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1、施工路段交通疏解方案一、工程概況珠三角城際軌道交通佛山至肇慶項目GZZH-2 標段的起訖里程為： DK39+850 DK43+309.38 、 DK45+689.61 DK50+274.7 ，線路全長 8km(含三水高架站內、 站外橋 )；包括獅山工業園 2#特大橋、獅山工業園站大橋、三環西路特大橋、塘西特大橋、三水站特大橋、南豐大道右單線橋、 南豐大道左單線橋7 座橋梁。三環西路特大橋里程為 DK42+248.32 DK43+279.38 （1031.06m），此大橋沿桃園西路末端由東向東南方向微彎，桃園西路兩側各為 4 道的瀝青混凝土路面，本施工標段位于桃園西路的末端（東端） ，即三環西路2、西側，車流量不大。二、施工路段交通疏解工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一項任務。 交通順暢與否， 主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我部根據施工現場在桃園西路末端與三環西路垂直相交， 車流量較大的實際情況， 應配合當地交警部門， 做好交通組織及交通疏解工作。1、施工時，在盡可能地保證對現有道路正常通行的前提下，對具備稚氣的施工道路采取分車道局部封閉。由于我部施工的三環西路特大橋處于交叉路口， 過往的車輛相對較多， 在重要的交叉口指定專人蹲守指揮交通。2、在施工地段布置交通指示牌、警戒標志、限速標志，圍擋及隔離設施必須牢固，以確保車輛行人能清晰路線及規范駕駛。3、現場施工人3、員統一我集團公司服裝，外套反光背心。三、交通疏解工作原則及組織措施1）交通疏解工作保持現狀交通原則，局部采用圍蔽封閉施工現場。維持現有交通， 保證車輛暢通， 不隨意封路， 不隨意占用車道。滿足三環西路特大橋施工期間交通通行條件， 基本維持現狀。 根據三環西路特大橋施工工序、 施工工藝和施工圍擋要求。 充分利用現有道路的路幅空間，結合交通影響分析， 在施工里程范圍由線路的左側 （南面）用彩鋼瓦和角鋼做置的圍蔽封閉 1 個半車道，在右側（北面）只沿中間綠環帶邊沿外 0.5 米處封閉，無需封閉車道，確保交通通行條件。自然分流與管制分流相結合的原則通過廣告宣傳和交通管制， 做到科學合理的分流車輛。 施4、工路段前后有在交叉路口和設置的交通指示牌， 疏導車流。 施工路段定點上落客，禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。交通大于施工的原則要先做好交通疏解方案， 通過有關部門批準后， 試運行一段時間，經檢驗切實可行后再開始施工。 滿足沿線車輛暢通的交通條件， 合理組織交通，方便沿線地區的出入交通與交通疏解道路的銜接。滿足交通安全需要， 合理設置交通標志、 標線及交通安全設施西南涌大橋施工期間， 為保證車輛和行人的安全， 合理引導車輛和行人交通，應設置交通標志、標線及交通安全設施。1）交通組織措施成立交通協調管理小組為使交通疏解方案全面落實、 責任到人， 成立相應的交通協調管理小組。交通協調管理小組由獅山5、交警中隊、建設單位、監理單位和施工單位共同完成。安排 9 人擔任交通疏解員，疏解員應著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協調有關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。在施工及疏解過程中如發現人員不夠時，將按需增配，保障交通疏解的需要。由我項目部、獅山交警中隊、建設單位共同簽訂交通安全保障責任書。施工單位是交通安全保障的責任單位，獅山交警大隊是交通保障的監管單位，建設單位是協管單位。各單位各司其職，協調一致，共同做好施工期間的交通安全工作。臨時配套措施施工場地要與行車道嚴格隔離，采用鋼骨架與 2mm 厚綠色鋅鐵皮波形板相結合形成穩固的施工圍蔽，板面附有安全文明施工宣傳標語。施工現場的標6、志要醒目，夜間配有安全警示燈等。設置臨時車道分道線、交通引導標志和禁令標志。準備工作做好交通組織宣傳工作。發布施工公告，提請過往車輛注意。不能繞行的應按照交通組織要求行駛。 同時，交通疏解方案要提前一個星期試運行，經檢驗確實可行后，才正式實施。完成交通標志的設置工作， 在形式前一個星期， 完成整個交通組織系統的標牌， 標線及交通維護設施的安裝工作； 完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。在形式前，做好施工人員的交通安全教育，通過大會、小會宣傳交通安全知識， 張貼交通事故宣傳， 組織安全教育、 知識問答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識， 杜絕野蠻施工，切實落實交通組7、織方案。四、交通疏解組織機構成立交通疏解組織機構， 由項目副經理擔任交通疏解組長， 由施工副隊長擔任副組長，并配備 9 名交通疏解員。交通疏解組織機構如圖：交通疏解組長交通疏解副組長交通疏解一組交通疏解二組交通疏解三組五、施工現場安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。施工段一般設在兩個路口之間，在規定距離處交通指示牌、警戒限速標志，圍擋設施，從而盡量減少因施工帶來的交通擁堵問題。為達到交通順暢的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保證道路暢通，安全施工。做到時時有專人指揮從事該路段經過的車輛。施工人員要穿著明顯的施工服。注意行人安全，對進入施工范圍的社會人員8、進行勸阻。專職安全員簽訂道路交通責任狀。2、工程項目的安全與環境管理工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的防衛防盜，搞好工程安全，防止發生安全事故。加強安全生產教育和預防措施A 、對于施工現場及周圍的高壓電線，變壓器等設立醒目的安全標志。B、項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規則執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全生產，安全生產有獎，使安全生產教育落實到實處，得到好的成績。加強工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場子地不必要的障礙物、設備、材料及種類存儲物品安全堆放井然有序，即要保持施工現場環境的整齊，以對安全生產有利。自9、覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、廢棄的模板等，創造良好的安全文明施工環境。各主要交叉道口均設置安全警告保證。標牌以提醒過往行人及車輛注意安全。3、在交通堵塞情況下的疏解辦法在車輛行駛區域設置“混合料運輸車臨時通知” ，并在路口安排一名專職安全疏導員。主要是針對可能發生的交通堵塞現象。若發生交通堵塞現象立即封閉該通道，禁止非施工車輛駛入，從而保證料運輸車順利到達施工現場。如出堵車現象后已有社會車輛停擺在“混合料運輸車臨時緊急通道內，則專職安全疏導員應第一時間內向調度信息，混合料運輸車應選擇繞開該路段，利用其他路口從其他車流量較少的道路繞行至攤鋪現場。現場施工負責10、人應立即通知調度，拌和站減慢或暫停生產。附件：交通疏導應急預案交通疏導應急預案一、總則1、目的為了有效預防、及時化解和快速處理緊急情況下造成的交通堵塞，建立緊急情況下交通疏導應急處置機制，確保施工現場的道路的暢通、安全，最大限度地降低各種事故損失程度，使現場施工順利開展，特制定交通疏導應急預案。二、工作原則緊急情況下交通疏導應急處理要遵循 “統一領導， 分級負責，快速反映， 保障有力” 的原則。在交通疏導應急指揮部統一領導下，協調組織實施本預案。快速反映，措施有效。緊急一旦發生，指揮系統和和應急處置責任部門要切實按照應急預案之規定，在接到事故報告的第一時間內趕赴事故現場，科學指揮和高度，分層次11、快速組織力量，并視事故具體情況采取有效措施予以處置，把事故損失和影響降到最低限度。保障安全，確保暢通。最大限度地降低事故造成的影響，要迅速恢復道路暢通。三、適應范圍本預案由項目經理部制訂，適應于本項目施工范圍內緊急情況下交通疏導應急處理。四、組織指揮體系及職責1、應急組織機構：組長：王正兵副組長：李圣國杜俊林宋新山楊能文任德順成員：何文華王兵王成國王紅雨施學軍王連杰汪輝何德軍鄭儒彬鐘準廖曉麗唐升軍何鴻燕王 欣郭蕭李娟蘭洪林2、交通疏導應急指揮部主要職責：統一組織領導、指揮和協調緊急情況下交通疏導應急處理和確保暢通工作；研究決策和部署應急工作；宣布實施和終止應急預案；下達并執行應急命令。五、指揮12、和協調緊急情況發生后，交通疏導應急指揮部應急小組應立即趕到事故現場，靠前指揮，指揮事故的交通疏散以保證道路暢通，施工順利進行。六、緊急處置及具體事項1、緊急處理（ 1）當交通擁堵情況發生時候，忙通知項目經理部并迅速開辟運輸通道，組織指揮車輛通告，確保運輸暢通（由王正兵、王連杰負責）。必要時請當地交警大隊協助。（ 2）設置線路標志，確保運輸暢通。2、具體事則：當出現交通堵塞時，分三級應急響應。（1）當出現小范圍或局部交通堵塞（15 分鐘以上）。啟動一般應急響應。施工現場領導立即組織指揮疏導交通，將情況及時反饋應急指揮部；應急指揮部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現混合料13、運輸車堵塞情況。（ 2）當出現大范圍范圍交通堵塞（ 30 分鐘以上），啟動較大級應急響應。施工現場領導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協助疏散交通。應急指揮部將情況通報拌和站以及運輸隊，使其選擇好線路以及時間，避免出現混合料運輸車堵塞情況；并派人到現場指揮疏散。通知獅山交警大隊。拌和站減緩拌料，預計料車因往返的時間。（3）當出現大堵塞或大范圍堵塞時（60 分鐘以上），啟動重大級應急響應。施工現場領導立即組織指揮疏導交通并通知應急指揮部，要求增加人員協助疏散交通，并聯系獅山交警大隊請求協助幫助。應急指揮部做好施工現場安全區域的防范，最大限度提供車輛通行的條件，并與獅山交警大隊保14、持緊密聯系。應急指揮部通知拌和站暫停出料，現場領導緊急尋找其他通道，以便混合料運輸車從其他不堵塞區域進入施工現場。交警大隊如有需要應在交警的指揮下協助交警做好交通疏解工作。應急指揮部嚴密觀察交通情況，在疏導問題解決后的第一時間內，盡快開展施工。七、群眾的安全防護1、晚上要架設照明設施，并做好施工現場值班工作。2、設立明顯的指示標志，確保通行車輛和人民群眾的安全。八、總結經驗1、交通疏導應急指揮部要分析事故發生原因及其事故過程，吸取事故教訓，總結經驗，提出具體整改方案。2、交通疏導應急指揮部要如召集各成員召開事故分析會，總結經驗和教訓，進一步改進和完善應急預案。3、施工現場負責人要寫出詳細的事故責任報告；各應急小組成員要就實施應急預案的成功與否出情況匯報，進一步完善保障交通暢通應急機制。九、保障措施1、通信保障建立應急機構成員名冊及通信聯系方式。設立值班電話 （王連杰、王正兵），值班電話確保暢通。交通疏導應急指揮的有關領導及成員負責人要經常保持手機的通話狀態，確保指揮系統人員聯系暢通。2、監督檢查交通疏導應急指揮部要根據應急預案定期開展應急準備工作檢查。