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1、湘潭綜合保稅區路網工程（一期）保稅七路水穩層專項工方案施工單位：湘潭市市政工程公司編制日期：二一四年二月五日目錄第一章工程概況一、工程概況二、設計要求三、水泥穩定級配砂礫技術指標第二章施工準備工作計劃一、施工準備二、施工人員及機械設備配置第三章施工方案一、施工放樣二、混合料最佳含水量控制三、拌和四、運輸五、攤鋪六、碾壓七、橫縫的處理八、質量自檢九、養生第四章質量控制及保障措施一、質量控制二、保障措施第一章工程概況一、工程概況本 公 司 承 建 湘 潭 市 保 稅 區 路 網 工 程（一 期）保 稅 七 路（K0+097.767-K1+340段）全長1242 米。路基層采用兩層式結構，基層采用 2、34cm 厚水泥穩定砂礫，底基層采用17cm 厚水泥穩定砂礫。二、設計要求水泥應符合國家技術標準要求，應選用初凝時間3h 以上和終凝時間較長（宜在6h 以上）的水泥，嚴禁使用快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥。水泥采用強度等級42.5 級、32.5 級的水泥。基層 5%水泥穩定砂礫的級配，其壓實度應不小于98%，7d 浸水抗壓強度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，頂面驗收彎沉值為Ls=31.8(0.01mm)。底基層 4%水泥穩定砂礫的級配，其壓實度應不小于97%，7d 浸水抗壓強度不小于2.0Mpa，驗收彎沉值為Ls=146.6(0.01mm)。三、水泥穩定級配砂礫技術指標本項目瀝青3、路面水泥穩定砂礫基層，包括底基層的礦料級配應符合下列規定：1）各種粒料，應按其自然級配狀況，經人工調整使其符合表14的規定。2）集料中有機質含量不應超過2%。3）集料中硫酸鹽的含量不應超過0.25%。表 14 水泥穩定級配砂礫的顆粒范圍及技術指標項目通過質量百分率（%）基層底基層篩孔尺寸（mm）37.5 90100 100 31.5-26.5 66100 19.0 54100 9.5 39100 4.75 2884 50100 2.36 2070 1.18 1457 0.60 847 17100 0.075 030 050 0.002-030 液限（%）-塑性指標-第二章施工準備工作計劃一、施4、工準備1）、認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；2）、按設計要求備料、灑水悶料；3）、作好試驗選樣工作，水泥宜選用終凝時間較長、標號較低的水泥，石子必須堅硬、清潔、無風化、無雜質。4）認真做好開工前的配合比試驗及各種原材料試驗，并得到業主和監理代表批準。二、施工人員及機械設備的配備（一）主要人員的配置序號姓名在項目擔任職務職稱備注1 李湘沅項目經理工程師2 龍范斌技術負責人工程師3 陽準和施工員4 言利金質檢員5 張福林安全員(二)主要班組人員配備：序號職務人數備注1 基層負責人2 技術人員3 測量人員4 拌合場負責人55、 試驗人員6 安全負責人7 普工（三）施工機械配置序號名稱型號數量備注1 拌和站座2 攤鋪機臺3 裝載機臺4 壓路機臺5 自卸汽車輛6 灑水車輛第三章施工方案水穩料采用集中廠拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的施工方法。工藝流程為：施工放樣上料拌和運輸底層水穩料攤鋪碾壓試驗檢測上層水穩料攤鋪碾壓試驗檢測養護封閉交通一、施工放樣1）底基層：對土基層進行檢測，表面進行清理使其達到規范要求。在達到規范要求后，恢復道路中線，每10m 設一樁，豎曲線、圓曲線區域每2m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3m 0.5m 處設指示樁，指示樁上用紅油漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。基層以分隔帶為界分左、6、右兩幅攤鋪，并報監理工程師檢查批準后方可開工。2）基層：基層施工前首先對底基層層進行驗收，表面一定干凈，并嚴格整形壓實，使其符合規范要求。恢復道路中線，檢查路面寬度，根據下基層路面寬度放出邊樁（邊樁應寬出路面0.4 m 0.5 m，保證攤鋪機傳感器自動找平裝置工作面0.2 m 0.25 m 和路邊壓實度）測定出中樁與邊樁每個點的高程人工掛鋼絲繩控制高程：每 10m 左右兩邊各釘一鋼釬，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應以兩樁間（10m）撓度不超過 2mm（水準儀進行檢測）并報監理工程師檢查批準后方可開工。二、混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水7、量都達到規定的要求。進行現場調試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。在生產過程中，拌和時含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料運到現場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。同時根據集料的含水量及時調整拌和料中的加水量，以免出現過干過濕的現象。根據實測含水量和天氣情況對混合料的含水量進行調整，由于當地氣候多變，故對混合料實際含水量要及時調整。三、拌和采用拌合場集中拌合，拌合設備采用一臺穩定土拌和機，工地試驗室配合拌和場做好質量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。拌和場根據施工情況將拌8、和設備調整到最佳配置，確保運轉連續、拌合均勻。路面基層施工工藝流程框圖四、運輸根據拌和場的生產能力和作業的要求，拌合場組織足夠的運輸車合格驗收下承層施工放樣下一工序施工整修路基拌和場拌和養生調整拌和質量自檢運輸攤鋪碾壓質量自檢不合格(壓實度)不合格監理驗收合格合格不合格合格人員、攤鋪機就位輛，為了防止運輸過程的離析現象的發生，運輸車在料斗下裝料時，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且運輸車輛在運往施工現場的途中，應盡量勻速行駛，避免顛簸。天氣炎熱，運距較長應用塑料布或其它材料覆蓋，減少水分損失。五、混合料攤鋪1）底基層攤鋪：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不9、過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將水泥穩定石均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設計寬0.2 0.3 米，以保證整段穩定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為17cm。平地機整平后進行高層復測。2）基層攤鋪：施工時對底基層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面5-10cm 范圍內含水量達到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑。基層攤鋪時，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲，測量高程作為基準平面，采取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成高程不準確。運料車嚴禁開到已經抄過平的鋼釬10、范圍調頭，避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進度。運料車距攤鋪機300m 400m 調頭，然后倒到攤鋪機前進行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并且用新拌混合料填補。當鋪筑長度有6080m 時，用壓路機開始碾壓。碾壓后質檢人員進行檢測，用人工將出現的局部“小波浪”消除。六、碾壓1）底基層：用 1218 噸振動壓路機碾壓至設計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。2）基層：施工中，碾壓時間從加水拌和到碾壓終了11、的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。控制在水穩基層初凝以前，一般不超過2-3 小時。碾壓工作用振動壓路機、輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2 輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓，然后三軸壓路機碾壓兩遍，直至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。壓實面應無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓成型后禁止一切車輛通行。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2 輪寬12、，不在未壓實的路面轉向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質檢組立即對壓實度（環刀法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規范要求，7 天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3 小時。七、橫縫的處理若因故中斷時間超過2-3 小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m 直尺測其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂13、直，杜絕斜接縫。八、質量自檢采用灌砂法，在輪胎壓路機碾壓2 遍以后，全幅每 20m 目測壓實度薄弱點檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段，若不合格繼續振動輾壓，經試驗，振動6 遍后，完全滿足壓實度的要求。九、養生壓實度檢測合格后，水車灑水，灑水次數以表面濕潤為準。如不能做到及時灑水應用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風吹掉，同時封閉交通。第四章質量控制及保障措施一、質量控制1）壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測。2）平整度、寬度每完成一工作段及時用3 米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3）高程在每個斷面14、打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后根據基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4）無側限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側限抗壓強度,同時把水泥劑量的檢測結果及時反饋至拌和廠，以便及時調整。二、保障措施1）路面基層施工是技術人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質檢人員的聯合作業。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調配工作。2）機械是影響施工進度和質量的核心，因此，對各種機械要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。3）加強施工現場、試驗室與拌和廠的通訊聯系，混合料出現異常現象應及時反饋到拌和廠。4）由于該地區氣候多變，因此要密切注意天氣變化情況。5）在雨季施工時，應特別注意天氣變化，務使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。6）應嚴格控制基層厚度，其路拱橫坡應與面層一致。7）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，水泥穩定砂礫嚴禁用薄層貼補法進行找平。