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1、滁馬高速公路項目經理部全椒主線收費大棚施工專項方案年 月全椒主線收費大棚施工專項方案一、工程概況及特點1、結構形式：本工程收費大棚網架長210米，寬24米，設置車道為12進24出，32根鋼柱支撐，采用四角錐形式，螺栓球節點，網架下面懸掛吊橋，建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，設防烈度6度，支承形式為下弦多點支承。耐火等級為二級，結構設計年限為50年。鋼結構網架通過支座設立在混凝土鋼立柱上。網架桿件、螺栓球、支托、鋼立柱等均采在工廠標準化制作，現場安裝采用高強度螺栓連接桿件。2、 材料選用：本工程鋼結構桿件材料均采用Q235B高頻焊管制作；節點高強度螺栓采用45號鋼，屈服強度360N/2、mm2，立柱采用無縫鋼管，其材質應滿足碳素結構鋼（GB/T700-1998）。2、施工步驟：根據該工程的特點和省路橋的施工組織方案，首先將合寧路兩側拓寬路面的大棚基礎做好，待合寧路改線后再做中間基礎，安裝2436軸線網架，待合寧路第二次改線后再施工安裝124軸線網架。1、合寧高速通行不變的情況下首先將兩側拓寬部分的大棚基礎以及排水管道等施工完畢，而后進行網架的拼裝吊裝，網架就位后進行吊橋的安裝施工及屋面鋪設。整個施工不影響合寧高速的正常通行。1-1、定位放線2536軸線，開挖25、28、31、33、35、36軸線12個基礎，3天；澆墊層扎鋼筋4天，澆灌基礎2天。1-2、定位放線120軸線，開挖3、1、3、5、8、11、13、16、18、20軸線18個基礎，4天；澆墊層扎鋼筋5天，澆灌基礎3天。1-3、拼裝2528、3133、3536軸線網架12天，拼裝15、813、1620軸線網架16天。1-4、吊裝2528、3133、3536軸線網架1天，吊裝15、813、1620軸線網架1天。1-5、施工安裝2536軸線吊橋15天，施工安裝120軸線吊橋20天。1-6、鋪設屋面板共計10天。2、待原合寧高速改線后進行中間部分的基礎及排水管道的施工，然后進行網架的拼裝吊裝對接，網架就位后再進行吊橋及屋面的鋪設。施工期間不影響合寧高速的正常通行。2-1、定位放線23軸線，開挖扎鋼筋澆基礎3天。2-2、4、拼裝23軸線網架2天，吊裝1天，施工吊橋4天，鋪設屋面板1天。三、吊裝前準備：1吊車要進行充分的保養，并且應具有技術質量監督局頒發的特種設備準用證。2 吊裝鋼絲繩、卸扣必須具有質量合格證。3 吊耳必須有材質合格證，吊耳焊接應可靠，并通過聯合檢查。4 網架安裝前，必須對結構上的軸線及埋件進行復測。達到設計要求后，方可進行網架安裝，如發現埋件不符合要求，必須進行修正處理。埋件平整度及標高不符要求，必須用鋼板填平。四、吊裝設備及吊裝方案：根據該工程的特點，采用地面拼裝分6次吊裝空中對接方法。首次吊裝最大起重量為2531軸線網架，重27噸（含桿件、螺栓球和支托），屋面主檁條和部分次檁條可以在網架拼裝后5、在地面上施工，而吊頂檁條因網架結構限制，只有主檁條在地面安裝，該部分屋面檁條重量8噸，共計35噸，計劃使用四臺50噸QY50B 全液壓汽車起重機，采用后方起吊，吊車位置緊靠立柱邊，將作業半徑降到最小，吊車主臂伸長18.5米，全伸支腿，工作半徑約7米，查閱該汽車起重機的參數表，單臺吊車起重量為18噸，四臺吊車起吊總重量為72噸，機械性能完全能夠滿足本次吊裝構件重量和吊裝高度的要求。工作半徑吊車自占距離吊車至網架邊緣距離網架邊緣至吊點距離2.51.537米吊臂長度L=16.55 m18.5LX15m吊車2.5m 1.5m 3.0m3136軸線網架同樣重27噸，外加檁條重8噸，共計35噸。依然使用46、臺50噸吊車吊裝。1823軸線網架重25噸，外加檁條重6噸，共計31噸，使用4臺50噸吊車吊裝。1116軸線網架重19噸，外加檁條重4噸，共計23噸，可以使用4臺25噸吊車吊裝。58軸線網架重23噸，外加檁條重6噸，共計29噸，使用4臺50噸吊車吊裝。13軸線網架重20噸，外加檁條重4噸，共計24噸，可以使用4臺25噸吊車吊裝。表中所示的起重量包括吊具和附件的重量;表中粗線以上起重量由起重機強度決定，粗線以下的起重量由起重機穩定性決定;起重機起重作業之前，必須完全支好支腿，必要時包括第五支腿，可以360度全回轉起重作業;起露作業時應選擇合適的鋼絲蠅倍率，起升鋼絲蠅單繩拉力應不大于4200kg;7、臂端單滑乾的起重性能同5.1m副臂(o)安裝角，最大起重量為4噸.五、網架起吊1網架在吊裝過程中，需要考慮在吊裝過程中不要有超限應力桿件出現，造成網架結構變形和受損。通過計算機模擬吊裝和網架桿件受力計算，收費天棚初步計劃分六塊吊裝，第一次吊裝2531軸線網架、第二次吊裝3136軸線網架、第三次吊裝1823軸線網架、第四次吊裝1116軸線網架、第五次吊裝58軸線網架、第六次吊裝13軸線網架。2先將汽車起重機駛入指定位置，就位后將伸支腿打開支撐牢固，地面應墊好必須的枕木或鋼板，以免損壞路面。認真檢查鋼絲繩質量和規格，確認無誤后，將鋼絲繩與網架起吊點固定，經檢查連接牢固后，起重機慢慢提起，觀察吊索、8、構件平衡程度，必要時可在網架一端加少量配重，使其徹底平衡，并將配重固定牢固，防止中途脫落。3吊機吊裝時必須同步工作，以防升差過大而產生超負荷和防止網架因升差過大產生變形或產生過大的次應力。網架上的吊點處應經過計算確定。在正式起吊之前，應先進行試吊，將網架吊起20至30cm，停止提升，檢查繩索安全和網架受力點分布是否均勻，桿件是否出現變形，檢查一切正常后，方可正式起吊。4當網架抬吊到比柱頂標高高出 30cm左右時，四臺吊車同步，緩緩進行空中移位，同時四根溜繩分別在四方向拉緊，防止構件與起重機大臂相互碰撞，將網架移至柱頂，緩緩落在支座上，將支座與柱頂鋼板點焊，然后松鉤。5網架安裝過程中，要隨時注意9、組裝尺寸及軸線控制，發現問題要及時調整。網架整體安裝結束后，檢驗尺寸，測量撓度，最后將柱頂支座與柱頂鋼板焊牢。6網架提升的關鍵是各臺吊車的起吊速度一致，否則易造成網架受扭，焊縫開裂。在起吊前要向所有吊車工進行技術交底，統一吊裝口令，要求四臺吊車的吊車工必須嚴格遵守起吊指揮的命令，嚴格控制吊裝速度，吊裝指揮在吊裝過程中要仔細觀察每個細節，及時發出相應命令，確保吊裝成功。六、網架對接當第一片網架拼接吊裝完成后， 第二片網架在安裝時留一排桿件暫不安裝，待該片網架吊裝到位時，吊車停鉤，網架穩定后，施工人員分別從兩邊上到區間結合處，將桿件擰入相應螺栓球孔。安裝完畢后，吊車緩慢松鉤，仔細觀察松鉤過程中網架10、的擾度變化是否符合要求，確認無誤，方可完成吊裝對接。以此類推。七、安全操作安全要求1.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。2. 在開始吊裝作業前，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規程和各項安全技術規章制度，并嚴格執行。3. 吊裝工作開始前，應組織有關部門，根據吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環、夾具、卡具、纜風繩等的規格、技術性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉，發現機件轉11、動不靈活或有磨損、損壞、松動等現象，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝。重要網架在正式吊裝前，應進行試吊，檢查各部受力情況，當一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查，發現問題隨時處理。4.高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。5 在施工前和施工過程中，要做好現場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。6.起吊網架時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業。網架安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可12、卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。7. 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施，使重物降到地面。8. 起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換。9.五級風以上、雨、能見度低的情況下不準吊裝。八、吊廊及側向支撐施工根據工程特點先將XG3在工廠里加工好運至現場，待網架吊裝就位后安裝XG1，調整就位尺寸安裝XG2、FG1、FG2（FG1和FG2下料尺寸要現場復核后下料），分段安裝焊接XG3，最后焊接防滑鋼板，復核調整尺寸無誤進行下階段施工。梯柱和鋼梯工廠內加工運至現場安裝焊接。