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1、大連市地鐵一期工程102標段勝友區間減震孔微震爆破專項施工方案版 本 ：第一版編 號 ：CSCEC-DT-011-07編 制 ： 審 核 ：審 批 ：2012年04月目 錄1、工程概況22、風險源統計33、爆破方案實施計劃44、減震爆破設計45、爆破安全防護措施7勝友區間減震孔微震爆破專項施工方案1、工程概況勝利廣場站友好街站區間暗挖段，起于解放路，止于友好街，大至為東西走向。右線設計起始里程為右DK6+625.178DK7+182.129，區間右線總長556.951m，左線起始里程為左DK6+625.178DK7+182.129,在左DK6+818.136處有一個短鏈，左線總長545.0872、m，區間設計包括礦山法區間隧道主體、泵房、人防段、迂回風道等土建工程。區間標準段在左右線分布情況如下表所示。左/右線里程斷面形式長度（m）備注左線DK6+625.178-DK6+829.22-2204.022左線標準段長510.874mDK6+829.2-DK6+838.8人防段9.6DK6+838.8-DK6+941.7312-2102.931DK6+941.731-DK6+945.331泵房3.6DK6+945.331-DK7+110.002-2164.669DK7+110.00- DK7+142.8771-132.877DK7+142.877-DK7+182.1292-239.252右線3、DK6+625.178-DK6+823.22-2198.022右線標準段長543.751mDK6+823.2-DK6+832.8人防段9.6DK6+832.8-DK6+929.52-296.7DK6+929.5-DK6+933.1泵房3.6DK6+933.1-DK7+110.002-2176.9DK7+110.00- DK7+142.8771-132.877DK7+142.877-DK7+182.1292-239.252詳見“圖1大連地鐵一號線102標段勝利廣場站友好街站區間施工總平面圖”。2、風險源統計勝友區間下穿建（構）筑物如下表所示。勝友區間下穿建筑物結構類型匯總表 表1編號名稱類型平面4、位置及與軌道交通工程相對關系備注1勝利廣場4號通道無梁區間隧道下穿勝利廣場4號通道，區間結構頂部至4號通道基礎底板距離為7.987米2勝利廣場5號通道無梁區間隧道下穿勝利廣場5號通道，區間結構頂部至5號通道基礎底板距離為9.491米3天安國際大廈框架-核心筒結構，箱型基礎，地上54層，地下3層區間隧道左線臨近天安國際基礎，水平距離為3.423米4大商電器磚混，地上3層，地下1層區間隧道右線下穿大商電器，左線下穿勝利購物長廊。右線區間結構頂部至大商電器基礎底距離為9.875米，左線結構頂部至勝利購物長廊基礎底距離為4.255米5工商銀行磚混，地上35層，地下1層區間隧道右線下穿工商銀行，左線下穿5、勝利購物廣場。右線結構頂部至工商銀行樁底距離為10.109米6暗渠磚砌區間隧道下穿暗渠，區間結構頂部至暗渠基礎底板距離為4.15米7勝利購物長廊鋼筋混凝土框架結構，鋼筋混凝土平板式樁筏基礎，地下一層區間隧道下穿勝利購物長廊，區間結構頂部至購物長廊樁底距離為3.648米3、爆破方案實施計劃由于隧道拱頂距離地下購物長廊過近，僅約3.5m。通過項目部前期進行的多次爆破試驗效果分析，將爆破振速控制在2.0cm/s以下非常困難，在長廊內部感覺震感和響聲都較大，對顧客及行人都會造成不適影響。根據現場的多次爆破試驗，我單位決定采用減震孔微震爆破施工方案，在拱部及掏槽區設置減震孔，加強爆破減震措施，并將爆破振6、速值控制在1.5cm/s以下。減震孔爆破方案施工范圍：除友好街站1#豎井端勝友區間左線上臺階采用單臂掘進機施工外，其余三個導洞（共7個掌子面，含各導洞下臺階）全部采用微震爆破進行施工。4、減震爆破設計1）爆破原理本減震爆破主要是通過在拱部周邊布設減震孔形成減震隔離帶，以及在掏槽區增設減震孔，采用微震爆破的方式來達到減震的目的。其原理就是利用爆破臨空面和減震隔離帶在爆破時對爆破震動能力的大量吸收及消耗，使隔離帶后面的區域受到的震動大大減小。同時減少了一次爆破的裝藥量，在爆破時也大大減少了對上部建筑物的擾動，從而確保了爆破安全。根據我單位在重慶地鐵等工程的施工經驗，采用此類型減震爆破，效果良好。27、）應用范圍區間隧道下穿勝利地下購物長廊、大商電器及工商銀行樓房、暗渠，以及其他重要建筑物等部位時使用。3）減震爆破各項參數的確定a減震孔孔徑為108mmb減震孔布設：沿拱部周邊布設，共設兩環，孔間距為350mmx350mm，梅花形布設。掏槽區布置12個減震孔。由于鉆機尺寸限制，第一排減震孔距離周邊輪廓線約40cm，兩排減震孔距離為35cm。c 每次鉆孔深度1215米，曲線地段長度適當縮短，控制在610m，以保證鉆孔精度。d 爆破參數：采用斜眼掏槽，孔口間距1.3m，孔底距離0.45m，共布置6個掏槽孔，孔中間布置三個減震孔。炮孔的鉆孔直徑d=40mm。采用2#巖石乳化炸藥，非電毫秒微差導爆管雷8、管起爆。周邊眼間距50cm，采用22小直徑藥卷；減震孔范圍的炮孔間距35cm，與減震孔間隔布置。e 炮孔深度掏槽眼深度1.31.5m，周邊眼、輔助眼深度1.01.2m，根據巖石軟硬程度適當調整。過暗渠段嚴格控制一次爆破進尺，每一循環控制在50cm以內。4）減震爆破施工a、減震孔布置方法：拱部周邊共布設兩環，孔間距為350mmx350mm，梅花形布設，第一環沿開挖輪廓線內側40cm布置，減震孔間隔布設一排40mm周邊眼，第二排減震孔距離第一排35cm。周邊眼布置在開挖輪廓線上，孔間距為50cm。b、施工方法：采用水平鉆機進行鉆孔，孔徑大小為108mm，鉆孔深度為1520m（曲線地段610m）。59、）爆破設計a、掏槽眼設計采用斜眼掏槽型式，六孔，孔口間距1.3m，孔底間距0.45m，上下排距0.4m，掏槽眼兩側及中間各布置一列3個減震孔，掏槽區減震孔共9個。圖2 掏槽眼布置示意圖b、其他炮孔設計由于單孔藥量較小，周邊眼及輔助眼、掏槽眼均采用孔底連續裝藥。安裝一定順序進行裝藥及連線，防止出現錯誤。采用并串聯連線法，串聯導爆管雷管均采用2段，各組并聯導爆管雷管分左右半幅分別布置，即左半幅采用單數段，右半幅采用雙數段，以盡量錯開各炮孔的起爆時間。圖3 上臺階炮孔布置及連線示意圖圖4 下臺階炮孔布置及連線示意圖c、下穿建筑物爆破參數 上臺階爆破參數表 表2部位炮眼類型間距（m）孔深（m）炮孔數目10、（個）單眼裝藥量裝藥小計（kg）段號備注裝藥量kg藥卷數上臺階掏槽眼1.3/0.451.360.321.8 1/2/3輔助眼0.50.61.0110.1511.65111單號0.50.61.0100.1511.5210雙號內圈眼0.351.0220.1513.3115單號0.351.0210.1513.15214雙號周邊眼0.351.0110.1511.65115單號0.351.0100.1511.5214雙號減震孔0.352545000總裝藥量/kg14.55kg總炮眼數/個91（裝藥）+45（減震孔）=136總裝單耗kg/m30.68注：1、若掏槽眼及輔助眼裝藥量仍超標時，可適當減少每束雷11、管根數，增加2段管用量。2、周邊眼采用兩根雷管分別連接炸藥起爆，一根炸藥分成兩段使用。3、振速超標時，應將各個炮孔的起爆時間全部錯開，實現分別起爆，同時縮短一次爆破進尺。5、爆破安全防護措施為確保施工安全，區間正線在開挖爆破時可根據現場情況設置鋼筋防護網，保護開挖面后邊位置處的相關設施安全。爆破時，洞內人員及鄰近洞內人員要全部撤離至安全距離以外后，方可起爆，保證洞內爆破人員及設備的安全，此外，洞內爆破必須通知該段地面建筑物內的相關人員，保證施工順利、安全。1)施工過程中嚴格遵守項目部制定的各類安全規程，所有操作嚴格按照規程實施，杜絕違章操作。2）嚴格遵守臺階法施工，堅持做到“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”二十一字方針。3）機械設備發生故障時不得爆破，施工現場無鋼格柵或缺少其他材料不得進行爆破，以保證爆破后可以及時支護。4）及時進行初支背后注漿，確保初支背后土體密實。5）應急搶險物資材料和機械設備必須置備，滿足應急搶險需要。6）盡量將下穿勝利地下購物長廊爆破時間調整至夜間21：:00早8:00進行，以減小對顧客及商戶的影響。7）嚴格按照爆破設計參數爆破施工，并監測每次爆破的振動速度。 中國建筑股份有限公司大連市地鐵一期工程102標段項目經理部 2012年4月03日