐腳：牽引力系統(tǒng)主要包括牽引力反力座、牽引索。中心轉(zhuǎn)盤球面半徑為0.8m,上轉(zhuǎn)盤球缺高0.242m下轉(zhuǎn)盤球缺高0.24m、直徑0.39m，定位中心轉(zhuǎn)軸直徑為260mm。球鉸由上下兩塊鋼制球面板組成，上面板為凸面，通過圓柱體與上部的牽引轉(zhuǎn)盤連接，上轉(zhuǎn)盤就就位于牽引轉(zhuǎn)盤上；下面板為凹面，嵌固于下盤頂面。上下3、面板均系采用40mm厚鋼板壓制成型的球面，背部設(shè)肋條，防止在加工、運輸工程中變形，并方便球鉸的定位、且加強與周圍混凝土的連接。二、轉(zhuǎn)體施工工藝本橋采用平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動體系，轉(zhuǎn)動球鉸是整個轉(zhuǎn)體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。上下球鉸安裝要保證球面的光潔及橢圓度，球鉸安裝頂口務(wù)必水平；上下球鉸間按設(shè)計位置鑲嵌四氟板，下球鉸頂面務(wù)必位于統(tǒng)一球面上其誤差不大于1.2mm，四氟板間涂抹黃油和四氟粉。上下球鉸中線穿定位鋼銷，精確定位務(wù)必重合，其誤差不大于2mm。上下球鉸相焊接鋼管中心軸務(wù)必于轉(zhuǎn)動軸重合，其誤差不大于1mm，鋼管務(wù)必鉛垂，其傾斜度不大于3%。最后上下球鉸吻合面外周用膠4、帶纏繞密實。 上轉(zhuǎn)盤附著在下轉(zhuǎn)盤上安裝，固定成型后，試平轉(zhuǎn)運行，檢查無誤后在支架上綁扎主墩鋼筋、立模板、澆注主墩混凝土，完成上轉(zhuǎn)盤施工。 三、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝水平轉(zhuǎn)體總體施工步驟步驟一、基礎(chǔ)施工：在承臺上預(yù)埋定位架、預(yù)留二次澆注混凝土槽口，安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸及滑道，澆注臨時支墩；步驟二、墩身施工：安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊、上球鉸及上轉(zhuǎn)盤，澆注墩身混凝土；步驟三、0#梁段施工：安裝支架，在支架上進(jìn)行0#段施工，澆注混凝土；步驟四、梁施工：主梁在碗扣支架上進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力安裝及張拉，同時進(jìn)行相鄰墩的施工；步驟五：在相鄰墩處搭設(shè)南北端梁段的支架及轉(zhuǎn)體梁端臨時接受墩；步驟六：主梁落架5、，橋梁水平轉(zhuǎn)體，實現(xiàn)鐵路的跨越，完成墩與承臺的固結(jié)；步驟七：施工南北兩端后澆段，完成橋梁主體施工；步驟八：橋面系施工。2.水平轉(zhuǎn)鉸各構(gòu)件的安裝1）轉(zhuǎn)盤安裝順序下轉(zhuǎn)盤球鉸及外滑道安裝中心定位軸鋼棒安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊安裝上球鉸安裝上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝上轉(zhuǎn)盤鋼筋混凝土施工。2）主要施工方法下轉(zhuǎn)盤球鉸安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸采取在承臺混凝土澆注時預(yù)留槽口，轉(zhuǎn)盤球鉸調(diào)整固定后進(jìn)行二次澆注混凝土。a.安裝順序槽口清理拼裝下轉(zhuǎn)盤球鉸初步定位綁扎槽口內(nèi)鋼筋安裝調(diào)整固定架精確定位及調(diào)整固定澆注混凝土。b.安裝槽口清理：首先根據(jù)設(shè)計位置采用精確測量放樣對槽口進(jìn)行檢查，對不滿足設(shè)計的地方進(jìn)行處理；然后對槽口內(nèi)混凝土面進(jìn)行鑿毛6、處理；最后將槽口內(nèi)及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。拼裝下轉(zhuǎn)盤球鉸：下轉(zhuǎn)盤球鉸運到現(xiàn)場后進(jìn)行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。滑道的安裝在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)有1.1m寬的滑道，環(huán)道中心的直徑為11.1m，環(huán)道鋼板采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定，分節(jié)段澆注混凝土。轉(zhuǎn)體時保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面上，其相對高差5mm、頂面局部平度0.5mm。上球鉸、聚四氟乙烯滑動片安裝下球鉸混凝土澆注完成后，7、將轉(zhuǎn)動中心軸的鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯滑動片的編號將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。聚四氟乙烯滑動片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差1.2mm。檢查合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個安裝過程應(yīng)保持球面清潔，嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊8、起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對準(zhǔn)中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致，去除被擠出的多余黃油，并用寬膠帶將上下球鉸邊緣的縫隙密封，防止雜物進(jìn)入球鉸摩擦部分。上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有撐腳，每組撐腳由鋼管混凝土組成，下設(shè)鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠整體制造后運進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時即安裝撐腳，安裝撐腳時確保撐腳與下滑道的間隙符合設(shè)計要求。轉(zhuǎn)體前在滑道面內(nèi)鋪裝不銹鋼板及聚四氟乙烯板。轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時支撐。上轉(zhuǎn)盤安裝上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體時的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中是一個多向、立體的受力狀態(tài)，受力復(fù)雜，9、設(shè)計采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)臺是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位。轉(zhuǎn)臺內(nèi)預(yù)埋牽引索固定端采用P型錨具，同一對牽引索的錨固端應(yīng)在同一直徑線上并對稱于圓心，注意每根索的預(yù)埋高度應(yīng)和牽引方向一致。每根索埋入轉(zhuǎn)臺的長度應(yīng)大于2.5m，每根索的出口點也應(yīng)對稱于轉(zhuǎn)盤中心。牽引索外露部分應(yīng)圓順地纏繞在轉(zhuǎn)臺周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護(hù)措施。待上轉(zhuǎn)盤混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，進(jìn)行整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)支承體系的轉(zhuǎn)換，使轉(zhuǎn)臺支承于球鉸上。施加轉(zhuǎn)動力矩，使轉(zhuǎn)臺沿球鉸中心軸轉(zhuǎn)動。檢查球鉸的運轉(zhuǎn)是否正常，測定其摩擦系數(shù)，為轉(zhuǎn)體施工提供依據(jù)。轉(zhuǎn)體上盤預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤布設(shè)三向預(yù)應(yīng)力筋。順橋向和橫10、橋向的預(yù)應(yīng)力筋均采用s15.2鋼絞線，采用單端張拉，張拉端采用OVM15-19錨具，固定端采用OVM-19P錨具。預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，張拉完成后及時壓漿封錨。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為930Mpa的JL32精扎螺紋鋼，軋絲錨，采用無粘結(jié)套管體系，在上轉(zhuǎn)盤頂面單端張拉。四、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)水平轉(zhuǎn)體施工是本工程施工的重點核心部分。為確保水平轉(zhuǎn)體施工安全。順利的實施，需要解決水平轉(zhuǎn)體施工工藝流程、水平轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)體施工預(yù)案的制定、轉(zhuǎn)體過程控制測量等問題。1、水平轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力張拉上轉(zhuǎn)盤混凝土牛腿設(shè)置預(yù)應(yīng)力，要求分二次張拉。第一次張拉在混凝土牛腿底模拆除前進(jìn)行；第二次張拉在轉(zhuǎn)體11、施工前進(jìn)行（預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)不壓漿），轉(zhuǎn)體結(jié)束后拆除。轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備a.砂底模拆除在混凝土牛腿預(yù)應(yīng)力張拉完成后即可拆除轉(zhuǎn)鉸部位的砂底模，然后利用高壓水沖洗以保證清潔。b.支墩拆除在底模拆除后進(jìn)行。c.鋼筋調(diào)整在轉(zhuǎn)體施工前，對承臺預(yù)埋鋼筋及墩身鋼筋進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法，是對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行彎折，以保證在轉(zhuǎn)體過程中不發(fā)生相互干擾，轉(zhuǎn)體完成后進(jìn)行恢復(fù)并連接。平衡控制a.由于箱梁每個節(jié)段箱室較多且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，如果采取在施工過程中進(jìn)行梁上內(nèi)模制作安裝對混凝土結(jié)構(gòu)尺寸無法精確控制，將造成兩側(cè)不平衡重的產(chǎn)生。為此我們采取在梁下分箱室整體預(yù)制內(nèi)模、整體吊裝、精確就位。同時在混凝土澆注過程中對箱梁頂、底板抹面標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制12、并記錄混凝土澆注數(shù)量。b.整理混凝土澆注記錄，計算混凝土不平衡重。c.計算結(jié)構(gòu)不平衡力矩。上轉(zhuǎn)盤混凝土牛腿為對稱結(jié)構(gòu)，對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生平衡力矩；梁部本身對于轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)物軸心來說是對稱結(jié)構(gòu)，但由于縱坡影響使其產(chǎn)生不平衡力矩。d.梁部施工完成，支架拆除后，進(jìn)行48小時的全天候觀測。在梁下利用千斤頂進(jìn)行等力、不等力反頂稱重并觀測變化，根據(jù)觀測數(shù)值進(jìn)行分析，確定不平衡重調(diào)整值，稱重委托有專業(yè)資質(zhì)的單位。e.平衡加載稱重完成后根據(jù)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)物不平衡力矩（混凝土施工不平衡力矩+結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生不平衡力矩+觀測分析調(diào)整值），在梁上采用砂袋進(jìn)行加載配重。牽引索安裝a. 牽引索錨固端安裝：采用P錨固定于混凝土牛腿上。具體13、形式如下圖所示。牽引索纏繞安裝：具體形式如下圖所示。 引索預(yù)緊：用LSD200千斤頂，在其尾端逐根張拉鋼絞線預(yù)緊。每根鋼2、轉(zhuǎn)體操作轉(zhuǎn)體前施工組織準(zhǔn)備施工單位成立轉(zhuǎn)體操作組、工程技術(shù)組、對外聯(lián)絡(luò)組、安全質(zhì)量監(jiān)測組、防護(hù)監(jiān)察組、應(yīng)急救援組及物資供應(yīng)組。封閉點前的準(zhǔn)備工作由于左右兩座結(jié)構(gòu)受空間位置限制，轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)就位必須同步平行進(jìn)行。同時啟動左右轉(zhuǎn)體同步總控制油泵，正常轉(zhuǎn)速控制在0.02rad/min左右。轉(zhuǎn)體試運行 為檢查轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)體體系結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異形情況，觀察牽引設(shè)備的性能以及測定上下球鉸間的摩擦系數(shù)，預(yù)緊鋼鉸線，故而在正式轉(zhuǎn)體之前進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，試轉(zhuǎn)體一切正常方14、可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體，否則查明原因，提出整改方案。平轉(zhuǎn)實施 1)轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作 、轉(zhuǎn)體重心位置的確定：用千斤頂對轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重，測定其摩擦系數(shù)。 、環(huán)形滑道清理干凈，檢查滑道與撐腳間間隙，涂抹撐腳走道板前端黃油四氟粉。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、輔助千斤頂、微調(diào)千斤頂標(biāo)定。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。要求各束鋼絞線平直、不打絞、紐結(jié)。 、助推千斤頂及反推梁安裝。 、安裝微調(diào)及控制設(shè)備，作好各種測控標(biāo)志，標(biāo)明橋梁軸線位置。 、各關(guān)鍵部位再次檢查。包括上轉(zhuǎn)盤、球鉸等部位。確認(rèn)簽字。 、技術(shù)準(zhǔn)備（技術(shù)交底，記錄表格，各觀測點人員分工，控制信號，通訊聯(lián)絡(luò)等方面） 、轉(zhuǎn)體靜置24小時后，各種測量15、數(shù)據(jù)上報監(jiān)控組，確認(rèn)其是否處于平衡狀態(tài)。 同步轉(zhuǎn)體控制措施1）、兩橋同時啟動，現(xiàn)場設(shè)同步啟動指揮員，用對講機(jī)通訊指揮。2）、千斤頂公稱油壓相同，轉(zhuǎn)體采用同種型號的兩套液壓設(shè)備，轉(zhuǎn)體時控制好油壓表壓力。3）、在T梁上安裝速度傳感器，轉(zhuǎn)體過程中安排專人觀測，隨時反映雙幅轉(zhuǎn)體速度是否相同。4）、轉(zhuǎn)體前在轉(zhuǎn)盤上布置刻度并編號，轉(zhuǎn)體過程中隨時觀測兩個轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)過刻度是否一致。5）、在轉(zhuǎn)盤鋼絞線上做好標(biāo)記，觀察兩個轉(zhuǎn)體的鋼絞線是否等速。平轉(zhuǎn)施工操作注意事項、所使用的牽引索鋼絞線應(yīng)盡量左、右均勻分布。、穿牽引索鋼絞線時注意不能交叉或扭轉(zhuǎn)。、千斤頂?shù)陌惭b應(yīng)注意和鋼絞線軸向保持一致，牽引同步。3、轉(zhuǎn)體后球鉸封盤梁16、體轉(zhuǎn)體就位后，在兩端利用已架設(shè)好的臨時支墩固定梁體以保證梁體的穩(wěn)定性，然后進(jìn)行封盤施工。采用幫條焊焊接預(yù)埋基礎(chǔ)和實體塊中的鋼筋，焊縫長度滿足規(guī)范要求。采用第二次封盤，第一次先封上盤混凝土，在與上部墩身的接口預(yù)埋壓漿澆注鋼管，待封盤混凝土凝固后用灌漿法填補因混凝土收縮留下的空隙，保證墩身與上下盤間混凝土的整體性。4、限位控制體系 限位控制體系包括轉(zhuǎn)體限位和微調(diào)裝置，主要作用為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動到位出現(xiàn)偏差后需要對轉(zhuǎn)體進(jìn)行限位和調(diào)整使用。橫橋向傾斜限位與微調(diào)：在上轉(zhuǎn)盤上、下滑道外側(cè)位置對稱布設(shè)四臺千斤頂，一側(cè)起頂，另一側(cè)預(yù)留限位，起頂限位值根據(jù)實測確定。調(diào)整完畢，用型鋼將上下轉(zhuǎn)盤之間抄死，撐腳與滑道間抄17、死。水平偏轉(zhuǎn)限位和微調(diào)：利用下轉(zhuǎn)盤上敷設(shè)的千斤頂反力座作為支點，頂推上轉(zhuǎn)盤下?lián)文_，調(diào)整轉(zhuǎn)體軸線偏位。調(diào)整到位后設(shè)置限位梁，將撐腳與千斤頂反力座之間撐死。五、環(huán)保及安全 1）施工時，注意與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 2） 生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一處理。 3）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。 4）進(jìn)行鋼筋綁扎、立模施工等高空作業(yè)時，施工人員必須佩帶安全帶。并正確使用。 5）施工時注意機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備使用安全，起吊時應(yīng)用卡環(huán)和安全吊鉤，不得斜牽起吊，嚴(yán)禁操作人員隨模板起落。 六、轉(zhuǎn)體施工應(yīng)急為保證施工成功，需預(yù)先分析各工序可能出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施，確保一旦出現(xiàn)問題時，能夠沉著應(yīng)對、及時解決。轉(zhuǎn)體前梁體兩端重量不平衡18、如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)梁體不平衡現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，在轉(zhuǎn)體前用根據(jù)設(shè)計院、監(jiān)控量測組共同制定的配載方案，現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整梁體兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對于橫向偏心，首先要征得設(shè)計院意見，同時在設(shè)計院和現(xiàn)場監(jiān)控量測組指導(dǎo)下進(jìn)行糾偏調(diào)整。也可采用在外環(huán)道位置安裝大噸位的豎向千斤頂24臺，覆蓋面滿足整個轉(zhuǎn)動角度范圍。豎向千斤頂頂面布設(shè)四氟乙烯滑板與環(huán)道接觸面預(yù)先涂抹硅脂或四氟粉作為潤滑材料。以減少滑動阻力。首次不能正常起動根據(jù)檢算，正常情況下兩側(cè)千斤頂完全可以滿足轉(zhuǎn)體正常起動。若由于其他因素影響而導(dǎo)致首次起動ZLD牽引系統(tǒng)兩臺千斤頂加載時仍不能正常起動，可19、借助已經(jīng)安裝到位的三臺助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。但當(dāng)ZLD牽引系統(tǒng)四臺千斤頂、三臺助推系統(tǒng)千斤頂均加載時，轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動，此時應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住，環(huán)道在此處是否形成上坡。此時可利用ZLD千斤頂前、后頂同時起動、手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常 備用2臺150t的輔助千斤頂及1臺200t連續(xù)千斤頂。 設(shè)備提前進(jìn)行檢修，提前進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)后解決發(fā)現(xiàn)的問題。中途停下后的再次起動由于特殊情況不得不在中途停止，然后再次重新起動時，為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置，已經(jīng)預(yù)先在環(huán)道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞，必要時，可插入鋼軌，用槽鋼作反力橫梁即可進(jìn)行二次起動。牽引系統(tǒng)發(fā)生故障 張拉端反力梁變形過大。 牽引索張拉端錨固端是否滑束，鋼絲線是否斷滑絲。 施工設(shè)備故障。 如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)對其結(jié)構(gòu)的安全影響進(jìn)行評估，確定是否采取安全措施。針對第1種情況，可采用增加反力梁剛度的處理措施；針對第2種情況，可采用增加鋼束數(shù)量、在張拉前對每根鋼絞線預(yù)先分別施加應(yīng)力預(yù)緊、在施工過程中加強對預(yù)埋鋼束的保護(hù)等措施；針對第3種情況，可采用增加備用設(shè)備以及立即進(jìn)行設(shè)備檢修等處理措施。