午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、緯十一路水泥穩定砂礫基層施工方案一、編制依據1、緯十一路施工圖設計（B版）2、公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）3、城鎮道路路面設計規范 (CJJ169-2012)4、公路路面基層施工技術規范（JTG 034-2000）5、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）6 、本工程施工組織設計二、工程概況緯十一路呈東西走向, 西起G315國道，東至規劃經五路，起止樁號為K0+000K8+079.241，總里程為8079.241m，近期只實施機動車道的簡易路面。全線水穩層工程量：20cm厚5%水泥穩定砂礫基層223829 m2。5%水泥穩定砂礫基層采用骨架密實型，壓實度982、%，7d無側限抗壓強度不小于4.0Mpa，施工時應符合公路路面基層施工技術規范（JTG 034-2000）中的相關要求。本路段全線左右幅機動車道寬度分兩段，其中K0+000K0+977.431段左右幅機動車道路面寬7.5米，K0+977.431 K8+079.241段左右幅機動車道路面寬11.0米。本路段水穩層工期要求：2014年9月10日至2014年10月31日。三、施工準備1、下承層準備下承層（50cm厚天然砂礫墊層）按檢驗評定標準進行驗收，其高程、寬度、壓實度、橫坡及平整度等各項指標合格后，方能進行5%水泥穩定砂礫基層的施工；在施工前要對下承層進行補水碾壓，有坑凼的地方還應用砂礫進行填補3、夯實。砂礫墊層上的泥土雜物和松散材料要全部清除。2、技術準備1）、組織技術人員及其它相關的管理人員全面熟悉合同文件、技術規范及施工圖設計。2）、設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配齊試驗人員，完成各類原材料試驗及混凝土配合比設計等試驗工作。在工程開工之前，將混合料配合比方案上報監理工程師批準，混合料按照公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ057-94）的規定進行試驗，試件在相對濕度95%，溫度252的條件下養生6天，浸水1天，其7天無側限抗壓強度標準不小于設計值。具此標準選定合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量可比室內試驗研究的劑量適當增加，但最多不超過0.5%。在4、開始攤鋪試驗路段前14天，向監理工程師提交關于試驗路段施工方案。在路基的一側車道上，經監理工程師同意按混合料設計試驗所認可的配合比和批準的方案，鋪筑長度不少于200m的試驗路段。正式攤鋪施工中設備和工藝不得改變，若改應通過試驗確定或由監理工程師審定；試驗段施工中采用不同的壓實方法（當結構層厚度大于200mm時采用不同的碾壓厚度），測試其干容重、含水量，確定使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝；通過試驗段檢測施工設備能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性。3）測量放樣在已檢驗合格的砂礫墊層上，用測量儀器恢復出中、邊樁，樁位每5、10m設置一樁（曲線段每5m一樁）。在下承層上釘鋼釬進行標高測量，并據此標高在鋼絲支架上掛上鋼絲（鋼絲要求用3mm鋼絲，每根的長度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1mm），做為攤鋪施工的一條基準線。根據中、邊樁及設計寬度，放出水穩層的鋪設邊界，鋪筑寬度每側至少超過設計寬度10cm，以便于邊角部位壓實。3、人員、設備、機具和材料的準備1）調動和組織充足的人員，包括普工、技工、操作工，使人員結構合理，機構完善。2）根據施工進度安排，合理配置各種機具的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。3）材料的準備工程開工前編制材料供應計劃，超前準備充足、合格的各種施工材料。各主要地6、材（水泥、砂礫料）主要采用就近采購方式，跟供貨方簽定合同，按我方需求及時足額供應的方式，各種材料經試驗合格報監理工程師審批后方可使用。水泥在水穩層施工前5天進場，拌合站配備一個容量為120T的散裝水泥罐，施工期間應隨時了解水泥罐內剩余的水泥量，以便及時補充水泥，避免因材料供應問題導致水泥穩定砂礫基層停工待料。水泥選用終凝在6h以上的P.O32.5普硅緩凝水泥。在水穩層鋪筑前，要提前準備合格的砂礫混合料，并且，在施工期間，及時進料以滿足施工進度要求，不出現停工待料的情況。砂礫要求堅硬、潔凈、無雜質、含泥量3%，礫石壓碎值30%，級配滿足設計要求，如下表：5%水泥穩定基層砂礫級配要求：四、施工部署7、1、組織管理機構根據工程特點，項目部成立5%水泥穩定砂礫基層施工領導小組，由項目部經理擔任組長，總工為副組長，組員包括現場負責人魏周德、工程部何永鑰、前場負責 、測量員 、試驗員 、各型機械駕駛員及設備操作手等。2、機械、儀器及勞動力安排1）根據施工形象進度計劃以及現場施工的實際情況，人員安排如下：技術組：4人； 機械組：6人； 運輸組：10人； 輔助施工人員：10人。2）施工機械根據現場施工形象進度計劃要求及本工程量的大小決定進場機械的配置，主要施工機械見下表。主要機械設備配套表序號機械設備名稱規格、型號及功率數量（臺/套）備注1裝載機50型22攤鋪機GD511A-12三一3穩定土拌合設備48、00型14壓路機YZ-2015壓路機YZ雙頻2016自卸汽車CA143-15T107灑水車10T23）檢測及試驗儀器配置情況列表如下：測量儀器計劃表序號儀器設備名稱規格型號數量產地備注1RTK全自動測量儀1臺2水準儀索佳C322臺4）試驗儀器計劃表（已外包，施工時隨時到場檢測試驗）五、具體施工工藝：本路段水穩基層厚度20cm，采用廠拌法施工。1、工藝流程如下： 竣工驗收質量檢驗進入下道工序運 輸整型碾壓處理接縫覆蓋養生攤 鋪準備工作施工放樣集中拌和水泥穩定砂礫基層施工工藝框圖原材料進場人員準備材料試化驗設備安裝、調試技術交底（下承層）砂礫墊層準備400T/h穩定土拌和設備拌和混合料試驗15T自9、卸汽車運料時間控制拌和流量標定按掛線基準鋼絲11.0m自動找平瀝青砼攤鋪機攤鋪18T光輪壓路機靜壓1遍配備苫布并濕潤壓實度跟蹤檢測時間控制CA25型振動壓路機弱振1遍，強振2遍18T靜式光輪壓路機碾壓1遍測量校核高程CA25型壓路機關閉振動碾壓1遍壓實度檢測人工配合找平輪跡覆蓋養生完工驗收養生及防護六、水泥穩定砂礫混合料拌和1采用1臺WBZ400-型穩定土拌和站（400T/h）拌和。拌合站設在項目部駐地旁邊。2四個料斗中，其中兩個上方設置孔徑37.5mm的篩網（城東大道用），另外兩個料斗上方設置孔徑31.5mm的篩網，并在拌各水穩料時用人工及時清除超徑顆粒。3用兩臺ZL50型裝載機上料，要勤上10、少上。即要保證料斗上方有一定存料量，又不能發生積壓不下料的情況。4拌和時混合料含水量應稍高于最佳含水量12%，以抵消混合料在運輸途中和到達現場后等待時的水分損失。并且，根據施工現場天氣情況，及時調整含水量。5混合料從拌和均勻到壓實成型的時間控制在2h內。6拌和均勻，保證水泥及砂礫出料流量均衡、連續。7在施工5%水穩層時，拌和均勻的混合料中不能有31.5mm以上礫石，以避免粗、細集料離析現象。8發電機、水泵、拌和站及配套設備及時保養，保證狀態完好。9在施工5%水穩料時，隨時用EDTA滴定法檢測水泥劑量并進行校核。七、運輸采用10輛15T自卸汽車對混合料進行運輸，在運輸過程中，應根據天氣情況和運11、距等，采取一定的覆蓋措施，防止水份蒸發。料車在下承層上應勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機；運輸車輛的數量應與拌和站的拌和能力及攤鋪機的攤鋪能力相適應(根據現場情況進行增減)；為減少混合料離析，要保持料車的裝載高度均勻，而且在拌和站每裝一半料，運輸車就挪動一下位置；卸料時，在攤鋪機前30cm處停下，掛空檔讓攤鋪機頂推前進，嚴禁擊撞攤鋪機。混合料從加水拌和至碾壓應成型控制在2h以內。八、攤鋪整形1、松鋪系數及厚度當采用自動找平瀝青砼攤鋪機攤鋪水穩料時，松鋪厚度根據試驗段確定的松鋪系數計算。鋪筑實驗段時，松鋪系數暫按1.30為準，然后根據實際情況調整。2、攤鋪及壓實方法1）K0+000K0+912、77.431段7.5米寬機動車道路面采用整機寬（整個攤鋪機寬7.5米）攤鋪；K0+977.431 K8+079.241段機動車道寬11.0米路面，采用兩臺攤鋪機進行雙機呈階梯型前后相隔510m聯合攤鋪作業，一次性鋪筑20cm厚的水泥穩定天然砂礫基層，雙機搭接處應有適當的重疊量，保證縱縫密實美觀，攤鋪機的行走速度應均勻，并與拌和站的產量相當，盡量減少停機的次數。在攤鋪機后面設專人消除局部粗細集料離析現象，采用新拌混合料填補。在攤鋪過程中，不宜中斷，如因故中斷超過規定時限，應設置橫向接縫，在橫接縫處重新開始攤鋪。攤鋪速度宜控制在1-2m/min左右，前后兩臺攤鋪機攤鋪時保持“五個一致”，即：攤鋪速13、度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、振動壓實頻率一致、路拱坡度一致，并保持接縫平整，攤鋪機的螺旋送料器應有三分之二埋入混合料中。水穩層攤鋪施工時，攤鋪機按高程標高鋼絲行走，支持鋼絲的支柱鋼筋間距20m一根，曲線段每5m一根。用2臺精密水準儀測量控制鋼絲高程。2）當攤鋪完成5070m左右時，開始碾壓。采用1臺CA25型振動式壓路機和1臺18T光輪壓路機相互配合進行碾壓。碾壓組合如下：光輪壓路機先靜壓一遍，隨后CA25型振動式壓路機振壓三遍，再靜壓一遍，光輪壓路機終壓一遍收光。使用振動壓路機進行碾壓，碾壓速度應保持在2.02.5km/h。先啟動靜壓一遍，然后再啟動強振進行振動碾壓，碾壓三遍，最后使14、用光輪壓路機進行終壓，使表面平整、密實，并消除輪跡為止。3）碾壓以攤鋪5070m為一個碾壓段落為宜。碾壓由橫坡低處向高處碾壓，先靜壓，再由弱到強的振壓。碾壓時，壓路機重疊1/3輪寬進行碾壓，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密實度。碾壓過程中，水泥穩定粒料的表面要保持潮濕，但不允許灑水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。從第四遍碾壓開始，壓路機每碾壓一遍，現場的試驗人員就檢測一遍壓實度和含水量，并認真做好記錄。指揮壓路機一直碾壓到壓實度不再隨碾壓遍數的增加而提高為止。用膠輪壓路機趕光。壓實過程中，如有松散、起皮、擁包等現象，應采取15、有效措施。再繼續碾壓，在水泥終凝前完成全部碾壓工作。4）在攤鋪過程中，如果出現骨料堆窩和集中的地方，應用人工及時清除堆窩的骨料，而后用新的水穩料代替。5）保證基層表面上層平整度的措施：保證整平板前的混合料的高度不變。保證螺旋分料器有80%的時間在工作狀態減少停機/開動次數，避免運料卡車碰撞攤鋪機。隨時檢查攤鋪厚度。經常檢驗標高鋼絲和調整傳感器。5、接縫的處理水泥穩定砂礫基層應連續進行施工，如因故停機時間較長，來不及在水泥的終凝時間內進行碾壓成型時，應對基層進行接縫處理。接縫采用平接，收工前進行充分的壓實。再次攤鋪前，先刨除厚度及密實度不足的部分，然后進行強振攤鋪，壓路機充分壓實，在此處碾壓用靜16、壓。及時用三米直尺進行檢測，保證平整度滿足要求。施工中應盡量避免縱向接縫。在分兩幅攤鋪時，兩攤鋪機應前后相隔510米同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，接縫時必須保證已施工的結構層截面垂直密實，截面充分濕潤后刷一層水泥凈漿，嚴禁斜接。九、早期養護1先把苫布灑水濕潤，然后覆蓋養生七天，苫布搭接10cm，用石塊壓好。2七天以后灑水養生，水均勻灑布，在養生期間保持混合料表面濕潤為準，不能有薄層積水，不能用水管直接沖水養生。3七天養生期內封閉交通，其余養生期內只準許養生車輛上路。4上路車輛緩慢行駛，不能在混合料壓實面上調頭和急剎車。十、質量檢驗標準序號檢查項目允許偏差或設計17、值完工驗收檢查方法（每車道）1中線偏位（mm）2020用全站儀測量每100m一處2壓實度（%）9797灌砂法，每1000m2壓實層抽1處3平整度（mm）基層1010每20m用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值底基層15154縱斷高程（mm）基層1515用水準儀測量每20m一處底基層20205寬度（m）不小于設計不小于設計尺量，1處/40m6厚度（mm）1010尺量，1點/100027橫坡0.3%且不反坡0.3%用水準儀測量，1個斷面/20m8強度（Mpa）2.0（3.5）2.0（3.5）7d無側限抗壓強度，1組/2000m外觀鑒定：表面平整密實、無坑洼；施工接縫平整、穩定。十一、施工注意事項：18、1、每天施工前及施工完畢后，嚴格按規范要求處理好縱橫向接縫，讓壓實機械進行充分的碾壓，待碾壓完畢，人工劃線裁頭，清除廢料留20-30cm寬返回已挖斷面處封頭，養生，再次攤鋪之前，清除這部分材料后，人工拉線整修橫向斷面，采取垂直接縫，并涂刷水泥漿，以防接縫透水。水穩層施工時，先施工路基左（或右）幅車道，然后再施工另外一幅車道。每幅車道又采取半幅寬度施工，半幅通車的施工方法，縱縫必須垂直相接，不應斜接。2、所用的水泥終凝時間應大于6小時。3、控制好施工作業時間，從加水拌和到碾壓成型的延遲時間不宜超過23h，在碾壓過程中注意碾壓時間保證在終凝前完成。4、水泥穩定砂礫底基層施工，嚴謹用薄層貼補的辦法找19、平5、水泥穩定層的施工氣溫應不低于5，降雨時不應進行施工；6、嚴格控制好水泥劑量，嚴格控制好混合料的含水量；十二、保通工作施工中設立專職安全員及保通員，現場巡查，加強安全保通與勞動保護監管工作，設置明顯標志牌，采用必要的隔離措施，確保車輛暢通又不壓壞攤捕路段。最大限度的減少對操作人員的危害，確保邊施工邊通車。十三、安全、文明施工1、施工現場人員必須著標志服，掛牌上崗。2、安全施工成立安全領導小組，設專職安全員，實行全面安全管理，制定機械安全操作規程，并對施工隊簽定安全管理合同，教育施工機械人員時時講安全，杜絕不安全事故發生。十四、質量監督保證體系首先確定質量管理目標，做到材料、技術、組織三落實，建立質量責任制，監理工程師簽字制，把有關質量的具體要求落實到每個部門和每個工作崗位，形成一個嚴密的質量管理網絡體系。在整個工作中，我們把質量監督分為四個大項：施工準備階段的質量控制。 材料、半成品的質量控制。施工機械設備的質量控制。 施工過程中的質量控制。