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1、石 武 客 運(yùn) 專 線（河 南 段）安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段 施工合同：SWZQ-2 標(biāo)段 編號(hào)：致：長(zhǎng)沙中大建設(shè)監(jiān)理公司石武客專河南段項(xiàng)目部：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋跨濟(jì)東高速公路連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。承包單位（章）中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部 負(fù)責(zé)人 日 期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日 期 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段SWZQ-2標(biāo)段史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋跨濟(jì)東高速公路2、連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案中國(guó)鐵建編制：復(fù)核：批準(zhǔn)： 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部二九年五月三日目錄1.工程概況21.1公路情況21.2設(shè)計(jì)情況31.3實(shí)測(cè)情況52.施工方案62.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù)72.2承臺(tái)施工防護(hù)72.3交通標(biāo)志的設(shè)置72.4搭設(shè)防護(hù)棚洞82.5掛安全網(wǎng)82.6拆除安全設(shè)施93.交通安全保障措施93.1 組織措施93.2 技術(shù)措施103.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解103.4 防火措施113.5高空作業(yè)安全保證措施113.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施113.7制定應(yīng)急預(yù)案11石武客專河南段史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋上跨濟(jì)東高速施工防護(hù)方案1.工程概3、況石武客運(yùn)專線史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56DK597+844.42，中心里程DK596+551.99，橋長(zhǎng)4585.86雙延米，共設(shè)139孔。本橋在9497#墩間設(shè)一聯(lián)40+64+40m連續(xù)箱梁（圖1-1、1-2）以933200交角上跨濟(jì)東高速公路，交點(diǎn)鐵路里程DK596+419.2、公路里程K140+750。圖1-1 本橋上跨濟(jì)東高速平面圖圖1-2 本橋上跨濟(jì)東高速立面圖1.1高速公路情況橋位處濟(jì)東高速公路路面寬度為30m，雙向4車道。1.2設(shè)計(jì)情況本橋上跨濟(jì)東高速處為連續(xù)箱梁主跨，跨度64m，梁頂寬12m、梁底寬6.7m，梁高3.056.05m（圖1.2-1），4、采用掛籃現(xiàn)澆工法施工。圖1.2-1 64m箱梁斷面設(shè)計(jì)圖此跨箱梁最低梁底高程81.186m，該處濟(jì)東高速公路路面高程72.78m，最小凈空8.406m(圖1.2-2)。圖1.2-2 立交凈空?qǐng)D位于濟(jì)東高速公路兩側(cè)的95#(圖1.2-3)、96#(圖1.2-4)橋墩采用樁基礎(chǔ)，上設(shè)承臺(tái)和加臺(tái)，雙線圓端形橋墩，承臺(tái)基坑開挖深度5.293m（95#墩）、5.876m（96#墩），承臺(tái)頂面比地面低0.293m（95#墩）、0.8765m（96#墩）。圖1.2-3 95#橋墩設(shè)計(jì)圖圖1.2-4 96#橋墩設(shè)計(jì)圖濟(jì)東高速公路處橋墩承臺(tái)基坑處于粉土、粉質(zhì)黏土地層，無(wú)水（圖1.2-5）。圖1.2-5 橋墩承臺(tái)5、地質(zhì)圖1.3 實(shí)測(cè)情況經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣，與設(shè)計(jì)文件基本相符（圖1.3-1）：95#橋墩承臺(tái)邊緣在濟(jì)東高速公路柵欄內(nèi)1.0米、0.3米，距坡腳有4.5米；96#橋墩承臺(tái)邊緣在濟(jì)東高速公路柵欄內(nèi)0.6米、欄外0.3米，距坡腳有4.5米；墩身都在濟(jì)東高速公路紅線外，距濟(jì)東高速公路紅線3.0米；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)比情況來(lái)看，95#、96#橋墩施工對(duì)濟(jì)東高速公路的通行與安全無(wú)影響，僅梁部的掛籃施工會(huì)對(duì)濟(jì)東高速公路的通行與安全有影響。圖1.3-1 實(shí)際放樣平面圖2、施工方案為保證施工期間濟(jì)東高速公路的安全通行，采用常規(guī)方法施工95#、96#橋墩，采用防護(hù)棚洞上掛籃施工第96孔梁，施工流程如圖2-1所示。圖2-16、 施工流程圖2.1樁基礎(chǔ)施工防護(hù)在95#墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長(zhǎng)3.5米寬；在96#墩處改柵欄占用高速公路界內(nèi)18米長(zhǎng)3米寬。2.2承臺(tái)施工防護(hù)放坡開挖與鋼板樁支護(hù)相結(jié)合施工95#橋墩和96#橋墩施工95#和96#橋墩基坑時(shí)，按1：0.5的比例放坡開挖基坑，其中95#橋墩基坑在距承臺(tái)外2m的位置插打鋼板樁（400mm）進(jìn)行防護(hù)（表2.2-1）。施工完承臺(tái)和加臺(tái)后，基坑分層回填并壓實(shí)。同時(shí)在濟(jì)東高速公路南半幅防護(hù)棚洞的搭設(shè)及車輛通行改道施工，設(shè)置警示牌等安全防護(hù)設(shè)施。表2.2-1 鋼板樁防護(hù)參數(shù)表序號(hào)部位防護(hù)長(zhǎng)度實(shí)際最大防護(hù)高度鋼板樁最小入土深度采用鋼板樁長(zhǎng)度mmmm195#墩基坑187、5.7936.812296#墩基坑185.8766.812按照施工進(jìn)度于09-6-10至09-6-15臨時(shí)封閉濟(jì)東高速南半幅全部車道作為施工場(chǎng)地，所有車輛均匯入北半幅單幅雙向通行，實(shí)施防護(hù)方案。采取設(shè)置交通標(biāo)志、搭設(shè)防護(hù)棚及掛安全網(wǎng)等安全防護(hù)措施，利用位于施工區(qū)域東西側(cè)最近的兩處中央分隔帶開口作為車輛分流及合流車道，中央分隔帶開口位置如下：施工區(qū)域東側(cè)開口：位于濟(jì)東高速K140+560處，距最近施工點(diǎn)30m；施工區(qū)域西側(cè)開口：位于濟(jì)東高速K140+980處，距最近施工點(diǎn)230m。按照施工進(jìn)度于09-6-16至09-6-20臨時(shí)封閉濟(jì)東高速北半幅全部車道作為施工場(chǎng)地，所有車輛均匯入南半幅單幅雙向8、通行，實(shí)施以上類似防護(hù)方案。2.3交通標(biāo)志的設(shè)置a.自濟(jì)東高速K140+750中央分隔帶開口往東2km處和濟(jì)東高速K510+260中央分隔帶開口往西2km處開始設(shè)置“前方施工，減速慢行，限速100、禁超、限速80、禁調(diào)、限速60、禁停、限速40、車道變窄、前方施工道路封閉300m，前方施工道路封閉100m、雙向行駛、請(qǐng)回原車道”等禁令標(biāo)志各一套。b.自中央分隔帶開口東西各2km處分別設(shè)置“前方施工、進(jìn)入單幅雙向行駛路段、減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛”警示標(biāo)志各一套。c.在安全區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方施工、半幅封閉、向左（右）改道，減速慢行”等提醒標(biāo)志，利用錐形標(biāo)及水馬對(duì)車道進(jìn)行渠化，逐漸實(shí)現(xiàn)半幅封閉，將車輛導(dǎo)入另9、半幅雙向通行。d.在東西中央分隔帶開口處安全區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)及頻閃燈各一套。e.在應(yīng)急車道外側(cè)設(shè)置“禁止超車”交通標(biāo)志一處；在管制路段終點(diǎn)設(shè)置“解除限速40”、“解除禁止超車”交通標(biāo)志各一套。f.所有標(biāo)志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。2.4搭設(shè)防護(hù)棚洞采用防護(hù)棚洞與掛籃施工相結(jié)合的方案現(xiàn)澆第96孔梁（圖2.4-1）。在梁部的施工過(guò)程中，為了進(jìn)一步有效控制高空墜物，在公路上搭建施工防護(hù)棚洞進(jìn)行安全防護(hù)，防護(hù)棚洞長(zhǎng)20米，寬15米，支架設(shè)在中央分隔帶（18米長(zhǎng)2.0米寬）和路肩外側(cè)（18米長(zhǎng)1.0米寬）。防護(hù)棚洞采用碗扣式腳手架或型鋼為支撐，以工字鋼10、結(jié)合木膠板和方木做頂棚，形成一個(gè)棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。2.5掛安全網(wǎng)在跨越公路施工時(shí)，對(duì)支架現(xiàn)澆的作業(yè)采用全封閉的方式進(jìn)行防護(hù)，即在外模外側(cè)設(shè)置“紗窗網(wǎng)安全網(wǎng)”，對(duì)公路上方作業(yè)進(jìn)行全封閉防護(hù)。已完成梁部澆注的，在兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，防止跨路施工區(qū)域內(nèi)的任何物體墜落到車輛通行的路面上。圖2.4-1 防護(hù)棚洞施工2.6拆除安全設(shè)施并恢復(fù)交通拆除支架和地面臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行道路恢復(fù)。3.交通安全保障措施為確保施工和交通行車安全，項(xiàng)目部要組建強(qiáng)有力，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，委任有豐富的跨路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)跨路施工。3.1組織措施1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目長(zhǎng)、書記為組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)、以相關(guān)人員為組員的安11、全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：牛洪方 副 組 長(zhǎng)：邢萬(wàn)里 參與人員：馮永吉 黃杰中 陳俊營(yíng) 劉 龍 徐晶山 馬久壯 劉樹國(guó) 宋文亮 劉勤儉 趙興剛 張玉飛 王洪成 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全員4名，進(jìn)行安全施工控制。2、建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)與交管部門的溝通，確保施工過(guò)程的行車安全。3、強(qiáng)化安全管理，制定詳細(xì)的施工安全預(yù)防措施，并在施工過(guò)程中一一落實(shí)。施工前對(duì)管理人員和工人進(jìn)行跨路施工的安全教育和技術(shù)交底，做到人人在思想意識(shí)重視跨路施工的安全性。4、建立嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，項(xiàng)目部同跨路施工管理人員及施工隊(duì)伍簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任狀，定期進(jìn)行安全督察總結(jié)，好12、的要重獎(jiǎng)、差的要重罰，甚者清理出場(chǎng)。3.2技術(shù)措施1、制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，并邀請(qǐng)上級(jí)部門有經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，做到盡量減少對(duì)公路行車干擾，技術(shù)措施到位，能保證施工不影響行車的安全。2、交管部門批準(zhǔn)的施工方案，要對(duì)全體跨路施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，開始施工時(shí)要人人清楚技術(shù)防護(hù)方案。3.3設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解為減少發(fā)生事故的可能性，將左、右幅硬路肩封閉300m，封閉硬路肩處安設(shè)警示墩。在前方200m、100m處，設(shè)立警示牌，“施工路段，靠左側(cè)通行，車輛緩行，嚴(yán)禁超車”，并設(shè)立相應(yīng)的施工標(biāo)志，緩行標(biāo)志，禁止超車標(biāo)志,并設(shè)置夜間照明燈和警示爆閃燈，以提醒在濟(jì)東高速公路上行駛車輛的司乘人13、員引起注意。3.4防火措施特別注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。氧氣、乙炔瓶分開5m以上放置。電氣焊焊渣不允許落在可燃或易燃物附近，特別是不得掉落在防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚上。施工現(xiàn)場(chǎng)配備消防用具。3.5高空作業(yè)安全保證措施加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的安全意識(shí)教育，嚴(yán)格要求高空作業(yè)人員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全帶，在施工區(qū)域設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作業(yè)和掛籃前移作業(yè)。3.6預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉順序及張拉工藝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案的要求進(jìn)行。張拉前在千14、斤頂?shù)暮竺嬖O(shè)立鋼板做擋板，防患于未然。孔道壓漿時(shí)在出漿端用塑料桶將冒出的漿液回收，以防止?jié){液噴出濺到路面上或過(guò)往車輛，影響車輛通行3.7制定應(yīng)急預(yù)案1、可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故跨越公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項(xiàng)目部對(duì)可能發(fā)生的事故制訂應(yīng)急預(yù)案，如高空施工墜物。2、應(yīng)急管理措施項(xiàng)目部分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，在施工過(guò)程中，設(shè)專人值班，強(qiáng)化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識(shí)到安全對(duì)工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，若發(fā)生事故迅速報(bào)告項(xiàng)目部和交通管理部門，以便及時(shí)采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。3、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目長(zhǎng)和書記為組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)、以相關(guān)人員為組15、員的突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：牛洪方 副 組 長(zhǎng)：邢萬(wàn)里 參與人員：馮永吉 黃杰中 陳俊營(yíng) 劉 龍 徐晶山 馬久壯 劉樹國(guó) 宋文亮 劉勤儉 趙興剛 張玉飛 王洪成 參與部門：四分部所有部門（ 急救電話：120）聯(lián)系方式：辦公室：03737051568應(yīng)急車輛：四輛4、對(duì)于高空施工墜物，要安裝安全網(wǎng)、防護(hù)巷，以減少高空墜物的可能性。對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)調(diào)高空墜物對(duì)高速公路行車影響的嚴(yán)重后果，使每一名施工人員都有意識(shí)去減少墜物的可能性。設(shè)立專職安全員，并建立值班制度，施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)進(jìn)行安全值班，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的安全隱患。5、嚴(yán)格按照施工方案施工，堅(jiān)持16、安全第一的指導(dǎo)思想。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)配備緊急情況下所需要的標(biāo)志標(biāo)牌，反光警示墩，反光背心等，能夠滿足應(yīng)急措施需要。6、應(yīng)急預(yù)案當(dāng)上部施工墜物墜落，并砸到車輛或危及人身安全時(shí)，立即向公路管理部門和項(xiàng)目部應(yīng)急小組報(bào)告，應(yīng)急救援隊(duì)立即行動(dòng)，同時(shí)撥打120急救電話進(jìn)行人員救助。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并迅速設(shè)置警示牌引導(dǎo)過(guò)往車輛注意安全避讓。對(duì)受傷人員妥善處理，及時(shí)救治；對(duì)損壞車輛及時(shí)拖走，減少對(duì)正常行車的影響；對(duì)于損壞公路路面的部分，盡快修復(fù)，保證不影響正常行車。如事故嚴(yán)重，以致一個(gè)方向的路面無(wú)法正常行車時(shí)，協(xié)助公路管理部門、交通警察等單位相關(guān)人員一起疏通車輛。必要時(shí)安設(shè)臨時(shí)標(biāo)志，將正在通車的半幅路面分做兩半，雙向行車。