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1、水泥穩(wěn)定石屑底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF20-2015 公路工程測(cè)量規(guī)范JTGC10-2007 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGF90-2015 佛山市南海區(qū)文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設(shè)工程、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院施工圖設(shè)計(jì)（修編）的“第一冊(cè)：道路工程”工程設(shè)計(jì)施工圖紙 施工場(chǎng)地的實(shí)際情況和環(huán)境條件，本工程的施工特點(diǎn)；二、工程概況1、工程概述文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設(shè)工程位于佛山市南海區(qū)，工程起于海八路南側(cè)，北訖于廣佛新干線2、，沿線分別跨越海八路、規(guī)劃沿江路、佛山水道、規(guī)劃海景大道，與奇槎路相交，北延下穿廣茂鐵路及貴廣鐵路后上跨廣佛高速公路，終點(diǎn)跨越廣佛新干線后與竹基南路接順。本工程道路等級(jí)為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬39m，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為60Km/h，路線全長(zhǎng)約3.9Km。 2、主要工程內(nèi)容 本次工程施工內(nèi)容主要為主線機(jī)動(dòng)車道底基層為20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑，基層均為35cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；匝道及鋪道機(jī)動(dòng)車道底基層為20cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，基層均為18cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；非機(jī)動(dòng)車道基層為18cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；人行道基層均為15cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。水泥穩(wěn)定石屑和水3、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混各料均統(tǒng)一采用水泥穩(wěn)定土拌和站集中拌和、自卸汽車運(yùn)至攤鋪工點(diǎn)、人工配合水穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、18噸和25噸壓路機(jī)碾壓成型。三、施工部署根據(jù)同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，為保證按期優(yōu)質(zhì)完工，我們將嚴(yán)格按照既定的施工計(jì)劃，合理安排施工工序，合理安排機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力計(jì)劃，監(jiān)督落實(shí)計(jì)劃中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)際完成情況，認(rèn)真分析影響施工進(jìn)度的各種因素，并及時(shí)制定出相應(yīng)有效措施，確保工程工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、施工目標(biāo)1.1質(zhì)量目標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格。1.2安全管理目標(biāo)杜絕重大安全、機(jī)械、險(xiǎn)肇事故，杜絕重、特大火災(zāi)事故，重傷和死亡事故為零，年負(fù)傷率0.4以下，創(chuàng)“無(wú)傷工程”；建立施工現(xiàn)場(chǎng)4、安全生產(chǎn)保證體系并有效有運(yùn)行；事故隱患整改率100%；保證施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全、消防資金投入，符合公司安全生產(chǎn)資金保障制度的規(guī)定；1.3文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)均按照國(guó)家、廣東省及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行。2、施工總體部署本工程因工作面較長(zhǎng)，每一施工工序采取分階段、分區(qū)段、按流程的施工工藝平行流水作業(yè)。計(jì)劃于2018年1月20日正式開(kāi)始水泥穩(wěn)定土基層的鋪設(shè)施工，施工完畢后按規(guī)范要求養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。3、人員配置計(jì)劃序號(hào)姓名擬任職務(wù)備注1陳郁裕項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2林淑裕生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)總體協(xié)調(diào)3程宏技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量4李平質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控5、制5林進(jìn)生安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理6黃瑞平施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工7黃賽喜施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工8王文波測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作9鄭水明試驗(yàn)及技術(shù)資料整理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作、記錄及資料整理10施工人員50人4、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備注1拌合站W(wǎng)CB300套12自卸車25t輛202裝載機(jī)ZL50C臺(tái)33水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)DTU95C型臺(tái)2三一重工4挖掘機(jī)PC200型臺(tái)25振動(dòng)壓路機(jī)18臺(tái)16振動(dòng)壓路機(jī)25臺(tái)17灑水車臺(tái)18平板振動(dòng)夯PBVC-606臺(tái)99全站儀臺(tái)210水準(zhǔn)儀S3臺(tái)65、施工進(jìn)度計(jì)劃主車道及輔道水泥穩(wěn)定土基層施工：2018年1月20日2018年04月20日，計(jì)40天；非6、機(jī)動(dòng)車道及人行道按實(shí)際情況組織施工、暫不計(jì)劃。四、 主要施工方法（一）主車道及輔道水泥穩(wěn)定土基層1、 工藝流程：“施工準(zhǔn)備施工放樣混合料拌和運(yùn)輸攤鋪整平碾壓整形封面灑水養(yǎng)生和交通管制” 2、 施工前的準(zhǔn)備（1）檢查用于材料、數(shù)量是否滿足施工要求；（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無(wú)污物；（4）在攤鋪前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢測(cè)，檢查級(jí)配碎石層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、邊樁高程，做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。凡不合格的部位應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散7、起皮現(xiàn)象。開(kāi)始攤鋪時(shí)，必須在其基層上灑水濕潤(rùn)，但不得有積水；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。3、測(cè)量放樣在施工前，首先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般直線為10m），根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度，并在底層兩側(cè)按直線1020m，軸線1015M，設(shè)一高程控制樁，用紅漆作出明顯標(biāo)記，指示出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。按高度掛好導(dǎo)向控制線，控制線要防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)。4、拌合在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料8、之前，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的1范圍內(nèi)；記錄好每日的開(kāi)盤(pán)時(shí)間，終盤(pán)時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。以上環(huán)節(jié)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，本工程段確定技術(shù)員鄭水明進(jìn)行全程監(jiān)督。4、運(yùn)輸本次拌合站位于施工現(xiàn)場(chǎng)附近，運(yùn)距在2公里左右，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)約10分鐘，包括卸料約15分鐘可往返一趟，采用重型自卸車20輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過(guò)程中有專人指揮卸料。1）采用自卸車運(yùn)輸混合料，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行了清掃。混合料在運(yùn)輸中進(jìn)行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。29、）所需車輛計(jì)算（以高峰期考慮）：施工現(xiàn)場(chǎng)及廠站內(nèi)等待卸料車輛分別為4-8輛，拌和站到施工地點(diǎn)約為2km，路途中的車輛為6輛，現(xiàn)場(chǎng)等待12輛，使用運(yùn)行車輛共20輛。3）在運(yùn)輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，車輛緩慢行駛，直線行走，在倒料時(shí)沒(méi)有急剎車、打急彎現(xiàn)象，沒(méi)有擾動(dòng)下承層。為保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中不因供料不足而使攤鋪機(jī)停頓，現(xiàn)場(chǎng)有35輛車載料等待。4）卸料時(shí)，卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。拌和后的混合料進(jìn)行了連續(xù)攤鋪，并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌合至完成壓實(shí)工作的時(shí)間不得超過(guò)混合料的初凝時(shí)間。5、攤鋪1）經(jīng)試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)的結(jié)果：水泥穩(wěn)定碎石最佳松鋪系數(shù)確定為1.3。虛鋪厚度確定方法：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員10、用水準(zhǔn)儀分別測(cè)定距基層中心與邊沿的水穩(wěn)層實(shí)際高程作為確定虛鋪厚度的控制高程H2，,H=(H2-H1)即為虛鋪厚度。2）攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行清掃，清除各類雜物及散落材料，灑水保證下承層表面濕潤(rùn)。3）攤鋪使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的三一重工DTU95C系列攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)采用拉設(shè)鋼線基準(zhǔn)線的方法控制，鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。4) 攤鋪速度均勻，攤鋪連續(xù)。5) 為防止混合料在攤鋪機(jī)過(guò)程中離析，由專人用細(xì)料處理混和料離析，對(duì)攤鋪后有粗料集中的給予鏟除并用細(xì)料補(bǔ)充;攤在攤鋪過(guò)程中始終保持?jǐn)備仚C(jī)料倉(cāng)中混合料不全部輸完，減少側(cè)板合起次數(shù)，11、保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為23m/min，混合料高度始終大于螺旋輸送器中總高度的2/3以上，有效的減少離析現(xiàn)象產(chǎn)生，提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪前保證運(yùn)料車34輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。在攤鋪后設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)鋪筑厚度，若不符合要求，及時(shí)調(diào)整。6) 運(yùn)料車在向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)，12、一是要與攤鋪機(jī)保持適當(dāng)距離，不得碰撞攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)均速推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)，二是卸料不能過(guò)多，防止灑落攤鋪機(jī)車輪下，影響攤鋪機(jī)行駛和攤鋪高程。7) 設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。攤鋪時(shí)如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊及時(shí)對(duì)其進(jìn)行了清除。6、碾壓 6.1攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h（即從開(kāi)始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在2h以內(nèi)，爭(zhēng)取在1小時(shí)以內(nèi)完成碾壓）；6.2碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓12遍 開(kāi)始輕振碾壓 再重振動(dòng)碾壓（主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是18T） 復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓2-413、遍 最后用鋼輪穩(wěn)（靜）壓至無(wú)輪跡為止（嚴(yán)禁使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓），初壓18T壓路機(jī)，穩(wěn)壓及復(fù)壓用23T的壓路機(jī)，壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。6.3碾壓速度：初、終壓宜為1.5-1.7Km/h（慢、穩(wěn)），復(fù)壓宜為2.0-2.5Km/h（較慢）。6.4壓實(shí)順序：由由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬；6.5碾壓階段的控制：(1) 碾壓時(shí)應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45的階梯狀碾壓。(2) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾14、壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)。(3) 碾壓過(guò)程中,水泥穩(wěn)定石屑的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)盡快灑少量的水。(4)碾壓過(guò)程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。7、施工接縫質(zhì)量控制(1)縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬，橫向接縫應(yīng)盡量減少。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小于12層厚。(2)當(dāng)天兩段工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,即先施工的前一段尾部留58m不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時(shí),對(duì)前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。(3)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理,工作縫應(yīng)成直線,而且上下垂直。經(jīng)過(guò)攤鋪整型的15、水泥穩(wěn)定石屑當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí),不留尾巴。第二天鋪筑時(shí)為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)厚度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。 8、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測(cè)的同時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間（7天及下一層施工前）應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉已施工段內(nèi)的交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。9、質(zhì)16、量檢驗(yàn)9.1施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)集料含水量：開(kāi)拌前檢測(cè)，并調(diào)整配合比，施工過(guò)程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無(wú)灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象；松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè)：每施工約50m，檢測(cè)一次，檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。水泥穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JFG F80/1-2004）10質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)原材料要求1) 水泥：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、水泥穩(wěn)定石屑底基層所用水泥宜選用初凝時(shí)間4小時(shí)以上和終凝時(shí)間不小于6h的強(qiáng)度等級(jí)為42。5級(jí)普通硅酸鹽水泥，其物理性能及化學(xué)成分必須符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB117、75-2007）的規(guī)定。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。2) 集料：水泥穩(wěn)定土集料壓碎值不大于30%，基層單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，底基層單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，基層及底基層級(jí)配范圍應(yīng)下表要求。水泥穩(wěn)定類集料的級(jí)配范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.600.075基層（碎石）-100688638582232162881503底基層（碎石）1009093100759050702950153562005底基層（石屑）5010017100030(2)混合料壓實(shí)度及強(qiáng)度要求混合料壓實(shí)度及強(qiáng)度需滿足下18、要求混合料壓實(shí)度、強(qiáng)度表結(jié)構(gòu)層形式重型壓實(shí)度（%）7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層983.5水泥穩(wěn)定石屑底基層962.0水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層972.0(3)具體要求質(zhì)量參照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008中相關(guān)要求執(zhí)行。五、質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1水泥穩(wěn)定層施工前，由實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)相關(guān)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。1.2施工前對(duì)墊層上的雜物全部清除。對(duì)路基按樁號(hào)進(jìn)行全面檢查橫斷面尺寸、縱橫坡度及高程并做好相關(guān)記錄。1.3混合料拌和時(shí)，每個(gè)臺(tái)班在出料口取拌好的混合料做試件。嚴(yán)格控制加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間；雨天停止施工。1.4攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量19、檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使得施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。混合料攤鋪時(shí)盡量避免粗、細(xì)料離析，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)充拌和。在攤鋪過(guò)程中不宜中斷。若因故中斷超過(guò)初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置施工縫。因故超過(guò)水泥終凝時(shí)間的混合料，不宜使用。用攤鋪機(jī)攤鋪后，用人工修整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的橫坡。混合料基層采用重型振動(dòng)壓路機(jī)在終凝時(shí)間內(nèi)碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求的壓實(shí)度。超過(guò)終凝時(shí)間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。及時(shí)檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度。1.5交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。2、安全保證措施220、.1加強(qiáng)安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)，由項(xiàng)目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未然。2.2對(duì)入場(chǎng)作業(yè)人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn),工人要體檢合格,機(jī)械操作人員、電工等關(guān)鍵人員必須持證上崗。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。2.3路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。2.4壓路機(jī)作業(yè)，必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。壓路機(jī)靠近路道牙邊沿作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3米。2.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)21、用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好；臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。六、雨季施工措施雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。保證路面排水系統(tǒng)暢通。另外應(yīng)注意掌握雨季氣象質(zhì)料。施工前和施工中經(jīng)常與氣象臺(tái)聯(lián)系。水穩(wěn)層施工的雨季施工在基層施工之前，完工的路基頂面應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批示始終保持合格的狀態(tài)。在雨季期間，路基不允許車輛通行。在攤鋪水穩(wěn)層時(shí)，如遇降雨應(yīng)立即停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施，勿使運(yùn)到路22、上的集料過(guò)分潮濕，另外制作好防雨棚，以防止突下大雨。七、文明施工、環(huán)保保證措施1、文明施工保證措施創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。結(jié)合本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。合23、理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。施工機(jī)械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路，各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過(guò)安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機(jī)械操作人員建立機(jī)組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作。保持施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。在車輛、行人通行的區(qū)域施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場(chǎng)交通情況。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。2、環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)門(mén)前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。場(chǎng)地道路硬化并在晴天經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。禁止機(jī)械車輛高聲?shū)Q笛，控制噪音污染。裝運(yùn)土方的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環(huán)境。合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施布置在規(guī)定范圍以內(nèi)，施工場(chǎng)地全部用圍墻圍護(hù)，施工盡量不破壞原有的植被，保護(hù)自然環(huán)境。