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1、重慶 XX至 XX高速公路 XXX合同段（樁號(hào)：KX+XXX KXX+XXX）XX 隧道施工交通組織方案批準(zhǔn)：審核：編制：XXXX橋集團(tuán)有限公司XX高速公路施工總承包部土建二分部201X年 X月 XX日XX 隧道施工交通組織方案XX 隧道施工交通組織方案目錄一、施工交通組織原則0 二、施工區(qū)交通組織方案0 1、洞口段交通管制0 2、洞內(nèi)交通管制 0 2.1、加寬帶處 0 2.2、施工段處 1 三、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)3 四、交通安全保障措施3 五、施工區(qū)或圍閉路段內(nèi)交通事故應(yīng)急方案4 1、方法原理及思路4 2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和責(zé)任4 2.1、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的設(shè)置4 2.2、應(yīng)急機(jī)構(gòu)責(zé)任 5 3、一2、般事故能快速處理的應(yīng)急方案8 4、特大事故要長時(shí)間處理應(yīng)急方案8 5、事故/事件發(fā)生的報(bào)告原則8 6、應(yīng)急響應(yīng)原則 8 7、應(yīng)急信息處理 8 8、情形處理聯(lián)系電話9 9、傷員救護(hù)時(shí)注意事項(xiàng)9 六、邊通車、邊施工地段的交通管理9 XX 隧道施工交通組織方案0 施工交通組織及交通管制方案XX 隧道施工，采取“邊通車，邊施工”“不分流、保暢通、保平安”為指導(dǎo)思想，在確保工期的前提下，合理安排施工，確保交通暢通是本工程施工組織的重點(diǎn)所在。一、施工交通組織原則1不中斷交通原則：要求施工期間不中斷交通，保證主線在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。2少影響原則：要求對(duì)主線交通的影響程度減少到最低。3嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)3、志標(biāo)線（GB-5768-1999）設(shè)置標(biāo)志牌；嚴(yán)格遵守高速公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程JTG H30-2004施工作業(yè)；廣泛征求交警路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。二、施工區(qū)交通組織方案總結(jié)在相關(guān)施工中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本工程施工工程交通組織采用雙向改變主車道、超車道合二為一車單道行駛的交通管制方案，即在工程施工期間，在施工路段采用單洞單向行駛的原則，即：忠縣到大竹從隧道左洞行駛，大竹到忠縣從隧道右線行駛。1、洞口段交通管制（1）在洞口設(shè)置指示牌，指示牌述明行車方向。（2）安裝限高門架，限高為 3.8m,（考慮到鋼模臺(tái)車底部通行，限高門架安裝高度按照 3.8m）。（3）安裝好限高4、門架，并在限高門架上設(shè)置限高牌。（4）對(duì)施工過往車輛辦理臨時(shí)通行證，施工段只允許有臨時(shí)通行證車輛通過，沒有臨時(shí)通行證車輛禁止駛?cè)搿＃?）門禁采用道閘形式（自制，欄桿采用42 鋼管，并涂刷紅白相間油漆進(jìn)行標(biāo)識(shí)，立桿采用槽鋼制作）洞口安排值班人員進(jìn)行手動(dòng)放行。2、洞內(nèi)交通管制2.1、加寬帶處每處加寬帶地段均設(shè)置3 道減速帶，減速帶間距為2m，并在附近設(shè)置反光XX 隧道施工交通組織方案1 限速牌（15km/h），進(jìn)出口剩余施工區(qū)域兩端均額外增加2 處減速帶設(shè)置，設(shè)置范圍為施工區(qū)域前100m 處，保證車輛行駛速度均勻。2.2、施工段處隧道內(nèi)存在土建隊(duì)伍與機(jī)電施工隊(duì)伍同時(shí)施工，特對(duì)兩家施工隊(duì)伍分別闡述。5、（1）土建施工隊(duì)1）施工區(qū)域前必須采用水馬桶或進(jìn)行視線引導(dǎo)，誘導(dǎo)區(qū)域（轉(zhuǎn)向處）水馬桶間距為 200cm，施工區(qū)域間距為3m，并設(shè)有明顯的轉(zhuǎn)向標(biāo)志、限速標(biāo)志以及前方施工，減速慢行等標(biāo)志，鋼模臺(tái)車上設(shè)置明顯反光條并安裝3.8m 限高牌。以上各分區(qū)使用設(shè)施及位置如圖1 所示。2）洞內(nèi)施工人員需穿著反光背心，佩戴安全帽。3）如果水馬桶進(jìn)行的視線誘導(dǎo)效果不佳，可設(shè)置交通安全員對(duì)施工區(qū)域過往車輛進(jìn)行引導(dǎo)。4）施工前對(duì)施工駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，保證洞內(nèi)行車安全。（2）機(jī)電安裝施工隊(duì)1）機(jī)電安裝施工區(qū)域交通管制參照土建隊(duì)伍設(shè)置，風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置反光條。2）風(fēng)機(jī)起吊安裝時(shí)，設(shè)置一名現(xiàn)場安全員及交通管理員進(jìn)6、行洞內(nèi)車輛引導(dǎo)，確保風(fēng)機(jī)吊裝的安全順利進(jìn)行。3）洞內(nèi)施工人員需穿著反光背心，佩戴安全帽。XX 隧道施工交通組織方案2 圖 1.XX 隧道交通組織示意圖道閘洞口區(qū)域施工前 100m 減速鋼模臺(tái)車區(qū)域洞口區(qū)域道閘XX 隧道施工交通組織方案3 三、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)為保證隧道內(nèi)施工安全，以工程經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、安全部主任為副組長，配備專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，處理交通事故，成立事故應(yīng)急小組。四、交通安全保障措施1、施工段落配備一名現(xiàn)場安全員、佩戴安全標(biāo)志，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，及時(shí)修正和維護(hù)施工區(qū)域范圍內(nèi)的安全防護(hù)設(shè)施。2、施工過程中車輛和人員均不影響通行車輛的正常行駛；在緊急情況下對(duì)過7、往車輛進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通的暢通和過往車輛的行車安全。3、在施工路段車輛發(fā)生故障時(shí)，安全管理員將車輛引至安全地段，并配合工作人員組織交通拯救車，將事故車輛拖離事故現(xiàn)場，保證交通暢通。4、所有施工人員必須穿反光背心，施工車輛必須嚴(yán)格按要求掉頭和聽從指揮人員的指揮。5、工程部成立一個(gè) 6 人組成應(yīng)急小分隊(duì)，在發(fā)生交通事故、交通堵塞時(shí)在15 分鐘內(nèi)及時(shí)趕到現(xiàn)場處理。總工程師工程經(jīng)理安全副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理安全環(huán)保部專職安全員工程管理部施工隊(duì)公司、業(yè)主、總包、監(jiān)理等XX 隧道施工交通組織方案4 序號(hào)姓名職位電話號(hào)碼組長XX 工程經(jīng)理18XXXXXXXXX 副組長XXX 安全生產(chǎn)副經(jīng)理18XXXXXXXX8、X 組員XXX 工程 2部主任18XXXXXXXXX 組員XXX 安全部主任13XXXXXXXXX 組員XXX 工程 1部主任13XXXXXXXXX 組員XXX 交通安全員18XXXXXXXXX 五、施工區(qū)或圍閉路段內(nèi)交通事故應(yīng)急方案1、方法原理及思路紅綠燈原理。就是紅燈停、綠燈行。通過對(duì)“停”和“行”的控制來解決道路交通中的因事故的堵塞和碰撞問題。其基本思路是：通過對(duì)發(fā)生事故路段實(shí)施交通管制，提前將過往過車輛分流出高速來解決；或在遇上大綜事故時(shí)，需要長時(shí)間處理時(shí)則以直行方向（不發(fā)生事故半幅）為代價(jià)，來解決繞行方向（發(fā)生事故半幅）因長時(shí)間堵塞在事故后面的車的堵塞問題。2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和責(zé)任9、2.1、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的設(shè)置成立應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮部、搶險(xiǎn)救援組、事故調(diào)查組、善后工作小組組成。成立專門的應(yīng)急小分隊(duì)。應(yīng)急小分隊(duì)由工程領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、安全員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人等組成，在發(fā)生意外交通事故或嚴(yán)重交通堵塞時(shí)，應(yīng)急小分隊(duì)及時(shí)趕到現(xiàn)場，聽從交警、路政人員的安排，協(xié)助拯救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快恢復(fù)交通舒暢。組織機(jī)構(gòu)：指揮部：總指揮：XX 副總指揮：XXX 搶險(xiǎn)救援組：組長：XXX XX 隧道施工交通組織方案5 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX、XXX、（包括保安、各班組長）事故調(diào)查組：組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX 善后處理工作組：組長：XXX 副組長：XXX10、 組員：XXX、XXX 應(yīng)急小分隊(duì)：組長：XXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX 2.2、應(yīng)急機(jī)構(gòu)責(zé)任總指揮：（1）負(fù)責(zé)組織和修訂應(yīng)急預(yù)案。（2）組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，指定應(yīng)急指揮人員，組織實(shí)施和預(yù)演。（3）組織、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急事故/事件實(shí)施救援行動(dòng)。（4）組織應(yīng)急事故/事件所需的人力、物力、財(cái)力資源。（5）發(fā)生檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（6）發(fā)生重大事故/事件時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)相關(guān)的應(yīng)急事故/事件進(jìn)行決策，并下達(dá)指令采取應(yīng)急行動(dòng)，報(bào)括組織自救、互救行動(dòng)及啟用相關(guān)的設(shè)備/設(shè)施。（7）組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援的工作的經(jīng)教訓(xùn)。副總指揮：（1）協(xié)助總指揮、坐陣指11、揮應(yīng)急現(xiàn)場，實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。（2）負(fù)責(zé)收集應(yīng)急事故/事件的信息收集并予以核實(shí)，報(bào)告總指揮。（3）執(zhí)行總指揮的指令，及時(shí)提出應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)意見或建議。XX 隧道施工交通組織方案6（4）負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場交通管制、維護(hù)良好的應(yīng)急交通秩序。（5）負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的清理、撤離以及組織調(diào)動(dòng)/協(xié)調(diào)和善后處理工作。（6）組織相關(guān)部門及人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估、修訂和評(píng)審工作。搶險(xiǎn)救援組長職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)執(zhí)行總指揮的現(xiàn)場指令。（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件發(fā)生時(shí)信息的收集、現(xiàn)場險(xiǎn)情的檢測。（3）針對(duì)應(yīng)急事故/事件的發(fā)展趨向進(jìn)行判斷處理，向應(yīng)急現(xiàn)場總指揮報(bào)告。（4）負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場救援的協(xié)調(diào)組織工作。（5）負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場的控制、搜尋12、救助、搶險(xiǎn)、清理等協(xié)調(diào)與組織工作。搶險(xiǎn)救援副織長職責(zé)：（1）執(zhí)行應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場總指揮的現(xiàn)場指令。（2）帶領(lǐng)應(yīng)急工作小組成員、搶險(xiǎn)人員，執(zhí)行應(yīng)急現(xiàn)場控制、搶險(xiǎn)、清理和撤離。（3）執(zhí)行應(yīng)急現(xiàn)場交通、信息及通訊管理。（4）負(fù)責(zé)后勤工作、保障工作的順利進(jìn)行。（5）響應(yīng)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場提供資源（照明、撤離場所、救援設(shè)施、救援人員等）。（6）負(fù)責(zé)應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的善后處理等組織工作。應(yīng)急工作小組成員職責(zé)：（1）執(zhí)行應(yīng)急工作小組組長的應(yīng)急指令。（2）應(yīng)急現(xiàn)場組織相關(guān)人員進(jìn)行險(xiǎn)情控制、搶險(xiǎn)及救援工作。（3）搜集應(yīng)急事故/事件現(xiàn)場的信息、并向應(yīng)急小組組長報(bào)告。（4）協(xié)助應(yīng)急工作小組組長處理相關(guān)事務(wù)。事13、故調(diào)查組職責(zé)：（1）組織調(diào)查成員根據(jù)“四不放過”原則，進(jìn)行事故調(diào)查、分析、處理。（2）當(dāng)需要移動(dòng)事故現(xiàn)場某些物體時(shí)，必要時(shí)做好現(xiàn)場標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場簡圖、并寫書面記錄；妥善保護(hù)現(xiàn)場重要痕跡、物證等。XX 隧道施工交通組織方案7（3）查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況。（4）查明事故性質(zhì)和責(zé)任。（5）提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生的采取的措施的建議。（6）組織召開事故分析會(huì)，提出事故責(zé)任者的處理建議。（7）檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實(shí)。（8）寫出事故調(diào)查報(bào)告并向有關(guān)單位、部門匯報(bào)。善后工作組職責(zé)：（1）對(duì)傷亡人員護(hù)送醫(yī)院救治和善后處理工作。（2）對(duì)傷者家屬進(jìn)行安撫工作14、。（3）協(xié)助解決工傷保險(xiǎn)的有關(guān)事宜。通訊人員的職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)通訊、聯(lián)絡(luò)工作，及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)命令，報(bào)告情況。（2）檢查通訊設(shè)備，保持聯(lián)絡(luò)通暢。（3）應(yīng)急情況下應(yīng)對(duì)應(yīng)急信息進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砑皶r(shí)報(bào)告、相應(yīng)保密、對(duì)外嚴(yán)謹(jǐn)處理、應(yīng)急指揮信號(hào)的反饋。安全辦負(fù)責(zé)人的職責(zé)：（1）組織力量嚴(yán)密監(jiān)視應(yīng)急情況（包括火勢、傷亡后果的擴(kuò)大、事故發(fā)生區(qū)域的擴(kuò)大等）的發(fā)展趨勢，及時(shí)向指揮員報(bào)告火災(zāi)現(xiàn)場的變化情況，提出相應(yīng)對(duì)策。（2）按照指揮員的指示，向部門傳達(dá)戰(zhàn)斗任務(wù)，并檢查執(zhí)行情況。（3）組織保安人員進(jìn)行警戒工作。（4）組織搶險(xiǎn)隊(duì)現(xiàn)場救護(hù)工作。應(yīng)急小分隊(duì)隊(duì)員的職責(zé)：（1）接到應(yīng)急事故/事件報(bào)告后在第一時(shí)間內(nèi)，向有關(guān)部門/15、領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（2）執(zhí)行指揮人員的指令。（3）及時(shí)、正確執(zhí)行各項(xiàng)應(yīng)急任務(wù)，進(jìn)行應(yīng)急控制、人員搶救、事故現(xiàn)場人員的緊急撤離與疏離等工作。（4）指導(dǎo)無關(guān)人員、車輛撤離現(xiàn)場，清除路障，保障通道暢通，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全警戒工作等。XX 隧道施工交通組織方案8 3、一般事故能快速處理的應(yīng)急方案在離施工區(qū)最近的值班室通過現(xiàn)場指揮人員的指揮，將后續(xù)的過往車輛從XX隧道右線進(jìn)行行駛（分流期間標(biāo)志標(biāo)識(shí)均按左線實(shí)行），保證不長時(shí)間的車輛堵塞和二次事故的發(fā)生；原車道內(nèi)前事故后面的車輛在原地不動(dòng)，等候待事故處理完畢后方能通過。4、特大事故要長時(shí)間處理應(yīng)急方案一方面要堅(jiān)持一般事故的分流方式實(shí)施交通管制，另一方面要通過借道（不發(fā)生16、事故半幅）來解決在事故路段中因長時(shí)間停滯在等候的車輛通行。在借道時(shí)必須通過現(xiàn)場人員的指揮及交通設(shè)施的擺設(shè)完畢后方可通行。在施工路段內(nèi)一旦遇上雙方向同時(shí)發(fā)生交通事故時(shí),雙方向均實(shí)施一般事故的分流方案,雙方向在事故后面的車輛原地等候，不能實(shí)施借道分流，待事故處理完畢后方可放行。5、事故/事件發(fā)生的報(bào)告原則一旦發(fā)生應(yīng)急事故/事件，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即將事發(fā)現(xiàn)場的人員傷亡情況、現(xiàn)場人員危安狀況、現(xiàn)場可采取救援能力（或措施）狀況，第一時(shí)間報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長（副組長）或應(yīng)急工作小組組長或現(xiàn)場工程部主任，并根據(jù)現(xiàn)場情況報(bào)告交警及路政。6、應(yīng)急響應(yīng)原則（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急工作小組（或應(yīng)急分隊(duì)）應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，組17、織現(xiàn)場及其他部門、采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理，切實(shí)排除險(xiǎn)情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴(kuò)大。（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急工作小組、應(yīng)急分隊(duì)?wèi)?yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故的應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理之中去；并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻礙、干涉事故的調(diào)查處理。7、應(yīng)急信息處理（1）當(dāng)接到事故/事件應(yīng)急報(bào)告時(shí)，接收人應(yīng)立即與應(yīng)急總指揮（代理總指揮）或應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長聯(lián)系，盡可能了解事發(fā)現(xiàn)場的詳細(xì)情況。（2）接受到應(yīng)急事故/事件的報(bào)告后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長（副組長）或應(yīng)急工作小組組長應(yīng)立即將相關(guān)信息、應(yīng)急響應(yīng)要求傳達(dá)道相關(guān)的人員或部門。XX 隧道施工18、交通組織方案9（3）趕到現(xiàn)場后，確認(rèn)事發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)部門報(bào)告或要求緊急救援支持。8、情形處理聯(lián)系電話報(bào)警電話：110 交通事故電話：122 急救電話：120 9、傷員救護(hù)時(shí)注意事項(xiàng)（1）迅速判斷傷員情況，針對(duì)不同情況開展急救；（2）現(xiàn)場人員或目擊者在迅速向工程部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告同時(shí)，要保護(hù)好肇事現(xiàn)場，為事故調(diào)查取證奠定基礎(chǔ)；（3）要移動(dòng)傷者時(shí)，在傷者受傷區(qū)域標(biāo)明其身體頭部、軀干及四肢位置。（4）遇到創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的側(cè)臥。（5）發(fā)現(xiàn)受傷者手足骨折，不要盲目搬動(dòng)傷者。骨折部位應(yīng)用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，防止斷端再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。（6）如傷者休19、克時(shí)，視傷情采用心肺復(fù)蘇進(jìn)行施救。（7）及時(shí)將傷者送往醫(yī)院救治。六、邊通車、邊施工地段的交通管理邊通車、邊施工地段的交通管理是本工程安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工中嚴(yán)格按照路政、交警的要求實(shí)施，配合路政工作人員搞好安全管理。1、為確保施工安全，所有上路作業(yè)人員必須穿著反光背心或反光工作制服。2、在施工路段適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志、交通路錐，水馬、爆閃燈等，提醒司機(jī)注意前方施工，小心駕駛，標(biāo)志鮮明、醒目。3、在施工路段內(nèi)如遇上交通事故發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場人員第一時(shí)間要回報(bào)安全負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人再及時(shí)的報(bào)告交警及路政人力爭得到快速處理。4、施工路段完成施工作業(yè)時(shí)，及時(shí)根據(jù)交警、路政部門的要求撤除圍封的安全20、設(shè)施、施工工具及施工材料，確保車道暢通。5、路段通車前須對(duì)路面進(jìn)行清掃，防止車輛碾飛土石傷人影響通車。XX 隧道施工交通組織方案10 附：主線封路交通設(shè)施數(shù)量一覽表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1 錐桶個(gè)200 三級(jí)反光膜2 減速帶M 180 橡膠3 限高架個(gè)2 鋼結(jié)構(gòu)4 紅藍(lán)暴閃燈盞4 太陽能5 15km限速牌塊9 三級(jí)反光以上6 限高 3.8m 塊4 三級(jí)反光以上7 道閘個(gè)2 應(yīng)急封路交通設(shè)施數(shù)量一覽表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1 向右導(dǎo)向牌塊2 三級(jí)反光以上2 向左導(dǎo)向牌塊2 三級(jí)反光以上3 向右改道塊2 三級(jí)反光以上4 減速慢行塊4 三級(jí)反光以上5 前方事故塊2 三級(jí)反光以上6 水馬個(gè)40 三級(jí)反光以上