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1、水泥穩定碎石中基施工方案一、工程概況本標段起止樁號為K64+560K83+365 （含路基B2-B3標范圍），長18. 805 （含 橋長2. 135）km,按照全封閉、全立交雙向四車道高速公路標準建設，路基設計寬 度26米，設計行車速度100公里/小時，瀝青混凝土路面。主線路面水泥穩定碎 右基層分下基層和屮基層，屮基層設計厚度為20cm。二、人員、機械及材料準備1、人員準備為了保證試驗路段優質、順利完成，我經理部組織了一支施工經驗豐富，施 工能力強，機械化施工程度高的專業化施工隊伍承擔此項施工任務，并建立了組 織管理系統。具體施工管理人員設備配備見下附表。序號姓名職務工作范圍1俞冬旺項目總丁2、工程誕工全面負責2吳斌工程部長底基層現場施工負責人3鄒輝測量工程師水準測量4盧劍測最工程師屮、邊樁放樣5曾峰施工員現場施工6王先平試驗室主任試驗總負責7胡穎試驗室技術負責人室內試驗檢測8萬（韋華）試驗員現場試驗檢測9龔兵質檢員現場自檢10彭亞輝施工員碾壓施工負責人11朱孟照安全員安全負責人12張建新安全員88場站安全負責人13晁小良安全員94場站安全負責人14謝江文安全員路面施工安全員2、機械設備準備所用的主要設備有水穩拌合站、水穩攤鋪機、壓路機、裝載機、水車、口卸汽車等均已進場，詳見下表序號設備名稱規格型號數量技術狀況擬用何處1攤鋪機陜西中人2良好水穩中基層2單鋼輪壓路機LSS23012良好3、水穩中基層3單鋼輪壓路機SRS222J2良好水穩中基層4膠輪壓路機LRS230-22良好水穩屮基層5裝載機龍工-50L2良好水穩中基層6水穩拌和站WCB7002良好水穩屮基層7自卸汽車40T15良好水穩中基層8灑水車10t3良好水穩屮基層3、材料準備（1）水泥采用江西省豐城南方水泥廠生產的PC32. 5緩凝水泥；碎石是從荷 塘龍腦采石場取用，以上原材料經檢驗符合技術規范要求。（2）用于施工的混合料配合比符合要求，經工地試驗室確定的施工配合比為: 0-4. 75mm： 25%, 4. 75-9. 5mm： 17%, 9. 5-19mm： 31%, 19-31. 5mm： 27%,水泥含 量4. 4、0%,最佳含水量5. 6%o最大干密度2. 242g/cm3o三. 施工工藝施工工藝流程如下：準備下承層一施工測量放樣一掛線一場樣混合料（試驗 室取樣）一混合料運輸一混合料攤捕-混合料碾壓一養生及交通管制f質量自檢 及屮期交工驗收。齊工序的具體施工方法如21、準備下承層施工前仔細對下承層（水穩下基層）進行檢查，要求其表面平整、堅實，其 各項指標均達到規范要求并經監理工程師檢測合格。把水穩下基層的覆蓋物清掃 干凈，并噴灑水泥凈漿，以利于層間聯結。2、施工測量放樣放樣吋用全站儀加密至每10m施放中樁、邊樁（中樁位置在路線中線位置, 邊樁位置距路屮心點12.84m）,并做好標志加以保護，然后按設計位5、置用石灰應 出攤鋪中邊線，在攤鋪寬度兩側各60cm處設置導線樁，每10米設置高程導線樁 (中樁距中心點30cm,邊樁距中心點12. 54m),敷設導線，為防止攤鋪時高程基 準導線下垂，每條鋼導線張拉長度不超過150m,用緊線器拉緊。3、掛線掛線組根據測量人員的測量成果、水泥穩定碎石中基層設計厚度(20cm)及 松鋪系數掛出兩側的攤鋪基準線(鋼絲線)，并使基準線達到規定拉力以保證高 程準確。4、混合料的拌和及試驗控制(1) 混合料的含水量：毎天施工前檢查原材料含水量，根據試驗配合比調整 施工配合比。除進行含水量試驗外，試驗員隨時觀察混合料的顏色，并用手捏法 的簡易方法輔助性地對含水量進行檢杳，考6、慮在拌和運輸、攤鋪過程中水份蒸發, 并結合施工現場碾壓情況，拌和時含水量應比最佳含水量略高1%左右。保證到 場混合料含水量和最佳含水量的偏差控制到2%的范圍內。(2) 混合料級配檢測：在施工中對混合料的配合比進行了試驗檢測控制，使 用前檢測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，試驗耍求為平行試驗， 一天兩次，方法為水洗法。(3) 水泥劑量控制：在拌和過程中，試驗人員隨時觀察混合料的顏色，并通 過灰劑量滴定精確地對水泥用量進行超頻率地抽檢，特別是樣和樓剛開始工作 時，應增加抽檢次數，以保證水泥劑量滿足施工要求。(4) 混合料在拌和屮需經常檢查輸送帶送料情況、水泥螺旋推進器工作情況、 用水7、輸送情況，確保拌和設備止常運轉，同時把握時間、犬氣的變化，適當調整 供水量，以使混合料運至現場至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室及時 取樣對含水量、水泥劑量及無側限抗壓強度等進行檢驗。5、混合料的運輸拌合好的混合料應盡快運送到鋪筑現場。混合料運輸采用40T的自卸車，運 輸車數量根據生產能力和運距確定，并有適當的余量，以滿足施工耍求。為保證 連續攤鋪，攤鋪機前要保持不少于23輛的料車等候。根據拌和機拌和能力 (700t/h)和攤鋪機攤鋪速度(12m/min),計算每次攤鋪路段施工屮投入的運 輸車數輛。口卸汽車裝料時應前后移動，分三次裝料，以減少混合料在下料過程中產生 離析。發料吋填寫發料單8、，內容包括車號、出料吋間、噸位等。混合料運至攤鋪現 場，由收料人員進行驗收，并注明到達現場時間。考慮到在晴天（溫度高時）以 防水分蒸發嚴重或者雨天雨淋，在混合料運輸過程屮應加蓋帆布。6、混合料的攤鋪水穩混合料的攤鋪采用一臺自動調平功能大寬度、大厚度的陜西中人攤鋪 機，采用雙導線控制標高的方法，按擬定的松鋪系數1.27進行一次性半幅攤鋪。攤鋪過程中要注意以下兒點：（1）起始攤鋪厚度的確定：在攤鋪前，將事先準備好厚度等于設計松鋪厚度 的方木墊在熨平板卜面，調整攤鋪機起始工作仰角，運料車在攤鋪機而1030cm 處停下，空檔等候,靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，運料車倒向攤鋪機受料 斗卸料，邊攤鋪邊卸9、料，卸料過程需緩慢進行，在攤鋪過程屮經常檢測攤鋪的平 整度和標高，并隨時手動調整，使攤鋪厚度符合設計要求。（2）找平裝置的運用：將傳感器的接觸件置于測量完成后的鋼絲導線上，并 調節基準高度以保證攤鋪層達到松鋪厚度。在攤鋪過程中用水平尺及鋼尺跟蹤測 量，以確保標高、平整度符合要求。（3）攤鋪機行駛速度的確定：根據拌和樓及運輸車輛的能力，并參考水穩下 基層的實施情況，攤鋪機的攤鋪速度為152. 5m/mino每次施工中攤鋪速度一 經確定，不得隨意變動，以保證能連續不間斷地攤鋪，并使螺旋布料器的冇三分 Z二埋入混合料中。（4）在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象。對于特別嚴重的粗集料“窩”、 “帶”應10、鏟除局部粗集料，并用新拌混合料填補。（5）攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1.0%左右，以補償攤鋪及碾壓 過程屮的水分損失。在攤鋪過程屮由專人處理兩側邊緣，使Z平整、平順。（6）運料車在鋪筑好的卜基層上行駛時速度應控制在15km/h以下，并禁止 急剎車。攤鋪時攤鋪機推動運料車前行時，運料車的剎車不應踩死。7、混合料的碾壓本次試驗段的碾壓施工擬采用網臺LSS2301單鋼輪壓路機、一臺SRS22J單 鋼輪壓路機和一臺LRS230-2膠輪壓路機。碾壓方案如下：先用一臺SRS22J單鋼輪壓路機靜壓1遍，速度1. 7km/h1. 9km/h；再用一 臺LSS2301單鋼輪壓路機弱振碾壓1遍，速度1. 11、92. lkm/h；然后用一臺SRS22J 單鋼輪壓路機和一臺LSS2301單鋼輪壓路機強振碾壓5遍，速度1. 92. 2km/h, 最后用一臺LRS230-2膠輪壓路機靜壓2遍，速度1. 7km/h1. 9km/h。碾壓過程中的注意要點(1) 第一遍碾壓吋，壓路機要緊跟攤鋪機(2) 每次的碾壓長度初定為50m80m,碾壓結束后，及時檢測壓實度，不 符合要求時及時用單鋼輪壓路機補壓，直到檢測壓實度合格，并記錄碾壓遍數。(3) 對于壓路機不便碾壓的邊部在碾壓過程中預留2030cm,碾壓完成后 用單光輪壓路機靜壓1-2遍，確保邊部壓實。(4) 碾壓吋直線段由兩側路肩向路屮心碾壓，設超高的曲線段由內12、側路肩向 外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓完成后應達到要求 的密實度，同時沒有輪跡，碾壓時應重疊1/21/3輪寬。碾壓過程屮，在攤鋪 機后面設專人消除集料離析，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現象，應及時翻 開重新拌和或換填新的混合料碾壓，碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，如水分 蒸發過快，應及吋補灑少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。(5) 壓路機倒車換扌肖要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒 車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位 置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。(6) 壓路機停車要錯開，相隔間距不少于313、m,應停在已碾壓好的路段上。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證屮基層表面不 受破壞。(7) 施工屮嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過經 試驗確定的水泥初凝時間(4h) o(8) 壓實度的檢測：振動壓路機強振碾壓兩遍后，現場試驗人員迅速檢測其 壓實度，若沒有達到規范要求，則加振一遍后再測其壓實度，直至達到要求，以 便對擬定的壓實遍數進行修止，并確定最終的壓實遍數。8、施工接縫的處理在攤鋪過程中遇到異常情況(如機械故障等)造成施工中斷，如超過水泥延 遲吋間，應設置橫向接縫，將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將 已碾壓密實口高程和平整度符合要求14、的末端挖成與路中心線垂直的斷面，先在該 斜而上刷一層水泥凈漿，再接此斷而攤鋪新的混合料。9、養生及交通管制(1) 碾壓完成檢測合格后立即采用透水土工布覆蓋進行保濕養生；(2) 覆蓋2h后，用灑水車灑水養生，使水穩小基層處于潮濕狀態，養生吋 間不少于7d,養生結束后，清除表面的覆蓋物；(3) 灑水養生車采用符合規定要求的噴霧式灑水車，每天灑水的次數以保持 水穩中基層表面處于濕潤狀態為準。養生期間耍封閉交通，除灑水車外不得通車。(4) 在施工期間，施工詢后放置安全錐、施工指示牌，以保證除水車以外的 其他所有車輛不在水穩屮基層上行駛。(5) 在施工完成后，有專人負責管制交通，養生7天后，可以視情況適15、當放 開交通。10、質量口檢及中期交工驗收(1) 混合料的配合比級配控制使用前檢測2個樣品，混合料使用過程屮每2000m3測2個樣甜，試驗要求 為平行試驗，一天兩次，方法為水洗法。(2) 嚴格控制含水量含水量過大，既會出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混和料可能達到的 密度和強度，也會壇加混和料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫。含水量過 小，混和料易松散，不容易碾壓成型，也會影響混和料可能達到的密度和強度。 因此在施工中要嚴格控制含水量，在拌合站對混合料含水量進行試驗控制，施工 現場對水穩料的含水量檢查，以使混合料在碾壓過程屮接近或達到最佳含水量。施工結束后根據驗收標準進行口檢，門檢合格后向16、監理工程師屮請交工驗收，編寫試驗段施工總結，以便進行人規模的水穩中基層施工。水泥穩定碎石基層現場檢測頻率及質量要求見下表檢查項目質量要求檢查規定要求值容許謀差質量要求頻率方法壓實度（）代表值:298符合技術規范 要求4處/200米/層每處每車道測1點，用灌砂法檢 查，采用重型擊實標準平整度（mm）W8平整順適1處/100米用三米直尺連續量1（）尺，每尺取 最人間隙縱斷高程（mm）+5, -151斷面/2（）米每斷面3-5點，用水準儀測量厚度（mm）代表值-8合格值-15均勻一致1處/100米/車道每處2點，路中及邊緣挖坑丈量寬度（mm）不小于設計邊緣順直1處/4()米用皮尺丈量離析情況基本無離17、析基本無離析隨時目測橫坡度（）0.33個斷面/100米用水準儀測量外觀要求表面平整密實，無坑洼松散，彈簧現象。無壓路機碾壓輪跡。五. 質量保證措施1、試驗室加強對碎石原材料的質量檢測。2、嚴格控制混合料的配合比，加人級配和含水量的檢測頻率，保證壓實度 達到設計要求，含水量控制在規范要求內。3、控制好標高，按初定的松鋪系數攤鋪水泥穩定碎石中基層松鋪厚度，保 證厚度符合施工規范要求。4、施工中有可能在以卜四處出現離析（1）白站下料斗；（2）混合料裝車吋；（3）現場攤鋪時攤鋪機收料斗；（4）攤鋪過程中的找平。分別的預防措施為：（1）在白站下料斗加裝防離析擋板；（2）混合料裝車吋分前屮后三次裝料，而不18、是一次性裝料；（3）現場攤鋪時，攤鋪機收料斗不允許車車收料，做到最后一車收料；（4）攤鋪過程中，禁止用鏟撒拋混合料方法找平，防止表而粗細料離析。5、如杲施工現場出現離析現象，對離析料進行挖除，并人工補灑新料，重新碾壓密實。6、為了保證中基層邊部碾壓密實，施工現場采用單光輪壓路機對中基層邊 部靜壓2遍，然后使用人工小型機具進行夯實。7、用3m直尺配合攤鋪機攤鋪，精心施工，保證平整度符合規范要求。8、混合料碾壓過程中，用水準儀專人負責跟蹤測量，保證標高在允許范圍 內。9、及時檢測下基層的壓實度、平整度、寬度、橫坡度、高程、厚度等指標, 保證符合設計與施工規范要求。10、掌握天氣變化，使施工盡量避開19、雨水天氣。11、實行崗位目標責任制，每道工序先由具體操作者進行工序自檢，然后由 技術人員進行專檢，最后報請監理工程師驗收。采取分步逐級的質量控制措施， 以確保工程達到優質工程的標準。為保證施工質量而建立的質量保證體系見后附質量保證體系框圖六、安全保證措施1、嚴格執行已審批的實施性施工組織設計中的安全保證體系及各項安全保 證措施。2、實行安全生產責任制，保證施工安全。3、實行安全生產教育，嚴格執行各崗位、工種安全操作規程，嚴禁違章作 業。4、制定安全管理制度。5、建立安全檢查制度，經常進行機械檢查，消除隱患。6、實行安全防護措施，進入現場施工人員必須配備帽安全帽、工作服等勞 保用品，運輸車輛服從20、指揮調度，在危險地段、岔路口有專人指揮車輛。7、項目部及拌和站配置消防設施，并設立治安聯防小組，保證施工工期間 的治安穩定。8、在路線及現有交叉路口，應設立明顯的安全警示牌，以保證過往車輛和 行人的安全。9、水穩中基層施工現場，專職安全人員要在攤鋪機前進方向前100m設置 安全反光錐，閑雜人等禁止進入施工現場，以保證施工過程屮的安全10、如果需要在晚上進行施工，則耍經監理工程師同意，晚上施工要保證施工現場的照明和車輛以及人員的安全，所有機械、車輛的操作和駕駛人員要保 證精神充沛，連續作業時間不得太長，以免疲勞駕駛而造成傷害事故。11、現場施工要有專人指揮攤鋪機、壓路機、自卸汽車等機械設備，同吋21、 應遵守以下規定：(1) 先檢查道路，排除地而及空屮障礙；(2) 進行中必須疏導交通，需通過社會路口時，必須先觀察道路上車輛的通 行情況，確認安全后方可通行；(3) 粘在壓路機滾輪上的混合料的清理由自助清理設置進行，如果有必要輔 以人工清理，清理工人必須跟在壓路機后面作業或者等壓路機停止后進行，嚴禁 在壓路機前而倒退作業；(4) 指揮壓路機作業的人員應與駕駛員協調配合，并指揮周圍人員避讓；(5) 指揮車輛倒退時，指揮人員應站在車輛的側面，并與車輛保持一定的距 離。(6) 作業人員休息時，不得鉆在車輛下面休息。(7) 施工屮禁止閑雜人員進入施工現場，其他非施工人員遠離行駛屮的施工 機械設備。后附22、安全保證體系框圖七、環境保護、文明施工措施1、對所有參加施工的工人進行環境保護知識教育，使大家從心中都明確環 境保護工作的重要意義，并積極主動地參與環境保護的工作，自覺地遵守環境保 護的各種規章制度。2、建立環境保護的組織機構，制定環境保護的工作計劃和措施，口覺接受 環境保護部門、地方政府對工地環境保護工作的監督、檢查。3、在施工期間加強環境保護、文明施工意識，保持工地清潔、控制揚塵、 杜絕漏灑材料。料場和拌和站場地應硬化和保持經常灑水，使得施工場地旁的農 皿作物綠葉無揚塵污染。4、注意節約用水，防止浪費，同時不要讓施工廢水直接注入河流、水渠、 農山及飲用水源，造成環境污染。5、運輸混合料的車23、輛通過公路時，要盡量進行覆蓋，保持清潔上路，不得拋灑，并有專人負責保持清潔。6、減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響，對發電機等大型機械要采取簡 易的防噪措施。機動車在工地行駛通過限速等措施，避免產生灰塵，通過經常灑 水減少灰塵的污染。7、現場設備污水、生活區垃圾集中統一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。8、在口站料場將設置防塵、防噪及防廢氣污染裝置等設施。9、嚴格執行本項目冇關環保措施的文件和規定。10、保護生態。施工屮注意保護自然和生態，保護好河渠，不污染水源。11、施工機具統一停放，每天進行例行保養。12、工程完工后，及時拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，并將 工地及周圍環境清理整潔，做到工完料凈場清。13、無條件接受業主和監理工程師冇關環境保護和文明施工的指示。后附環境保護保證體系框圖