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1、濕接縫施工一、工程概述1、本合同段 K28+668.152K35+000，路線全長 6.5km。沿線以水田為主，地勢起伏不大。本標段有大橋一座，小橋一座，天橋 5 座，互通區一個，上部采用現澆連續梁或簡支轉連續箱梁。2、首件內容： K33+365 大橋 1#墩處簡支轉連續濕接縫。3、本橋位于半徑為 3000m 的右偏圓曲線內，全長 125m，結構形式為鉆孔灌注樁基礎，（肋板）柱式墩臺，橋面寬 12.5 米預應力混凝土簡支轉連續箱梁橋。4、計劃施工時間：二、首件工程編制依據及編制目的1、施工方案依據：（1）吉林省公路勘測設計院的相關設計施工圖紙、相關技術規范.（2）現行公路橋涵施工的有關規范、標2、準。（3）現場實地考察資料。2、首件施工的目的：（1）確定人員與設備的合理配備及施工工藝、方法的合理性。（2）確定標準施工方法： 確定混凝土養護、拆模時間； 人員的熟練程度對工序的影響； 混凝土的技術指標是否滿足施工要求； 混凝土拌合站的拌合能力是否滿足施工要求； 混凝土運輸能力是否滿足要求； 確定混凝土澆注的合理工藝； 確定合理的機械配備。（3）確定試驗檢測儀器設備和試驗檢測方法、頻率。（4）確定具體時間、細化工程進度。（5）優化勞動組合。三、 施工組織1.人員組織機構項目負責人：施工負責人：技術負責人：試驗檢測員：測量負責人：材料負責人：機械負責人：安全負責人：質檢檢測人：試驗負責人：2.3、主要施工機械設備機械設備配備一覽表機械名稱規格型號數量技術狀況擬用何處混凝土拌和站1000 型1良好橋涵上部混凝土拌和站1500 型1良好橋涵上部發電機組WD6151良好橋涵上部發電機組1500W1良好橋涵上部水泵清水泵2良好橋涵上部裝載機ZL501良好橋涵上部吊車20T1良好橋涵上部吊車16T1良好橋涵上部水泥砼罐車4良好橋涵上部電焊機5良好橋涵上部調直機2良好橋涵上部彎曲機2良好橋涵上部空壓機2良好橋涵上部電鋸1良好橋涵上部角磨機4良好橋涵上部千斤頂40T2良好橋涵上部真空泵2良好橋涵上部水泥漿攪拌機0.5M31良好橋涵上部3.施工安排（1）、本分部工程由項目部專業施工隊伍負責具體施工。（4、2）、臨建設施在現場搭建住房及倉庫，保證物資供應。（3）、臨時用電，施工區設置2 臺 50KW 發電機，并做好臨時電線的支撐及保護。4.施工準備（1）、施工測量準備施工前組織測量人員熟悉圖紙，提前做好各種坐標計算。（2）、機械準備根據工程具體情況，選用合適的機械組合，按照機械用表全部進場。（3）、技術準備技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，向現場施工作業人員進行詳細的技術交底。施工人員認真細致的審閱施工設計圖紙，檢查現場高程、角度、張拉盒位置、方向是否與設計吻合，如果有出入及時與設計單位聯系并進行調整，以便保證施工順利進行。（4）、材料準備施工前根據設計圖紙要求提前進料，并進5、行試驗，合格后方可使用。鋼筋單質材料試驗（拉伸、彎曲、伸長率）、焊接試驗。水泥試驗：包括細度、安定性、標準稠度用水量、凝結時間、膠砂強度試驗。砂的試驗：包括篩分、含泥量、泥塊含量、云母含量、輕物質含量等。碎石試驗：篩分、壓碎值指標、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、堅固性、硫化物試驗。（5）、現場準備、相應施工人員組織人員安排及時到位，并做好崗前培訓及入場教育；、施工機械設備全部進場；、施工便道打通，機械設備及材料能直接進場；、臨時用電及照明用電已安裝完成；、臨時用水及廠房已搭建完成，小型機具準備充足，能保證施工連續作業。四、施工方案（1）、濕接縫施工順序安裝梁板 - 測量放樣 - 永久支座安裝 6、-鋼筋調直 - 鋼筋焊接、綁扎-頂板鋼絞線穿束 - 模板支立 - 澆注張拉位置混凝土-養生 - 張拉鋼絞線 -澆注剩余段濕接縫混凝土 -體系轉換 -澆注橋面鋪裝混凝土。（2）、施工方法、測量放樣：首先根據路線走向放出橋梁的邊線，不符合標準的進行梁板調整。、安裝永久支座：測量人員把永久支座位置用全站儀準確放樣，并監督準確安裝。、鋼筋制作：鋼筋的調直，由于預制、安裝時鋼筋會發生彎曲，所以首先要調直，并清理表面，保證無銹、無油漬。焊接時，要保證鋼筋的對齊，相鄰兩片梁外漏的鋼筋在一條水平線上， 在鋼筋的兩頭各焊接 5D長度，中間點焊。a. 鋼筋混凝土中的鋼筋必需符合現行標準的規定及設計要求。b. 鋼筋7、進場必須具有出廠質量證明書和試驗報告單。c. 鋼筋必須按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分別驗收，不允許混用。d. 以另一種強度、或直徑的鋼筋代替設計中所規定的鋼筋時，應了解設計意圖和代用材料性能，并應符合現行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 (TTG D062) 的有關規定。一般情況下鋼筋需代用時，必須征得監理批準，方可代用。e. 受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接質量應符合施工技術規范要求、鋼絞線穿束：檢查孔道坐標是否準確，并清洗干凈，分清張拉端與固定端，相應進行處理，螺旋筋及加強筋進行綁扎、焊接。并留好排氣孔，用膠帶進行密封處理，以防進入混凝土漿，影響壓漿質量。、模板8、施工：采用鋼模與竹膠板組合模板，支立要牢固，不漏漿。混凝采用拌和站集中拌合，輸送車運送混凝土。 砼澆筑前，對鋼筋骨架和模板進行檢查， 并做好記錄，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢，應清理干凈，模板如有縫隙應塞嚴密，模板內側應涂刷脫模劑，澆筑砼前應檢查砼的均勻性和坍落度，符合設計后方可澆筑。、混凝土工程本次澆注連續接頭段和中支點兩側各6.5 米的濕接縫。混凝土施工包括拌和、運輸、灌筑、搗實、養護和拆模。混凝土拌和要達到均勻性，和易性，以保持混凝土拌和物的質量 . 備料、運輸、儲存、施工中應嚴格控制將水泥硬塊、灰袋紙、煙頭、樹根等混進混凝土，確保混凝土的質量。拌和時間要保證，水灰比控制適中。運輸混9、凝土采用混凝土運輸車，可直接將混凝土傾入澆筑位置，要保持混凝土的均勻性和規定的坍落度，吊車配合澆筑。使混凝土澆筑工作不間斷。混凝土應防止混凝土離析，當傾落高度超過2m 時，應通過串筒，溜管、溜槽等設施下落。振搗時用插入式振搗棒時不超過30 厘米；振搗要不漏振，不過振，表面泛漿，不下沉為止。移動間距不應超過振搗器作用半徑的 1.5 倍；插入式振搗器要垂直插入，快插慢拔。振搗時間不易過長和過短。振搗時，振搗器不能觸動鋼筋、預埋件。混凝土的強度達到2.5mPa 時可以拆除模板，拆模時注意棱角的保護，不要用鋼釬或堅硬物體直接接觸混凝土面，避免混凝土表面受到破壞。拆完模板用草簾或苫布覆蓋灑水養生。、張拉10、鋼絞線：當兩連續接頭全部澆注完，并達到強度后，進行鋼絞線張拉，按照伸長值、控制應力進行張拉。、澆注剩余段濕接縫混凝土，由跨中向支點澆注。、澆注完成后拆除一聯內臨時支座，使該聯轉換成單支座連續梁。五、質量保證措施工程質量保證體系框圖本標段項目經理部工程部質檢部試驗室測量組施工隊質量監督員施工班組質檢員1) 所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）對模板進行強度和剛度進行驗算，保證各部尺寸滿足要求，同時保證接縫不漏漿。3) 橫隔梁及濕接縫處振搗要加細，保證無露筋和空洞現象。4) 砼的澆筑連續進行，并嚴格控制混凝土的坍落度，如因故間斷時，間斷時11、間控制在小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。5）設專人養生和混凝土鑿毛。6）鋼筋焊接要滿足規范要求，保證焊縫飽滿、無咬邊、夾渣現象。長度滿足圖紙及相關規定。六、安全生產保證措施1、安全保證措施(一)建立健全安全生產體系，落實安全生產責任制1成立以項目經理為組長，由項目技術負責人、質量安全員、工程技術部、行政部等負責人組成的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2本項目實行安全生產三級管理。一級管理由項目經理負責，二級管理由項目部安全檢查工程師和專職安全員負責；三級管理由施工隊隊長、班組長和專職安全員負責。各隊和部門負責人是本部門的第一安全責任者，保證本部全面執行各項安全管理制度12、。各隊設一名專職安全員，各部門設一名兼職安全檢查員，行政部設一名兼職消防員，在質量安全員的監督指導下負責本隊、本部門的日常安全管理工作；各施工作業班班長為兼職安全員，在隊專職安全員的指導下開展班組的安全工作，對本班人員在施工過程中的安全和健康全面負責，確保本班人員按照業主的規定、安全施工措施進行施工，不違章作業。3落實好各級管理人員和操作人員的安全生產負責制，全員承擔安全生產責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環不漏，人人做好本崗位的安全工作。4建立安全生產獎罰制度。5建立施工作業的安全技術交底制度。(二)施工現場安全技術措施(1) 施工現場的布置應符合防火、 防爆、防雷電等規定和文明施工要求，施13、工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放點和停車場須按相關的規定進行布置。(2) 施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，施工道路應平整、堅實、暢通，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警。現場道路應符合規定。(3) 現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防器材，消防器材須有專人管理，不準亂拿亂動，并且消防器材要定期檢查， 要組成一個由 1520 人的義務消防隊，所有施工人員和管理人員必須要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。(4) 施工現場臨時用電要有方案設計。 臨時用電還要有安全技術交底及驗收表，要健全安全用電管理制度和安全技術檔案。(5) 施工現場應實施機械安全管理及安裝驗收制度， 機械安裝14、要按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。(6) 必須抓好施工現場平面布置和場地設施管理， 做到圖物相符，井然有序。(7) 施工現場安全設施主要包括安全網、圍護、洞口蓋板、防護罩等，各種限制裝置必須齊全、有效、不得擅自移動。(8) 非專職電氣人員不得操作電氣設備； 36V 以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等，必須有保護接地；(9) 起重吊裝吊裝作業指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確的分工；吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；作業中遇有停電或其他特殊情15、況，應將重物落至地面，不得懸在空中。（三）安全教育增強全員安全意識。打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，達到全員參加，全員實施的目的，體現 “安全生產、人人有責 ”的原則。抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施。新工人入場必須進行入場教育和崗位安全教育。做好經常性安全教育，特別是堅持班前安全教育。(四)安全檢查安全檢查的主要是查現場、查隱患、查事故處理等。根據各分項工程特點進行檢查，如防止機械傷人、防觸電、吊裝安全、防塌、防落等。檢查其水源、 道路是否暢通； 施16、工人員進入施工現場是否佩戴安全帽和其它防護用品，設施的性能是否可靠。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，17、在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健18、康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百19、忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。