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1、中南建設集團有限公司祁東縣曙光路道路工程第二合同段石方機械破除開挖施工方案祁東縣曙光路道路工程第二合同段項目部二一五年一月十一日路基石方機械破除開挖施工方案一、 工程概述祁東縣曙光路下穿滬昆高鐵湘桂跨線橋，滬昆高鐵系聯(lián)系湘桂兩省交通大動脈，交通量大，約十分鐘就有一輛動車通過。曙光路K2+500K2+717.339范圍為路塹路段，切方量約13.91萬m3，其中石方約8.35萬m3。石方上覆粘土厚3-5m,巖石上部巖溶侵蝕嚴重，溝槽發(fā)育，溝槽充填高液限土。該處石方原設計為爆破開挖。為確保高鐵運營安全，根據(jù)國務院安委辦明電201132號安委會辦公室關于開展京滬高鐵沿線“打非”專項行動督查的通知精神，2、高鐵附近200米范圍內(nèi)嚴禁爆破作業(yè)。本工程段擬采用人工鉆孔輔以機械破除（液壓鎬劈裂破除法），50t破碎錘二次解小相組合法施工工藝施工。二、編制依據(jù) 國務院安委辦明電201132號 文件精神祁東縣曙光路道路工程施工設計圖 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準三、主要施工方法1.施工方法簡述 K2+500K2+717.339段路基石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。首先將上覆土層及巖石溝槽土方挖除，布點后采用42mm風鉆鉆孔，再采用巖石液壓劈裂機擠裂，輔以50t破碎錘二次破碎工藝。按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，破碎將至設計坡面時，停止機械破碎，采用人工、風鎬整3、修石面，最后挖機進行全斷面整修坡面。 2.QL-系列液壓劈裂機工作原理 QL一系列液壓劈裂機由超高壓液壓泵站、系列控制閥、劈裂機油缸、楔形塊組及超高壓配管組成。其工作原理為：利用風鎬、(液壓稿)、等在堅硬巖石鉆孔，在鉆好的圓孔上，插入劈裂機的楔形塊組件，當啟動液壓泵站，液壓泵站工作產(chǎn)生高壓，驅(qū)動劈裂機楔形塊組的中間楔塊向前運動，將反向楔塊兩邊撐開，產(chǎn)生巨大分裂力(達500600t)，此分裂力由巖石內(nèi)部向外，破壞巖石內(nèi)部結(jié)構(gòu)，(此力是拉應力，巖石的拉應力遠遠小于抗壓應力，只有其抗壓應力的1O左右)；巖石在此分裂力作用下，沿設定的位置根據(jù)人們的需要分裂開來。3.堅硬石方劈裂工藝 31劈裂點設置 劈4、裂點的合理設置是保證作業(yè)質(zhì)量和工作效率的關鍵，以下幾個參數(shù)是劈裂點設置的關鍵：底孔軸線是否在同一平面；底孔深度；底孔間距。參數(shù)、中的具體數(shù)值設置，主要取決于劈裂機的型號，同時受巖石的密度、強度等影響。例如該項目采用的PI一45L液壓劈裂機在劈裂石灰石巖石的時候，一般劈裂l m面積的石灰石需要40t劈力。如劈開長約5m，高約2m的石灰石巖石，一般設置34個劈力點。 32底孔參數(shù)選擇及鉆孔. 1)底孔直徑底孔直徑取決于液壓劈裂機楔塊組件，T作部分外徑的大小，而楔塊組件的大小取決于現(xiàn)場的巖石大小，本工程巖石體積較大，選用大直徑楔塊組件，該項目采用42mm的底孔直徑。 2)底孔深度底孔深度主要有液壓劈5、裂機的型號決定，該項目選取5 00mm的底孔深度。 3)底孔間距底孔間距取決于巖石的特性及液壓劈裂機的型號，該項目選取 5 00mm的底孔間距。 4)鉆孔巖石鉆孔的方向應垂直于孔所在的表面，孔的大小應與劈裂器的直徑相適應，鉆孔的深度比楔塊組件插入長度深l OOmm。嚴禁打斜孔和淺孔，不應在受力不好的位置打孔。 33劈裂 將劈裂槍插人孔中，根據(jù)需要適當調(diào)整劈裂方向。該項目用的劈裂機一臺配3把劈裂槍，在劈裂時，要把3把劈裂槍集中放在3個緊挨在一起的3個孔內(nèi)，而且楔塊方向(劈裂方向)要一致，這樣劈力集中，劈裂效果更好，根據(jù)巖石大小和堅硬度，可以考慮用 10臺. (30把劈裂槍)同時劈裂，大大提高了劈6、裂的效率。四、施工流程 1、測量放線利用在施工現(xiàn)場設置測量控制網(wǎng)，采用SET3110全站儀進行測量施工控制，根據(jù)設計坡比精確放樣出路基邊坡開挖線，用白石灰畫出輪廓線，經(jīng)監(jiān)理人員確認后進行下一步開挖工作。 2、開挖施工 用pc-200挖機清除上覆土層及巖溶溝槽內(nèi)土方，盡可能清除干凈。3、劈裂機試破石方選定一處有代表性巖體進行試驗，鉆不同孔距、孔深、抵抗線寬度，分別劈裂，確定合理參數(shù)及機具組合。 4、劈裂施工根據(jù)試驗得出參數(shù)及機具設備組合，布點分組、分層劈裂。5、50t破碎錘二次破碎對于大塊石頭，可采用50t破碎錘二次破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力7、后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎；巖體即將破除至設計坡面時，采用人工、風鎬進行整修。破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點。6、 下一循環(huán) 第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工，直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設計要求。7、工藝流程劈裂機結(jié)合破碎錘施工工藝流程圖見下圖石方機械破除工藝流程圖技術、現(xiàn)場 準 備測量放線實驗破除以得出各參 數(shù)清除覆土及溝槽土布點、鉆孔劈裂機劈裂破碎錘二次破碎人工、風鎬整修巖面挖機清渣、修坡破除至設計高五、施工組織 1、工期計劃計劃2015年1月18、5日至2015年5月10日完成該段路基石方機械破除開挖。2、機械配置機械設備配置計劃表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1液壓巖石破碎錘MB1800臺22挖掘機PC-200臺13液壓劈裂槍JQ42A臺104開山牌螺桿空壓機55KW臺25挖掘機CAT-320B臺16自卸車輛67全站儀SET3110臺13、人員配置現(xiàn)場生產(chǎn)人員配備序號名稱人數(shù)備注1技術人員32安全員13作業(yè)隊長24機械操作手125普工10六、安全文明施工注意事項及措施為搞好本工程生產(chǎn)安全，我們將采用以下技術組織措施。 （一）、組織保障 1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全管理體系，項目部成立以項目9、經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)領導小組，質(zhì)安科負責日常的安全管理和檢查工作，配置專職安全員。各施工隊、班組配兼職安全員。2、逐級簽定安全責任狀，經(jīng)理部與施工隊、隊與班組、班組與個人層層簽訂安全責任書，確定安全生產(chǎn)管理目標：杜絕死亡和重傷事故，輕傷率小于1%，無重大責任事故。并將目標分解到人，責任落實考核到人，并定期開展安全生產(chǎn)達標檢查考核。3、開展經(jīng)常性安全教育活動，教育職工樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。工人入場必須進行三級安全教育，熟悉本工種的安全操作規(guī)程。特殊工種持證上崗。（二）、制度保障1、在工程開工前，要進行安全技術交底，內(nèi)容要全面且具有針對性，做好記錄并要求10、被交底人簽名。2、堅持每周安全日活動和班前安全活動制度，并做好記錄。3、建立安全檢查制度，施工現(xiàn)場要定期進行安全檢查。生產(chǎn)班組要堅持班前安全活動并做好記錄。班組長及兼職安全員每天檢查一次安全情況，專職安全員要隨時在現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。（三）、技術保障1、做好施工現(xiàn)場的安全管理。施工現(xiàn)場各種料具構(gòu)件、機械電氣設施，臨時建筑必須按施工平面圖設置和擺放， 堅持正確使用安全“三寶”、做好“四口”的防護。夜間施工做好照明，防止工人受傷和機械事故。2、做好施工機械設備的維護工作，專機專人操作，嚴禁帶故障作業(yè)，嚴禁違章指揮，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁酒后開車和無證開車。3、各類施工、加工機具自身的11、安全防護裝置必須齊全有效，手持電動工具選用類電動工具，并裝額定電流不大于10A動作時間小于0.1S的漏電保護器，使用類工具時還須作保護接零安裝。電焊機一、二次接線要用接線樁并加罩防護，二次線須用接板、線鼻子接牢。4、滬昆高鐵專用輸電線路保護，應派專人跟蹤協(xié)調(diào)各有關部門（特別是鐵路部門），盡快對輸電專線進行搬遷。在未搬遷前，要對輸電專線進行隔離保護，嚴防滾石、飛石、機械損壞電桿。（四）、施工用電安全1）、嚴格按施工用電安全管理規(guī)定實施，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。2）、現(xiàn)場電源線一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進行監(jiān)測，所有用電設備配置觸漏電保護器，加工12、機械配置保護裝置，正確設置接地及避雷裝置，以防電器設備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。3）、確保施工工地和生活區(qū)照明用電安全，臨時設施、居住點（區(qū)），其照明度應不低于有關規(guī)范的規(guī)定：并安裝可靠動作的漏電保護等，再配一些移動式的局部照明，由36V行燈變壓器供電。4）、現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上，照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。5）、配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極匹配。配電箱設總?cè)劢z、分開關、動力和照明分別設置。金屬13、外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。6）、架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設有樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。7）、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于2mm，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。8）、變壓器、避雷器、接地電阻值，必須符合規(guī)范要求，接地電阻10歐姆。若達不到要求的，可加裝接地裝置人工降阻，以滿足要求，并做好測試記錄和交接記錄。9）、用電管理：安裝、維修或拆14、除臨時用電工程，必須由電工完成。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。搞好施工用電安全，按照有關規(guī)定，采用三相五線制，采用標準電箱，安裝漏電保護開關。電路由電工管理，嚴禁亂拉亂接，非電工不得私自進行電氣方面的作業(yè)。電工必須持證上崗。10、做好工地防火，制定施工現(xiàn)場防火制度。火源應遠離易燃物品。防止電線、電爐引起火災。配備足夠數(shù)量的合格的滅火器材。（五）、封閉施工及臨空臨邊防護1、作業(yè)面與舊路面設置圍擋，封閉施工。2、臨空及臨邊必須設置明顯警示標志標牌。3、施工現(xiàn)場非生產(chǎn)人員嚴禁進入施工場地。4、清除石渣時應對道路交通進行管制，施工路段兩端50米應設警示標志并配專人指揮。5、在施工15、過程中，安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制，并實行嚴格的安全獎懲制度。七、環(huán)境保護措施1、噪音控制措施：合理安排作業(yè)時間，8:0012:00、14:0018:00采用機械作業(yè)，減少噪音影響周邊居民休息、生活。2、廢水排放措施：作業(yè)場地周邊設置臨時排水溝及沉渣池，廢水集中排放，避免污染周邊環(huán)境。3、防塵防爆措施：作業(yè)現(xiàn)場采用圍擋封閉施工，施工期間采取間歇灑水降塵。八、質(zhì)量、安全保障體系1、質(zhì)量保障體系（1）建立質(zhì)量檢查機構(gòu)組 長：李遠卓副組長：周立軍、張亮組 員：易可、劉宏、黃攀、黃志力（2）落實質(zhì)量監(jiān)督檢查制度項目經(jīng)理部設質(zhì)檢科，施工隊設專職質(zhì)檢工程師，工班16、有專人或兼職質(zhì)檢員，堅持自檢、互檢、接交檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控制狀態(tài)之中。從項目經(jīng)理到各職能部門、各施工隊及各施工班組，每個施工人員，層層實行責任制，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理，做到：不進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工。（3）、質(zhì)量保證體系框圖附后2、安全保障體系（1）成立安全管理機構(gòu)組 長：李遠卓副組長：張亮組 員：甘超、黃斌（2）安全管理目標及措施安全管理目標杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，每百萬工時重大事故不超過0.08起，17、確保安全生產(chǎn)。（3）、安全組織機構(gòu)及安全保證體系框圖附后安全組織機構(gòu)示意圖項 目 經(jīng) 理（李遠卓）安全第一負責人項 目 副 經(jīng) 理（張亮）主管安全生產(chǎn)質(zhì)安科（易可）專職安全員路基施工一隊劈裂一組鉆孔組電工組運輸隊機械隊劈裂二組安全保證體系框圖安全保證體系安全領導小組按操作規(guī)程施工實行獎罰制度掌握操作規(guī)程安 全 交 底用事實和數(shù)據(jù)說話預 防 為 主安 全 第 一經(jīng)濟兌現(xiàn)把事故消滅在萌芽狀態(tài)全員活動提高安全意識經(jīng)濟保證技術保證安全責任書組織保證思想保證安全教育安全管理分工負責確保工程施工中無傷亡事故質(zhì)量保證體系框圖實行獎罰制度經(jīng)濟兌現(xiàn)以樣板工程促質(zhì)量檢查、糾偏、追索全質(zhì)管理活動質(zhì)量責任書班組自檢施工技術方案施工技術交底質(zhì)量責任制度建立質(zhì)量檢驗制度建立質(zhì)量管理制度專職質(zhì)檢員施工質(zhì)安科經(jīng)濟保證質(zhì)量保證體系技術保證按操作規(guī)程施工工質(zhì)量領導小組組織保證確立質(zhì)量目標目標分解落實實檢驗批100%合格