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1、目 錄一、 編制依據(jù)1二、 編制原則1三、 工程概況2四、作業(yè)準備24.1內(nèi)業(yè)技術準備34.2外業(yè)技術準備3五、灰土施工35.1、施工工序45.2、施工方案4六、灰土施工質(zhì)量控制及檢測76.1. 質(zhì)量保證76.2 管理措施86.3 質(zhì)量要求96.4質(zhì)量檢測10七、安全文明施工注意事項10石灰土路基專項施工方案一、 編制依據(jù)1、道路及附屬物工程施工招標文件。2、城市道路工程設計規(guī)范（CJJ37-2002）。3、公路路基設計規(guī)范（JTGD30-2004）。4、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）。5、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）。6、道路及附屬物工程設計圖紙。二2、 編制原則1在充分理解設計文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2充分應用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作業(yè)、標準化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性相結合原則。3強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。4. 實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預期目標。5.遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹招標文件要求。6. 文明施工，環(huán)境保護。三、 工程概況道路全長557.257米。道路紅線寬15.0米，依據(jù)建設單位審3、查最終同意的橫斷面方案，為單幅路斷面形式，車行道9.0米，人行道3.0米*2。其中車行道橫坡為單向1.5%。其中車行道結構層分4cm厚細粒式瀝青混凝土+6cm厚粗粒式瀝青混凝土+32cm厚水泥穩(wěn)定碎石（分兩層碾壓）+20cm厚石12%灰穩(wěn)定土。包括道路、給排水、交通、照明及弱電排管。四、作業(yè)準備4.1內(nèi)業(yè)技術準備4.1.1施工前對圖紙進行復核。4.1.2及時完善各種施工過程用表。4.2外業(yè)技術準備4.2.1施工前測量放線，中線恢復，利用設計提供的“控制點成果表”、“逐樁坐標表”進行放樣，用全站儀以常規(guī)方法進行復核，確認準確無誤。4.2.2 完成灰土施工前各項標準試驗的相關工作，并上報監(jiān)理工程師4、批準。46.2.3合理安排組織機械設備、儀器、人員等。 4.2.4施工便道等有關臨時工程滿足施工需要。五、灰土施工本標段采用原地改善法施工，現(xiàn)場機械拌和鋪筑，重型壓路機壓實的施工方法。石灰采用級以上的消石灰或生石灰，石灰有效鈣加氧化鎂含量不小于80%（鈣質(zhì)生石灰）或不小于60%（鈣質(zhì)消石灰）。石灰在野外存放應妥善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋，要盡量縮短石灰存放時間。5.1、施工工序施工準備晾曬拌和整平、輕壓整型、碾壓接縫和調(diào)頭處處理養(yǎng)生。5.2、施工方案(1)晾曬對原裝土的含水量進行檢測，含水量較大時進行松散晾曬達到最佳含水量+26%左右。清理干凈土基表面的石塊及雜物。(2)拌制測定含水量比最佳含5、水量高出26%時候開始按要求的劑量人工均勻布灰，投入兩臺灰土拌和機進行拌和，拌和要均勻，直至所有顆粒均成粉粒狀為準，在拌和過程中應根據(jù)混合料的含水量及時添加水量。 (3)攤鋪就地按規(guī)定的厚度用推土機和平地機進行整平，嚴格控制標高，碾壓前對含水量進行測定，控制其處于最佳含水量1%的狀態(tài)（如表面水分不足，應適當灑水）。在用推土機和平地機進行整平前將邊部及檢查井周圍不能拌和的土二次挖除，換填集中拌和的改良土。(6)碾壓a.整形后，當混合料處于最佳含水量1%時（如表面水分不足，應適當灑水），立即用18-21t三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩6、進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需68遍。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。b.對修復板塊及加寬邊部和檢查井周圍壓路機碾壓不到位的部分，采用小機具人工壓實。確保邊部壓實度。在無法采用壓路機壓7、實的位置，采用打夯機人工夯實。使用人工夯實每層所鋪材料的厚度應保證該層得到充分的壓實，但是在任何情況下，任何一層的厚度應不大于200mm（壓實后計），而且采用人工夯實時，應夯夯相連，縱橫互相重疊1/6-1/3夯壓面積。(5)橫向接縫處理在每日施工段落的最后一個碾壓段末段預留5米左右不進行碾壓，在下一次施工時重新布灰拌和并碾壓成型。 (6)養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間要保持一定的濕度，不應過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、或瀝青膜和土工布等。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應限制車速不得8、超過30km/h。 (7)施工中應注意的問題接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留5m左右不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進行調(diào)頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。縱縫的處理施工應盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應人9、工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束時，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結束后，造近一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。（8）質(zhì)量檢測與石灰穩(wěn)定土底基層相同。六、灰土施工質(zhì)量控制及檢測6.1. 質(zhì)量保證6.1.1 質(zhì)量保證組織機構根據(jù)招標文件及本公司ISO9001:2000質(zhì)量體系的要求，本工程的質(zhì)量目標為：單位工程交工驗收合格率100%，分部工程合格率100%,分項工程驗收合格率100%,交工驗收階段抽查項目的平均合格率95%以上。確保優(yōu)良工程，正常優(yōu)質(zhì)工程。杜絕重大質(zhì)量事故，有效防止一般事故。質(zhì)量方針是“科學決策，規(guī)范管理，創(chuàng)一流質(zhì)量，鑄精10、品工程”。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標要求，建成以項目經(jīng)理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負責。二名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負責質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。質(zhì)量保證體系框圖阜陽市城南新區(qū)八里松路（西清路-南京路）、潤河路（西清路-南京路）道路及附屬物工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理創(chuàng)優(yōu)領導小組項目總工各QC小組開工條件施工作業(yè)人員公司質(zhì)量監(jiān)督工作程序施工圖審核施工技術力量經(jīng)理部質(zhì)量檢查工作標準施工組織設計施工準備工程隊質(zhì)量檢查工作效率施工預算班組質(zhì)量檢查獎罰制度安全質(zhì)11、量措施原材料施工工藝定期、不定期質(zhì)量檢查質(zhì)量組織系統(tǒng)化質(zhì)量工作規(guī)范化創(chuàng)優(yōu)工程工作模式化施工測量施工工序質(zhì)量評定制度實施質(zhì)量第一，信譽至上組織保證體系施工全過程保證體系工程質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部6.2 管理措施（1）建立以經(jīng)理為領導的施工、技術、安全和質(zhì)量管理小組，加強質(zhì)量意識，使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。（2）嚴格崗位責任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權。（3）對各工序設置管理點，每道工序嚴格把關，保證施工質(zhì)量。（6）實行三級檢查制度：每道工序技術員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗，監(jiān)理工程師抽查驗收。（5）認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。6.3 質(zhì)量要12、求根據(jù)已認可的填料，由試驗室作出最大干容重及最佳含水量試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范要求的壓實密度系數(shù)，選一段路基進行試填，經(jīng)灌沙法測試，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)達到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。試驗結束后，下達作業(yè)指導書，作業(yè)指導書要規(guī)定填料來源、施工機具、壓實遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，性能和型號符合規(guī)定，按試驗和規(guī)范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，以保證每層都達到規(guī)范規(guī)定的壓實度標準。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留6%的雙向排水坡，不合格填料不用來充作填料。冬季和雨季施工須13、按照公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）的有關規(guī)定執(zhí)行。嚴格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實度和整體剛度，路床標高、寬度線形符合設計要求，表面平整、密實，曲線園滑，邊線順直，邊坡平順穩(wěn)定，排水系統(tǒng)無阻水、積水現(xiàn)象。施工中嚴格按下表進行檢測和控制。6.4質(zhì)量檢測項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值底基層高速公路一級公路其它公路1壓實度(%)代表值9593按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值91892平整度 (mm)12153m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5,-15+5,-20水準儀：每200m測6斷面16寬度 (mm)不小于設計尺量：每200m測6處15厚度(mm)代表值-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點2合格值-25-306橫坡 (%) 0.3 0.5水準儀：每200m測6斷面17強度 (MPa)符合設計要求按附錄G檢查3七、安全文明施工注意事項（1）施工中嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針。（2）作業(yè)時嚴禁高空拋物，確保施工安全。（3）進入現(xiàn)場必須戴安全帽及相應的安全防護用品。（6）嚴禁亂拉、搭接電線。所有電器必須安裝漏電保護器。（5）嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、文明施工。（6）裝卸施工信號明確，嚴格按照裝吊操作規(guī)程