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1、一、編制依據1、設計文件及設計圖紙2、塔式起重機操作使用規程ZBJ80012-893、建筑塔式起重機安全規程GB5144-854、有關塔吊的規程、規范5、塔吊安裝說明書二、工程概況 ：本工程為天城榕園住宅小區工程，位于長沙市天心區新姚路與烏塘路交匯處東南角，由湖南潤江房地產開發有限公司集資籌建，湖南鑫湘工程堪察有限公司勘察、中國輕工業長沙工程有限公司設計，湖南長順工程建設監理理有限公司監理， 湖南省直屬工程質量安全監督站執行質量、安全監督，湖南順天建設集團有限公司施工。各棟號建筑面積及高度如下表：棟號建筑面積層數（層）建筑高度（ m）1#棟8656.801339.302#棟7186.381332、9.303#棟7186.381339.304#棟8469.201339.305#,7# 棟9230.081339.306#棟4910.271237.908#棟8011.921339.30地下室19701.0414.2m(1#,6#棟北 4.6m)三、施工布署及方案因本工程施工場地范圍內共九棟房子,一層地下室 ;分二個標段 ,二家施工單位同時施工(其中我項目部承建八棟及其相應地下室)，考慮到每棟主樓及地下室鋼筋、模板的垂直運輸量較大，因此在1#棟南向配置一臺 TC5610 塔吊 (覆蓋 1#,2#棟);3#棟南向配置一臺TC5612塔吊 (覆蓋 3#棟及進場道路 )，5#棟南向配置一臺TC5613、0 塔吊 (覆蓋4#,5#棟)，6#棟北部配置一臺TC5510 塔吊 (覆蓋 6#棟負責南北向材料轉接 )，7#棟南向配置一臺 TC5610塔吊 (覆蓋 7#棟及南北向材料轉接 )，8#棟南向配置一臺 TC5610 塔吊 (覆蓋 8#棟及烏塘路材料轉入 )。上述有五臺塔吊都放置在地下室內，另 2#塔吊放置在 3#棟南邊岸上（比地下室高 4.0m）,塔身盡量坐落在車庫跨中板帶上，避開地下室底板頂板主梁。由于單臺塔機作業覆蓋面呈扇形， 要保證施工中對作業工程的全部覆蓋，必須會出現塔機作業平面相互重疊現象， 作業面相互重疊必須會導致相互干擾，運行中就可能存在作業碰撞。因此，保證群塔施工中的相互運行安4、全， 減少安全事故， 同時又盡可能地滿足施工需要是群塔施工中需要解決的主要問題。群塔作業首先應選擇合適的塔機類型， 盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。 由于塔機類型和安裝方式多種多樣， 不同類型塔機和不同的安裝方式存在多種可變和不確定性。 而這些不確定和可變因素，都會增加塔機間相互干擾和碰撞機率。因此，合理選型是減少群塔作業安全的首要保證。 各棟號對塔吊群的頂升、 加節工作應由公司進行協調并檢查，確定合格后報工程部、監理驗收確認。四、防碰撞措施：1、盡可能選擇固定式塔機。由于行走式塔機具有作業位置的不確定性，受其行走速度和制動能力的影響， 作業中無法及時進行避讓，增加了塔機間的碰撞機5、率，因此群塔作業應盡可能采用固定式安裝，保證群塔間位置的相互確定。2、盡可能選擇上回轉式塔機。由于下回轉塔機駕駛員在塔機底部操作，高空視野不廣，不能全面觀察周圍動態，因此，群塔作業應盡可能采用上回轉式塔機，確保駕駛人員高瞻遠望。3、盡可能選擇中心點升頂塔吊。由于偏心升降塔機在頂升過程中其塔臂必須保持在頂升油缸的偏心線上，升降過程受到周圍構造物、塔機及風力的限制很大， 不能保證群塔統一升降的及時性，因此，群塔作業應盡可能使用中心點升降的塔機，保證塔機任意方位及時升降。4、盡可能選擇同一標準節長度塔機。由于不同標準節長度的塔機，在升降過程中必然帶來每次升降高度的不一致，破壞原有的群塔空間布置，不能6、保證群塔垂直距離的統一協調，因此，群塔作業應盡可能選擇同一長度標準節的塔機，以保證升降高度的一致。5、受周邊建筑物的影響2#、4#塔吊高，相鄰1#、3#、5#、6#塔吊低的原則，由于2#、 4#塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。6、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于 2m。7、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求。8、堅持群塔作業運行原則a、低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運轉時，應觀察高塔運行情況后在運行。b、后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后7、進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。c、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。d、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。e、客塔讓主塔原則： 另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。f、同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。g、交叉區域使用低檔位原則： 進入他人塔機區域的塔吊應使用低速檔控制塔吊的運轉且司機應保持高度警惕。9、為了避免塔吊在運轉過程中發生碰撞，公司對本工地塔吊轉向作統一安排，由于辦公樓所安裝的塔吊影響較小，故主要針對1#棟安裝的 1#塔吊、 3#8、棟安裝的 2#塔吊、 5#棟安裝的 3#塔吊 、6#棟安裝的 4#塔吊、 5#塔吊安裝在 8#棟、辦公樓安裝的6#塔吊方向進行統一部署。 1#塔吊初次安裝高度為29.8 米， 2# 塔吊初次安裝高度為35.4米， 3# 塔吊初次安裝高度為29.3 米， 4# 塔吊初次安裝高度為35.4米， 5# 塔吊初次安裝高度為27 米 ,6# 塔吊初次安裝高度為32.6m。塔機運行過程中，采取低塔讓高塔的原則。1、當 1#棟安裝的 1#塔吊在順時針作業時， 3#棟安裝的2#塔吊在交叉作業區域，禁止向北邊擺臂作業。5#棟安裝的3#塔吊在交叉作業區域，禁止向西北邊擺臂作業。當1#塔吊在交叉區域作業完畢后，才能9、進入該區域作業。2、當 6#棟安裝的 4#塔吊在順時針作業時， 5#棟安裝的3#塔吊在交叉作業區域，禁止向北邊擺臂作業。8#棟安裝的5#塔吊在交叉作業區域，禁止向南邊擺臂作業。當5#塔吊在交叉區域作業完畢后，才能進入該區域作業。3、當 3#棟安裝的 2#塔吊在順時針作業時，5#棟安裝的 3#塔吊在交叉作業區域，禁止向西邊擺臂作業。當2#塔吊在交叉區域作業完畢后，才能進入該區域作業。五、嚴格管理，加強安全教育1、建立統一協調機制。 建立群塔作業統一管理組織和管理網路，配備足夠的人員，明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程10、，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況， 合理安排塔機的使用， 盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達協調作業通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。4、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定。 現場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機的頻率，不11、得擅自指揮。5、加強指揮管理，信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令：安全指令應明確、間短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近的位置，起重臂按順風位置停置。6、針對本工地各棟號塔吊情況公司安排專人對塔吊群的頂升、加節工作進行協調并檢查，確定合格后報工程部、監理驗收確認。六、群塔安全作業技術措施1、各塔的升塔應按固定的次序進行，每行升塔后可能相交的各塔應留有與向鄰各塔安全高差。2、工地所有管理人員應全員重視塔吊作業的安全工12、作。3、塔機的使用由各棟號項目負責人或由總工授權的管理人員統一調度。4、各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。5、每天上班前，塔機班組長必須對各塔塔吊司機及信號人員作安全技術交底，并要求其簽字保證。6、各塔的信號人員和塔司應固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮。7、各塔信號人員在進行指揮時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。8、各塔塔司在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。9作業人員必須嚴格執行“十不吊”規定：指揮信號不明不準吊。斜牽斜掛不準13、吊吊物重量不明或超負荷不準吊散物捆扎部不牢或物料裝放過滿不準吊吊物上有人不準吊。埋在地下物不準吊。7機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。 8現場光線暗看不清吊物起落點不準吊。 9棱銳物與鋼絲繩直接接觸時無保護措施不準吊。10 六級以上強風不準吊。10、下班時，各塔應將小車收至塔身部位。七、我方與沙坪聯調中心辦公樓6 號塔吊的協調：我項目部與沙坪公司商議定為辦公樓的塔吊編號為6 號塔吊，在雙方友好協調中內容如下：1第一次安裝高度為33.6m 與 1、4、5 號塔吊安裝高度高差合理的錯開，碰撞措施參上述內容。2信號人員固定每方派專人1 個，做好每天交接班記錄，雙方多碰面協商。防止吊物運轉中相碰，設6 14、號塔吊為 6 頻道。3每個星期開一次塔吊（指揮、司機、沙坪負責人）安全和協調會。八、 16 號塔吊施工平面布置圖（塔吊基本參數、編號、責任單位、平面覆蓋等）附后;湖南順天建設集團有限公司天城榕園項目2012 年 11 月 28 日目錄一、編制依據 01 二、工程概況 01 三、施工布置及方案 01 四、防碰撞措施 02 五、嚴格管理，加強安全教育 05 六、群塔安全作業技術措施 06 七、我方與沙坪聯調中心辦公樓 6 號塔吊的協調 07 八、 16 號塔吊施工平面布置圖 08下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支15、持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意16、!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，17、提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。