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1、蘇州黃橋街道動遷居住區工程施工電梯基礎施工方案蘇州第五建筑集團有限公司蘇州黃橋街道動遷居住區工程項目部2013年 9 月第一節、編制依據本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:施工升降機（GB/T 10054-2005）施工升降機安全規則（GB10055-2007）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）混凝土結構設計規范（GB 50010-2010）第二節、工程概況工程基本情況工程名稱黃橋街道動遷居住區工程工程地點相城區黃橋鎮建筑面積（m2）59549 建筑高度（m）35 基礎形式筏板主體結構框剪地上層數11 地下層數1 標準層層高（m）2.9 各責任主體名稱建設單位黃橋街道2、集體資產經營公司設計單位蘇州城發建筑設計院有限公司施工單位蘇州第五建筑集團有限公司監理單位蘇州和信建設咨詢有限公司項目經理張海峰總監理工程師路世和技術負責人顧林根專業監理工程師李正山第三節、型號選擇及布置原則1、施工電梯考慮樓層砌體、砂漿的吊裝等施工以及運送上、下施工人員，施工電梯型號選擇必須滿足建筑高度及承載噸位的需要，施工電梯考慮砌體堆放場地，同時兼顧零星周轉材料等的吊運。2、施工電梯標準節與塔吊平衡臂、起重臂不得相碰，以便塔吊的拆除，據此布置原則，各樓選擇 SC200/200 型雙籠施工升降機，基本上能滿足本工程施工中運送上下施工人員及部分材料、料具等。第四節、布置平面位置1、本工程分別3、在1#樓、2#樓、10#樓、11#樓安裝 SC200/200型雙籠施工升降機，具體位置平面布置圖（附圖）。2、為保證施工電梯與塔吊安全運行，在整個施工過程中，不發生任何安全事故，對施工電梯安裝、運行、日常維護、施工電梯拆除等有關事項必須按相關規定執行。第五節、基礎的選擇1、根據施工電梯噸位的需要，施工電梯基礎位于回填土上，回填土方時采用汽車運土，推土機分層推平碾壓，或采用挖掘機將土鋪平碾壓，分層夯實，地基承載力符合設計要求。結合工程本身的特點，在充分考慮工程地質條件及周邊環境的影響下，選擇施工電梯的基礎。2、本工程施工電梯基礎尺寸為6000*3800*400，配雙層雙向 16200 鋼筋。3、4、基礎混凝土標號C30。4、基礎預埋件必須牢固固定在基礎加強筋上，同時做好接地設置。5、基礎設置圖見附圖。第六節、計算書一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC200/200 吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)40 標準節長度(m)1.51 導軌架截面長(m)0.65 導軌架截面寬(m)0.65 標準節重(kg)167 對重重量(kg)1300 單個吊籠重(kg)1460 吊籠載重(kg)2000 外籠重(kg)1480 其他配件總重量(kg)200 2.地基參數地基土承載力設計值(kPa)150 地基承載力折減系數0.4 3.基礎參數基礎混凝土強度等級C30 承臺底部長向鋼筋HRB335、5 16200 承臺底部短向鋼筋HRB335 16200 基礎長度 l(m)6 基礎寬度 b(m)3.8 基礎高度 h(m)0.4 二、基礎承載計算：導軌架重（共需 27節標準節，標準節重 167kg）：167kg 27=4509kg，施工升降機自重標準值：Pk=(1460 2+1480+1300 2+200+4509)+2000 2)10/1000=157.09kN；施工升降機自重：P=(1.2(1460 2+1480+1300 2+200+4509)+1.4 2000 2)10/1000=196.51kN；考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1 P=2.1 P=2.1 196、6.51=412.67kN 三、地基承載力驗算承臺自重標準值：Gk=25 6.00 3.80 0.40=228.00kN 承臺自重設計值：G228.00 1.2273.60kN 作用在地基上的豎向力設計值：F412.67+273.60=686.27kN 基礎下地基承載力為：fa=150.00 6.00 3.80 0.401368.00kN F=686.27kN 該基礎符合施工升降機的要求?？紤]實際情況，該處回填土密實度較高，地基承載力遠大于電梯基礎設計要求，故不在進行相關處理，滿足要求。四、基礎承臺驗算 1、承臺底面積驗算軸心受壓基礎基底面積應滿足S=6 3.8=22.8m2(Pk+Gk)/f7、c=(157.09+228)/(14.3103)=0.03m2。承臺底面積滿足要求。2、承臺抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。計算如下：F1 0.7 hpftamhoam=(at+ab)/2 F1=pj Al 式中Pj-扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=412.67/22.8=18.1kN/m2；hp-受沖切承載力截面高度影響系數，hp=1；h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度，h0=400-35=365mm；Al-沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=3.8 2.28=8.64m2；am-沖切破壞錐體最不利一側計算長度；a8、t-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a；ab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；ab=a+2h0=0.65+2 0.36=1.38m am=(at+ab)/2=(0.65+1.38)/2=1.01m FlPj Al=18.1 8.64=156.47kN 0.7 hpftamh0=0.7 1 1.43 1015 365/1000=370.85kN156.47kN。承臺抗沖切滿足要求。3、承臺底部彎矩計算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩：M1=(a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2=(1/48)(l-a)2(2b9、+b)(pmax+pmin-2G/A)式中 M1,M2-任意截面 1-1、2-2處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值；a1-任意截面 1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1=2.68m；l,b-基礎底面的長和寬；pmax,pmin-相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值，pmax=pmin=(412.67+273.6)/22.8=30.1kN/m2；p-相應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值，p=pmax=30.1kN/m2；G-考慮荷載分項系數的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時，G=1.35Gk，Gk為基礎標準自重，G=1.35 228=10、307.8kN；M1=2.682/12 (2 3.8+0.65)(30.1+30.1-2307.8/22.8)+(30.1-30.1)6=163.32kN m;M2=(3.8-0.65)2/48 (2 6+0.65)(30.1+30.1-2307.8/22.8)=86.81kNm;4、承臺底部配筋計算s=M/(1fcbh02)=1-(1-2s)1/2 s=1-/2 As=M/(sh0fy)式中1-當混凝土強度不超過 C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為 C80時，1取為0.94,期間按線性內插法，1=1；1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=163.32 106/(1.0014.311、0 3.80 103 365.002)=0.023；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.023)0.5=0.023；s=1-/2=1-0.023/2=0.989；As=|M|/(sfyh0)=163.32 106/(0.989300.00 365.00)=1508.73mm2。2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=86.81 106/(1.0014.30 6.00 103 365.002)=0.008；=1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.008)0.5=0.008；s=1-/2=1-0.008/2=0.996；As=|M|/(sfyh0)=86.81 106/(0.99612、300.00 365.00)=795.86mm2。截面1-1配筋：As1=4021.24 mm2 1508.73 mm2 截面2-2配筋：As2=6232.92 mm2 795.86 mm2 承臺配筋滿足要求！第七節、基礎施工1、施工順序基礎土方開挖墊層混凝土澆筑基礎鋼筋綁扎、支模、預埋件安裝澆筑基礎混凝土2、基礎施工基礎土方工程開挖作好底部標高控制，防止土方超挖?；A底鋪設一層100 厚 C10砼墊層，安放、綁扎基礎鋼筋前，應清除槽底雜物。3、在施工基礎過程中，從基礎主筋引防雷接地筋入基底中；基礎鋼筋施工必須滿足規范要求；施工電梯基礎的預埋件按施工的使用說明書的要求，放線定位，復核無誤后，進行預埋。在施工電梯基礎施工過程中，嚴格管理，施工質量必須達到現行施工質量驗收標準的要求，作好相應的施工記錄。