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1、 目錄一、工作程序1二、人員安排：5三、施工機械及機具設備：6四、既有線換鋪無縫線路安全措施6五、施工要求和技術標準82010年神朔線換鋪無縫線路大修施工方案及技術要求 為了安全順利地完成2010年上行無縫線路110Km換軌大修任務，確保既有線的行車運輸安全和正常行車運輸秩序,減少對既有線行車干擾,施工期間不得中斷或影響既有線列車的正常運營,利用人工配合換軌小車每周三個 “天窗”點施工，進行單元軌條的換鋪作業(yè)。一、工作程序（一）卸軌條在“天窗”時間內利用長軌運輸專列到達施工現場,將長軌條依次卸在需要換軌地段的碴肩上,卸放的長軌條必須到位，然后進行人工撥正、釘固,確保長軌條順直不侵限,切實保證既2、有線行車安全。（二）長軌條的更換卸放在線路兩側的長軌條,就地采用現場鋁熱焊的方式焊聯(lián)成10002000m的單元軌條，即可在“天窗”時間內進行換軌。在焊聯(lián)單元軌條前,對長軌條端頭進行檢查、處理,以滿足現場鋁熱焊施工工藝的要求,現場鋁熱焊的質量符合TB 16322-91 的規(guī)定。1、封鎖前的準備工作在線路封鎖前一小時進行慢行作業(yè)，利用慢行列車（45km/h）間隔，拆除部分扣件，按隔2拆1進行作業(yè)，接頭前后兩根軌枕除外。在換軌時，考慮鋼軌收縮，應將所更換鋼軌區(qū)段兩端各75m范圍內扣件緊固一遍。2、封鎖線路換軌施工施工負責人接到駐站聯(lián)絡員的封鎖命令通知后，立刻設好封鎖作業(yè)防護牌，根據施工組織的安排，各3、工種人員進入工作崗位，按下列步驟進行作業(yè)。（1） 拆除線路封鎖命令下達后，從頭至尾將本次換鋪軌道上的扣件全部拆除。如果軌道車從施工終點方向駛來，鋼軌內側扣件全部拆除，鋼軌外側扣件隔十留一；如果從施工起點方向駛來，鋼軌內外側扣件全部拆除。卸完扣件后，立即將粘在鋼軌上的橡膠墊板鏟下來。拆下的扣件進行捆綁，聚堆擺放，把新扣件、新橡膠墊板整齊擺放在每根軌枕上，以免丟失，各施工小組組長巡視檢查。等新軌落槽后放入新橡膠墊板及安裝新扣件。（2）連接換軌小車兩輛換軌小車在不換軌作業(yè)時，鎖定于平板車上，平板車連掛在兩輛軌道車后面（見下圖）。軌道車2平板車1輛軌道車1平板車2輛線路封鎖命令下達后，軌道車車長接到車4、站助理值班員的調度命令后，牽引平板車迅速進入施工現場，到達換軌起點停車。軌道車在運行至卸完扣件的軌道上時，必須限速5km/h。停車后，軌道車、平板車打好“止輪器”，做好防溜措施?，F場施工人員先安放好平板車上的滑軌，人推換軌小車到滑軌上，將小車經軌道車牽放慢慢滑行至線路上，小車停放在不換的軌道上，然后用鋼絲繩將平板車與換軌小車2相連，兩換軌小車也用短鋼絲繩連接，軌道車向前慢行，將兩輛換軌小車卸到線路上。換軌小車2承擔換新軌條的任務，在行車方向前方，換軌小車1隨后撥舊軌。具體見下圖。平板車2平板車3軌道車1小車1、2平板車1軌道車2換軌方向（3）穿長鋼軌提前將長鋼軌用撞軌器撞至合適位置。將長鋼軌始5、端撥靠于軌枕兩端與小車2滑槽相對，用起道機將軌端壓至軌底略高于小車2滑槽，然后人推小車快速向前，將長鋼軌端頭穿入小車2滑槽。軌道車牽引小車2慢慢向前運行。（4）穿舊軌當軌道車牽引小車2運行至距換軌起點約25m處停車。然后解開換軌起點的魚尾板，將舊軌向外側撥出承軌槽，接著將長鋼軌端撥入承軌槽。然后將舊軌始端穿入小車1（方法同穿長鋼軌）。穿舊軌完畢后，用鋼絲繩將小車1與小車2相連。此時軌道車即可牽引小車換軌。換軌方向約25米米約21米小車1平板車小車 2軌道車 1軌道車 2平板車2輛（5）牽引換軌軌道車牽引小車向前運行，小車2在舊軌上，而小車1運行在換入的長鋼軌上。舊軌與新軌在兩小車間相錯，兩根軌6、在舊軌的魚尾板連接處相錯時，需兩人用撬棍撥開，防止兩軌被魚尾板卡住。再派4人跟小車1后，將舊軌用撬棍撥住，讓舊軌落在兩側碴肩上，防止舊軌落在軌枕面上。當換軌至終點長鋼軌末端離開路基時，牽引停止，解除軌道車與換軌小車，換軌小車間牽引繩。將軌道車前行至50m以外，并在軌道車后25m處放置兩個止輪器，采用人力將小車2向前推進至長軌落地。緊接著將事先準備好的短軌插入（長鋼軌末端鉆兩孔），用魚尾板連接，人推小車1向前使舊軌落地。（6）裝小車返回軌道車牽引平板車過換軌終點后，小車2與小車1聯(lián)結，經軌道車用繩牽引，使換軌小車經滑軌上平板車鎖定后，軌道車牽引返回車站。（7）安裝扣件在長鋼軌落槽后，緊跟在第1輛7、小車后，邊換軌邊安裝扣件。先隔五上一根軌枕上的扣件，上完后，再隔二上一；最后在消點后的三趟慢行列車間隔時間內上齊所有扣件和其它線路設備。二、人員安排：現場總指揮：副總指揮：現場技術負責：現場安全負責：卸（上）扣件組：160人，共分40個小組，四人1小組，每小組負責50m線路的拆卸（安裝）扣件。換軌車組：16人（套絲2人）撞軌組：14人安全質量檢查員：4人，每人負責檢查200m線路的扣件拆卸、安裝情況。三、施工機械及機具設備：詳見附表1施工機械及機具設備表四、既有線換鋪無縫線路安全措施既有線換鋪無縫線路施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施8、具體，管理到位。既有線改建換鋪無縫線路前先做好施工調查，了解鋪設地段環(huán)境和條件，制定好確保安全的施工方案及保證措施，嚴格執(zhí)行“鐵路施工技術安全規(guī)則”的有關規(guī)定，報批、請點和防護。換鋪無縫線路作業(yè)必須在封鎖線路條件下進行，為確保行車及人身安全制定以下安全措施：1、長軌運輸車進入神朔線后，根據軌條裝車情況，確定卸車地點，各領工區(qū)必須提前做好卸軌的配合工作，在 “天窗”點長軌車將軌條卸到指定線路的碴肩上，做到每一個卸車地點都有地面人員配合，并且每50米用短枕木與既有線保持一定距離進行釘固，防止長軌條侵入限界；2、施工前派駐站聯(lián)絡員辦理施工要點登記手續(xù)。3、施工負責人接到駐站聯(lián)絡員封鎖施工命令后，確認9、施工的起止時間，根據施工地點所在位置設置可靠安全防護后，下令開工。4、施工前仔細檢查換軌小車鋼絲繩，如不符合使用要求，應立即更換。5、軌道車上道前檢查其性能，隨乘人員及所攜工具不得超出車體以外，人和所攜工具距接觸網不得小于2米。軌道車通過道岔時，速度不得超過15km/h，軌道車行至卸完扣件的軌道線路上時，運行速度不得大于5km/h。6、換鋪作業(yè)組人員，在作業(yè)時所攜工具及人員不得侵限，確保行車及人身安全。7、穿長軌推小車向前運行時，應注意擺正鋼軌，防止鋼軌跳槽，避免人體碰傷。8、在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，使用的金屬機具，沒有絕緣裝置不準使用，不準將金屬物體橫擔在兩股鋼軌上。9、在電力牽10、引區(qū)段作業(yè)時需接觸網停電，經檢測人員確認停電后派專職人員連接地線，確認連好接地線后方可施工。10、長鋼軌換鋪完畢，各組質檢人員檢查螺栓扭力、軌距要求達到驗收標準，確保行車安全。11、焊接接頭應進行探傷檢查，發(fā)現問題及時處理。12、鋪設無縫線路時嚴格按照設計鎖定軌溫施工，如不符合設計要求，應進行應力放散。13、換鋪工作完畢后，兩臺換軌小車在平板車上應固定鎖好。14、線路開通后，第一次列車通過速度不得大于25km/h，第二次列車不得大于45km/h，第三次列車不得大于60km/h。15、現場施工負責人在解除封鎖命令前30分鐘與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系及時把現場施工情況反映給駐站聯(lián)絡員，如檢查確認線路已達到列11、車放行條件，告之消點。如不能按時保證列車通行條件與車站值班員聯(lián)系申請延長封鎖，組織人力盡快施工使線路達到列車放行條件，確認達到列車放行條件取消防護，通知駐站聯(lián)絡員消點，待列車通過正常后，方可組織施工人員撤離現場。16、在施工地段因施工造成既有線設備發(fā)生損壞時，現場負責人應立即組織搶修，要求設備管理單位配合，行車組織部門立即安排盡快恢復到正常使用。五、施工要求和技術標準1、換軌大修施工，長軌條由設備管理單位負責在焊軌廠進行焊接、運輸以及在換軌地段進行卸軌。2、委外的施工單位負責長軌條線下的釘固和防脹安全巡查。3、委外的施工單位負責長軌條、彈條、膠墊的更換，彈條（P60軌地段用B型彈條，P75軌地12、段用型彈條）、膠墊（10mm）由施工單位自行采購合格的產品（必須有合格證和鐵道部的鑒定證書），采購的扣件、膠墊必須經設備管理單位驗收后方可上線安裝。4、施工單位必須在施工前向設備管理單位編報詳細、合理的施工方案和安全管理措施，經設備管理單位審核簽認后，方可施工。5、施工單位根據施工情況合理安排點前放散和點后放散作業(yè)，確保施工和運輸安全。6、施工完畢后，線路軌距必須達到作業(yè)驗收標準，且軌距變化率不得大于2；軌道加強設備、扣件安裝位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2 mm不得超過6(連續(xù)檢查100頭)；安裝新的橡膠墊板，歪斜率不得超過8(連續(xù)檢查100頭)。7、施工完畢后，第二天必13、須對線路扣件進行復緊，彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板(離縫不大于1 mm)或螺栓扭矩為120150 N.m。8、施工完畢后，焊縫質量必須符合鋼軌焊接技術條件(TBT 1632.1 TBT 1632.4)的要求，焊縫接頭焊接后必須進行探傷，不符合質量要求的，必須鋸掉重焊，且鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不得小于40mm；聯(lián)合接頭位置必須符合修規(guī)第條的規(guī)定；軌條端頭應方正，左右股軌端相錯量不得大于40mm；緩沖區(qū)接頭相錯不得大于40mm，緩沖區(qū)接頭軌縫與設計軌縫誤差不得大于2mm；緩沖區(qū)接頭必須采用10.9級魚尾螺栓，螺栓扭矩必須達到9001100Nm；9、施工完畢后，線路鎖定軌溫必須與原鎖定軌溫14、相同，或與設備管理單位提供的實際鎖定軌溫相同，且左右股軌條鎖定軌溫相差不得大于5。10、施工完畢后，路容、路貌恢復原狀（標準線路）。11、施工換下的彈條、膠墊和舊鋼軌必須按設備管理單位指定的位置進行回收、堆碼，回收前應將舊鋼軌擺放在道床邊坡兩側，不得侵限。12、施工完畢后，必須將位移觀測標記重新刷新，使單元軌條各觀測樁位移為零，并做好記錄。13、施工時，必須將焊軌、放散前后的軌溫，拉伸量和鋸軌量、配軌長度、鎖定軌溫、施工作業(yè)起止時間等技術資料和施工日志記錄齊全，施工完畢后交付設備管理單位。2010年3月9日表1施工機械及機具設備表序號機具名稱單位數量備注軌道車輛平板車輛3換軌小車輛套筒扳手把160活口扳手把10撬棍根60接頭扭力扳手把2中間扭力扳手把29道尺把210撞軌器套211大錘把21230m鋼絲繩根213氣壓焊設備套214鋁熱焊設備套215鋸軌機臺16鉆眼機臺17扳牙把218手砂輪把219發(fā)電機臺2