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1、開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經理部上跨鐵路施工安全防護方案編 制：審 核：批 準：中鐵十九局集團第三工程有限公司開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程項目經理部二O一五年三月十日開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程上跨鐵路施工安全防護方案一、工程概況：開原市許家臺公鐵立交橋，橋梁全長105米，改擴建橋梁跨越鐵路京哈線K805+846.21處。既有橋梁部分采用30m+30m+25m+20m后張預應力混凝土小箱梁及箱梁結構橋，全寬12m，凈寬11m。擴建后孔跨采用25m+31m+24m+25m,每孔由八片梁組成。橋墩采用圓柱式墩，柱徑為140cm，樁徑為160cm。橋臺為肋板式橋臺。新建部分與既有改2、造部分下部結構分離，上部結構利用橋面鋪裝連接成整體，形成凈寬23m的雙向橫坡2%的橋面。橋下凈空8.12m，橋墩距京哈線最小距離為9.30m，距遼開線最小距離為5.21m。因橋梁部分整體施工都在鐵路運營范圍線附近，所以在施工過程中的安全防護措施特別主要，特編制此施工安全方案。進場機械設備要求：機械設備進場必須與設備管理單位、車務站段、安全監察室辦理安全協議或審批手續，經審批后方允許進場作業，現場作業時必須一機一人進行防護。施工現場配齊各崗位所需人員且在與工點相鄰兩既有線車站各設置駐站員一名，施工現場設置防護員兩名，防護員均配備對講機及手機，時刻保持通話及信息的暢通，駐站聯絡員在列車開出前方站前3、，必須通知現場防護員停止作業并確保機械未侵入限界，確認現場防護措施有效。進場施工人員應具備必要的施工安全素質。現場防護人員必須經鐵路局營業線施工安全培訓，不允許未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。各施工崗位人員施工中認真落實施工安全措施。 施工前調查措施：經現場實地調查，許家臺公鐵立交橋臨近既有線鐵路施工作業區域內為既有鐵路路基。為了確保地下管線安全，施工前必須按照鐵路局合同要求在鐵路局各施工段做好管線排遷措施后方能進行跨線公路橋梁施工，并做好各單項工程的安全防護方案。二、單項工程安全防護方案1.1防護樁概況考慮到明挖基礎、承臺及樁基施工對既有線路基的影響，施工時為防止既有鐵路路基坍塌，根4、據現場實際采取鉆孔防護樁對既有線進行防護。 防護樁施工根據前期調查結合鐵路路基實際要求確定施工現場是否需要防護樁防護，如果需要防護樁防護的話，則在施工前期對其施工現場防護環境進行防護樁施工。進行施工防護樁前，填土至樁開挖時在邊坡的低點，將填土夯實。現場準備完畢后進行鉆孔防護樁鉆進施工。待鉆至樁底標高后，安放鋼筋籠、澆筑混凝土。所有防護樁施工完畢且樁身混凝土的強度達到設計強度的50%后便可開始樁基礎施工。為不影響既有線行車安全，開挖樁基礎完成立即綁下放鋼筋籠，并進行混凝土澆筑，混凝土從臨近商砼拌合站用混凝土罐車運送至現場。防護樁樁身鋼筋籠采用汽車吊安裝，汽車吊采用錨固形式將其固定，確保起重機設備5、不得侵入鐵路限界，起重設備在操作過程中，派專人監控起重設備操作，一旦侵限，立即停止作業，退回到安全范圍內。防護樁施工安全注意事項1）平整場地時盡量不破壞既有線運營設施，既有線兩側的樁基施工采取有效的防護措施，同時禁止開挖破壞路堤邊坡。2）施工時做好防排水工作，在遠離既有鐵路線方向設排水溝、泥漿池等；避免由于施工原因導致既有鐵路兩側的排水溝堵塞而對鐵路軌下結構產生不利影響。混凝土施工時，盡量避開列車通過高峰期，確保混凝土施工的連續性和施工安全。3）現場設專職安全員，負責巡視現場施工安全。 4）現場施工人員必須戴好安全帽，施工前做好安全施工交底。5）為了防止防護樁施工時因列車動載造成孔壁坍塌，引起6、路基下沉，施工時采取加長護筒和增加泥漿比重的措施進行防護。1.2、鉆孔樁安全施工防護方案： 開原市許家臺公鐵立交橋改擴建工程樁基施工使用鉆孔樁施工，1#、2#、3#橋墩柱距離鐵路運營線較近，鉆孔樁施工前做好安全防護措施，安全防護采用鋼管圍欄防護，在防護區內進行樁基施工，鉆孔樁施工機械全部進入防護區內進行施工。圍欄長20米，高1.5米，靠近鐵路側掛設安全防護網，防止鉆孔樁出渣侵限。并保證鉆孔樁機械掛設攬風繩，防止機械向鐵路沿線傾斜。安全防護圍欄平面布置圖如下：1.3、樁基施工使用機械吊裝時防護措施鉆孔樁鋼筋籠要求分節吊裝，吊車選用汽車式起重機（25t），主臂長為1338米，作業半徑為15米，旋轉7、角度控制在60范圍,滿足施工要求，且不影響既有線鐵路的正常營運。對于靠近營業線一側鉆孔，根據地質情況盡量增加鋼護筒跟進長度，使鋼護筒底部處于硬土層上，且護筒周圍用黏土對稱填筑分層壓實。為防止機械傾覆侵入營業線限界內，鉆機后支點及操作平臺盡量背對營業線，鉆機場地應平整、密實，對于松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，防止機械傾覆。鉆機施工前用兩根16mm鋼絲繩對鉆機拉結，鋼絲繩拉結地錨（地錨打入地下1m）以防傾覆。布置見附圖。 鉆機施工防護示意圖 樁機移動過程中設防護員進行指揮，與車站駐站聯絡員保持聯系，安排在沒有列車通過的時間段內進行。2、承臺基坑施工安全防護措施：1）施工前，完成基礎和承臺模板8、設計與制作，在鐵路局各段現場監察人員的要求下進場，并按照現場監察人員要求進行施工，以保證承臺施工安全有序進行。2）工程開工前，編制承臺施工作業指導書、作業控制要點卡片，并進行專項施工技術安全交底，交底至每一位作業人員，讓每一位參與施工的人員了解施工工藝及控制要點。3）施工前，對配備的吊車、電力設備、挖機等設備進行檢查，保證其工作性能良好。項目經理部相關科室根據測量放出的承臺位置，結合開挖放坡尺寸，推算出承臺頂面開挖范圍，并用尺量進行定位，撒上開挖邊線石灰線。采用機械施工為主，人工配合為輔的方法進行，然后采用人工開挖剩余土方并且夯實，以保證開挖面平整，不發生超挖現象；一旦發生超挖，必須采用碎石土9、回填夯實整平。在基坑底部開挖排水溝，在遠離便道一側設置集水坑，以便雨天及時排水。基坑開挖的質量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計要求和施工工藝要求（坑底尺寸按寬于承臺尺寸1m設計）。基底高程的允許偏差為50(mm)，每個基坑檢查不少于5處。開挖完成后，預留上下通道，及時設置鋼性防護護欄，防止人員落坑。鉆孔樁施工完畢后進行承臺基坑開挖前，施工機械將依照鐵路施工安全防護標準在樁基施工安全防護區域內施工，保證“一機一護”，有專人看護機械施工，必要時將對大型機械進行攬風繩固定施工，防止大型機械向既有線范圍內傾斜。3、承臺、蓋梁及墩身吊裝模板作業的防護措施1）安裝吊裝作業前為避免出現機械故障等原因10、，項目經理部將備用一輛吊裝作業設備，以免在天窗時間內對施工計劃和鐵路運行造成影響。施工作業時，在施工地點兩側1400米處設現場防護員，非天窗作業時在列車接近時提前提醒現場施工負責人，所有的機具設備停止一切作業，待列車通過后繼續作業。2）墩身施工的支架及模板用鋼絲繩拉牢固在承臺四個角點（承臺施工時預埋拉環），防止支架和模板傾覆侵限，影響行車安全。3）模板吊裝和拆除時，要在模板底角栓兩根風纜繩，人工輔助吊裝，防止模板在吊裝過程中飄蕩到既有線安全限界內。4）為防止墩身模板的傾覆，在墩身四周搭設雙排腳手架，距墩身邊線0.7米為一排，向外側0.6米為第二排，在距承臺頂15cm處搭設落地桿，并使用剪刀撐進11、行拉結。5）加強對現場吊裝人員，特別是吊車司機的安全教育。承臺施工前，應先進行防護樁防護施工，詳細內容見防護樁施工安全專項措施。在確保防護工作完畢后，進行基坑開挖工作。在開挖過程中，由遠離既有線向線路分段分層開挖到位并且控制開挖速度，隨時觀測鋼板樁位移情況。墩身、蓋梁施工搭設的腳手架將在設置的安全防護區域內進行施工。搭設的腳手架在靠近既有線一側將掛設安全防護網，防止施工器械、物資掉落進入鐵路運營線內，蓋梁頂側加掛雙層安全網防止重物落入鐵路運營線內。梁板架設工作將在申請的天窗期內進行操作。三、安全管理組織機構本工程由中鐵十九局集團第三工程有限公司開原市榆樹堡公鐵立交橋改擴建工程項目經理部進行施工12、管理，施工總負責人為項目經理趙顯波，施工現場安全負責人為項目副經理謝銳，技術負責人為項目總工程師滕飛。安全科蔡宗辛負責施工現場安全生產及貫徹安全規章制度和安全施工方案的落實。安全管理的原則是建立健全安全生產管理組織機構和安全領導小組，落實人員責任制，實現人人抓安全，人人管安全的安全生產方針。項目各科室安全職責：項目經理：對安全生產工作全面負責，負責安排建立健全安全生產責任制度，保證安全生產所需安全資金投入，負責安全資源調配。項目副經理：負責全面安全生產及貫徹安全規章制度和施工方案。項目總工：負責安全專項方案的編制、上報。安全科：負責收集安全法律法規，監督安全防護用品的使用發放，負責安全獎罰制度13、的編制，負責安全檢查及督辦整改，及時上報有關安全隱患，負責有關安全資料的收集保管。質檢科:負責工程質量檢查和技術交底的編制下發。項目辦公室：負責車輛安排調度，應急處置。物資科：負責安全物資采購發放管理，負責機械設備報驗檢查維修。計劃科、財務科：負責安全措施專項費用的管理。施工隊長：負責施工現場施工安全質量管理工作，合理安排生產。施工隊技術負責人：負責現場全面技術指導工作。施工班組長：負責現場管理，班前交底、班中檢查、班后總結。安全員：負責日常安全檢查，督促整改并形成各種原始記錄。技術員：負責日常安全技術交底，檢查。防護員：與駐站員溝通負責現場安全防護工作。四、施工安全保證措施：1、所有操作人員14、必須經培訓后方可上崗。2、項目經理部將為作業人員配備必要的安全防護用品，如安全帽、安全帶、防護眼罩、防滑鞋、絕緣手套等。項目安全科將教育施工人員正確使用方法。操作人員根據相關要求正確使用，并在每次使用前檢查防護用品的有效性。3、項目安全科將做好現場防護標志的設置和安放教育，并對作業現場設置合格規范的安全防護和警示標志，禁止無關人員進入危險區域。4、做好現場安全文明施工教育，作業場地必須整齊有序，道路暢通，做到每天作業后工完料凈，作業空間不得過于狹窄而影響正常作業，現場要有明確的安全標志。5、架梁作業人員，必須經過培訓合格后，持證上崗，從事起重作業的施工人員還必須取得國家相關部門頒發的特種作業操15、作證，嚴格執行崗位責任制，熟悉本崗技術要求和操作規程，熟練掌握操作規程，堅持標準化施工。6、施工前，做好駐站聯絡員、鐵路施工安全員、防護員的安全教育培訓。必須是經過鐵路局要求培訓考試合格的，熟悉跨鐵路施工安全防護業務的專業人員方能進入既有線施工現場施工。7、認真學習鐵路既有線施工技術規范要求，制定跨線作業區域操作規程，組織各級作業人員培訓學習有關封閉作業要領。五、施工現場安全管理措施1、施工區兩側將在規定的安全區域內進行施工，并沿施工區界設置限界欄桿，所有施工作業人員必須在限界以內施工。2、施工區內的地上鐵路設施采用鋼板罩遮蓋，以防車輛和機具碰撞損壞，鋼板罩采用4mm鋼板制作。 3、施工期間設16、置道口看守房，派專人24小時執班，禁止非施工人員和機械進入施工區。4、認真作好跨線作業各項準備工作（放線、技術交底、復測），機械設備運行前做好安全檢查，嚴禁機械帶病作業。5、進入跨線作業區域內所有施工人員和管理人員都要戴好安全帽，穿好防護服，并服從鐵路局相關段、室及車間安全人員安全指揮。墩臺、高空作業人員佩戴安全繩、穿防滑鞋進行施工，工具應放在固定位置，嚴禁在跨線作業區內拋扔工具，防止墜落。6、同時在既有線施工現場按照鐵路局要求派駐防護人員，并嚴格按照鐵路既有線施工的安全防護規定設置各類安全標識牌。駐站聯絡員、現場防護人員不到位，安全標牌未設好，嚴禁施工人員進入工地施工。7、施工前,在鐵路限界外設置圍擋,避免施工過程中的機械設備和材料侵入鐵路限界內。8、加強跨線施工安全監察監督，配齊安監員、加強安全教育提高安監人員的素質。安全管理人員要以高度負責的精神，嚴格履行責任，把主要精力放在預防事故上。9、項目經理部安全科做好各單項應急救援預案，保證施工安全。中鐵十九局集團第三工程有限公司開原市許家臺堡公鐵立交橋改擴建工程項目經理部二0一五年三月十日