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1、水泥穩定礫石基層試驗段施工技術方案一、工藝特征1、本合同段的水泥穩定礫右基層試驗段厚32 cm,由于基層結構層較厚，所以我們 分下基層和上基層兩層攤鋪水穩礫石，兩層壓實厚度均為16 cm,以機械施工為主，即采 用水泥穩定粒料拌和機拌和，大噸位自卸車運輸，兩臺穩定土攤鋪機進行攤鋪，壓路機壓 實，灑水車灑水養生等。先攤鋪下基層，在下基層碾壓結束水泥終凝前完成上基層的攤鋪, 兩層施工，由于受水泥凝結吋間限制，每層施工工藝滿足規范要求的前提下，注意銜接各 個施工工序，壓縮各個施工環節的施工吋間，必須保證水泥穩定礫石基層的碾壓在水泥初 凝前完成。二、施工前的準備1、原材料的技術要求(1) 水泥：我部選用2、蘭州甘草水泥廠生產的P- 042.5級水泥，我部試驗室對首批水 泥的檢測結果為：初凝時間為3小時45分，終凝時間為6小時25分；水泥細度為3. 6%, 雷氏法測定體積安定性合格；3天抗壓強度25. 97MPa,抗折強度為5. 4 MPa,檢測數據結 果滿足規范要求。(2) 、水泥穩定礫石底基層用集料應滿足公稱最大尺寸不超過31.5価，集料規格滿 足(1931. 5 mm)、(9. 519mm) (4. 759. 5nnn)、(04. 75mm)四檔礦料級配要求，我 合同段水泥穩定礫石集料選用定西馬河石料廠生產的礫石料，具體規格見下表：公利M立 徑(nm)通過RWL伽)的質最百分率(%)31.53、26.5199.54.752.360.60.07519-31.510063.60.49. 5-1910066.2218.74.12.61.24. 75-9. 510067.728.112.87.42.50-4. 7510075.931.43.5水泥穩定礫石底基層集料，應滿足質地堅硬、耐久、潔凈、無風化、無雜質的耍求, 集料的各項技術指標見卜表：檢驗項目單位技術要求石料壓碎值%W24針片狀顆粒含量集料9. 5mm以上%W18集料 4. 75-9. 5mm%W20水洗法0. 075mm顆粒含量%W1.0粗集料軟石含量%W5. 0石屑(0 5mm)0. 075mm 顆粒%W12.5砂當量%255小于4、0. 5mm顆粒液限%28塑性指數92、投入木次試驗段施工的主要管理、施工人員見下表:序號姓名職務職責1趙渭強項冃經理項目總負責2胡金玉項目書記安全生產監督4工濤總工程師技術總負責5史有能施工現場負責人負責現場施工技術6彭志明質檢總負責人負責前、后場質量檢測7陸世武測量負責人測量放樣、高程檢測8薛高翔試驗室主任試驗檢測總負責9劉宏明拌和站負責人拌制水泥穩定礫石粒料10張斌現場實驗負責人施工現場實驗檢測2、投投入木次試驗段的主要施工機械設備見下表:序號機械名稱規格型號單位數量技術狀況1拌和站WDB500套1優2攤鋪機RP951W臺2優3裝載機ZL50厶6良4壓路機YZ18振動厶2良XSM220振5、動臺2優XP260輪胎厶1優YL20膠輪厶1良5自卸汽車解放25t臺20良6推土機T140厶1優7灑水車8t厶53、投入木次水泥穩定礫石基層試驗段的質量檢測儀器:編號設備名稱規格型號數量1壓力試驗機TYE-20001臺2電液式抗折抗壓試驗機TZA-3001臺3無側限試模150X15037個5碎石壓碎值測定儀LD- II1套6電動脫模器DT-301臺8水泥膠砂攪拌機（ISO法）JJ-51臺9水泥膠砂振實臺（ISO法）ZT-961臺10水泥負壓篩析儀FTS-150B1臺11水泥雷氏夾膨脹量測定儀（含雷氏夾）LD-501臺12水泥標準稠度、凝結時間測定儀ISO標準法維卡儀1臺13沸煮箱FZ-31A16、臺14水泥標準養護箱SHBY-40B1臺15電動抗折試驗機DKZ-50001臺16標準集料篩（方孔）3套19游標卡尺0-200mm2個20砂當量測定儀SD- II1臺21液塑限聯合測定儀FG- II1臺22浸水天平JY500011臺23土工電動擊實儀DZY- II1臺24烘箱101-11臺25烘箱101-22臺27灌砂筒3套28滴定管及玻璃器皿4套4、木次試鋪段要確定的主要內容：驗證用于施工的集料配合比例，調試拌和機、檢 查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度，確定一次鋪筑的合適厚度 和松鋪系數，確定標準施工方法，混合料配合比的控制、混合料攤鋪方法和適用機具、含 水量的增加和控7、制方法、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數、拌和運輸攤 鋪和碾壓機械的協調和配合，確定每一作業段的合適長度，嚴密組織拌和、運輸、碾壓等 工序，縮短延遲時間。同時驗證施工組織和施工工藝的合理性和適應性。試驗路段鋪筑完 成后應編寫試驗段總結，經監理組、駐地辦審核批準后，即可作為屮報正式路面施工 開工的依據。三、水泥穩定礫石底基層試驗段的配合比設計設計按公路工程集料試驗規程(JTG E42-2000).公路工程無機結合料穩定材料 試驗規程(JTJ057-94).公路路而基層施工技術規范(JTJ034-2000)、公路土工試驗 規程(JTG E40-2007).和公路工程水泥及水泥混凝土試驗8、規程(JTG E30-2005)規 定的方法進行。水泥穩定礫石試件要在相對濕度大于95%,溫度為20C2C的條件下養 生6d,浸水Id。具體步驟如下： 、取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算確定各種集料的組 成比例。根據設計文件要求，用于水泥穩定礫石配合比級配合成采用計算機軟件完成1# 料(19315 mm)： 2#料(9.519mm)： 3#料(4.759. 5mm)： 4#料(04. 75mm) =18： 24： 27： 31o合成級配符合設計要求。 、取工地使用水泥按不同水泥劑量，分組進行試驗，水泥劑量按3. 0%、4. 0%、5. 0%、 6.0%、7.0%五種比例進9、行試驗，確定了標準水泥劑量為5%,釆用重型擊實法，即采用套 桶容積2177cm3,錘重4. 5kg,落距45cm,三層裝料、98次擊實。確定了混合料的最佳含 水量為5. 4% ,最大干密度為2. 33 g/cm3o 、根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩定礫石混合料，按與規定的現場壓實度相應 的干密度制備混合料試件，每組13個試件。將制好的試件脫模稱重后，在標準條件(相 對濕度95%,溫度20C2C的養護室)下養護6天。浸水1天后取得無側限抗壓強度。 、水泥穩定礫石底基層7天無側限抗壓強度的代表值應不小于2.0 Mpao 、試驗室應根據水泥的延遲時間對水穩混合料強度的影響確定有效壓實時間，一般 不10、宜超過2小時。 、試驗結果確定符合要求的集料最佳配合比為1#料:2#料:3#料:4算料二1& 24： 27： 31,水泥劑量為5%,最佳含水量為5. 4%,最大干密度為2. 33 g/cm3, R“為2. 5 MPa。四、水泥穩定礫石混合料的拌和1、采用一套WDB500型穩定粒料拌和設備，并安裝了 1臺電子自動計量儀，每 臺拌和設備最大生產能力為550t/ho我部于2010年3月10日對水穩拌和站進行了調試, 以保證計量準確級配穩定。2、混合料開始拌和前幾盤應做篩分試驗，如有問題應及時調整，使其符合級配要求, 全天拌和料應按攤鋪面積和規范要求檢測頻率（200 nV次）進行抽檢。3、把符合規范要11、求的礫石集料和水泥分別裝入下料斗屮（水泥與集料按重量比例摻 配，對加水時間和加水量進行記錄），對材料的用量進行調試，直到符合要求為止。4、施工用的水泥劑量要考慮施工離散性的影響，較設計值增加0. 5%,在拌和過程中 應隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。按規定頻率抽檢水泥劑量，每工 作班結束后應根據所用水泥、集料計算總水泥用量是否滿足要求。5、含水量是水泥穩定級配礫石中一項重要控制指標，必須嚴格掌握。在門卸車運輸 混合料過程屮，自卸車覆蓋篷布，減少水分損失。6、在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備。拌和機內 的死角中得不到攪拌的材料，應及時排除7、拌和機出料12、時不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方法。必須 配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。8、拌和場應儲備3-5天攤鋪用的原材料，以滿足底基層連續施工的需要。五、水泥穩定礫石混合料的運輸1、根據水穩拌和站的生產能力及施工生產要求，我部進場20輛大噸位自卸汽車運輸 混合料至施工現場，并要求司機要經常檢修、保養車輛，以保證施工生產用車時無故障， 防止裝好料后汽車不能自卸，導致水泥穩定碎石混合料凝固而造成浪費。2、拌和站出料時，運料車應前后移動，分三次裝料，同時裝載高度要均勻一致，以 避免混合料發生離析現象。3、自卸汽車應在已完成的且達到養生期的鋪筑層表面上通過，且應保持速度均勻地13、 通過，不得突然加速或進行剎車制動，造成不均勻碾壓或發生車轍現彖。4、運料車要用蓬布加以覆蓋，并用繩了扣牢在車廂板上，防止水份蒸發和篷布被掀 開。5、運料車至現場時，要有專人指揮，并在攤鋪機前1030cm處停車，掛空擋靠攤鋪 機推行，不得撞擊攤鋪機，影響底基層平整度。六、水泥穩定礫石混合料的攤鋪1、上基層攤鋪前，應在已驗收的路基頂進行中線恢復，在邊線外側0. 3m-0. 5m處每 隔10m釘立鋼釬樁，曲線段每隔5m釘立鋼釬樁，并架設鋼絲線，同時對下承層進行清理, 并灑水潤濕。2、混合料采用兩臺RP952W型攤鋪機成梯隊鋪，按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪，其 小一臺攤鋪機的拼裝寬度為6.5m,另一臺14、攤鋪機的拼裝寬度為6m,兩臺攤鋪機一前一后 相隔約58m同步向前攤鋪混合料，根據拌合站生產能力、施工機械運轉狀況及施工生產要求，初步確定攤鋪速度為2m/mino搭接寬度宜為20 cm-25 cm,然后跨縫一起進行碾 壓。混合料的壓實厚度20cmo3、攤鋪機的一些參數：攤鋪機起步時的工作仰角為40,螺旋布料器屮軸距地面 30cm,刮料板的寬度為50cm,距螺旋布料器屮軸40cm,攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不 許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。攤鋪過程中兩臺攤鋪機夯錘開度均為4級， 確保兩幅具有相同的初始壓實度，攤鋪機應調整到最佳狀態，調好螺旋布料器兩端的自動 料位器，并使料門開度、鏈板送料15、器的速度和螺旋布料器的轉速相配。螺旋布料器內混合 料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持 一致，以避免攤鋪層出現離析現彖。4、調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層攤鋪厚度和高程，保證路拱 橫坡度滿足設計要求。5、試鋪小松鋪系數暫定為1.30,攤鋪過程小隨時檢查寬度、厚度、平整度、橫坡度 等是否滿足質量要求，達不到要求時，立刻進行調整七、水泥穩定礫石混合料的碾壓1、攤鋪后，在混合料處于最佳含水量時，立即在全寬范圍內進行碾壓。碾壓方法： 從兩邊到屮間，先穩壓后振壓，從遠到近碾壓。每道碾壓輪跡與上道碾壓輪跡相重疊1/2, 使每層整個厚度和寬度完全均16、勻地壓實到規范要求的密度，穩壓要充分，振壓不起浪、不 推移，壓實時，可以先穩壓一開始輕振動碾壓一再重振動碾壓一最后膠輪穩壓，壓至無輪 跡為止。2、試驗段施工中，我部采取兩種碾壓方案：方案一:XP260YZ18XM220XM220XP260碾壓方案穩壓1遍振壓2遍振壓2遍振壓2遍靜壓1遍速度(Km/h)1. 5 1. 71.82. 21.82. 21.82. 223方案二YZ18XP260YZ18XM220XP260碾壓方案穩壓1遍穩壓1遍振壓1遍振壓4遍振壓1遍速度(Km/h)1.51.71.82.21.82.21.82.223在試驗段的碾壓屮，壓路機每碾壓一遍后均進行壓實度檢測，并根據壓實度17、遍數與每 次所檢測的壓實度值得到的曲線圖，最終確定底基層的最佳碾壓方案。3、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調頭”，以保證水泥穩定礫石 攤鋪層不被破壞。壓路機倒車換擋要輕且平順，碾壓時前進、后退保持方向不變，換擋位 置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，行成鋸齒狀。壓路機停車要錯 開，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞攤鋪層結構。碾壓在水泥終凝前及試驗確定的 延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥礫石層邊緣強 度，超寬碾壓20cm o4、從加水拌和到碾壓終了延遲時間不應超過3小時。若因機械故障導致停工超過2 小時，應停止施工，設置橫縫。八18、接縫處理1、攤鋪時，連續作業不小斷，如因故小斷時間超過2小時，則應設置橫縫。2、橫縫應與路而車道屮心線垂直設置，橫縫設置時，在碾壓完成后，人工將以碾壓密實且高程和平整度符合耍求的 末端挖成與路小心線垂直的并垂直向下的斷而，以便下次連接。九、養生碾壓完成后，壓實度經檢驗合格后立即用土工布覆蓋，并灑水養生7天，灑水次數 每天4-5次。封閉交通，禁止重型車輛通過。十、應急預案為更好的完成此次試驗段的施工，我部制定了以下應急預案：1、對便道進行管控，保證便道暢通無阻。由我部專職安全員彭亮負責，隨時對便道 進行檢查和維護，施工屮，運料車通過次數較多時，便道個別處可能會有“彈簧”或坑洼 不平等現象，應及19、時進行搶修和維護，若當地村民發生阻工現象時，應及時進行勸阻，勸 阻無效的情況下，應迅速聯系有關部門，爭取以最短的時間內解決事端，以保證正常的施 工生產不受到影響。2、試驗室后場負責人劉宏明應隨時對拌和現場進行檢查，發現問題應及時解決，尤 其應對所拌和的集料隨時檢查，因料場儲存的集料的含水量有時偏大、有時偏小，試驗室 后場負責人與拌合站負責人應根據集料具體的含水量情況對拌和的混合料進行含水量的 調整，以達到最佳含水量。3、特別要求機械部要經常檢查、檢修及保養車輛，以保證施工生產用車時無故障， 若在試驗段的施工小個別車輛發生故障時，應立即進行搶修，若需要應用裝載機將苴拖在 一邊，以防阻礙其它運料車20、的止常通行，排除故障的時間必須在2小時以內完畢，若超過 2小時，應將混合料廢棄。4、現場施工負責人應隨時保持與后場人員的通訊聯系，發現運到現場的混合料含水量偏大或偏小，或拌和的混合料有異常等情況，應及時通知拌合站負責人進行調整。攤鋪 機攤鋪后的混合料局部可能有粗集料“窩”現象，現場負責人應安排專人鏟除，并用新拌 和的混合料填補。并且隨時注意消除粗細集料離析現象，或進行細料補灑，或將其鏟除用 新拌和的混合料填補。5、碾壓中，出現個別含水偏大處或離析處，碾壓負責人應專配工人進行換填處理。 若大面積混合料出現含水量偏大時，應將終壓的時間稍微推遲，以減少碾壓完畢后的輪跡 現彖，若發生個別處有“彈簧”的21、現象，應立即安排專人鏟除，并用新拌和的混合料進行 填補。如發現表面水份蒸發太快，而碾壓的混合料表面含水量小，碾壓負責人應及時安排 水車補灑少量水，保證碾壓到要求的壓實度。6、應隨時收看天氣預報，并在工地現場隨時配備比較大的塑料彩條布，若降小雨，且 持續時間較短，要將未碾壓的混合料進行覆蓋，待雨停后迅速碾壓密實，若雨較大且持續 時間較長，應將未碾壓的混合料進行鏟除。7、工地H平均氣溫在5C以上才能開展施工。十一、質量標準1、混合料符合設計和規范要求，水泥劑量準確。2、表面平整密實邊線整齊，無松散，無坑洼、軟彈現象。3、混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象。4、施工接縫平整、穩定、無輪跡。5、壓實度22、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等各項檢測質量要求、方 法及頻率均按規范要求。其它質量控制指標按公路工程基層施工技術規范（JTJ034-2000）及招標文件執行。水泥穩定礫石底基層實測項目項次檢杳項冃規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（）96 （極值92）JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處2平整度（mm）123m直尺；每200m測2處X10尺3縱斷高程（mm）+5, -15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量，每200延米4處5厚度（mm）代表值TO（合格值-25）JTG F80/1-2004 附錄 H 檢査, 每200m每車道1點6橫坡（%）0. 3水準儀：每200m測4個斷面7強度(Mpa)7天，不小于2MPaJTG F80/1-2004 附錄 G 檢查