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1、省道303線巴朗山隧道工程項目隧道防排水施工方案報審單 承包單位：四川川交路橋有限責任公司 合同號：TJ1-1 監理單位：四川省公路工程監理事務所 編 號：防水2015-01監表1 致監理工程師：現我部上報省道303線巴朗山隧道工程TJ1-1標段隧道防排水施工方案，請予審查和批準。附件：隧道防排水施工方案 承 包 人： 日期： 年 月 日專業監理工程師審查意見： 監理工程師： 日期： 年 月 日總監辦工程師審定意見：總監理工程師： 日期： 年 月 日 省道303線巴朗山隧道工程項目土建施工TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案編 制： 審 核： 審 批： 四川川交路橋有限責任公司省道303線巴朗2、山隧道工程項目TJ1-1合同段項目經理部二一五年一月目 錄一、編制依據和目的- 1 -二、適用范圍- 1 -三、設置及施工要求- 1 -3.1 中央排水溝- 1 -3.2非中央排水溝部分縱、橫向排水系統- 3 -3.3防水系統- 4 -四、關鍵防水系統施工要點- 5 -五、防排水系統施工安全注意事項- 6 -一、編制依據和目的為加強巴朗山隧道防排水施工質量控制管理，確保隧道冬季和工后不受凍害，根據省道303線巴朗山隧道工程兩階段施工圖設計文件，及參照興蜀公司有關文件要求，巴朗山隧道總監辦要求，特制定本實施方案。二、適用范圍本方案適用于巴朗山隧道進口段主洞(K99+180K103+300)和平導3、(PK99+180PK103+300)防排水施工。 三、設置及施工要求巴朗山隧道防排水設計原則為：防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理，達到排水暢通、防水可靠、經濟合理、不留后患的目的。3.1 中央排水溝隧道主洞、平導、車行橫洞及地下變電站均采用中央排水溝排水。車行橫洞及地下變電站中央排水溝水排入平導中央排水溝排至洞外，不設中央檢查井和沉砂池。 中央排水溝（排水管）、沉砂池、檢查井主洞K99+180K103+300段（長4120m）、平導K99+180K103+300段（長4120m）分為保溫段和一般段。（一）保溫段中央排水管、沉砂池及檢查井設置（1）主洞保溫段里程為K99+180K99+4、740 ，其長度為560米，位于仰拱下設置中央排水管，中央排水管每隔200米設置一處檢查井，沉砂池按每隔50米布置于兩檢查井之間。其檢查井設置分布里程為：K99+190、K99+390、K99+590、K99+740共4個；沉砂池設置分布里程為： K99+240、 K99+290、 K99+340、K99+440、K99+490、K99+540、K99+640、K99+690 共8個。（2）平導保溫段里程為PK99+180PK99+890 ，其長度為710米，位于仰拱下設置中央排水管，中央排水管每隔200米設置一處檢查井，沉砂池按每隔50米布置于兩檢查井之間。其檢查井設置分布里程為：PK99+5、190、PK99+390、PK99+590、PK99+790、PK99+890共5個；沉砂池設置分布里程為： PK99+240、P K99+290、 PK99+340、PK99+440、PK99+490、PK99+540、PK99+640、PK99+690 、PK99+740、PK99+840共10個。（二）一般段中央排水溝、沉砂池及檢查井設置一般段落中央排水溝均采用矩形溝形式，都設置在仰拱之上。（1）、檢查井主洞一般段落中央排水溝檢查井每100m設置一處，其分布里程為 K99+840、K99+940、K100+040、K100+140、K100+240、K103+240共34個。平導一般段落6、中央排水溝檢查井每100m設置一處，其分布里程為PK99+990、PK100+090、PK102+190、PK102+290、PK103+090、PK103+190、PK103+290共33個。（2）、沉砂池主洞、平導一般段沉砂池按照每隔50米布置于兩檢查井中間。中央排水溝沉砂池沉砂池布置原則：沉砂池按100m設置一處，布置于兩檢查井之間。主洞共設置11處，中心里程為K102+290、K102+390、K102+490、K102+590、K102+690、K102+790、K102+890、K102+990、K103+090、K103+190、K103+290；平導共設置13處，中心里程為PK7、102+040、PK102+140、PK102+240、PK102+340、PK102+440、PK102+540、PK102+640、PK102+740、PK102+840、PK102+940、PK103+040、PK103+140、K103+240。3.2非中央排水溝部分縱、橫向排水系統該排水系統分防凍保溫段和一般段落，主要為管溝結合的方式排水。主洞1、墻背環向鋪設50HDPE單壁打孔排水管盲溝。按每20m每處設置，每處設2根，總57處，合114根（平均根長度為27.185米），總長約3099m。實際施工中，特殊地段視水流情況可分散按5m、10m間距設置。2、橫向有集中股水流處用50HDP8、E單壁無孔波紋管直接引至中央排水溝內。預計按每20m每處設置，總57處，每處平均長約9.5米，總541.5m。特殊地段，可根據實際水流情況進行調整。3、邊墻背后縱向左右側個設置一道100HDPE單壁打孔波紋管，其縱坡與路面縱坡一致，總長2280m。要求外裹無紡布，包括按管周長1.2倍計算（約0.38m2/m，總需3131.2m2無紡布）。4、隧道路面排水采用暗埋200PVC管，沿隧道兩側縱向通長布置。總長8240m。5、路面排水溝沉砂池。每隔30m設置一處，要求沉砂池池壁與電纜溝溝壁一起以C30砼澆筑，同時預埋鑄鐵蓖井圈。相關鐵件以涂瀝青清漆一道防腐。6、主洞一般地段（K99+740K103+9、300）在路面混凝土底基層下每隔10m設置一道用無紡布包裹的MF20（寬20cm，高2.5cm）塑料亂絲盲管溝以排除路面下積水。總356道，每道長約11m（左右側），總管長約3916m。7、隧道左右側設置電纜排水溝。 8、一般地段橫向100HDPE單壁無孔波紋排水支管隧道一般地段橫向排水支管埋設排水坡率一律按2%施作。主洞每隔10m（富水地段適當按5m加密）設置一道（10m/道），約114道，合計1140m，橫管包裹在仰拱填充C15砼內。平導1、墻背環向鋪設50HDPE單壁打孔波紋排水管。按每20m每處設置，每處設2根，總70處，合140根（平均每根長約22m），總長約3080m。實際施工中，10、特殊地段視水流情況可分散按5m、10m間距設置。2、橫向有集中股水流處用50HDPE單壁無孔波紋管直接引至中央排水溝內。預計按每20m每處設置，總70處，每處平均長約6米，總420m。特殊地段，可根據實際水流情況進行調整。3、邊墻背后縱向左右側個設置一道100HDPE單壁打孔波紋管，其縱坡與路面縱坡一致，總長2790m。要求外裹無紡布，包括按管周長1.2倍計算（約0.38m2/m，總需3131.2m2無紡布）。4、隧道路面較低一側（左側）設置78cm矩形排水槽，用以排除路面積水。5、一般地段橫向100HDPE單壁無孔波紋排水支管隧道一般地段橫向排水支管埋設排水坡率一律按2%施作。平導每隔10m11、設置一道（5m/道），共140道，合計700m；車行橫洞及地下變電站每隔10m設置一道。橫管包裹在仰拱填充C15砼內。人行橫洞、車行橫洞及地下變電站1、人行橫道和車行橫洞墻背環向鋪設50HDPE單壁打孔波紋排水管。按每20m每處設置，每處設2根。實際施工中，根據水流情況可實際設置。2、邊墻背后縱向左右側個設置一道100HDPE單壁打孔波紋管，其縱坡與橫洞路面縱坡一致。要求外裹無紡布，包括按管周長1.2被倍計算（約0.38m2/m）。水均引入平導中央排水溝排出洞外。3.3防水系統模筑砼采用防水砼澆筑，其抗滲標號不得低于S8。模筑仰拱砼按照每板二次襯砌長度整幅一次澆筑。考慮巴朗山隧址高寒、冬天漫長12、的特點，在設計及配置防水砼配合比時考慮防凍功能，可以參加粉煤灰等方式實現。主洞1、全隧按每12m一道，在施工縫（每板二次襯砌及仰拱施工縫）中間全環設置帶注漿管膨脹橡膠止水條。2、隧道縱向矮邊墻頂面（左右側）中間位置設置帶注漿管膨脹橡膠止水條，總長2280m。平導1、一般地段按每9m一道，在施工縫（每板二次襯砌及仰拱施工縫）中間全環設置帶注漿管膨脹橡膠止水條。2、隧道縱向矮邊墻頂面（左右側）中間位置設置帶注漿管膨脹橡膠止水條，總長2790m。洞及地下變電站 1、 人行橫洞、車行橫洞及地下變電站均平均按10m一道在施工縫中間設置帶注漿管遇水膨脹止水條。四、關鍵防水系統施工要點4.1 注漿管遇水膨脹13、止水條帶注漿管的遇水膨脹止水條注漿管的末端應從環向施工縫處引出，以便在二次模筑混凝土澆好后進行注漿堵漏。五、防排水系統施工安全注意事項1、各類防水材料應襯墊分類堆放，防止返潮及遠離火源。2、防水層材料極易著火，且燃氣對人體有很大毒害作用。故在施工襯砌防水層時，必須嚴禁煙火，特別是禁止直接電焊作業（若有不可避免的焊接作業，則必須采取有效的隔離措施），以防止防水材料著火而釀成重大事故。3、設置顯目安全警示標識牌，并配備必要的防火消防設備。4、防水層施工屬高空作業，必須采取佩戴安全繩等措施。5、注意防水板施工臺車的安全性能，并隨時檢查附帶照明及作業用電安全性。四川川交路橋有限責任公司省道303線巴朗山隧道工程項目TJ1-1合同段項目經理部