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1、安全專項維護保養施工方案報審表 GDAQ21103工程名稱：2011年中國聯通廣東廣州白云通訊機房新建工程 編號：致： 廣州建筑工程監理有限公司 （監理單位）我方已完成 施工升降機維護保養方案 安全專項施工方案的編制，并經公司技術負責人批準，請予以審查。附：施工升降機維護保養方案總承包單位（項目章）： 項目負責人（注冊章）： 年 月 日專業監理工程師審查意見：專業監理工程師（簽名）： 年 月 日總監理工程師審核意見：項目監理機構（章）： 總監理工程師（注冊章）： 年 月 日 施工升降機專業承包工程維保專項施工方案工 程 名 稱：2011年中國聯通廣東廣州白云通訊機房新建工程專業承包單位：廣州速2、捷機電設備工程有限公司 （公章）編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 批 人： 年 月 日（企業技術負責人） 總 承 包 單 位： （公章）總承包單位審核人： 年 月 日總承包單位審批人： 年 月 日（企業技術負責人）目 錄一、工程概況二、編制依據三、施工升降機安全使用與管理四、維護保養作業人員的安全操作要求五、施工升降機維護保養的注意事項六、施工升降機維護保養管理小組的建立和各自職責要求七、施工升降機維護保養的主要內容和要求八、施工升降機維護保養流程施工升降機使用及維護保養方案一、工程概況工程名稱：2011年中國聯通廣東廣州白云通訊機房新建工程工程地址：廣州市白云區新廣從公路東3、側地段監理單位：廣州建筑工程監理有限公司施工單位：廣東宏昌建設工程有限公司安裝單位：廣州速捷機電設備工程有限公司根據施工需要，現安裝由廣州市特威工程機械有限公司生產的SC200/200G型號施工升降機。施工升降機安裝經驗收合格后方可投入使用，在使用過程中需要定期維護保養，為保證該設備正常運行，特制定本方案。二、 編制依據1、【施工現場機械設備檢查技術規程】（JGJ160-2008）2、SC200/200G施工升降機使用說明書三、施工升降機安全使用與管理施工升降機在安裝前必須辦理產權備案、安裝告知，使用前必須經有資質的檢測機構檢測合格和辦理使用登記手續后，方可投入使用。施工升降機在正式投入使用后4、，應根據本項目施工升降機數量及使用頻率配備足夠數量的符合建設行政主管部門要求的施工升降機操作人員。施工升降機操作人員在正式上崗前，必須熟悉本工程在用施工升降機的基本性能，并按施工升降機操作規程的有關要求進行作業：(1) 施工外用電梯安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責，并必須由經過專業培訓，取得操作證的專業人員進行操作和維修。(2) 施工外用電梯安裝后，應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及外用電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規定程序進行技術試驗，經試驗合格簽證后，方可投入運行。 (3) 電梯操作人員必須遵守安全操作規程，并持特種作業5、證上崗。(4) 作業前應重點作好例行保養并檢查。作業前應重點檢查：a啟動前依次檢查：接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動，電纜完好無損、無障礙，機件無漏電，安全裝置、電氣儀表靈敏有效。b電梯標準節、吊籠（梯籠）整體等結構表面應無變形、銹蝕；標準節連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。c動力部分工作應平穩無異聲，齒輪箱無漏油現象。d各部結構應無變形，連接螺栓無松動，節點無開（脫）焊現象，鋼絲繩固定和潤滑良好，運行范圍內無障礙，裝配準確，附墻牢固符合設計要求。卸料臺（通道口）平整，安全門齊全，兩側邊防護嚴密良好。e各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現象，夾具、索具緊固齊全符合要求。f6、齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。g安全制動器的使用必須在有效期內，超過標志上日期要及時更換（無標志應有記錄備案）。電梯制動器調節松緊要適度，過松吊籠載重停車時會產生滑移，過緊會加快制動片磨損。h電梯上下運行行程內無障礙物，超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲網上，不準用板圍起來擋風，特別在冬天。采用板擋風，會增加轎廂搖晃，對電梯不利。(5) 控制器（開關）手柄應在零位。電源接通后，檢查電壓是否正常；機件無漏電現象；電器儀表有效，指示準確；然后空車升降試運行，試驗各限位裝置、轎廂門、圍護門等處電器聯鎖限位良好可靠；測定傳動機構制動器的效能。確認無誤、無損、無異常后再運行作業。(7、6) 作業中操作技術和安全注意事項：a合上地面電源單獨的電源開關，關門，合上吊籠內的三相開關，然后撳按欲去方向的按鈕，電梯起動（操縱桿式應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上）。按鈕式開關按“零”號位電梯停車（操縱桿式手一松自動停車），在頂部和底部電梯停靠站時不準有限位撞板來自動停車。b對于變速電梯，電梯停靠前，要把開關轉到低速檔后再停車。c電梯在每班首次運行時，必須從最低層上開，嚴禁自上而下。當吊籠升離地面12m時，要停車試驗制動器性能。如發生不正常，及時修復后方準使用。d轎廂內乘人、裝物時，載荷要均勻分布，防止偏重；嚴禁超載運行乘人不載物時，額定載重每噸不得超過8+1人；轎廂頂上不8、得載人或貨物（安裝除外）。e電梯應裝有可靠的通訊裝置，與指揮聯系密切，根據信號操作。開動前必須響鈴鳴聲示警，在電梯停在高處或在地面未切斷電源開關前，操作人員不得離開操作崗位，嚴禁無證開機。f電梯在運行中如發現機械有異常情況，應立即停機并采取有效措施裝梯籠降到底層，排除故障后方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前，不得打開急停按鈕。檢修均應由專業人員進行，不準擅自檢修。如暫時維修不好，在乘人時應設法將人先送出轎廂（通過轎廂頂部天窗出入口爬到腳手架或樓層內）。g電梯運行中不準開啟轎廂門，乘人不應倚靠轎廂門。h電梯運行至最上層和最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運9、行的控制開關。(7)吊籠內乘人可載物時，應使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超載運行，嚴禁人貨混載運行，乘人不得超過產品說明中的規定。(8)遇有大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時，必須立即停止運行，并將梯籠降到底層，拉閘切斷電源。暴風雨后，應對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結等進行全面檢查，發現問題及時維修加固，確認正常后方可運行。(9)上班人多的時間，地面應有專人維持秩序。(10)對于變速電梯，電梯停靠前，要把開關轉到低速檔后再停車。(11)作業后，將轎廂（梯籠）降到底層，各操縱器（開關）轉到零位，依次切斷電源，鎖好電源箱，閉鎖轎廂和圍護門，做好清潔保養工作。(12)填寫好10、臺班工作日志和交接班記錄。(13)嚴格執行施工電梯定期檢查維修保養制度。四、維護保養作業人員的安全操作要求1、施工升降機維護保養前必須先仔細閱讀使用說明書 及零部件圖冊。2、施工升降機的維修保養人員必須具有相關資質證書。3、維護保養作業人員班前應對所使用的勞動防護用品進行檢查，發現不合格的應立即更換。4、雷雨天氣或風速度超過13m/s的惡劣天氣下不得進行維護保養作業，且嚴禁夜間和酒后進行維護保養作業。5、維護保養作業人員應熟悉施工升降機操作規程，當發現異常情況或疑難問題時，應及時向技術負責人反映，不得擅作主張，以防處理不當而造成事故。五、施工升降機維護保養的注意事項1、維護保養場地應清理干凈，11、并拉起相應的警示帶，禁止非工作人進入。2、施工升降機運行時，嚴禁作業人員的頭、手等身體部位伸出安全護欄外。3、如果有人在導軌架或附墻架上工作時，應由操作者本人在籠頂按下檢修盒上的緊急斷電開關，以防他人擅自開動升降機，需要開動時，必須由操作者本人在籠頂親自操作。4、吊籠上的零部件必須放置平穩，不得露出安全護欄外。5、維護保養作業人員應按高空作業的安全要求，必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，以免被卷入運行部件中，發生安全事故。6、維護保養需要吊籠上下運行時，必須在籠頂操作，不允許在籠內操作。7、多人參與維護保養時必須由專人統一指揮。六、施工升降機維護保養管理小組的建立和12、各自職責要求施工升降機維護保養管理小組組長由技術負責人指派一名人員擔任，維護保養管理小組組員由組長指派。施工升降機維護保養管理小組組長: 何勇 上崗證號: 粵A052014000223S施工升降機維護保養管理小組組長職責：負責組織、安排維保管理小組的各項檢查、維保活動，對檢查、維保內容進行技術交底，并對維護保養管理小組成員填寫的維護保養記錄表進行檢查。施工升降機維護保養管理小組成員：向映旭 上崗證號: 粵A052017000004S 施工升降機維護保養管理小組成員：李文平 上崗證號: 粵A052017000052S 施工升降機維護保養管理小組成員：青 鴻 上崗證號: 粵A0520170003813、3S施工升降機維保管理小組成員職責：服從組長的安排，認真完成組長安排的各項維保任務，并如實填寫維護保養記錄表。維保周期原則上每月不少于1次，施工高峰期、施工升降機使用頻率較高時，應相應增加維保次數。七、施工升降機維護保養的主要內容和要求首先在對升降機進行維護保養前應對吊籠門的機電聯鎖、緊急斷電開關、限位開關、極限開關等安全保護裝置進行試驗，在確保有效的前提下方可進行維護保養工作。1、電梯部件的維修、檢查和調整要求 （一）曳引機減速器： a.曳引機蝸輪減速器的運行應平穩而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。 b.減速器油池內須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油）14、。油面須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。 c.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應當緊密，不應漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產生少量潤滑性滲油。 d.減速器的潤滑油應保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經濾過后再可使用。 e.曳引機底座的螺栓應緊固無松動現象。 f.減速器在正常條件下運轉時，其機件和軸承的溫度一般應不超過80。 g.當減速器在正常運轉下如軸承產生高熱溫度超過80或產生顯著的不均勻噪聲或甚至出現磨切和撞擊聲時，該軸承應調換。 h.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時應先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將15、對重在底坑內用木楞撐住。然后排去減速器內潤滑油，用煤油洗凈。 i.當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當齒間側隙超過一毫米以上并在工作中產生錳烈的撞擊時應考慮調換蝸輪與蝸桿。 2、制動器： a制動器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。 b直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關觸點斷開將經濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60。 c制動器電磁線圈的接頭應無松動現象，線圈外部應有良好的絕緣防止短路。 d制動器的銷軸必須自由轉動并用薄油潤滑。電16、磁鐵的可動鐵芯在銅套內必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。 e保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶，不應與制動輪接觸，使制動輪毛糙。f.當閘瓦的制動帶磨損后間隙增大，使制動不正常，并發生異常的撞擊聲時應調節可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復。 g當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應及時更換。 h制動帶彈簧應調節適宜，在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應調節均勻。 3、曳引電動機： （一）電動機的連接應保持堅固，蝸桿軸與電17、動機軸連接后的不同軸度允差： a.鋼性連接應0.04毫米 b.彈性連接應0.20毫米 （二）軸承的溫度應不高于80。 （三）由于軸承磨損，使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產生噪音時，則應更換軸承。 （四）滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時后應更換新的潤滑脂。 4、曳引輪： a曳引輪槽的工作臺表面應平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應就地重車或更換曳引輪. b為避免曳引繩與曳引輪產生嚴重滑移現象,需防止繩在繩槽內落底,當曳引繩與槽底的間隙1毫米時，繩槽應重車或更18、換曳引輪。重車時，應注意切口下面的輪緣厚度不小于相應鋼絲繩直徑。 c導向輪的潤滑裝置應保持完整，并應盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴重事故和損壞。 5、限速器和安全鉗： a限速器的動作應靈活可靠，旋轉部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。 b限速器的張緊裝置應工作正常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。 c安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的沖擊力。d. 當轎廂被安全鉗夾持在導軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應有顯著的歪斜。 e安全鉗的傳動杠桿應予潤滑19、。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。 f當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉。 g當安全鉗作用后，應重新檢查和調整間隙，并將導軌進行修正。 6、曳引鋼絲繩： （一）電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張力有不均衡現象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調節彈簧的緊度使其平均。 （二）鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使銹蝕，鋼絲繩內原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應20、進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現象。 （三）檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程度，接頭是否完好和有無松動現象。 （四）檢查曳引鋼絲繩如發現下列情況之一時，應予以更換： a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內的最大斷線數超過32根； b.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內的最大斷絲數超過16根； c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕； d.曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%； （五）當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。 7、導軌和導靴： a.轎廂和對重導軌應每兩周上油一次，對滾輪導靴導軌不應上油，應定期鏟除導軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。 b21、.導軌應支撐堅固，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應無松動脫落現象。 c.導軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應先設法磨光后再行使用。 d.檢查滑動導靴在導軌上滑行所產生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產生晃動現象，應及時更換靴襯。 e.檢查導靴時應注意導軌與安全鉗間必須保持適當的間隙以免導靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。 8、限位開關和極限開關： a.限位開關的作用應靈活可靠。當轎廂到達上下端站時，應能不借操縱裝置的作用，自動將轎廂停止，電梯停止后應不能再向原方向啟動，只能向相反方向開動。 b.極限開關的作用應靈活可靠。如電梯因限位開關失效或22、其他原因不能在上下端站及時停止而繼續行駛時，在超越樓面所規定的距離內（約200-300毫米處），極限開關應起作用，將安全回路斷路使電梯停止運行。 c.檢查限位開關和極限開關時，應先拭去塵垢，將蓋了開啟核實觸頭接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮余量，將觸頭表面的積垢和燒蝕地方用砂布擦清，轉動和磨擦部分可用凡士林潤滑。 9、操縱箱和召喚按鈕： a.操縱箱上的按鈕應經常保持靈敏，當按下某一層的一個按鈕時相應信號燈即需燃亮，達到正確的作用，無論何時當無外力阻止時須能自動彈回至原位。 b.召喚按鈕應作用靈活正確，當按下某一層的一個按鈕時召喚燈箱上的相應信號燈即需燃亮，達到正確的作用，無論何時當無外力阻止時須能23、自動彈回至原位。 10、廳門、轎廂門、門鎖、和門滑輪： a.廳門和轎廂門應平整正直，啟閉應輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其他磨擦部分都應定時潤滑。 b.廳門門鎖應靈活可靠，當廳門關閉鎖上時應不能從外面開啟。 c.檢查門鎖時應先清除積污。當門關閉時核實活動的鎖鉤在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門觸頭在鎖鉤的作用下接觸的可靠性和余量，觸頭和導線的連接情況，清除觸頭的積垢和燒蝕。應絕對消除門鎖在和鎖鉤脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉動和磨擦部分應適當的潤滑。 d.廳門和轎門的電觸頭應靈敏可靠。電梯只能在門鎖閉上觸頭接通下，才能開動運行。無論何時當廳門或轎門開啟觸頭斷開時，電梯應不能開動，在行駛中也應立即自動停止。八、施工升降機維護保養流程查看基礎基座的聯結、防墜安全器的標定期限、防護設施及逃生用具如有特殊基礎、地質的，做沉降觀測 查看電氣控制系統、制動器、限位開關、極限開關、緊急斷電開關、吊籠地面圍欄門及吊籠門的機電聯鎖查看導軌架、附著架等聯結螺栓查看登機平臺及層門添加、更換潤滑劑額載試驗墜落試驗維護保養完畢