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1、隧道進洞施工方案1.編制依據廈深鐵路隧道施工圖廈深鐵路廣東有限公司有關文件鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業指南TZ231-2007鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施工作業指南（試行）經規標準2007119號客運專線鐵路隧道施工技術指南TZ214-20052.編制范圍廈深鐵路XSGZQ-6標段7座隧道。3工程特點全標段7座隧道進出口全部位于淺埋地層，V級圍巖，設計均采用大管棚超前支護。4.進洞施工方案4.1開挖邊仰坡并及時進行防護洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩定情況，清除懸石、處理危石。邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成；洞口段位于軟弱土層地帶，如下獅提進口的滑坡體，需先2、進行加固方能進洞。開挖邊仰坡并及時進行防護，防護一般采用錨噴網支護。掌子面進行噴混凝土封閉。4.2按三臺階留核心土法分好臺階邊仰坡開挖防護好后，按三臺階開挖法留好臺階，并預留好核心土。臺階高度及長度參照三臺階七步開挖法，如圖1、2所示。圖1 三臺階七步開挖法施工工序橫斷面 圖2 三臺階七步開挖法施工工序縱斷面4.3按設計要求做好導向墻當洞口處于淺埋偏壓地段、地質條件差，或地表存在重要建筑物、地表沉降要求高的地段時，按照設計要求需設置導向墻。長管棚結合導向墻施工，導向墻采用C20混凝土，截面尺寸為1m1m。為保證長管棚施工精度，導向墻內設2榀I18工字鋼架，鋼架外緣設140壁厚5mm導向鋼管，鋼3、管與鋼架焊接。導向墻及長管棚布置圖如圖3所示。圖3 洞口段導向墻及長管棚布置圖4.4按設計位置施做管棚長管棚一般為10m40m，用每節長46m的熱軋無縫鋼管 （108mm，壁厚6mm）以絲扣連接而成，同一斷面內接頭數量不得超過總鋼管數的50%。奇數號者采用鋼花管，偶數號者采用鋼管，施工時先打設鋼花管并注漿，然后打設鋼管，以便檢查鋼花管的注漿質量。施工時應注意以下事項： （1）長管棚為超前預支護，應在隧道暗洞開挖之前完成。 （2）鋼管棚需按設計位置施工，為保證精度，應注意運用測斜儀，進行鉆孔偏斜度測量，嚴格控制管棚打設方向，并作好每個鉆孔地質記錄。 （3）管棚施工時，應對鋼管主要材料進行材質檢驗4、。 （4）作好鉆機和鉆具的選型工作，選用鉆機首先應適合鉆孔深度和孔徑的要求，鉆機要求平穩靈活，能在水平方向360范圍內鉆孔，施鉆時應有導向架。 （5）施工期間應遵守隧道施工技術安全規則和鉆眼注漿作業操作規則。4.5套拱法進洞管棚施做完畢，即可按三臺階七步開挖法進洞施工。當地質條件差，需套拱法進洞施工，套拱施工各項作業應參照以下要求進行：4.5.1開挖根據測量放線，在拱架安設部位進行掏槽開挖，土槽高度（縱向方向）宜與初期支護厚度相同。土槽開挖采用人工開挖風鎬輔助的方式進行。土槽開挖好后，要求內表面成型好，無超挖和欠挖，以保證初期支護的厚度。在掏槽過程中，應防止損壞注漿管，以便立拱架時將拱架與注漿5、管相焊接。4.5.2拱架的加工、架設套拱段拱架宜采用工字鋼，為確保套拱段的初期支護凈空尺寸、防止因拱頂下沉及側墻收斂而侵入凈空，拱架尺寸應在原設計拱架的基礎上放20cm。在加工及架設過程中要注意以下幾點：在拱架架設前，將拱腳部鋪墊5cm厚的砂漿找平層，并在砂漿上鋪設5cm厚方木板，以防拱架下沉。在鋪設方木板時要注意對拱架標高的控制。第一榀拱架要鑲嵌于事先挖好的土層中，并與注漿管焊接。在安設時應避免割拱架及鋼管，拱架應采用螺栓連接。套拱段拱架安設時要保證中線、法線的準確，其安設誤差在允許誤差范圍之內，保證其不偏、不斜、不前俯、不后仰。上段面拱架架設完成以后，在拱架中焊接22mm鋼筋作為縱向連接筋6、。在焊接縱向連接筋的同時掛設雙層鋼架網，鋼筋網采用8mm鋼筋，網格間距200200mm，掛設時兩片鋼筋網搭接不得小于200mm。套拱拱架架設完成后，應打設鎖腳錨管，鎖腳錨管可采用42mm注漿鋼管。注漿鋼管長以2.5m為宜，并于鋼拱架焊接。4.5.3立模、澆筑混凝土在拱架架設完成后，應立模澆筑套拱。套拱內模可采用1cm的木板吊在套拱內側。澆筑混凝土應從下向上分層，兩側對稱同步進行，防止因高差過大造成拱架移位。4.5.4套拱段上臺階開挖在套拱澆注完成且混凝土達到規定強度后，方可進行洞內上斷面開挖支護。開挖套拱段上斷面土方，宜在套拱結束段中部留長1.0m寬5m的核心土體以抵抗掌子面前的土體壓力。4.7、5.5套拱段下臺階開挖在上斷面開挖35m后開始進行下臺階的開挖支護。套拱段下臺階開挖支護宜采用偏槽法進行，先沿隧道線路中線開挖左下側土體，開挖循環為0.8m，土體預留邊坡坡度宜為1：0.5，以保證土體穩定。在左下側邊墻土方開挖和仰拱完成后，邊墻素噴4cm厚混凝土，立邊墻拱架并打設錨桿、鎖腳錨桿、掛網分層噴射混凝土至設計厚度，仰拱直接噴射混凝土至設計厚度。最后開挖下斷面右側土方，施工方法與左側相同。在下斷面施工過程中，上斷面可繼續開挖，上下臺階的長度以35m為宜。5三臺階七步開挖法簡介三臺階七步開挖法工序簡單，各工序銜接靈活。施工空間大，主要采用機械開挖，人工輔助配合的施工方法，可大大提高開挖作8、業效率。在開挖過程中，根據圍巖量測數據，可及時、靈活地圖4 三臺階七步開挖法施工工序透視圖調整施工工序，從而能保證隧道開挖作業快速、穩定、高效地進行，將大大加快隧道的掘進進度。臺階七部開挖法施工，不存在拆除臨時支護的工序，不產生圍巖的二次擾動。目前正在全路推廣。三臺階七步開挖法施工工序透視圖如圖4所示。5.1施工工序:（1）利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前支護。（2）弱爆破分部開挖 1 部，同時，每循環進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。（3）分部施作 1 部導坑周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。（4）施作鎖腳鋼管。（5）鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（1）在滯后于 19、 部一段距離后，弱爆破左右交錯開挖 2 、3 部。（2）噴5cm厚混凝土封閉掌子面。（3）導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設鎖腳鋼管。（4）鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。5.1.3（1）在滯后于 3 部一段距離后，弱爆破左右交錯開挖 4 、5 部。（2）導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。（3）鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。分臺階開挖 6 部。（1）開挖 7 部。（2）隧底周邊部分噴4cm厚凝土，施作鋼架。（3）復噴混凝土至設計厚度。灌筑 部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充應分次施作）。5.2施工注意事項:隧道施工應堅持弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測的原則。10、開挖方式均采用弱爆破或人工開挖。爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。導坑開挖孔徑及臺階高度可根據施工機具、人員等安排進行適當調整。工序變化處之鋼架應設鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎穩定。鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。各步開挖循環進尺0.81m。預留核心土的長度在35m為宜。應注意開挖過程中初期支護結構及核心土的穩定性，必要時應利用核心土體加設全斷面環形臨時支撐。6. 隧道進洞施工安全過程控制6.1洞口施工應由工區安排分管領導統一指揮，按制定的施工方案合理安排開挖、運輸作業，減少交叉和相互干擾。施工前應及時清理邊仰坡以上的危石。6.2在隧道開挖過程中，設專職地質工程師，做好地質描述超前地質預報11、，對進洞設計參數和施工方法進行必要的調整和修改，以保證邊坡的穩定。同時，每個開挖工班配一名工程師跟班，并進行24小時輪流值班，以便及時發現地質變化，制定臨時應急措施。6.3隧道各工序全面展開施工后，應盡早安排洞門施工。一般情況下，洞口段開挖完成15米后，必須及時施做襯砌；襯砌完成30米后即應做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成50米（單口）以上時，必須做好洞門。6.4隧道進洞施工時，必須首先開挖邊、仰坡頂上的天溝，天溝開挖好后并進行漿砌，做好地表水的排泄工程。6.5隧道進洞施工應盡量避開雨季。在雨季、洪水期間可安排不受季節影響的備料、鋼筋加工、預制構件及場地道路、排水等施工作業。雨天過后恢12、復隧道施工時，應對天溝等截排水結構物進行重點檢查，堵塞的應及時疏通。6.6不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段，應組織專門的技術論證，確定鉆爆、支護方案。6.7臨時支護應以設計文件和規范為準；改變臨時支護類型、標準、必須經項目經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。6.8嚴格按規范進行施工，隧道開挖后要盡快閉合成環，增強結構的穩定性，消除安全隱患。施工過程中，V級圍巖施工掌子面距離仰拱不能超過40m，如施工采用三臺階法，則每一臺階長度應控制在5m左右；鎖腳錨桿間距、長度、埋深、格柵鋼架間距等一定要按設計標準做到位；噴射混凝土表面應平順，厚度符合設計規定；加強對原材料的檢驗13、與監控。超前支護小導管長度要符合設計規定，嚴禁超前開挖。6.9開挖淺埋洞口段及洞身斷層破碎帶地段，要采用淺孔控制爆破技術，按爆破安全規程操作施工。加強監測，根據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全，不良地質隧道施工按照先治水、短開挖、弱爆破、強支護原則，穩步前進。6.10施工時必須嚴格按爆破設計要求嚴格控制裝藥間距、裝藥量等參數，減少對圍巖的擾動。裝藥工作必須由施工負責人指定有爆破操作合格證的爆破工進行；裝炮區內嚴禁吸煙點火，裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數、地點，以便起爆后核對有無瞎炮。6.11爆破起爆后，應派專人進行檢查，處理危石、懸石、瞎炮等，并設人監護，確認安全后，其他人員方準進14、入作業場地。6.12加強道路維修，臨時成立道路工程維修班。設置道路聯絡員，聯絡員要有可靠的信號聯系，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；道路應保持平整，有條件時，應在人行道和運輸道間設置隔離標志；保證管段內材料運輸和進出取土場及隧道棄碴道路暢通。6.13專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小的變化，并應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導采取措施，妥善處理。6.14襯砌仰拱和邊拱砼時，應采用活動式襯砌臺車，在設計臺車時，必須滿足施工安全的需要。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監護，灌注作業時必須指定專人監測，發現異常，及時處理。6.15拆除混凝土軟管或管道時，必須停止混凝土泵的運轉，并保證電源設備完整無損。6.16邊拱砼擋土板應安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側對稱澆筑。