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1、施工圍擋專項(xiàng)施工方案施工圍擋專項(xiàng)施工方案一、工程概況石祥路提升完善工程（儲(chǔ)鑫路豐慶路西側(cè)）02 標(biāo)段，樁號(hào)范圍為 K1+426.30K2+940.00，標(biāo)段長(zhǎng)度為 1513.7m。實(shí)施的主要內(nèi)容包括主線高架橋梁、杭行路人行天橋、地面道路工程、排水工程、地面西塘河橋改造、地面十字洋河橋改造、基坑圍護(hù)工程、臨時(shí)交通設(shè)施、路燈工程、景觀照明等工程內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、本標(biāo)段征地紅線圖及設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙；2、杭州市及建設(shè)單位有關(guān)安全文明施工的規(guī)范要求；3、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全文明施工技術(shù)措施要求；4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形及沿線交通、建筑物等情況；5、建設(shè)單位報(bào)審的批導(dǎo)性交通組織方案6、其他國家及地方現(xiàn)行工2、程建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。三、交通組織簡(jiǎn)介在業(yè)主報(bào)審的總體交通組織方案原則性指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，及各施工階段經(jīng)細(xì)化的施工方案，結(jié)合招標(biāo)文件、施工合同及杭州市相關(guān)規(guī)定，施工期間嚴(yán)格做到封閉施工。護(hù)欄形式按招標(biāo)文件要求嚴(yán)格執(zhí)行。本工程施工期間，為使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)干凈、整潔的工作環(huán)境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護(hù)施工。1、現(xiàn)狀交通條件分析（1）、總體概況-1-/13本標(biāo)段高架橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為 K1+426.300，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+940.000，全長(zhǎng)約 1.514km。主線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為 25m，雙向六車道；杭行路西平行匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度為 7.0m，單向單車道。高架橋梁由3、西至東分別上跨湖墅北路、杭行路、東吳路以及西塘河、紅旗河和規(guī)劃地鐵 10 號(hào)線。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括主線高架橋梁、杭行路西平行匝道和西塘河橋、十字洋河橋改造以及杭行路人行天橋。（2）、現(xiàn)狀道路橫斷面本工程處于現(xiàn)狀石祥路上，并先后與杭行路、東吳路相交。以上道路為杭州市主要交通道路，特別是石祥路作為城北東西向交通主干道，交通十分繁忙。現(xiàn)狀道路交通斷面如下：1）、現(xiàn)狀石祥路典型斷面西塘河橋，現(xiàn)狀石祥路路幅寬 60 米，為雙向 8 車道，橋梁為四幅現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。路幅斷面為：2 米（人行道）+12 米（機(jī)非混行輔道）+2 米（綠化帶）+11.5 米（機(jī)動(dòng)車道）+5 米（中央綠化帶）+16.5 米（機(jī)動(dòng)車道）+14、 米（綠化帶）+8 米（機(jī)非混行輔道）+2 米（人行道）杭行路以西，現(xiàn)狀石祥路路幅寬 60 米，為雙向 8 車道，路幅斷面為：2 米（人行道）+8 米（機(jī)非混行輔道）+2 米（綠化帶）+12.5 米（機(jī)動(dòng)車道）+10 米（中央綠化帶）+12 米（機(jī)動(dòng)車道）+2 米（綠化帶）+8 米（機(jī)非混行輔道）+2 米（人行道）杭行路東吳路，現(xiàn)狀石祥路路幅寬60 米，為雙向8 車道，-2-/13路幅斷面為：2 米（人行道）+8 米（機(jī)非混行輔道）+5 米（綠化帶）+12.5 米（機(jī)動(dòng)車道）+5 米（中央綠化帶）+12.5 米（機(jī)動(dòng)車道）+5 米（綠化帶）+8 米（機(jī)非混行輔道）+2 米（人行道）具體詳見附圖5、：石祥路道路現(xiàn)狀與整治后橫斷面。現(xiàn)狀石祥路交通流量十分繁忙，路面為瀝青混凝土，路況較好。石祥路沿線以商戶企業(yè)和居民住宅為主，有較多的市場(chǎng)建筑等。（3）、主要相交道路典型斷面1）、杭行路：現(xiàn)狀杭行路路幅寬 44.547 米，為雙向 6 車道，斷面結(jié)構(gòu)為：3 米（人行道）+3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道）+1 米（綠化帶）+15.515 米（機(jī)動(dòng)車道）+2.55 米（中央綠化帶）+11.512 米（快車道）+1 米（綠化帶）+3 米（人行道）+3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道）現(xiàn)狀杭行路交通流量較大，路面為瀝青混凝土，路況一般。2）、東吳路：東吳路交叉口現(xiàn)狀為丁字路口。現(xiàn)狀東吳路幅寬 44.5 米，為雙向 4 車道6、，斷面結(jié)構(gòu)為：2.5 米（人行道）+11.5 米（機(jī)非混行車道）+12 米（中央綠化帶）+15 米（機(jī)非混行車道）+2.5米（人行道）現(xiàn)狀東吳路交通流量一般，路面為瀝青混凝土，路況一般。2、交通組織的原則和要求（1）、交通疏導(dǎo)的原則-3-/131）、首先體現(xiàn)以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對(duì)分離的步行空間，以保障行人通過的安全和方便。2）、相對(duì)穩(wěn)定的原則：在跨越既有道路施工期間，臨時(shí)交通設(shè)施及施工區(qū)圍護(hù)要相對(duì)穩(wěn)定，減少重復(fù)設(shè)置。3）、綜合協(xié)調(diào)、系統(tǒng)考慮的原則：綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)附近周邊地區(qū)道路、人流及與其它交通設(shè)施的關(guān)系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排，使其銜接順暢，配合密切；在圍擋期保證交通的正常運(yùn)7、行和行人的有序出入，施工中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的進(jìn)度進(jìn)行，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進(jìn)行交通疏解。（2）、總體與局部兼顧的原則1）、做好工程實(shí)施期間總體交通組織。將全線橋梁以及跨越的現(xiàn)狀道路納入一個(gè)大交通系統(tǒng)，形成建設(shè)周期網(wǎng)絡(luò)圖，并制定關(guān)鍵路線，施工時(shí)按關(guān)鍵路線安排。打通各橋區(qū)的大路網(wǎng)，保證施工期間區(qū)域交通的良好服務(wù)水平，同時(shí)便于施工期間的車輛通行。2）、處理好施工期間的各重要節(jié)點(diǎn)范圍地面交通組織保證工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)的交通功能，有效解決施工與現(xiàn)狀交通關(guān)系是保障工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。針對(duì)工程范圍內(nèi)的重要道路節(jié)點(diǎn)，合理的利用橋梁結(jié)構(gòu)形式和施工方法，保證車輛、行人通行要求。3）、設(shè)置臨時(shí)交通系8、統(tǒng)，作為施工期間區(qū)域交通的補(bǔ)充充分利用工程拆遷范圍內(nèi)的空間，使之成為施工期間臨時(shí)交-4-/13通系統(tǒng)，作為受影響的區(qū)域交通的補(bǔ)充，最大限度降低工程實(shí)施對(duì)周邊區(qū)域交通的影響。（3）、保證交叉口和出入通道口暢通的原則在施工過程中，在各個(gè)路口、出入通道口設(shè)立交通、安全等標(biāo)志牌，交通便道、標(biāo)段出入口、交通門洞處均設(shè)立限速、限高、安全等標(biāo)志牌，同時(shí)設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，一天 24 小時(shí)疏導(dǎo)交通，確保車輛行駛和施工安全。3、保通要求（1）、施工期間保證石祥路機(jī)動(dòng)車道雙向6車道通行正常（通行總寬度 210212m），同時(shí)保證兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車及行人混行通行正常（通行總寬度 24m）。（2）、交通組織時(shí)適當(dāng)考慮沿線支路9、行人、非機(jī)動(dòng)車通行，保持現(xiàn)有支路暢通，提供支路叉口必要的照明和標(biāo)志標(biāo)牌。（3）、從施工圍擋情況看，施工期間與現(xiàn)狀交通運(yùn)行有較大的不同，要做好現(xiàn)狀與施工的過渡。（4）、施工路段現(xiàn)狀有較多公交車通行，需要妥善解決公交車的通行及停靠問題。4、車輛分流分流是一種輔助措施，還要通過合理安排工序和施工方法來解決那些必須通行車輛的順暢通過問題。從本區(qū)域路網(wǎng)組成上來看，除了在施工范圍內(nèi)的莫干山路、杭行路、通益路、上塘路（高架）以外，本區(qū)塊南北向有古墩路、-5-/13豐潭路、拱康路、沈半路、石橋路等，東西向有德勝路、康橋路、湖州街等，均是施工區(qū)區(qū)塊主要的外圍交通道路。為緩解施工期間的交通，可以通過以上外圍道路就10、近進(jìn)行通分流，同時(shí)通過在外圍路口提前進(jìn)行預(yù)告標(biāo)志標(biāo)牌，引道車輛進(jìn)行分流道合適的道路上。本工程實(shí)施期間要考慮適當(dāng)分流過往車輛，通過與交警部門協(xié)調(diào)進(jìn)行交通疏解，以保證工程建設(shè)的進(jìn)度和安全。計(jì)劃通過交警和城管部門協(xié)調(diào)，對(duì)于過境車輛、貨車采取建議分流措施，公交車、出租車、社會(huì)小型車輛及沿線單位車輛原則允許通行。5、施工階段劃分及交通圍擋設(shè)置（1）、施工進(jìn)度計(jì)劃說明1）、工期目標(biāo)我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按招標(biāo)文件及施工合同要求，確保在合同工期 548 日歷天內(nèi)完成本工程的全部工作內(nèi)容。具體開、竣工日期，以業(yè)主及監(jiān)理簽發(fā)的開工令的開工時(shí)間為計(jì)算依據(jù)。施工工期控制,以 2015 年 2 月 26 日起算，2016 年11、 5 月 23日竣工，控制工期 500 日歷天。并根據(jù)業(yè)主要求,計(jì)劃 2015 年基本完成主體結(jié)構(gòu)工程的施工任務(wù)。2）、施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)控制本工程施工進(jìn)度計(jì)劃，以高架橋梁（含匝道）施工為主線，地面橋梁、道路、排水等為輔、綜合管線遷改進(jìn)行穿插的施工原則，同時(shí)根據(jù)地面交通組織分階段實(shí)施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬將工程原則上分為兩個(gè)工區(qū)、三大施工階段實(shí)施，再根據(jù)每個(gè)工作面實(shí)際情況，劃分小段分別實(shí)施，并滿足交通要求，時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制如下：-6-/13、施工準(zhǔn)備工作施工臨時(shí)設(shè)施已建設(shè)完成、施工用電變器安裝已完成。、第一階段施工第一階段施工主要內(nèi)容：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、結(jié)合目前各配套管線實(shí)際情況，及交警部門要求，第一階段只12、能先安排機(jī)非綠化帶硬化交通便道施工，且交通便道建設(shè)以杭行路為界先后施工。杭行路以西機(jī)非綠化帶硬化，及中間固定圍護(hù)，含春節(jié) 2015年 2 月 1 日2015 年 2 月 28 日杭行路以東機(jī)非綠化帶硬化，及中間固定圍護(hù) 2015 年 3 月 1日2015 年 3 月 15 日、一工區(qū)第二階段施工主線高架 Z068 墩以西為一工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺(tái)、下部結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行雨水、配套等管線遷改，北側(cè)現(xiàn)狀人行道外的污水、電力、電信等管線遷改。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁橋下機(jī)動(dòng)車道部分路幅改建、一工區(qū)第三階段施工主線高架 Z068 墩以西為一工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩13、樁基、承臺(tái)、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、小箱梁架設(shè)、鋼箱梁架設(shè)、匝道現(xiàn)澆箱梁施工圍擋范圍分路幅改建、二工區(qū)第二階段施工主線高架 Z068 墩以東為二工區(qū)，第二階段施工主要內(nèi)容：中墩樁基、承臺(tái)、下部結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行雨水、配套等管線遷改。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁橋下機(jī)動(dòng)車道部分路幅改建-7-/13、二工區(qū)第三階段施工主線高架 Z068 墩以東為二工區(qū)，第三階段施工主要內(nèi)容：邊墩樁基、承臺(tái)、下部結(jié)構(gòu)及變寬段現(xiàn)澆箱梁施工、鋼箱梁架設(shè)、人行天橋施工。圍擋范圍道路分路幅改建。、小箱梁及鋼結(jié)構(gòu)施工小箱梁擬采取委托外加工的方式，計(jì)劃在 75 天內(nèi)完成，并預(yù)留不小于 30 天的等強(qiáng)時(shí)間；簡(jiǎn)支鋼箱梁14、廠內(nèi)制造工作計(jì)劃歷時(shí) 65 天（每聯(lián) 30-35 天），人行天橋鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)制造工作計(jì)劃歷時(shí) 45 天，連續(xù)鋼箱梁廠內(nèi)制造工作計(jì)劃歷時(shí) 135 天（每聯(lián) 60-75天）。待現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件后，對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施階段分批進(jìn)場(chǎng)安裝。、配套及附屬項(xiàng)目全線配套及附屬項(xiàng)目根據(jù)主線高架及地面交通組織要求，均分階段穿插施工。、全線收尾，完工施工兩側(cè)道路、人行道剩余項(xiàng)目；待高架橋及地面道路主體結(jié)構(gòu)施工完成后，利用 15 天時(shí)間鋪設(shè)全線道橋?yàn)r青混凝土上面層鋪裝；最后竣工、掃尾，歷時(shí) 15 天。計(jì)劃比投標(biāo)工期提前 48天。四、交通圍擋流程固定圍擋施工流程：根據(jù)交通組織方案，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況勘察結(jié)合方案測(cè)量放線安裝固定圍擋鋼基礎(chǔ)及15、立柱安裝底及立柱內(nèi)側(cè) C 型鋼安裝夾芯板鋼板安裝壓頂條照明安裝圍擋內(nèi)外部裝飾圍擋底砂漿填充圍擋底部、頂部及路口警示燈安裝機(jī)非分隔帶護(hù)欄安裝由交通設(shè)施單位負(fù)責(zé)實(shí)施，根據(jù)交通組織平面圖擺設(shè)，分欄-8-/13之間進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。五、交通圍檔要求本工程施工，為使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)干凈、整潔的工作環(huán)境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護(hù)施工。工地現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)按照杭州市建設(shè)工地文明施工要求設(shè)置圍護(hù)，考慮多次安拆及破損更換，固定圍護(hù)采用雙面夾泡沫的彩鋼板材料，高度2.1 米，不得少于 6km；配置相應(yīng)的活動(dòng)護(hù)欄，高度0.9 米，材質(zhì)為型鋼欄柵式活圍護(hù)，不得少于 2km，所有圍護(hù)必須全新（含多次交16、通改道）。圍護(hù)形式：圍護(hù)每 6 米在立柱外側(cè)設(shè)置燈柱，燈柱材料采用亞克力吸塑，內(nèi)置 4 根白色日光燈，尺寸 40cm 寬210cm 高10cm 厚，顏色采用色卡 431A，表面張貼杭州城標(biāo)，立柱上側(cè)安裝直徑 20cm 圓燈；圍護(hù)每 12 米設(shè)置一塊 6m1.8m 大型彩色噴繪，底腳采用磚砌表面鋁塑版貼面。圍護(hù)上沿設(shè)置雙色燈帶，燈帶外側(cè)設(shè)置半包式鋁合金燈罩。所有照明開啟時(shí)間為每日 18 點(diǎn)至第二天早上 6 點(diǎn)，圍護(hù)、燈柱、噴繪等發(fā)現(xiàn)破損必須在兩日內(nèi)更換，遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)必須按甲方要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無條件拆除圍護(hù)具體實(shí)施按照關(guān)于印發(fā)市政工程圍擋圖集的通知（杭建工發(fā)2011317 號(hào)，其中彩鋼板顏色選用白色17、加工，宣傳畫統(tǒng)一采用杭州建設(shè)網(wǎng)上公布的公益廣告圖集）和關(guān)于市政工程圍擋制定有關(guān)問題專題協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要（杭建工發(fā)2011353 號(hào)）-9-/13要求執(zhí)行，具體布置詳見施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍護(hù)結(jié)構(gòu)示意圖。為了保證特殊路段及交通道口的行人、行車安全，這些路段圍擋采用通視式圍欄，保證行人、行車的通視范圍，增加安全性。圍欄骨架采用方管焊接，面材采用鋼絲網(wǎng)，既保證施工安全又能確保路口通視，保證行車安全。附圖：1、固定圍護(hù)結(jié)構(gòu)照片2、路口通透式圍護(hù)-10-/133、機(jī)非隔離護(hù)欄六、圍擋施工注意事項(xiàng)1、圍擋底座，要求采用鋼釬與路面固定，打入深度不宜小于 0.3 米，當(dāng)遇到松散填土、暗浜時(shí)，應(yīng)根據(jù)地基承載力要求進(jìn)行地基18、處理或加固。2、圍擋所采用的原材料、構(gòu)配件等，其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)滿足招標(biāo)文件及浙江省及杭州市現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定，各種原材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供相應(yīng)的產(chǎn)品合格證、材質(zhì)證明和檢測(cè)報(bào)告。3、圍擋施工應(yīng)按照專項(xiàng)施工方案及技術(shù)要求對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。4、圍擋應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不能有缺口、裂縫、傾斜等問題，做到堅(jiān)固、平穩(wěn)、整潔、美觀。-11-/135、市政工程圍檔高度 2.1 米，市區(qū)范圍內(nèi)市政工地應(yīng)采用圍檔頂部壓條，并在壓條上間隔設(shè)置警示燈和圍墻燈；同時(shí)通行車輛的市政工程可根據(jù)交通管理部門的要求適當(dāng)降低圍檔高度或采用空透式圍檔，以保證車輛通行安全。七、圍擋施工檢查驗(yàn)收1、施工19、前應(yīng)對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，不符要求的應(yīng)退回更換，符合要求的應(yīng)按照杭州市新的圍擋要求進(jìn)行修繕和美化。2、建設(shè)工程圍檔施工完成后，應(yīng)組織人員對(duì)圍檔搭建是否按照專項(xiàng)設(shè)計(jì)及安全施工方案實(shí)施以及圍檔搭建的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收應(yīng)有書面記錄，驗(yàn)收合格后方可投入使用。八、圍擋的使用、維護(hù)和拆除1、建立健全圍擋管理及使用制度，加強(qiáng)對(duì)圍擋的檢查、維護(hù)，并建立相應(yīng)臺(tái)帳。做到安全無隱患、無明顯污跡、無亂涂寫、亂招貼，無殘損、脫落、嚴(yán)重變色，不得堆放、吊掛有礙市容的物品。發(fā)現(xiàn)圍擋墻面污損和破損，及時(shí)采取措施整修。當(dāng)圍擋出現(xiàn)開裂、沉降、傾斜等安全隱患時(shí)，立即采取加固措施。2、建立防風(fēng)、防汛、防臺(tái)、防雨雪等災(zāi)害天氣的20、應(yīng)急預(yù)案，在臺(tái)風(fēng)、洪水、暴雨、暴雪來臨前應(yīng)組織檢查，對(duì)存在安全隱患或不符合安全技術(shù)要求的圍擋須采取可靠的加固措施。3、嚴(yán)禁附著圍檔或倚靠圍檔架設(shè)超過 2.5 米的廣告或宣傳牌。不得利用圍檔作為搭建施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用房的墻體使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的各類材料、設(shè)備和棄土等不得緊靠圍檔堆放。物料堆場(chǎng)離圍檔的安全距離不應(yīng)小于 1.0m。4、圍擋結(jié)構(gòu)要有一定的抗風(fēng)能力，特別是緊鄰生活小區(qū)及交通變道地段，行人車輛較多，大風(fēng)天氣容易導(dǎo)致圍擋結(jié)構(gòu)傾倒傷及行人和車輛，因此必須對(duì)圍擋結(jié)構(gòu)采取加固措施。-12-/135、圍擋的拆除應(yīng)遵循“誰施工、誰使用、誰拆除”的原則，當(dāng)出現(xiàn)可能危及圍擋整體穩(wěn)定的不安全情況時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、后拆除”的原則，人工拆除砌體圍擋時(shí)嚴(yán)禁采用掏掘或推倒方法。6、拆除作業(yè)應(yīng)制訂安全技術(shù)措施并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。拆除時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)施工作業(yè)監(jiān)護(hù)。砌體拆除應(yīng)采取揚(yáng)塵控制措施。-13-/13