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1、2噸燃煤鍋爐爐排大修施工方案編制： 審核： 審批： XXXX有限公司2015年3月23日一、工程概況 貴州盤江精煤股份有限公司山腳樹礦2噸鍋爐以滿負荷運行多年，爐排各部份零件磨損嚴重，運行時有故障發生，影響正常生產，對個零件全部拉出細致的檢查，技術參數按圖紙尺寸核對后，再按要求裝配。拆卸的零件必須放在指定地點，并設專人看管，以防丟失。 鱗片式鏈條爐排其工作原理是爐排托著燃料由前向后不斷移動，使燃料完成著火、燃燒、燃盡三個階段，從而保證鍋爐外網形成一個封閉的供熱系統。 二、鱗片式爐排的連接部件較多，如滾筒、襯管、夾板等，工作環境較差，出現故障機會較多，常見故障及解決的方法：1.爐排片掉落 鍋爐運2、行幾年后，常常發生爐排片掉落的現象，其危害不僅造成漏煤和燃燒工況差，嚴重的是常卡死爐排而導致被停爐，造成的主要原因：1.1爐鏈各零件鑄造質量差 主要表現在爐排片和夾板的尺寸不準確，如爐排片長度尺寸過小時，爐排片松動及至掉落，夾板的長度過大時，前后夾板硬頂，特別是在前軸轉彎處終止段，前后夾板的硬頂會造成成組爐排片的掉落，這種現象的避免就是在進備件時把好進庫關，質量不好的拒收。1.2 串條拉緊力不足 造成這一問題的主要原因是外套襯管尺寸過小或串條兩端松動，均促使兩夾板尺寸的變動，引起爐排片的掉落，因此，串條組裝襯管及滾筒時，兩端必須擰緊并加銷子。1.3 鏈條長度的尺寸相對 過大相鄰兩鏈條的長度過大3、時，爐排前軸下部轉彎起始處，由于拉緊相對長度發生變化，兩夾板橫向間距過大引起爐排片傾斜及至掉落，當出現爐排片掉落時，因燃層出現孔洞或在出渣處撿到爐排片二及時發現，此時應拆掉前擋風門，從爐排前部兩側觀察并檢出爐排片，當確信爐鏈內部沒有掉落，查找原因處理妥當后，再重新組裝爐排片。2.爐排卡死 爐排卡死是爐鏈故障的又一種常見現象。引起的主要原因是煤中混雜的金屬等硬物及修理質量差等造成的，常見的有：2.1 煤中加雜的石塊、金屬等硬物夾在爐排兩側密封處或爐排片掉落造成卡死，且爐排片掉落的空當正是擋渣器前端卡住爐排.2.2 側墻板后部爐鏈傾斜處的側壓板，因與支架連接采用一個螺栓，且前后壓板間存在間隙，當積4、渣嚴重或其他原因擠壓時，極易造成壓板的轉動而卡死爐鏈。2.3 爐底的細灰不能及時清理而拖住鏈條造成爐排負荷過重而卡死。要求當班的人員按要求操作拉灰器進行卸灰，每年停爐后對所有的都要進行徹底的檢修。2.4 爐排松緊度不合適。當爐排過松時，與下部導軌的摩擦力增大，增加爐鏈負荷而卡死 。爐排松緊度對于爐鏈的平穩轉動是有很大的影響的。爐排修理、組裝完畢后，應調節爐排的松緊度，并通過冷態試運轉使其恰到好處。運行時間較長的爐鏈，往往連接孔磨損過大造成爐排過松。或修理后對爐排松緊度沒有進行適當的調節。都會引起爐鏈過松而卡死爐排。爐排的卡死后果是比較嚴重的，破壞力很大，因爐鏈卡死而造成減速機彈簧保險裝置不起作5、用時，其破壞常發生在對輪和減速機內部零件的損壞。修理時間較長，一旦發生爐排卡死應立即停爐查找原因并進行處理。爐排運行中，在發生爐鏈卡死的故障時，減速機彈簧保險裝置起跳的同時，會發出咔咔的響聲。其處理方法：1） 關掉減速機電源，停止減速機運轉。2） 首先確定造成爐排卡死的原因部位，減速機輸出軸處軸承卡死時，也會造成爐排不轉，因此必須明確故障發生位置。3） 拆下對輪螺栓，隔開減速機與主動軸，用減速機專用扳手，輕輕反向轉動彈簧裝置處凸出軸，若能轉動且聲音正常，說明減速機沒有毛病。若轉不動或轉動困難，說明減速機有故障。4） 減速機有故障時，應拆開箱蓋檢查內部零件和軸承，如有損壞應及時更換。5） 當確定6、爐鏈故障時，可連接減速機用專用扳手反向轉動減速機，看能否將爐排轉動，若能說明卡死是輕微的，若不能說明故障嚴重。6） 當爐排卡死嚴重時，應清除爐膛內所有燃物和灰渣。待爐膛溫度降至35以下，進入爐內詳細檢查所有部件，尋找原因并排除故障。3.爐排跑偏和起拱運行中的爐排發生跑偏和起拱的原因，較多的 是路爐排的安裝質量差造成的，爐排跑偏多發生在前后軸間距大于6米以上的大型爐排。有單向和雙向跑偏，單向跑偏是爐排的跑偏始終是一個方向,雙向跑偏是有時向左有時向右的跑偏，兩者的產生原因是不同的，爐排起拱指的是爐排面拱起，常發生在主動軸處造成跑偏和起拱的原因。3.1前后軸水平度與平行度誤差較大，水平度誤差較大時，7、爐排由高處向低處跑偏，平行度誤差較大時，爐排向前后軸距離較大一邊跑偏，即拉緊裝置調節越緊越向緊的一側跑偏，這種情況下可以用調節前后軸水平度和平行度來解決。3.2鏈條相對長度誤差較大時，鏈條的搭配應是長短兩個鏈條交錯布置，當一側均為較短的，而另一側均為較長的時，不僅會跑偏也可能會在較長的一側發生爐排面起拱。3.3爐排松緊度不合適。爐排在正常運轉時，主動軸的鏈條拉緊力應該作用到在拉緊上爐鏈，這樣才能使主動軸鏈輪上爐排面正常前進，當爐排過松時，鏈輪的拉緊力無法作用到懸垂部份，擋渣器前部路牌不動，使在主動軸鏈輪推動下前進遇到阻力，爐排便拱起，只要拉緊爐排即可解決。3.4爐排起拱有時也因為主動軸鏈輪處夾8、有鋼筋等較長的硬物所致。爐排起拱是比較容易解決的，但爐排跑偏不僅是原因難找，而且時運行中不易解決的，關鍵的因素是要調整好爐排的松緊度，應當說明爐排松緊度的調節范圍是較大的，但過緊時爐排會有某種響動，并會增加爐排和減速機的負荷，爐鏈各部分的磨損加劇，因此爐排的調節要適度。爐排故障是鍋爐運行中常見的現象，除此之外前后軸的故障也較多見，前后軸常出現的故障主要是潤滑不及時，或者冷卻水管不暢通所致，這些都比較容易解決。三、爐排框架的質量要求1.爐排中央線對鍋爐縱向基準線的位移，其偏差不超過2mm2.墻板間的距離偏差不超過3mm3.墻板的垂直度全高不超過3mm4.墻板的標高偏差不應超過5mm5.墻板間的兩9、對角線的不等長度不超過10mm6.墻板框架的縱向偏移不超過5mm7.墻板的縱向水平度不超過18.兩側墻板的頂面應在同一平面上，其偏差水平度不超過19.爐排支架水平度不超過3mm10.前軸與后軸的絕對標高不超過2mm，主動軸中心線水平度不超過0.5mm，后軸中心線水平度偏差不超過1mm，前后軸兩對角線長度偏差不超過5mm11.爐排上部導軌的水平度每米長不超過1mm，全長不超過3mm12.爐排下部導軌的高度偏差不超過3mm13.下部架子橫梁彎曲度不得超過5mm14.爐排架子上部導軌必須和前后軸垂直，導軌磨損部超過3mm，導軌要平行，彼此間距離要與圖紙上相吻合，其誤差最大不得超過5mm，導軌水平度偏10、差不超過3mm，導軌呈漣漪形時，最低處不超過3mm，但在同一條導軌上，不容許有三處以上，導軌下面的墊片不許松動，要焊接牢固，填塊要和導軌齊平，填塊要完整，兩側豎槽嵌入導軌的鋼板內。四、鏈條的質量要求1.同一臺鍋爐的鏈條長度要一致，實測長度和設計長度的偏差不超過20mm，同一臺鍋爐用過的舊鏈條拉緊丈量時，其長度差個別最大不超過20mm，新鏈條的長度差不超過8mm2.鏈條每節的節距差不超過0.5mm，新換的鏈條節距差應0.3mm，鏈條的鉚釘不得松動和脫落，鏈條孔不得變形3.鏈條環上裝小軸的孔和小軸的間隙、鏈條環上的鉚節孔和鉚釘間的間隙均不得超過0.2mm4.新鏈條應符合圖紙技術要求五、大軸和鏈輪的11、質量要求1.主動軸和鏈輪1.1主動軸在主瓦處的軸頸磨損不超過1.5mm1.2主軸的曲折度每米不超過0.5mm1.3主軸主瓦磨損不超過2.5mm，若超出此要求，可將軸承內孔鏜大，鑲以大于10mm厚的鑄鐵襯套，套于軸的間隙0.7-0.8mm，軸瓦的油路應清潔1.4主動軸的鏈輪齒底磨損不超過3mm1.5各鏈輪與軸重點間距偏差不超過2mm1.6同一軸上的鏈輪其齒間前后錯位偏差不超過3mm1.7鏈輪與大軸上的鍵和鍵槽要完整，不得有裂紋，配合要合乎要求1.8軸瓦的油氈墊要完整，不落油，不進灰1.9軸瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干凈，保持油路暢通，油管要牢固1.10軸瓦的冷卻水要暢通，接頭不得漏油1.11主動12、軸和鏈輪的安裝在軸架上后，用手能扳動而且靈活2.從動軸和導輪2.1從動軸的軸頸磨損、彎曲度、軸瓦磨損度同主動軸要求一致2.2從動軸和導輪應完整無裂痕，無溝槽，各導輪及軸線中點間隔偏差不得超過2mm2.3調劑螺母、螺桿要完整良好，螺母旋轉輕松，需要在軸瓦和軸架上作出標記，調節時要一樣2.4軸瓦的油氈墊應完整不漏油不進灰2.5軸瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干凈，保持油路暢通，油管要牢固2.6安裝后用手能靈活扳動六、爐排片及夾板1 爐排片尾部磨損不超過10MM，爐排片面燒損超過6MM,應及時更換，并不得有裂紋和變形。2 夾板（左、中、右）應完整，不得缺損和斷裂，夾板上固定的鏈條的軸孔，其磨損最大不超過13、3MM,左右夾板與側密封的高低擋板其厚度磨損不超過3MM.3 新爐排片和夾板應符合圖紙要求，必須經過檢驗，方可使用。七、節距套管和滾軸1. 新節距套管應符合圖紙要求，一般節距套管的長度偏差為1MM，利用無縫鋼管制造，使用過的節距套管不得有裂紋，其彎曲度不超過1.5MM，套管兩端的缺口不得變形。2. 新換的滾筒應符合圖紙要求，新滾筒兩端孔和外徑的同軸度不得超過1.5MM，但舊的滾筒應完整油滑，無裂紋和缺損。滾筒外援磨損最大不得超過2MM。3節距套管與滾筒內徑間隙不超過0.5MM。八、側密封1. 側密封應完整，其每塊彎曲度不超過3MM，全長水平差不超過5MM.2. 側密封的磨損不得超過原厚度的1/14、2.其寬度的磨損或燒焦脫落不超過5MM，與導軌全長平行差不超過5MM，3. 側密封與墻板的安裝要穩固。4. 側密封與左右夾板之間應留出58MM的間隙九、 鏈條和爐排的組裝要求1. 各拉桿螺栓兩端應完整，螺母墊片要配齊，各穿條之間長短差不超過5MM，裝配后兩端與墻板或密封鐵座的間隙，最狹小處應為1520MM。2. 拉桿螺栓緊力要恰當均勻，兩側露頭一致，背母緊死。3 滾筒滾動靈活，夾板運達自如，并要求所有的夾板高度應在統一平面內。4. 鏈條與鏈條之間的距離要均等。其間距與節距套管和滾筒與直接關系，間距過大時，容易掉爐排片，間隙過小時，不易安裝爐排片或運動不靈活5. 小軸磨損不超過0.5MM，安裝時15、啟齒銷應離開，并超過180，且BR/6,Z組裝好鏈條還應進行一次拉緊測量，各鏈條松緊一致，鏈條松緊調節最緊時，滾筒與下面導軌之間間隙不超過5毫米，最松時滾筒與下面軌道只能微微碰擦。新裝的爐排應成一個面。在夾板上應動彈靈活，在鏈輪上反轉自如。十、擋煤鐵（拋煤機倒轉爐排安裝在后部）1. 新的擋煤鐵應符合圖紙要求。2. 擋煤鐵應完整無缺，不得燒焦變形，安裝牢固，保持活動自如。3. 嵌在擋煤鐵上的耐火磚要完整牢固，不得松緊脫落。4. 掛擋煤鐵的橫梁，三角鑄鐵架變形彎曲度不超過30MM。十一、主動軸與減速機的對接1. 主動軸與減速機對接靠背輪要留出45MM的間隙。2. 兩個靠背輪的高低差不超過0.2MM16、，主動軸靠背輪要低于減速機的靠背輪。3. 兩個靠背輪要大小一致，完整無缺，裝配要符合要求。十二、擋渣門及擋渣器的安裝 擋渣門其標高允差為3毫米，水平度的全長允差為5毫米，擋渣門與爐墻間的間隙不得大于10毫米，軸與軸之間，個出渣門之間，應按要求留出膨脹間隙，其間隙的允差為2毫米。并按要求安裝好的擋渣門的操作機構和軸的轉動均為靈活。 組裝擋渣器其間隙至少為3毫米，若擋渣器伸入耐火磚墻時，深入部分的頂面與耐火磚墻之間，應留有20毫米的間隙，側面要與墻間留有5毫米的間隙。鏈條爐排全部安裝完畢，并與傳動裝置連接以后，應對鏈條爐排在冷態情況下，進行空載試運轉，要求在空試車時要對減速機減速后的力、爐排的每個17、級速均要進行運轉。試運轉時要求每個級速的試車至少在爐排轉動到兩周以上。 在爐排試運轉期間，要檢查各處的潤滑情況，檢查每個油杯是否充滿油，同時對每個軸承的溫度進行測量。觀察爐排轉到后部時，爐排片是否都能自由的翻轉，方向是否正確，當轉回到前面的煤閘板處時爐排片是否又能夠自由的翻轉全部壓平。 在整個運轉時間內，要不停的觀察爐排整個的表面變化，是否存在凸起現象，是否有雜音和碰撞現象，鏈條是否抖動，有沒有卡住的現象，爐排有無跑偏的現象等。如果這些現象均無發生，這樣的冷態運行為合格。十三、 鏈條爐排在運轉中所檢修的內容11.1冷態試運轉在空載運轉時，應進行下列各項檢驗和調整 11.1.1檢查爐排運轉時，聲18、音是否有異常現象，爐排是否跑偏，前后軸上的鏈輪與鏈條的齒輪是否良好。11.1，2檢查夾板與鏈條接合的銷軸，開口銷子是否有遺漏，開度是否合適，爐排是否有脫落和殘缺的現象。11，1，3檢查爐排的松緊程度是否適當，檢查與調整前軸拉桿螺釘的長度，在各檔轉速下，爐排運轉是否輕松，電流表的指示數值與檢修前相比有何變化。11，1，4檢查爐排行走部份與固定部分之間的間隙是否適合，不能有任何一處碰磨。11，1，5檢查變速箱的聲音是否正常，變換轉速是否靈活，有無異常現象，保險彈簧的壓緊程度是否適宜，保險塊、保險銷子是否合適。11.1.6檢查齒輪箱、渦輪箱及潤滑部分油量是否充足。11.1.7檢查風室風門和放灰機構是19、否靈活，連接部份是否牢固，關閉是否嚴密。11.1.8檢查煤閘門與爐排平面是否平行，開度指示和實際尺寸是否相符11.1.9 熱態試運轉 應作下列檢查11.1.10.檢查并調整爐排的松緊程度，接合現場實踐經驗，用小刻度的電流表觀察，當電流為最小時，并落有上升時，松緊度最為合適。11.1.12 檢查并調整齒輪箱離合器安全彈簧，在剛能帶動爐排時再緊一圈。11.1.13. 檢查靠背輪是否因熱脹、拉緊等情況而發生偏斜，并測量靠背輪間的間隙。11.1.14 檢查軸瓦冷卻水并調整水量，并不得漏油。如果運行良好，在熱態下運行時，對爐排軸承溫度進行一次測量，需要冷卻的軸承，其冷卻水出口溫度不得超過50，不需要冷卻20、的軸承，其溫度不得超過當時室內溫度50，這些條件均已滿足，此時鏈條爐排的安裝為合格。十四、 施工措施料鋼管57 30m；槽鋼【12 30m；12 2；鋼絲繩扣1m 4個十五、 施工時間（自具備條件）1. 整理現場，作施工前準備1天2. 拆除鍋爐前墻、爐排4天3. 從動軸挪位1天4. 校正爐墻3天5. 安裝找正前后軸4天6. 安裝爐排5天7. 冷態運行2天8. 恢復外部爐墻0.5天十六、施工人員1.鉗工兩名2.電焊工一名3.火焊工一名4.安裝工五名5.力工五名十七、施工工具電焊機一臺、火焊一套、葫蘆3T兩個、大繩30m/根一根、臨時電柜一個、扳手兩套鄭重建議：使用單位提供該鍋爐圖紙，給施工人員提供依據，按圖紙技術參數全面復核所有尺寸。