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1、S323線新登段改建工程第四合同段K43+368石淙河大橋蓋梁施工專項施工方案建設單位：鄭州市公路管理局監理單位：鄭州宇中公路工程監理有限公司施工單位：中國建筑股份有限公司編 制 人： 審 批 人： 編制日期：二一四年九月七日S323線新登段改建工程第四合同段 1一、 編制依據 3二、 工程概況 3三、 蓋梁施工 31. 測量放線 32. 底模板安裝 4a) 抱箍安裝 4b) 抱箍橫梁及分配梁安裝 5c) 底模板安裝 73. 鋼筋綁扎 84. 鋼筋報檢 95. 鋼筋吊裝 96. 側模及堵頭模板安裝 97. 墊石及擋塊放線 108. 墊石及擋塊鋼筋預埋 109. 模板報檢 1010. 混凝土澆筑2、（c30） 1011. 混凝土養生 1112. 模板拆除 11四、 質量保證措施 111. 質量管理 112. 質量檢查 123. 技術管理 134. 允許偏差及檢查方法： 13五、安全保證措施 141. 安全目標 142. 安全管理組織機構及職責 14a) 安全生產管理組織機構見“安全生產管理組織機構框圖”。 14b) 主要管理人員安全職責 15五、 環境保護措施 18六、 施工組織機構、現場管理人員、設備材料、及勞動力投入 191. 施工組織機構 192. 施工管理人員簡介 193. 機械設備、材料表 204. 勞動力配置 20石淙河大橋蓋梁施工方案編制依據1、省道323線新密關口至登封張3、莊段改建工程招標文件2、省道323線新密關口至登封張莊段改建工程施工圖設計3、公路工程技術標準（JTG B01-2003）4、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）5、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）6、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）工程概況石淙河大橋位于主線K43+368，跨越石淙河，交角60共6孔，每孔25米全橋150米，樁基樁徑1.5m*20根、樁基樁徑1.2m*24根立柱柱徑1.3m*120根，蓋梁：肋板式蓋梁4架，柱式蓋梁10架。中墩蓋梁總長：12.51m（柱距6.09m）、高：1.4m、寬1.85m。蓋梁鋼筋混凝土結構及模板總重4、達85噸。蓋梁施工蓋梁施工工序：(橋臺蓋梁施工現場澆筑混凝土墊層做底模)測量放線底模板安裝鋼筋綁扎鋼筋報檢-鋼筋吊裝側模及堵頭模板安裝墊石及擋塊放線墊石及擋塊鋼筋預埋模板報檢混凝土澆筑（c30）-混凝土養生模板拆除下道工序測量放線立柱驗收合格后，根據測量組放線數據，確定柱頂鑿毛厚度，確定抱箍安裝高度，鑿毛完成后復測標高，檢查無誤下一步施工。鑿毛要求：蓋梁施工前對其與墩柱的接觸面處進行鑿毛處理，保證砼面平整、整齊，無殘余松散層和薄弱砼層；完成后以清水沖洗干凈，以利于蓋梁與墩柱的一體化。底模板安裝抱箍安裝蓋梁部分重量達到85噸。安全系數取1.2，抱箍兩個。單個抱箍產生摩擦力不小于85*10kN*15、.2/0.5=660kN，摩擦系數取值0.1。f摩擦=0.1*N（N為），求得N=6600KN，抱箍預緊螺栓采用M33*160-10.9s，每個抱箍16個。單個螺栓預緊力=6600/16=412.5KN。查機械手冊可知，干燥無潤滑表面K取值=0.26，K為預緊力系數。預緊力矩Mt=KP0d0.001 N.m d：螺紋公稱直徑P0：預緊力P0=0As As查表查出0 =（0.50.7）ss螺栓材料的屈服極限N/mm2 （與強度等級相關，材質決定）其中s=900N/mm2, 0 =0.6s=900*0.6=540 N/mm2, As=694mm2 ，P0=0As=540*694=441.18kN大6、于單個螺栓預緊力412.5KN。查表M33*160-10.9s的最大扭距值2751大于1022.9N.M可以使用。為安全起見，抱箍安裝完成在法蘭連接處下部使用工鋼與立柱變徑處支撐，防止抱箍下滑。抱箍橫梁及分配梁安裝抱箍橫梁采用4條I42b#工字鋼每側兩根長19m，因工鋼寬度較大，與抱箍法蘭盤處需加設大于等于2.5cm鋼板抄墊，分配梁采用I8 #工字鋼，間距30cm鋪設，每根長度3m。底模板與分配梁接觸位置采用木楔子抄墊（底模高度可微調）。抱箍及橫梁等均采用吊機（25t）吊裝。 系梁及蓋梁施工模板支承主要構件驗算：五渡河中橋蓋梁墩柱較低在1.54米之間，河道不能采用滿堂支架支承施工，根本無法滿足7、其施工剛度、穩定性要求。經綜合考慮，采用4條42b#工字鋼，將施工荷載分配抱箍上，利用墩柱自身承載梁模板體系，完成蓋梁的鋼筋、砼施工。模板使用鋼模板，模板下以10*10*400cm方木以30cm間距支墊，使用4條I42b#工字鋼將全部施工荷載支承。 荷載計算（按最大的蓋梁計算）：? 鋼筋總重：7254kg，7254kg7850kg/m3 0.92m3? 混凝土： 蓋梁體積30.6 m3 砼單位重2450 kg/m3，蓋梁砼重：（30.6-0.92）*2450 kg/m382.7kg? 模板：60m2 ，單位重60 kg/m2 70*60 kg/m34620kg? 方木： 10*10*400cm8、，57根，2.28 m3，2.28*900 kg/m32052kg? 工字鋼：17.5m*4條，單重115.06kg/m，（4*17.5m）*115.06 kg/m8054.2 kg? 固定模板用的鋼管：48*3，總長420m，單重3.5 kg/m，420*3.5 kg/m =1470 kg? 其它緊固件：500kg? 靜載合計：104720kg? 活荷載：200kg/ m2 面積：? 總荷載：104720kg+5472kg110192kg? 受力計算ya L aX RA RB 383 948 383支承受力圖I42b工字鋼截面系數：E=2.1*106Mpa Wx2446.5cm3 Ix=689、503cm4? 工字鋼梁面均布荷載85kg413m1631kg/m16.11 kg/m? 抱箍法蘭盤處支點反力RARB=gL/2(L+2a/L)50758 kg? 最大彎矩MmaxqL2/8- qa2/216.11*9482/816.11*3832/2628185kg.cm最大彎矩位置：x=a+L/2=857cm? 最大撓度 VmaxVmax5qL4/384EI（1-24a2/5L2）=5*16.11*9484/384*2.1*106*68503*(1-24*3832/5*9482)=1.54cm 強度校核42號工字鋼抗彎強度驗算截面抵抗矩Wnx=2446.5m3，截面塑性發展系數rx1.0510、，A3鋼屈服值2350kg/cm2，Mmax628185kg.cm最大抗彎強度wMmax/xWnx628185/1.05*2446.5244.53 kg/cm2，安全系數n2350/244.539.6 驗算結論? 跨中最大撓度1.54cm滿足結構尺寸要求。? 42b工字鋼抗彎強度滿足施工要求。底模板安裝底模板采用定型分離式模板便于拆裝，模板安裝前檢查其質量，合格后方可使用，模板打磨干凈后即可安裝。模板面板8mm，背帶間距不大于30cm.模板縫采用雙面膠密貼組合好后噴射泡沫膠杜絕漏漿現象。鋼筋綁扎鋼筋綁扎在鋼筋加工場完成，運至現場吊裝。? 除垢、除銹、調直施工所用的鋼筋不應有污垢、有害的鐵銹、松11、動的磷皮、油漆、潤滑油、汽油及其它雜質，使用前對于有裂紋、疊層、污垢、鐵銹等缺陷的鋼筋用鋼絲刷或其它有效方法去除鐵銹或污垢。成盤和彎曲的鋼筋在鋼筋成型時用卷揚機進行調直，調直后的鋼筋因表面缺損所致的橫截面減少不得超過5%，且鋼筋不得用火焰加熱。? 截斷和彎折鋼筋的截斷和彎折，由合格的熟練工人采用經監理工程師批準的設備來完成，且在工地的加工車間進行，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折，所有彎制均采用冷彎。? 綁扎鋼筋必須嚴格按圖紙加工、彎起位置準確，并準確安裝就位。架立鋼筋骨架必須滿足砼保護層厚度要求，要保證砼澆筑成型后沒有鋼筋露出，在設置搭接和錯列布置時也要注意留夠適當的鋼筋保護層厚度，其最小砼保護層12、按圖紙所示，若圖紙未加說明則要滿足技術規范要求。鋼筋網網格或鋼筋網的鋼筋，彼此間有足夠的搭接長度，以保持強度均勻，鋼筋交叉點用直徑為0.72mm的熟鐵絲綁扎梅花形布置。鋼筋綁扎時，其綁扎的搭接長度要符合規范要求，在受拉區，圓鋼筋綁扎連接的末端作180彎鉤；螺紋鋼筋的綁扎接頭末端應作90彎鉤；在受壓區，直徑等于或小于12mm的圓鋼筋末端以及軸向受壓構件任意直徑的縱向鋼筋末端均可不設彎鉤，但搭接長度不小于30d。蓋梁鋼筋焊接形成骨架，焊接均采用雙面焊，焊接長度不小于14.0cm，焊縫飽滿，焊渣要清除。? 保護層按施工規范要求，采用C30砼專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，砼表面無漏筋和露塊現象。鋼13、筋報檢鋼筋綁扎完成后通知監理驗收。合格后方可出場使用。鋼筋吊裝底模安裝完成后，底模上放線確定鋼筋骨架外圍位置。鋼筋運至現場后，采用25噸汽車吊整體吊裝至蓋梁底模。蓋梁鋼筋重量達7t。吊裝時可增加吊點防止鋼筋骨架變形。吊裝完成后綁扎立柱深入蓋梁部分箍筋。鋼筋吊裝要求統一指揮，不得現場胡亂指揮操作。側模及堵頭模板安裝鋼筋吊裝完成后，安裝墊塊。墊塊安裝要求每平米不低于4個，梅花形布置。安裝側模板。模板采用側模包底模、底模包堵頭模板。拉絲上下兩道(不穿過蓋梁內)橫向間距50cm布置，拉絲采用25精軋螺紋鋼筋，振搗時觀察及時預緊拉絲。側模模板采用加長大塊鋼模，面板厚度不小于8mm，以保證模板有足夠的強度和剛度，在砼澆筑 、搗實和凝固時不漏漿，不產生變形，拆模時不致損壞砼，并保證所澆筑結構物具有符合規定的尺寸和外形。模板安裝前，將對模板進行試拼處理，保證模板接縫處平整、整體平順；另外，將對內壁進行清理，保證內壁無污物和外來物，再涂抹脫模劑。為了防止模板的接觸面漏漿，在模板架設后，在該部位用橡膠帶或海綿止漿帶預先處理。