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1、甘肅省蘭州至臨洮高速公路路面工程（K46+500K69+540）下面層試驗段開工報告合 同 段： 分項名稱：下面層樁 號： 蘭臨高速公路建設路面工程第X合同段項目經理部二零零四年四月熱拌瀝青混合料試驗段施工方案一、工程概況我項目部部分基層已施工完畢，各項指標均符合設計及技術規范要求。封閉交通噴灑的透層油已完全下滲。現決定進行下面層試驗路段的鋪筑結合現場實地勘測，并綜合考慮方便機械設備進場、壓實、試驗結果可靠等多方面因素，決定將下面層試驗路段位置選擇在直線路段K46+500K46+700右幅，鋪筑長度為200m。本段下面層6cmAC25I粗粒式瀝青混凝土二、試驗路段的意義本項目投資大，質量要求高2、，為保證優質、按期完工，我部決定在下面層正式施工前，通過試驗段施工，從中總結出下面層施工工藝流程的可靠參數，為高質量地完成本合同段路面施工打好基礎。三、試驗目的和要求及原材料管理1、試驗目的（1）、檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。（2）、證實拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。（3）、檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性并適時調整優化。（4）、驗證試驗室理論配合比的科學性并確定不同情況下的施工配合比，同時證實混合料的穩定性。（5）、重點掌握下面層施工工藝中各工序在不同環境條件下的最佳操作時間及工序間最佳銜接時間。 （6）、收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保3、大規模正式施工的順利進行。 （7）、保證各項技術指標達到設計要求。2、要求通過進行試驗路的鋪筑，確定正確的壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實設備類型，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數，以及能被有效壓實的壓實層厚度、瀝青含量、油石比、溫度等參數，以指導全線施工。要求通過試驗段確定以下參數： （1）、配合比的控制檢測（瀝青用量、碎石、砂、礦粉、石灰）；確定生產配合比。 （2）、運輸車輛的數量、噸位。 （3）、攤鋪機的速度、松鋪系數、高程控制方法； 碾壓機具的噸位、碾壓遍數及壓實工藝。3、原材料質量管理 （1）、原材料進入施工場地后，堆放在固定的位置，并標明產地、規格。 （2）、4、礦粉、瀝青進入施工場地時應登記產地、品種、規格、批次等，并簽發材料驗收單。 （3）、瀝青應存放在瀝青罐中，其中進料或料源發生變化時，應進行檢驗是否合格。 （4）、對原材料應按一定的頻率做檢查。 （5）、對碎石的級配和壓碎值、針片狀含量進行檢驗。 （6）、對砂的級配、含泥量進行檢驗。 （7）、對瀝青進場后要進行三大指標的檢驗 四、施工工藝 拌和廠設在K60+500處左側，安裝1臺LJW-2000型拌和樓，瀝青拌和廠供電設備備用發電機。每小時正常產量可達150噸。施工方法采用機械化施工，工藝流程為：噴灑透層油施工放樣上料拌和混合料運輸攤鋪碾壓封閉交通至冷卻。路面下面層施工工藝框圖（見下頁） 施工工5、藝流程框圖下面層施工工藝流程框圖分項檢測驗收封閉交通至冷卻終壓及收面復 壓初 壓攤 鋪復核放樣攤鋪機就位施工放樣噴灑透層油清掃基層自卸車運料拌和場拌料拌和設備安裝調試施工配合比具體施工方法如下：1、清基及施工放樣基層各項指標符合要求后，先清掃基層，然后噴灑透層油，封閉交通。同時要準確地進行下面層放樣，確定邊線和中線，以引導攤鋪機正確地就位攤鋪。2、瀝青混和料拌和根據試拌的生產配合比，大碎石（1525）：中碎石（1020）：小碎石（515）：砂：礦粉：石灰= 20：18：17：40：3.5：1.5；最佳油石比4.3%。來指導拌和樓的實際生產，控制材料的數量、并對質量進行嚴格監控，所用礦粉滿足規范6、要求。碎石的偏平細長顆粒的總含量符合規范要求，且碎石中無土塊、植物等雜物，級配符合要求。認真進行試驗路段鋪筑，能準確的將瀝青和礦料的加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度控制在規范要求之內。注意瀝青混合料的最佳拌和時間，并且混合料拌和均勻、無花白料、無結團塊料。每車成品料出廠時，派專人測量混合料溫度。在施工的過程中溫度用電子測溫儀和溫度計兩種檢測方法。用電子測溫儀檢測時對準混合料即可測得溫度，溫度計檢測時將溫度計插入混合料中，兩分鐘后讀取溫度計的讀數。稱重并簽發一式三聯單，一聯存拌和場，一聯交攤鋪現場，一聯交司機。拌和結束后，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。 拌和廠生產過程中， 瀝青材料采用導熱油加熱，7、瀝青與礦料的加熱溫度應調節到，能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。當混合料出廠溫度過高，將會影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，對于已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。3、瀝青混合料運輸保證攤鋪機作業要求及瀝青混和料的溫度，出廠正常溫度為140165，運輸到現場溫度不低于120150，根據運距、出料溫度、料車的行駛速度得出的初步用料車數為15輛，車廂清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫、防雨8、防污染措施。如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。瀝青混合料運至攤鋪地點后，應逐車檢測對于溫度過低、有夾團或拌和不均勻的混合料，禁止使用。4、瀝青混合料攤鋪攤鋪機采用ABG423型一臺，熨平板的寬度為10.75m。采用的是非接觸式均衡梁找平方式。它的主要特點有：數字控制精確度高，非接觸無粘結，結構緊湊使用簡便，攤鋪機可隨意前進后退，壓路機可及時碾壓，保證碾壓的溫度和密度。在攤鋪時攤鋪機下面平行墊三塊木板，木板的高度按初步擬訂的松鋪系數9、計算。攤鋪時將攤鋪機放在木板上進行控制。然后進行攤鋪。攤鋪溫度正常施工不低于110130，不超過165；低溫施工不低于120140，不超過175；在瀝青混合料鋪筑之前，要檢查基層的質量。特別是水泥穩定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發生松散，遇到這種情況必須經處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當松散比較嚴重時將離析部分挖起，換填新基層料。平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規定的壓實度，灑水保持表面濕潤、澆灑透層油。輕微松散時輕輕地將其松散刨起清掃干凈，澆灑透層油。當攤鋪機駛近時，人工用瀝青混合料回填松散部分，壓路機壓實然后攤鋪機一次攤鋪成型。根據拌和樓的實際生產能力，攤鋪機攤鋪時，速度10、以23m/min即可保證混合料連續供應，從而減少攤鋪機停機待料次數。攤鋪機每次起步前要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始慢慢增加，有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產生橫向波浪的現象。工作要領： （1）、攤鋪機作業速度要均勻一致，作業過程中不得隨意調整攤鋪速度、熨平板厚度調節手柄。當厚度變化較大時應查明原因，按照橫坡標準進行調節。 （2）、時刻注意攤鋪機的行走方向線，避免急調方向。 （3）、注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時，應查明原因進行修正。 （4）、指揮自卸車停在攤鋪機前10cm處起頂卸料，起頂應分23次完全卸料，防止撞擊攤鋪機。 （5）、11、盡可能的保持攤鋪機料斗內的余料均勻，保證連續供應混合料。 （6）、調節料位傳感器，使螺旋輸料器的轉速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致。5、瀝青混合料碾壓碾壓采用雙鋼輪DD110兩臺，QY16輪胎壓路機一臺。初步確定瀝青混凝土的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓速度及遍數：初壓22.5km/h，復壓44.5km/h，終壓45km/h。碾壓遍數初步擬訂（見下表）方案初壓復壓終壓方案一1遍3遍2遍方案二2遍2遍2遍初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，混合料碾壓時溫度，正常施工110140，低溫施工120150，不低于110；終壓溫度雙鋼輪壓路機不低于70，輪胎壓路機不低于80。初壓采用雙鋼輪壓路機12、。從外側向中心碾壓，碾壓左右重疊15cm以上，在邊緣無任何支撐時，用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓，碾壓時壓路機的驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不準突然改變，否則會導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補。復壓采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機碾壓。 壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行走，不得產生推移、發裂、鼓包或凹痕，否則將嚴重影響面層的平整度。前進后退壓完一遍后，壓路機關閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉移位置再直線前行。壓路機每次應由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回13、處不在同一橫斷面上。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，而且要根據環境溫度適當調整，當周圍環境溫度低時，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度，合適時即開始碾壓；也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。當環境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發生推移等現象。復壓完成后，緊接著鋼輪壓路機關閉振動開始終壓。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止的輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，14、振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、開放交通及其他注意事項瀝青混合料的壓實對于面層的平整度相當重要。壓路機在瀝青混凝土攤鋪的過程中嚴禁停留、調頭，在壓路機進行初、復、終碾壓，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通，壓路機停在已冷卻的路面上，嚴禁在尚未成型的路面上停機，以免產生凹痕。開放交通應待熱拌瀝青混合料攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后開放。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。7、外觀鑒定： （1）、表面平整密實、無坑洼，無泛油、松散、裂痕、粗細料集中等現象。 （2）、表15、面無明顯輪跡。 （3）、接縫密實、平順。 （4）、面層與路緣石及其它構造物銜接平順，無積水現象。 （5）、瀝青面層內部及表層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。8、松鋪系數K46+500K46+600，攤鋪時初步擬訂松鋪系數為1.27。K46+600K46+700，攤鋪時初步擬訂松鋪系數為1.29。按初步擬訂松鋪系數進行攤鋪厚度控制，分別在離中樁3m、9m處布點。進行基層高程的檢測，記錄數據。然后進行下面層的攤鋪，再檢測其松鋪高程并記錄數據。最后測其壓實后的高程。根據所測的高程數據，計算高差，從而確定出合理的松鋪系數及各壓實設備的最佳碾壓遍數。五、質量控制 1、厚度、壓實度厚度在施工的過程中16、用鐵絲插入法檢測，在施工結束后壓實度、厚度均可用鉆芯取樣檢測。 2、平整度、寬度完成試驗段后及時用平整度儀檢測平整度和鋼尺檢測寬度。六、人員及設備1、人員計劃成立由項目經理岳永和為組長、技術負責郭毓昕為副組長的試驗路施工領導小組，下面層施工組由曹剛主要負責，試驗小組由曾馨花主要負責收集各種數據及整理試驗成果。具體安排如下：質檢負責人： 下面層負責人： 技 術 人 員： 拌和樓負責人： 拌和樓操作員： 維 修 人 員： 試 驗 人 員： 普 工： 80名2、施工機械計劃： ZL50裝載機 3臺LBJ2000型拌和樓1套ABG423瀝青混凝土攤鋪機1臺DD110雙鋼輪壓路機2臺QY16輪胎壓路機1臺20噸自卸車15輛8噸灑水車1輛七、注意事項1、路面下面層施工是技術人員、試驗室、拌和場、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質檢人員的聯合作業。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調配工作。2、機械是影響施工進度和質量的核心，因此，對各種機械要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。3、加強施工現場、試驗室與拌和樓的通訊聯系，瀝青混合料出現異常現象應及時反饋到拌和樓。