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1、滬杭甬高速公路計重收費改造項目土建工程施工組織設計杭州蕭山路橋工程處滬杭甬高速公路杭州段計重收費改造項目土建工程第二合同段項目經理部目 錄第一章 工程概況第二章 總體施工部署第三章 施工準備工作安排第四章 確保安全和道路暢通的措施第五章 總體施工方案第六章 雨季的施工安排第七章 文明施工措施第八章 環境保護及治安管理施工組織設計文字說明第一章 工程概況1、工程概況第二合同段共有3只收費站需要進行計重收費系統改造，共改造計重車道11道。主要內容與：路基填筑、水泥穩定碎石基層、瀝青路面、水泥混凝土路面、各類管線埋設、各類基礎（預埋件）、稱臺池、計重手孔井、收費島加長、島頭鑿除、島頭新建、水泥砼板塊2、破除、收費亭安裝、標志、標牌安裝、標線施工、各種設備安裝。各合同段收費站及改造情況見下表主要工程表杭甬杭州段1蕭山工程量包括出口5個計重收費車道，5個收費島頭加長改造，同時增設4個臨時副亭。2機場工程量包括設置2個計重收費車道，3個島頭加長改造，其中2個雙向加長改造。3瓜瀝工程量包括主副站各設置2個計重收費車道，主副站收費廣場水泥砼路面加長。主副站各2個島頭加長改造。第二章 總體施工部署一、組織機構、駐地建設1、機構設置本公司將設立滬杭甬高速公路計重收費土建附屬設施改造工程二合同段項目經理部，作為本合同段工程施工駐現場的指揮機構，全面負責組織、指揮工程的施工，并與業主、監理工程師、設計單位密切3、配合，搞好組織協調、組織保障等工作。項目部組織機構設置如下：項目經理：魯智君技術負責人：陳宏偉現場負責人：任炯范質檢負責人：朱昊鋒試驗負責人：何秀云財務負責人：陳紅安全負責人：周海燦項目部下設3個施工隊伍。2.交通、動力和服務設施本項目所處地區地方交通網絡已經形成，可采用汽車通過地方公路將材料運輸到工地。本工程用水可采用當地水網水源，生活用水采用自來水。沿線市、區、鎮均有醫院，可提供醫療服務。為便于統一指揮，及時掌握施工情況，在項目經理部都配備了有線電話。主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，為了進一步加強安全員之間的協調，我部特為安全員配備了高性能的對講機，保證了現場指揮和4、調度順利，更加保證了施工的安全。3.材料本項目所采用的主要材料鋼筋和商品砼已經聯系妥當，鋼筋已抽樣送杭州大正建設工程檢測有限公司進行檢測。具體見材料報驗單和質保單。4.機械施工的機械已根據施工需要進場，具體見設備報驗單。二、總平面布置為保證工程的順利進行，我們組織人員勘察現場，確定施工總體平面布置，項目經理部設在蕭山瀝青拌和中心，下屬各施工區都設在作業點附近的農民房里。項目經理部嚴格按照標準化工地的標準布置，施工與管理所需的辦公、住房、醫療、衛生、工作場地布局合理，消防、安全標志的布控完善。三、施工方案 1. 施工總目標質量目標：優良工程工期目標：70日（2009年2月13日到2009年4月25、3日）2. 施工部署施工準備階段：在組織人員、設備、材料進場、配合比設計的同時，施工單位會同監理單位對3個收費站進行實地踏勘和測量，提出一些處理方案和測量資料，以供業主審核。為使本工程有組織、有步驟地進行，在開工前將編制周密的工作計劃，然后根據工程進展情況及時進行調整。在計重收費系統基礎砼澆筑時做兩組試塊，一組用于通車時強度檢驗，還有一組為5天的強度檢驗。本項目部打算在砼保養7天后通車，但最終能否通車根據試塊經試驗室壓出來的強度決定（一般通車條件為強度達到80%以上）。第一施工隊伍施工（蕭山收費站）第二施工隊伍施工（機場收費站）第三施工隊伍施工（瓜瀝主收費站和副收費站）3、交通流控制根據收費站6、計重收費改造的特點，將科學地編制交通流控制方案，確保施工安全、行車順暢，構筑和諧交通。具體按照滬杭甬高速公路路產養護維修施工安全管理暫行辦法、公路養護安全作業規程的有關規定，做好施工交通維護工作。按規定辦好施工審批手續，服從交警、業主的安排。我們根據實際情況初步擬定交通流控制方案如下(詳見附件)： 對于兩出的收費站，可采用一道出口封閉、一道通行的措施； 對于三出的收費站，根據收費站的交通量大小可采用兩道出口封閉、一道通行或一道出口封閉、兩道通行的措施； 對于四出以上的收費站，根據收費站的交通量大小可靈活采用多道出口封閉、其余通行的措施； 對于已設有可反向通行車道系統的收費站，在交通量大時可臨時7、將部分入口改為出口，以疏導交通；第三章 施工準備工作安排良好的開端是成功的一半。我部對施工準備工作非常重視。我部圍繞著這個項目在2個月完工的目標，積極進行技術、物資、勞動組織、施工現場及場外的準備。具體如下：1、人員項目中標后，公司及時組建了項目班子，落實管理人員到位，并以文件形式任命了項目部的主要管理人員。項目部的其他管理人員及施工員、技術員、施工人員都已全部到位。2、機械及檢測設備施工機械已部分進場，檢測設備已全部到場，并將根據施工計劃陸續調進設備。3、材料主材料已部分場，并將根據施工計劃陸續調進材料及做好原材料試驗。4、交通情況本項目所處地區的交通以當地公路網及民間道路為主，可使材料直接8、運到工地。5、水源本工程用水可采用當地水網水源，生活用水采用自來水。6、醫療服務本項目部設有醫務室，且沿線市、區、鎮均有醫院，可提供醫療服務。準備工作基本就緒，此項目已經滿足開工條件。第四章 確保安全和道路暢通的措施一、安全保證體系建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制，完善安全管理體系。項目經理部專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。本項目部在該項目的施工過程中將通過有效的安全施工措施來確保本工程的施工在安全施工方面達到如下目標：實行安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查。1、安全施工目標：項目經理是第一責任人，貫徹9、“安全第一，預防為主”的方針，對所有施工人員進行安全教育。安全科，專職安全員為安全的直接責任人，根據工程特點制定安全施工規章制度，并負責落實。2、安全生產教育制度1、工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習安全技術操作規程、公路養護安全作業規程，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。2、堅持每周不少于兩小時的安全教育，由專職安全員針對當前施工項目，結合在關規范、規程，上好安全技術課。3、對特殊工種，需培訓考試合格后，持證上崗操作。4、安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。二、保暢措施由于高速公路收費站計重收費系統改造是在局部封閉作業區內，車輛通行的情況10、下進行施工作業的，作業區附近交通環境差，使維修作業具有重危性、惡化性、突發性、集中性、隨機性、連鎖性等特點。本工程結合滬杭甬高速公路收費站實際情況，特制定此保證暢通措施。1、對病害處理作業人員教育與管理計重收費施工的安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育與管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。措施主要有：1、對新員工工作前進行安全教育培訓和三級安全教育。2、進場的設備，根據作業特點，在進場前做好安全檢查。3、不因為工期緊張，環境特殊，省略工前安全教育這個環節。4、由注冊安全主任落實安全措施，明確安全作業責任人。2、作業裝備的準備1、作業前準備足夠的安全作業服、設施、燈具與標志11、，并做到損壞或故障時能及時補充或更換；2、施工作業人員必須穿著反光作業服施工。3、上路作業前，清點好安全作業服和設施，核對數量和標志牌面內容，檢查好示警燈具，避免路上經常發生維修。4、進入現場的作業人員必須按要求穿戴作業服，沒按要求做的，責其改正。當場不能改正的，令其退出作業現場。3、作業區的交通管制按照公路養護安全作業規程、滬杭甬高速公路路產養護維修施工安全管理暫行辦法及高速交警大隊的要求，初步制定交通流控制方案如下： 對于兩出的收費站，可采用一道出口封閉、一道通行的措施； 對于三出的收費站，根據收費站的交通量大小可采用兩道出口封閉、一道通行或一道出口封閉、兩道通行的措施； 對于四出以上的收12、費站，根據收費站的交通量大小可靈活采用多道出口封閉、其余通行的措施； 對于已設有可反向通行車道系統的收費站，在交通量大時可臨時將部分入口改為出口，以疏導交通； 具體封閉方式交通管制圖附后。4、安全作業組織與管理1、計重收費改造采取半封閉作業區，設置標專、設施，安排看護人員，放置警示車輛，對作業人員及車輛進行集中管理與調度。2、作業區值守人員值守時，注意現場封閉設施的完好性，發現總是及時糾正。保證設施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態。注意因通行車輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工作業車輛誤入作業區。對夜間不能開放交通的封閉區，安全設施滿足夜間安全設施布置的要求13、。沒有作業時留有不少于2人的值守人員，相互照應，看管現場、設備，并對設置的設施進行看護。保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不 能處理的及時報告，發生事故要及時報警。3、夜間及視線不良的安全對策計重收費改造施工必須準備足夠的安全標志，安全設施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業及通行安全。4、計重收費改造所需的材料、設備運輸，在高速公路內封閉區以外或地方公路上，均應嚴格遵守交通法規和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、逆行或不按規定使用中央活動開口。5、恢復交通作業結束后按以下順序做好恢復交通的各項工作：撤除場內設備，清除場內垃14、圾，使路面潔凈，撤除警示燈具，按照“順放逆收”的原則進行收放反光錐、標志牌，最后撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。5、注意事項由于計重收費改造施工的特殊性、復雜性，而且在半封閉情況下施工，因此必須做到服從命令聽從指揮，與高速交警和各收費站內的工作人員及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術上改進、安全教育管理的同時還要做到以下幾點：1、在進行下一個島頭及稱重池基礎施工時，需及時通知各收費站的負責人，以做好下個施工區域的車輛封閉工作。2、出工時，工作人員應穿戴好統一的工作服或反光背心。3、在每個封閉作業區內配備1名交通維護人員，確保施工安全與車輛暢通。4、積極主動與交警部門及業主代表聯系協15、調，如有其他施工項目盡量安全在同一封閉區施工，以減少高速公路封閉點，頭號緩交通壓力。發生重大交通安全事故，在第一時間內速報監控中心、交警部門并保護好現場等待處理。5、如有車輛誤入施工作業區，即時引導車輛駛離作業區，以確保施工進度和作業區內的工作人員安全。發生重大交通安全事故，在第一時間內速報監控中心、交警部門并保護好現場等待處理。6、加強安全措施與施工力度，以最快的速度保質保量地完成施工，爭取封閉區域的施工在第一時間一開放，確保交通的暢通。第五章 總體施工方案一、各分項工程的施工順序1、水泥砼路面施工在合格的基層上測量放樣立模板商品混凝土運輸攤鋪整平振搗抹平真空吸水磨面壓紋養生割縫、灌縫養生。16、2、稱重平臺基坑和收費島水泥砼原材料試驗、配合比設計設置交通標志及安全作業區測量放樣基坑開挖基底整修、夯實立模鋼筋制作安裝預埋件水泥砼運輸水泥砼澆筑拆模砼養生稱重設備安裝開放交通。二、施工方案及質量要求1、水泥砼路面1.1材料1.1.1水泥：采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，其物理性能和化學成份符合規范要求。水泥進場時，對品種、標號、數量、出廠日期等進行檢查驗收，并報監理工程師審批。1.1.2粗集料：采用質地堅硬、耐久、潔凈且具有良好級配的碎石或礫石。如隧道開挖料符合要求可以自行加工。其級配范圍符合范本的要求，技術指標符合水泥混凝土路面施工及驗收規范的要求。1.1.3細集料：采用17、質地堅硬、耐久、潔凈且具有良好級配的天然砂。其級配范圍符合范本的要求，技術指標符合水泥混凝土路面施工及驗收規范的要求。1.1.4鋼筋：鋼筋符合圖紙及鋼筋混凝土及熱軋帶肋鋼筋和鋼筋混凝土及熱軋光圓鋼筋，鋼筋不得有裂縫、斷傷、刻痕。1.2配合比設計：在本工程開工之前28天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等。混凝土的試配強度按設計強度提高10%-15%。1.3水泥砼的拌和、運輸本合同段采用商品砼，其采用攪拌車運輸，以避免運輸過程中產生砼離析、過量水份蒸發現象。1.4水泥砼的澆筑砼路面澆筑前，對模板潤滑、支撐穩定情18、況、基層平整度、潤濕情況、空板厚度，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面仔細的檢查，對于不合格的進行認真的整改，等各項全部達到合格后，再澆筑砼。同時還需注意以下問題：1.4.1砼攤鋪速度要快且均勻，以防砼石子離析。1.4.2插入式振搗時仔細到位，不漏掉每一個角落，然后用平板振搗器振搗。1.4.3工字梁或單杠拖平后，再利用鋁合金塔尺人工進行檢查、刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方應嚴格用水泥混凝土合格料補平，嚴禁用砂漿補平。1.4.4采用真空吸水，在結束吸水工作前，真空度應逐近減弱，加強每次吸水連接處的處理，以增強砼路面吸水后的整體性與一致性。1.4.5切縫與割紋也是砼路面施工的關鍵，切縫時間應掌19、握得當，避免水泥砼路面收縮裂縫的產生，同時也可以增強路面外觀的美觀程度。一般地，當砼強度達到設計強度25%30%時，用切割機進行切割。從時間上控制，一般在1012小時內切割，隨著氣溫的上升和下降，將有所調整。1.4.6脹縫與路面中心垂直，并且縫隙寬度大小一致，縫中不得連漿。縮縫采用切縫法，采用切縫機進行切割。1.4.7路面表面采用切紋機進行割紋，以保證紋里深度，進而保證路面抗滑能力。1.4.8施工縫的位置應與脹縫設計相吻合，傳力桿必須與縫垂直。1.5養護砼路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后開始保濕養生，本投標人計劃采用草袋（或麻袋）浸濕后進行養護，同時經常灑水，以保證草袋和路面的濕潤。養護期間禁20、止車輛通行，在達到設計強度后再開放交通。2、收費島和稱重平臺基坑2.1收費島的改造應根據設計圖紙的要求確定需要接長改造部分的位置。鑿除島體接長的廢棄部分和需要接長部分的收費廣場的路面，掘鑿至面基層。收費島混凝土澆筑使用鋼模板，新老混凝土接縫平整。2.2用于收費島改造的水泥、砂、石子、水和添加劑及鋼筋的質量和規格必須符合技術規范要求并按規定的配合比施工；鋼筋、焊條的各種規格和技術性能應符合國家現行標準和設計要求。2.3稱重平臺基坑開挖，混凝土開挖應采用機械切割，保證開挖邊角整齊并確保周邊混凝土強度，砼基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土，基坑底部必須作防滲處理，注意施工時盡量減少對21、相鄰路面面層、基坑的擾動。對秤體基坑開挖、鋼筋網制作、相關管道敷設、基礎澆筑等每道工序施工完畢，經自檢合格后，報監理人員檢驗，經認可后進入下道工序施工。第六章 雨季的施工安排1、雨季施工（1）與氣象部門密切聯系，隨時掌握下雨情況，以便及時采取有效措施。（2）雨季施工期間，要保證排水暢通，減少對施工的干擾和收費站運行的影響。一旦遇到下雨天氣，我們將認真做好各項保護措施，確保工程質量不受影響，并合理安排好人力，在工程無法順利進行的情況下，作好一些機械維修及內業工作。（3）在施工澆筑前，準備好覆蓋材料，以備下雨時使用。混凝土澆筑完畢及時覆蓋，防止雨水破壞混凝土結構表面。（4）特殊地段做好防汛器材及搶22、險組織準備，以防不測。第七章 文明施工措施 1、加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵紀守法教育，創造團結、進取、友愛的共事環境。 2、做好沿線的宣傳工作，取得過往車輛的支持和配合。 3、施工區域兩端設立大型醒目的施工標志牌，做到掛牌施工，公布建設單位、監理單位、施工單位名稱；施工單位項目經理、技術負責人名單；工程規模、開、竣工日期以及監督電話等。 4、重點施工地段、施工隊、工區駐地，均設置鮮明、醒目的施工宣傳標語及樹立施工企業形象的宣傳標志。 5、搞好施工基地的環境衛生，露天堆放的各種原材料堆放整齊，各種規格的原材料不混雜堆放。6、工地參加勞動人員，按不同工種，不同崗位發放勞動23、保護用品如安全帽、手套等，并做到上崗前檢查；高溫季節備置防暑藥品。 7、隊長以上人員及安全監督員、質量監測員均配戴崗位證上班。 8、外地流動人員進入工地勞作，必需向當地勞動力管理部門辦理有關手續，經批準后錄用。 9、設專人對賭博、迷信、打架、偷盜等不法行為的防范和管理，若發生上述事件，通過當地治安管理機構處理。第八章 環境保護及治安管理1、對施工中產生的廢料要及時清理。2、作到文明施工，杜絕賭博、斗毆。3、在工程施工中，嚴格遵守國家環境保護部門及地方有關規定。有責任采取有效措施以預防和消除因施工造成的環境污染，并應保證業主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。4、生產、生活設施應符合環保要求，并接受24、當地政府及有關部門的監督。5、應在施工期間加強環保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料。為此，應使施工場地硬化或保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。6、應通過有效的技術手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區距離小于150m，不得在夜間安排噪聲很大(55dB以上)的機械施工。7、應將施工及生活中產生的廢棄物及時處理，運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流或泄洪系統和污染水源，并防止汛期淹沒農田或村莊。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。不允許將任何施工垃圾和生活垃圾棄置到高速公路征地紅線內的任何地點（如中央分隔帶、路肩、護坡道、邊溝、排水溝、邊溝外側隔離柵以內的空地上）。 杭州蕭山路橋工程處滬杭甬高速公路杭州段計重收費改造項目土建工程 第二合同段項目經理部