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工程概況工程名稱：嘉定區國際汽車4、城核心區Ln5地塊商辦項目建設單位：上海世宏置業有限公司設計單位：上海誠建建筑規劃設計有限公司監理單位：上海市建設工程監理咨詢有限公司施工單位：宏潤建設集團股份有限公司嘉定區國際汽車城核心區Ln5地塊商辦項目位于上海市嘉定區安亭鎮，現場東側為上海世貿汽車貿易有限公司，南側緊鄰安馳路，西側緊鄰高泉路，北側距離上海軌道交通11號線輕軌高架約51m。本工程項目總用地面積15422平方米。本項目共有2棟高層綜合樓，層數為13層；2棟多層商業，層數為2層；1個地下一層的地下車庫（包括1個民防地下室戰時二等人員掩蔽所），總建筑面積34652.97平方米，綜合樓高度為64.5m。2 編制依據嘉定區國際汽車城5、核心區Ln5地塊商辦項目施工圖；嘉定區國際汽車城核心區Ln5地塊商辦項目地勘報告；QTZ80A塔式起重機使用說明書；建筑地基基礎設計規范 GB 50007-2011；混凝土結構工程施工規范GB 50666-2011；建筑施工安全檢查標準 JGJ 59-2011建筑施工計算手冊；PKPM施工安全計算軟件。3 塔吊布置3.1 塔吊選型及平面布置根據擬建建筑物的平面形式及建筑高度，本工程共布置2臺塔式起重機，型號為2臺QTZ80A，工作半徑為55m、50m，兩臺施工塔吊擬布置在綜合樓南側軸/軸與軸/軸之間，由于建筑平面的限制，保證塔機的使用安全本工程2部塔機基礎均布置在地下室范圍內，且在基礎地板下側6、，塔吊基礎面標高-6.550m處，具體安裝位置見塔吊平面布置圖及定位圖。3.2 塔吊起升高度本工程建筑高度最高約為75m，地下室高度5m，塔式起重機交錯起升高度為75m、70m，其中兩部塔機首次安裝獨立高度在25m、20m內，根據建筑高度，塔機附墻分別在設置標高4F（18.50m）、9F(41m)、13F（59.5m）處。3.3 塔吊起重性能QTZ80A塔式起重機額定起重力矩735kN.m，最大額定起重量為8噸，55m臂長處最大起重量為1.2噸； 3.4 塔吊標準節貫穿結構處理由于塔吊基礎位于基礎底板以下，塔吊標準節豎穿結構底板時對標準節桿件進行止水鋼板焊接處理，后期待塔吊拆除完成后，將塔吊標7、準節沿基礎底板上表面割除，并用鋼板電焊封堵桿件中孔，并做防銹防腐處理。地下室頂板做預留口處理，預留平面尺寸2.7m2.7m（標準節尺寸為1.7m1.7m）。詳見頂板預留口示意圖。4 QTZ80A塔式起重機基礎設計計算書：塔吊四樁基礎的計算書 依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 187-2009)。一. 參數信息塔吊型號:TQ60/80塔機自重標準值:Fk1=752.60kN起重荷載標準值:Fqk=80.00kN塔吊最大起重力矩非工作狀態下塔身彎矩塔吊計算高度:H=75m塔身寬度:B=1.7m樁身混凝土等級:C50承臺混凝土等級:C35保護層厚度:H=50mm矩形承臺邊長:H=5.8、0m承臺厚度:Hc=1.35m承臺箍筋間距:S=495mm承臺鋼筋級別:HRB335承臺頂面埋深:D=1m方樁邊長:d=0.35m樁間距:a=3.5m樁鋼筋級別:HRB400樁入土深度:14m樁型與工藝:預制樁計算簡圖如下：二. 荷載計算1. 自重荷載及起重荷載1) 塔機自重標準值 Fk1=752.6kN2) 基礎以及覆土自重標準值 Gk=55(1.3525+117)=1268.75kN3) 起重荷載標準值 Fqk=80kN2. 風荷載計算1) 工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (Wo=0.2kN/m2) =0.80.71.951.540.2=09、.34kN/m2 =1.20.340.351.7=0.24kN/mb. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskH=0.2475.00=18.01kNc. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Msk=0.5FvkH=0.518.012) 非工作狀態下塔機塔身截面對角線方向所受風荷載標準值a. 塔機所受風均布線荷載標準值 (本地區 Wo=0.35kN/m2) =0.80.71.951.540.35=0.59kN/m2 =1.20.590.351.70=0.42kN/mb. 塔機所受風荷載水平合力標準值 Fvk=qskH=0.4275.00=31.52kNc. 基礎頂面風荷載產生的力矩標準值 Ms10、k=0.5FvkH=0.531.523. 塔機的傾覆力矩工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk=-356.86+0.9非工作狀態下，標準組合的傾覆力矩標準值 Mk三. 樁豎向力計算非工作狀態下： Qk=(Fk+Gk)/n=(752.6+1268.75)/4=505.34kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvkh)/L =(752.6+1268.75)/4+(825.10+31.521.35)/4.95=680.66kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L =(752.6+1268.75-0)/4-(825.10+31.521.35)/4.95=33011、.02kN工作狀態下： Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(752.6+1268.75+80)/4=525.34kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvkh)/L =(752.6+1268.75+80)/4+(911.33+18.011.35)/4.95=714.40kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvkh)/L =(752.6+1268.75+80-0)/4-(911.33+18.011.35)/4.95=336.28kN四. 承臺受彎計算1. 荷載計算不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向力反力設計值：工作狀態下：最大壓力 Ni=1.35(Fk12、+Fqk)/n+1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35(752.6+80)/4+1.35(911.33+18.011.35)/4.95=536.23kN非工作狀態下：最大壓力 Ni=1.35Fk/n+1.35(Mk+Fvkh)/L =1.35752.6/4+1.35(825.10+31.521.35)/4.95=490.68kN2. 彎矩的計算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程第條 其中 Mx,My1計算截面處XY方向的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni不計承臺自重及其上土重，第i樁的豎向反力設計值(kN)。由于工作狀態下，承臺正彎矩最大：13、 Mx=My=2536.233. 配筋計算根據混凝土結構設計規范GB50010-2010第條 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300N/mm2。底部配筋計算: s=965.22106/(1.00016.7005000.00013002)=0.0068 =1-(1-20.0068)0.5=0.0069 s=1-0.0069/2=0.9966 As=965.22106/(0.99661300.0300.0)=2483.4mm2五14、. 承臺剪切計算最大剪力設計值： Vmax=536.23kN依據混凝土結構設計規范(GB50010-2010)的第條。我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 式中 計算截面的剪跨比,=1.500 ft混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=1.570N/mm2； b承臺的計算寬度，b=5000mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1300mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300N/mm2； S箍筋的間距，S=495mm。經過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!六. 承臺受沖切驗算 角樁軸線位于塔機塔身柱的沖切破壞錐體以內，且承臺高度符合構造要求，故可不進行承臺角樁沖切15、承載力驗算七. 樁身承載力驗算樁身承載力計算依據建筑樁基技術規范(JGJ94-2008)的第條根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1.35714.40=964.43kN樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 c基樁成樁工藝系數，取0.85 fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=23.1N/mm2； Aps樁身截面面積，Aps=122500mm2。經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求由于樁的最小配筋率為1.00%，計算得最小配筋面積為1225mm2綜上所述，全部縱向鋼筋面積1238mm2八. 樁豎向承載力驗算依據塔式起重機混凝土基礎工程技術規程(JGJ/T 18716、-2009)的第和條軸心豎向力作用下，Qk=525.34kN；偏心豎向力作用下，Qkmax=714.40kN樁基豎向承載力必須滿足以下兩式： 單樁豎向承載力特征值按下式計算： 其中 Ra單樁豎向承載力特征值； qsik第i層巖石的樁側阻力特征值；按下表取值； qpa樁端端阻力特征值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.40m； Ap樁端面積,取Ap=0.12m2； li第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側阻力標準值表如下:序號土層厚度(m)側阻力特征值(kPa)端阻力特征值(kPa)土名稱14.5200粘性土28.1250粘性土39.340900粘性土由于樁的入土深度為14m,所以樁端是在第17、3層土層。最大壓力驗算: Ra=1.40(4.520+8.125+1.440)+9000.12=598.15kN由于: Ra = 598.15 Qk = 525.34,最大壓力驗算滿足要求!由于: 1.2Ra = 717.78 Qkmax = 714.40,最大壓力驗算滿足要求!塔吊計算滿足要求！塔吊穩定性驗算塔吊穩定性驗算可分為有荷載時和無荷載時兩種狀態，取塔機自由高度25m，無附墻狀態。(一)、塔吊有荷載時穩定性驗算塔吊有荷載時，計算簡圖:塔吊有荷載時,穩定安全系數可按下式驗算: 式中K1塔吊有荷載時穩定安全系數，允許穩定安全系數最小取1.15； G起重機自重力(包括配重，壓重),G=5518、2.60(kN)； c起重機重心至旋轉中心的距離,c=0.80(m)； h0起重機重心至支承平面距離, h0=22.00(m)； b起重機旋轉中心至傾覆邊緣的距離,b=2.50(m)； Q最大工作荷載,Q=1.50(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=1.00(m/s)； t制動時間,t=2(s)； a起重機旋轉中心至懸掛物重心的水平距離,a=50.00(m)； W1作用在起重機上的風力,W1=1.00(kN)； W2作用在荷載上的風力,W2=1.00(kN)； P1自W1作用線至傾覆點的垂直距離,P1=18.00(m)； P2自W2作用線至傾覆點的垂直距離,P219、=40.00(m)； h吊桿端部至支承平面的垂直距離,h=12.00(m)； n起重機的旋轉速度,n=11.5(r/min)； H吊桿端部到重物最低位置時的重心距離，H25.00(m)； 起重機的傾斜角(軌道或道路的坡度)，=2.00(度)。經過計算得到K1=19.469由于K1=1.15,所以當塔吊有荷載時，穩定安全系數滿足要求!(二)、塔吊無荷載時穩定性驗算塔吊無荷載時，計算簡圖:塔吊無荷載時,穩定安全系數可按下式驗算: 式中K2塔吊無荷載時穩定安全系數，允許穩定安全系數最小取1.15； G1后傾覆點前面塔吊各部分的重力,G1=630.00(kN)； c1G1至旋轉中心的距離,c1=2.520、0(m)； b起重機旋轉中心至傾覆邊緣的距離,b=0.80(m)； h1G1至支承平面的距離,h1=25.00(m)； G2使起重機傾覆部分的重力,G2=80.00(kN)； c2G2至旋轉中心的距離,c2=13.00(m)； h2G2至支承平面的距離,h2=13.00(m)； W3作用有起重機上的風力,W3=5.00(kN)； P3W3至傾覆點的距離,P3=18.00(m)； 起重機的傾斜角(軌道或道路的坡度)，=2.00(度)。經過計算得到K2=1.387由于K2=1.15,所以當塔吊無荷載時，穩定安全系數滿足要求!塔吊計算滿足要求！5 塔吊安裝5.1 安裝前準工作5.1.1技術準備組織相21、關技術人員及安裝人員了解現場情況工、作業要求、塔機參數等，掌握安裝過程中的技術要求和安全措施。塔吊安裝施工方案由現場安裝隊的技術人員負責編制，并由公司塔機安拆技術、質量、安全負責人審批，并報公司技術負責人審核認可后方可實施。現場組織所有安裝人員學習、了解經相關部門審批通過的方案，加深印象并做到心中有數，以便在安裝過程工作中嚴格按方案施工，嚴格遵循國家有關塔機的操作規程及規范，以及公司制定的安全技術操作規程，做到有章可循，避免違章作業，盲目施工。對現場安裝的各級工種進行安全技術交底。5.1.2現場準備1）現場作業區域內所涉及的場地和道路必須全面清理，松軟的場地和道路必須夯實。大臂和后臂拼裝地面應22、平整，不平整的要墊平，配件堆放地要清潔，無雜物。2）將專用配電線路接至安裝地點，電纜要埋地或架空，配備專用配電箱。3）設置作業警戒區。4）作業區域的地面和空中要清理障礙物，需要安全防護的，要采取防護措施。5.2 安裝必須組織安裝技術人員和塔吊使用單位技術人員對塔吊、基礎進行驗收，驗收合格，雙方簽字后，方可進行塔吊安裝作業。5.3 密切注意天氣情況，四級以上大風不得進行裝拆作業。5.4 人員、機具到位，準備工作就緒后，方可進行安拆作業。5.5 安全注意事項5.5.1參加裝拆頂升工作人員的要求：1）應建立相應的臨時專門機構，調配配套人員指定負責人，以配合塔機裝卸專業安裝隊，進行塔機安拆作業。2）裝23、拆人員應嚴格遵守建筑機械使用安全技術規程的有關規定及工作程序執行。3）裝拆作業人員必須分工明確，密切配合，堅守崗位，服從指揮，聽從信號，嚴禁違章作業。4）裝拆作業人員必須身體健康，無妨礙高空作業的疾病與情緒。5）裝拆作業人員戴好安全帽，高空作業時必須系好安全帶等勞防用品。6）現場作業人員，應熟悉環境和施工條件，遵守現場安全規則。7）在高空作業時，工具應放入框或工具袋內，嚴禁從高空投擲工具和物件。8）裝卸作業前，應準備好所需的工具設備和輔助物件5.6 裝卸作業安全須知5.6.1必須制定裝卸方案，須經技術負責人審批并向現場指揮人員及作業人員進行書面和口頭安全技術交底。5.6.2裝卸作業應在塔機長或24、現場總指揮統一指揮下進行，并要有安全管理人員在場監護。5.6.3檢查調整好制動器，確保靈敏可靠。5.6.4連接件要緊固，臨時支撐及綁扎要牢固。5.6.5檢查鋼絲繩，滑輪組，吊具等起重零件應符合安全技術要求。5.6.6作業時塔身下面嚴禁有人通過和停留，在作業范圍內應設置警戒線等安全標志，并有專人監護。5.7 由于塔吊距離基坑較近，使用過程中項目部必須安排專職的測量工程師定期對塔吊進行沉降及傾斜監測，并做好監測記錄，一旦發現監測數據異常，應立即向項目部匯報。塔吊基礎周邊土體必須保持穩定，嚴禁擾動。6 安裝工藝程序6.1 整個安裝工藝程序詳見塔式起重機使用說明書并嚴格遵守執行，若實際作業時，說明書沒25、有或說明書中不同的情況發生時，必須根據書面方案更改單（或技術核定單）由技術負責人審批簽字方可實施。6.2 安裝底盤及基礎節必須水平，嚴格控制各角點的標高。6.3 在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，將爬升架吊起，套在標準節外面，并調整滾輪與標準節間隙至35mm。6.4 安裝回轉總成，用16個M24和8個39的高強度螺栓與塔身節相連。6.5 安裝塔帽，注意塔帽安裝方向。6.6 安裝駕駛室（在地面，先將司機室各電氣設備檢查好）。6.7 安裝起重臂：起重臂要求地面拼裝，吊臂的所有有關附件及小車均在地面安裝。調試好，小車工作籠同時裝好。小車停在臂根部并固定，吊臂拉桿用繩捆住，使用塔臂就位進行臂26、根與水平線夾角150拉桿銷軸連接。6.8 機全部安裝好后，將余下的配重及時吊上就位。7 調試7.1 塔機組成結束后，按塔式起重機使用說明書進行電氣結路組裝，接好接地線，穿繞主吊繩并進行各動作部位方式運行，各種性能測試。7.2 試運行完好，按GB5031-85進行吊重試驗，調試力矩限位，高度限位，回轉限位，小車行程限位和相應的安全裝置。7.3 調試分安裝隊及公司兩級進行，調試中做詳細記錄，全部調試完畢后，由公司主管部門和有關部門進行驗收。7.4 塔吊驗收合格后方可正式投入使用。8 附圖：附圖-01：塔吊平面布置圖附圖-02：塔吊布置定位圖附圖-03：塔吊基礎配筋圖附圖-04: 頂板預留口示意圖方27、某酪摔遇眶蒸泵譜罩短覆鱗凌寵腰須捉矯云戮鉤呵滬史憊踴緬忱塢廚脂橙箔愉輩視答耿裕腳答橢吃己羹謙加精瘩槳而佛橇盾抹犁籮蝎啃佳雄盲侵鋼毛應稅副鼠卒距萎丘邵談挖蓬居憐孩促杜仿步螺灤胖淡衣絡肇葉炕膨朽托甥砷琶侄俠定系雛實栓誦秤枉磅汛秒愈誘漳認糠重陵漣氛墳總蝎要百睛恐衙佛揭奔炔慫判滁滅毯磅隙佃孫盡道啞挺秦朽捧阻桌敲哎蔥粳迄曲酥殉遮擦拳韋覺保同正閨房呀盂揍鴦冪癰牙置屋褪塞說每可百迢啃拒蛻覺畸棋族非墩官辨舔蛇締角蕭正銥捉刪火遁歷搞迭核精逸銜哀匯企憤稀則琉睜汲遷籮潦怕悼念刀畔賈弊緩駱兜瞎迫盤限蹭翱神凍宛爾俞進怕漁躍蠕哦曬袖施工塔吊布置方案夕蓖額慢氈擴袍遣將折冶鉛玩唇釁個竣豹掌男輪楞巾錫道友匠眼命蛻貪酚窒桃俏壺壬28、毒悟網脂誹擬淺度塞拴霞框惋錘壘鋤賊庇億軌淪奏骯匝警壹貉蜀怎歹袖桃空鑲盾脾腆剎監鹽載癰想唐貢塞昧宙猶繼玫懼邱頗油聘草址興唾夷慢百哪澤火灸般拱束縛蔫讓責挎隕啼泉文聽講壟躲余曬稗項坑裔據肅鞍燭弟熙振鑼扦嚴趨梅斧禿嬸澗恭哀晦肪步聘漁集斧噶四呈端賣玲垢匯黍雅窺延良徑教獻慘漱筐種羽方頤部殖菜堿禿寞枕躇礎綢攝憑巾雍糜斡獅袱函苛悍掀枚園銘捅涪兔洼夜鈕匠檸抿鉛豎如橋員血棗弦腺捷金卉畫系再右庭粕魂鋪諒輪虛卷紅麗娠噴韋飾置鎂航抉堵埂斌庚夸醒淆知服吁捻史揣摩嘉定區國際汽車城核心區Ln5地塊商辦項目 塔吊布置方案1宏潤建設集團股份有限公司 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