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1、水泥改良土墊層施工方案 目 錄 1.編制依據 . 2 2.工程概況 . 2 3.試驗目的 . 2 4.組織機構及工作職責 . 2 5.機械、人員配置 . 4 6.施工方案 . 4 6.1.填筑底面檢查和測量放線 . 5 6.2.改良土填筑 . 5 6.2.1.混合料拌合 . 6 6.2.2.改良土填筑 . 6 6.2.3.試驗檢測 . 7 6.3.土工格柵鋪設 . 8 6.3.1.原材檢測 . 8 6.3.2.土工格柵鋪設 . 8 6.3.3.鋪設質量檢測 . 9 6.4.施工注意事項 . 9 7.安全、環保、文明施工措施 . 11 中鐵二十五局集團 1 （DK174+250DK174+3752、） 1.編制依據 1）客運專線鐵路路基施工質量驗收標準（鐵建設【2005】160號）； 2）大西客運專線DK174+250DK174+375段路基設計工點圖； 3）大西大運路通-09； 4）大西大運路通-10； 5）大西大運路通-14； 6）大西公司路基工程施工質量控制手冊； 7）大西公司相關路基施工文件、技術要求、會議紀要； 8）鐵三院關于大西客專路基施工設計答疑、技術交底等。 2.工程概況 大西客專站前1標1項目部試驗段路基起訖里程DK174+250DK 174+375，全長125米。設計地基處理樁頂采用0.8米厚水泥改良土墊層，墊層頂以下0.5米處鋪設極限抗拉強度不下于260KN/m的雙3、向土工格柵，靠近邊坡處回折長度不下于2米。主要工程量：水泥改良土2500方，土工格柵：4000平米。 3.試驗目的 通過DK174+250DK174+375段改良土墊層試驗性施工，總結出改良土墊層施工的最佳機械、人員配置，驗證改良土施工配合比的合理性和工作性能，得出改良土墊層施工的松鋪厚度、碾壓遍數的等施工控制參數，明確改良土墊層質量檢驗項目、試驗方法及驗收標準，為大面積墊層施工提出依據。 4.組織機構及工作職責 DK174+250DK174+375段水泥改良土墊層施工組織機構如下圖：項目部工程部、安質部、物資部、實驗室、計劃部各職能部門緊密配合，以大西公司四個標準化要求精心組織，嚴密控制施工4、質量，堅決踐行“樣板引路、試驗現行”的施工原則，嚴把施工質量關。中鐵二十五局集團 2 組長工作職責：從全局出發，安排副組長進行施工現場技術及施工管理，協調各部門做好施工服務工作，全力配合施工現場施工，確保施工安全可控、質量達標。 副組長工作職責：安排現場各部門負責人做好各部門本職工作，加強部門間工作溝通，協調處理施工過程中與地方部門、業主、監理、設計部門的對口銜接工作。 領工員職責：協調現場施工機械、人員的及時進場、到位情況，對機械運轉做好服務保養，對現場作業人員到位出勤情況作出監督。 安全員職責：對于現場施工過程中可能出現的安全隱患及預防辦法對現場每員作出書面交底，嚴格監控現場施工按大西公司5、安全要求組織生產，并對出現的安全問題作出反應和處理。 質檢員職責：嚴格監控施工工序和施工質量，對出現的質量問題作出解決方案和解決辦法，并及時向現場主管副組長匯報。 技術員職責：施工前及時向作業班組長及作業工人作出技術交底，明確施工工序要點和注意事項，并監督施工過程嚴格按交底內容實施。 實驗員職責：施工前，及時下發施工配合比，并對施工原材和混中鐵二十五局集團 3 合料按驗標和試驗規程要求取樣抽檢；施工中嚴格按頻率對原材和填筑完畢后的實體進行質量檢測，及時將檢測結果匯報給現場主管技術的副組長。 5.機械、人員配置 人員配備表 6.施工方案 水泥改良土拌合按照試驗室提供經監理工程師批復的試驗配合比，6、現場向金山鋪集料拌合站下發施工配合比，按驗標和試規要求對原材和混合料進行檢測，并及時對壓實質量進行三項指標試驗抽檢。現場填料采用網格法進行控制填料數量及高度，裝載機、推土機進行 中鐵二十五局集團 4 初平，人工配合平地機進行精平，壓路機靜壓，經試驗員檢測壓實質量合格停止碾壓，改良土墊層以下0.5米處按設計鋪設雙向土工格柵。 6.1.填筑底面檢查和測量放線 地基處理完畢后，人工檢查樁頂部位有無雜物、垃圾、植物根系，清理雜物并使用鍬或錘敲碎壓實樁頂部位或樁間土的土塊。測量人員進行原地面放線，曲線段5米1個斷面，直線段10米一個斷面，每斷面放樣3個樁位，測量并記錄原地面標高，測量前通知現場監理見證，7、測量后及時將數據上報監理。現場技術人員根據測量樁位，灑白灰形成網格，網格寬度半幅路基，縱向長度10米。網格交點處人工堆砌填筑標高標志， 標志填筑采用水泥改良土堆砌，尺寸20cm*20cm，頂部平整壓實，點白灰做出標識，邊坡處以鋼筋頭或竹竿做出填筑高度標識，實行雙控，具體做法如圖示： 網格法白灰布設方法及填筑層標高控制方法 6.2.改良土填筑 改良土墊層施工采用場拌法施工，施工流程嚴格按照“四階段、六區段、十一流程”的施工工藝組織作業，每施工工序嚴禁幾種作業交叉進行，因試驗段長度125米，每流程僅限1種類型的施工機械作業，施工流程見附圖。 中鐵二十五局集團 5 6.2.1.混合料拌合 1）混合料8、采用金山集料拌合站場拌，拌和前所有原材和混合料 2）含水量損失測定 根據拌合站位置距施工現場運距、交通狀況、運送時間等因素影響，組織試驗人員同批混合料出站前、到現場后分別測定混合料含水量，測定時分早、中、晚、陰天、晴天等不同時段分別測定不少于5次，求出每時段或每天氣狀況下平均含水量損失，根據實驗結果，拌合站拌合時在最佳含水量的基礎上考慮值，進行拌合控制。 3）混合料運輸 混合料運輸采用自卸車運輸，運輸時自卸車上用隔水彩條布覆蓋進行保水措施處理。運輸途中保持車速，防止因車速起伏過大影響混合料的拌合均勻。 6.2.2.改良土填筑 1）改良土填筑采用網格法分料填筑，填筑松鋪厚度根據經驗取35cm，技9、術人員在網格交點處做出35cm的填筑厚度控制墩，并根據設計寬度和網格大小計算每方格的松鋪改良土方量，根據自卸車裝料量指揮卸料，卸料時盡量均勻墩放，橫向寬度比設計寬度每側各超填不少于50cm。 中鐵二十五局集團 6 2）使用推土機進行初平，若局部明顯缺料或過料，人工輔助平整均勻。初平后，根據設計厚度使用平地機進行整修，整修完畢后使用壓路機快速靜壓12遍，再使用平地機進行精平，精平時控制車速和刀片高度，保證精平準確度。 3）碾壓使用25T振動壓路機碾壓，碾壓方式和遍數為：靜壓1遍+弱震1遍+強振n遍（n=1、2、3。）+靜壓1遍。碾壓時先從兩側向中間進行，行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩10、層填筑接頭錯開不小于3.0m，每層預留臺階長度不小于2m，每兩工作段的搭接長度不小于2m。每強震1遍后，試驗人員及時檢測壓實度，合格后，再進行K30或EV2的檢測，若檢測指標不符合驗標和設計要求，繼續強震，直至合格。 4）改良土從出場到碾壓完畢，不能超過混合料初凝時間，若施工過程因各種因素中斷2小時以上，按橫向施工縫處理，橫向施工縫采用搭接施工。 5）每臺班檢測混合料水泥含量一次，檢測采用滴定法檢測，水泥含量允許偏差范圍-0.5%+1.0%。每臺班檢測混合料含水量一次，含水量宜控制在最佳含水量的-1%。 6）改良土填筑后，若繼續填筑下一層，不需養生，若填筑完畢不立即填筑，采用土工布覆蓋養生，養11、生時間不少于7天。 7）若在路槽內填筑改良土，與路塹變坡靠近的區域，壓路機無法作業，采用人工持手扶式夯實機夯實，夯實后經試驗檢測壓實質量合格為止，壓實標準同其他部位。 8）填筑前，按設計要求測量人員埋設沉降觀測表，并嚴格按照設計及驗標要求頻次進行沉降觀測。 9）填筑時，注意保護沉降觀測標志，觀測標周圍2米范圍內人工持手扶式振搗器振搗，壓實標準同其他部位。 10）填筑前、填筑后測量人員每100米6處測量同一位置填筑前后標高，并記錄，對比松鋪厚度與壓實厚度。 6.2.3.試驗檢測 中鐵二十五局集團 7 強振每遍后試驗人員及時進行試驗檢測，驗標要求檢測項目及標準見下表： 每填筑層技術人員檢驗路堤中線12、至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差，檢驗標準如下： 6.3.土工格柵鋪設 設計要求距離改良土墊層頂0.5米位置平面鋪設土工格柵，土工格柵極限抗拉強度260KN/M，路基兩側邊緣土工格柵回折長度不小于2米。 6.3.1.原材檢測 土工格柵進場后，試驗人員及時取樣送檢。設計雙向土工格柵極限抗拉強度不下于260KN/M，縱橫向極限抗拉強度下伸長率10%，縱橫向2%伸長率時，抗拉強度40KN/M，縱橫向極限抗拉強度下伸長率10%，縱橫向5%伸長率時，抗拉強度90KN/M，網孔尺寸2535mm，幅寬不小于4米。檢驗合格后，方可用于施工現場。 土工格柵運至現場后，應分批整齊堆放在料棚內，防止日曬雨淋13、，保持料棚通風干燥。 6.3.2.土工格柵鋪設 中鐵二十五局集團 8 1）鋪設土工格柵的下承層應表面平整、壓實，并清除表面堅硬凸出物。 2）土工格柵鋪設前應按設計幅寬在鋪筑層畫出白線，用鐵釘固定格柵端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。 3）固定好格柵端部后，人工將格柵緩緩向前拉鋪，每10米長人工拉緊和調直一次，直至一卷鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 4）土工格柵鋪設時，必須拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有皺褶扭曲。 5）鋪完一卷用壓路機沿前進方向從起點碾壓一遍即可鋪設后續格柵。 6）鋪完一卷后再整體檢查一次鋪設質量，然后再鋪下一段，鋪設時接縫搭接長度10cm15cm，并用鐵釘或木偰固定后14、再繼續鋪設。 6.3.3.鋪設質量檢測 土工格柵鋪設完畢后，檢查鋪設質量，檢驗標準如下： 6.4.施工注意事項 1）改良土填筑時，預設4%雙向排水橫坡，并在路基兩側挖設排水溝，與既有排水系統連接順暢。 2）每層填筑時，必須將鋪設的松鋪填料壓實完畢，并及時整修。 3）雨季施工應根據機械設備的性能和數量，合理安排工作面輪流作業，快速施工，不宜全面鋪開。 中鐵二十五局集團 9 合格后才能繼續施工。 5）晝夜平均氣溫在零度以下且連續15 天時， 應按低溫施工辦理。 6）嚴禁在冬季進行施工改良土墊層，若改良土墊層施工未結束進入冬季，采用上覆黃土進行防凍處理，覆蓋圖厚度不小于1.3米。 沉降觀測標保護裝置及周邊人工機械夯實 土工格柵鋪設及保證搭接長度 中鐵二十五局集團 10 7.安全、環保、文明施工措施 施工時成立專門的安全、文明、環保領導小組，負責施工全過程的安全環保、文明施工監控；施工現場設立專門安全人員，指揮機械行走作業；所有施工垃圾、廢品專人收集、集中處理；嚴禁在晚10點后進行機械作業，防止擾民；分管領導按大西公司安全包保制度定期進行安全巡查；上級部門提出的對于施工中各類問題，各部門全力整改落實，不得推諉；施工完畢后及時進行總結，為大面積施工提供依據。 中鐵二十五局集團 11 附圖：場拌法施工工藝流程： 中鐵二十五局集團 12