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1、目 錄1.工程概況32.總體方案33.安裝前的準(zhǔn)備工作33.1安裝人員組織33.2安裝人員崗前培訓(xùn)43.3安裝所用設(shè)備及料具44.臺車安裝程序及工藝流程54.1選擇安裝地點54.2安裝行走輪架總成64.3安裝底縱梁64.4安裝門形架64.6安裝鎖梁、剪刀撐74.7接通行走機構(gòu)電源，使架體可以前后移動10米范圍。74.8吊裝吊梁，安裝臺梁74.9安裝吊梁立柱、頂模板74.10螺栓緊固74.11安裝邊模（采用吊車或手拉葫蘆）74.12安裝通梁和支撐系統(tǒng)。84.13安裝液壓及電器系統(tǒng)84.14安裝附件84.15檢查所有緊固螺栓。84.16空載試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。84.17試驗臺車各種動作2、是否靈活準(zhǔn)確到位。84.18自檢合格后，報監(jiān)理驗收。84.19驗收合格的，填表，雙方簽字后，待投入使用。85.臺車安裝及使用注意事項85.1臺車襯砌前的準(zhǔn)備工作85.2嚴(yán)禁操作事項95.3 維護(hù)與保養(yǎng)105.4臺車組裝后的調(diào)試106.文明施工11初砌臺車組裝施工方案1.工程概況根據(jù)施組規(guī)劃，*標(biāo)隧道施工需安裝使用襯砌鋼模臺車，主要*隧道施工中,對施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。此類襯砌臺車設(shè)計為整體鋼模板、液壓油缸脫立模,施工中靠絲桿千斤支撐,電動減速機自動行走或油缸步進(jìn)式自動行走,全部采用砼輸送泵車灌注。襯砌鋼模臺車主要由行走機構(gòu)、臺車架、鋼模板、模板垂直升降和側(cè)向伸縮機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制3、系統(tǒng)6部分組成。模板臺車屬較大型臨時鋼結(jié)構(gòu)安裝，除了重量大以外，還有安裝空間窄小，起重困難，并且多有高空作業(yè)，所以必須予以高度重視，確保安全。2.總體方案襯砌臺車工廠制造后運至現(xiàn)場組裝。臺車的安裝分為洞內(nèi)和洞外安裝。洞內(nèi)安裝必須在洞臂上先固定好起吊錨桿，利用手拉葫蘆起吊臺車部件。洞外安裝需用汽車吊起吊部件進(jìn)行安裝，將臺車安裝調(diào)試完畢后，啟動走行機構(gòu)走入洞內(nèi)。依據(jù)隧道洞口現(xiàn)場施工的實際情況，選定在洞口段20-30米處組裝二襯臺車。在隧道洞內(nèi)成形的仰拱填充混凝土段選定20-30米處組裝二襯臺車。3.安裝前的準(zhǔn)備工作3.1安裝人員組織序號類型人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)管理2技術(shù)主管4、1負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、以及安全3技術(shù)指導(dǎo)1負(fù)責(zé)具體安裝指導(dǎo)工作廠家4安裝聯(lián)絡(luò)員1負(fù)責(zé)人員、設(shè)備調(diào)配5安全員1負(fù)責(zé)具體安全工作6機械安裝鉗工8聽從技術(shù)指導(dǎo)的安排7運輸起重3負(fù)責(zé)現(xiàn)場的運輸、起吊一人起重指揮人員8電氣2負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電、電氣焊3.2安裝人員崗前培訓(xùn)、所有參加安裝人員都必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其對臺車的構(gòu)造有一個較為詳細(xì)的了解。、每個操作者要了解安裝臺車時所用的工具性能和使用方法，確保安全作業(yè)。、以臺車安裝說明書為板本進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。、切記高空作業(yè)要系好安全帶，不準(zhǔn)重疊作業(yè)，確保安全。3.3安裝所用設(shè)備及料具1）、吊車812T 1臺2）、水平運輸車5T 1臺3）、電動扳手（2224、3032） 1把5、4）、梅花扳手（2224） 6把5）、梅花扳手（3032） 4把6）、鋼絲繩15.5*34米 2根7）、鋼絲繩12*33.5米 2根8）、撬棍20500600（一頭尖一頭扁） 4根9）、撬棍20800 2根10）、撬棍201500 1根11）、手錘4磅 1把12）、大錘8磅 1把13）、手拉葫蘆3T 2個14）、手拉葫蘆5T 2個15）、20t千斤頂（螺旋式） 4臺16）、10t定滑輪 1個17）、臨時支撐木100*100*1000 10根18）、臨時支撐管80*3米 8根4.臺車安裝程序及工藝流程襯砌模板臺車安裝工藝流程：安裝行走輪架總成平整場地，鋪設(shè)軌道選擇拼裝場地安裝頂部上縱梁安裝門形架6、安裝底部兩側(cè)縱梁安裝側(cè)模縱梁和支撐系統(tǒng)安裝側(cè)模板安裝上立桿、頂模板驗收、使用安裝附件及其它安裝液壓及電器系統(tǒng)4.1選擇安裝地點結(jié)合現(xiàn)場實際情況，選擇適當(dāng)?shù)陌惭b地點，以便臺車比較順利地進(jìn)洞或進(jìn)入工作面。洞外安裝；空間大，適宜吊車作業(yè) ，安裝速度較快。洞內(nèi)安裝；空間小，需錨桿吊裝作業(yè)，安裝速度較慢。平整場地，鋪設(shè)軌道，洞內(nèi)安裝，需打錨桿懸掛5t手拉葫蘆，其布置錨桿分布圖。場地盡量平坦開闊，以便安裝作業(yè) ，場地一般在2030米一塊即可，看現(xiàn)場實際情況而定。按臺車軌距要求，鋪設(shè)軌道其長度大于等于20米，軌道要求平直，無明顯三角坑，接頭無錯臺，前后、左右高差5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差157、mm，軌道枕木間距一般0.6M，并用道釘固牢，走行鋼軌采用43kg/m鋼軌。4.2安裝行走輪架總成利用起吊裝置（手拉葫蘆或吊車）將主動輪架和從動輪架，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時支撐，按著底縱梁中心線，調(diào)整前后輪架的距離，并用對角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。4.3安裝底縱梁將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，臨時固定，校核對角線有無變化，如果在正確值內(nèi)，加臨時支撐固定，然后安裝門形架。4.4安裝門形架一般是在現(xiàn)場先在地面組裝門形架單榀總成。然后逐榀依次吊裝于底縱梁相應(yīng)位置，用螺栓臨時固定。然后安裝各榀之間的支撐（側(cè)平撐、側(cè)交叉撐），利用垂球或眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。8、并及時緊固各部位螺栓，使其形成一個完整的骨架。4.6安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個有機整體，安裝完門形架后緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球、眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。并及時緊固各部螺栓，使其形成一個完整的骨架。4.7接通行走機構(gòu)電源，使架體可以前后移動10米范圍。4.8吊裝吊梁，安裝臺梁先把臺梁吊裝于門架之上，調(diào)整好中心距和對角線以后，加設(shè)臨時支撐使其穩(wěn)定，把吊梁吊裝于臺梁之上，用螺栓緊固。4.9安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時應(yīng)從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計誤差，安裝好中間第一塊頂模，經(jīng)檢查弦長和弦高符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務(wù)。4.10螺栓緊固9、為了臺車的穩(wěn)定性，此時將吊梁上的各種斜撐和剪刀撐全部校核并緊固螺栓。4.11安裝邊模（采用吊車或手拉葫蘆）頂模經(jīng)檢查無誤后可以安裝邊模，安裝邊模時要對稱安裝 ，以防側(cè)傾，如果在洞內(nèi)安裝時，在安裝前應(yīng)把邊模先運進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，以便吊裝，用3t手拉葫蘆吊在頂模內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置吊起邊模就位穿鉸銷。邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無錯臺、幾何尺寸符合設(shè)計要求，即可安裝通梁。4.12安裝通梁和支撐系統(tǒng)。4.13安裝液壓及電器系統(tǒng)安裝液壓及電器系統(tǒng)，如果在較小的洞內(nèi)安裝時，行走電器要先于（步驟6）安裝 ，以便臺車的前后移動。4.14安裝附件如：欄桿、踏梯和工作平臺、堵頭板壓條等。4.110、5檢查所有緊固螺栓。4.16空載試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。4.17試驗臺車各種動作是否靈活準(zhǔn)確到位。4.18自檢合格后，報監(jiān)理驗收。4.19驗收合格的，填表，雙方簽字后，待投入使用。5.臺車安裝及使用注意事項5.1臺車襯砌前的準(zhǔn)備工作（1）臺車調(diào)到位后，在襯砌前必須保證各絲杠和千斤頂都必須達(dá)到剛性支撐狀態(tài)。（2）每一個襯砌工作循環(huán)前要校對鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊吻合，兩側(cè)鋼軌縱向水平誤差10mm以內(nèi)。檢查鋼軌牢固性，枕木所墊間距，不得超過600mm。（3）每進(jìn)行一個作業(yè)循環(huán)前后均要認(rèn)真檢查各部位螺栓、銷子的松緊狀態(tài)，并對各種連接件重新檢查緊固。（4）襯砌前，臺車各行走11、輪必須進(jìn)行固定。（5）液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄漏現(xiàn)象，各油缸伸縮靈活。（6）臺車澆注前，小邊墻或仰拱模板的支地絲杠和設(shè)有門架內(nèi)支地絲杠的都必須頂牢支于地面。水溝邊墻模板下側(cè)需用通聯(lián)與地錨固定；（7）建議在不出渣時；走行梁間間隔2-3米設(shè)對撐，材料可用雙槽16對扣；（8）小模板在使用時必須加對撐和對地絲杠；（9）注漿時，混凝土最大下落高度不能超過3m，混凝土塌落度掌握：以第二排窗口下，可控在913范圍內(nèi)；第二排窗口以上，可控在1418范圍內(nèi)；臺車前后混凝土高度誤差不能超過0.3 m，左右兩端混凝土高度差不能超過0.3 m。 （10）采用附著式振動時，振動時間盡量采用短時間、多次數(shù)左右對稱的振動方法。防止臺12、車因振動時的微移位或彈性變型。5.2嚴(yán)禁操作事項（1）電源動力線截面不符合功率要求，電源線路缺相，線路磨損外裸時，嚴(yán)禁合閘起動，及時更換。（2）液壓油低于警示區(qū)時，嚴(yán)禁使用。（3）臺車移動時，嚴(yán)禁在軌道上輾壓任何其它物件和單側(cè)移動。（4）嚴(yán)禁單側(cè)一次注漿超過0.3米以上。 （5）嚴(yán)禁注漿后期，以泵送壓力壓漿封頂封口。（6）臺車完成襯砌循環(huán)后的接模時，嚴(yán)禁用高壓操作頂升油缸。（7）臺車在移位時，臺車下部嚴(yán)禁過車過人。 （8）電機、電控系統(tǒng)為防暴性結(jié)構(gòu)設(shè)施的，嚴(yán)禁拆機、拆卸、拆柜、拆封等。（9）工作平臺總承載不得大于600Kg，二層平臺總承載不得大于150Kg，立柱三角架總承載不得大于100Kg。13、（10）注漿時，嚴(yán)禁側(cè)模支撐絲杠與立柱不在經(jīng)向下進(jìn)行注漿。（11）液壓電控柜進(jìn)柜電壓為380V；電流大于25A以上， 嚴(yán)禁低電壓低電流誤接入電控柜。（12）嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。（13）嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行施工作業(yè)。（14）高空作業(yè)必須掛安全帶，嚴(yán)禁亂堆、亂放或拋擲工器具等，防止高處墜物傷人。5.3 維護(hù)與保養(yǎng)（1）澆注前與澆注過程中應(yīng)檢查各部螺栓聯(lián)結(jié)是否有松動；及時擰緊；（2）螺旋千斤頂和螺旋支撐絲杠要求加黃油，以防銹死或損壞，清除螺旋支撐絲杠表面所殘存落的砼，以防損壞支撐絲杠。（3）各部軸銷處要求加黃油潤滑，以保證其旋轉(zhuǎn)自如。（4）行走輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，定期檢查軸卡板螺栓是否14、緊固。（5）及時清理澆注撒落在窗口合頁和板縫隙間的泥漿。 （6）及時清理平移油缸和側(cè)模油缸桿件和油管接頭上的泥漿。（7）及時清理減速機和鏈條上的泥漿等，檢查鏈條是否有松動、吊鏈現(xiàn)象，保證各部件的正常使用。（8）液壓油應(yīng)保持清潔，襯砌時根據(jù)系統(tǒng)壓力的波動情況，隨時補充液壓油。5.4臺車組裝后的調(diào)試臺車車體桁架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。臺車組裝后調(diào)試對二襯混凝土外觀質(zhì)量十分重要，調(diào)試過程中應(yīng)注意以下幾個方面：（1）襯砌臺車現(xiàn)場組裝完成后，必須在軌道上往返走行3-5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。（2） 檢查臺車模板尺寸是否準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。（3）襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。6.文明施工1、現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行項目部部有關(guān)規(guī)定，做好本單位施工區(qū)域的管理。施工區(qū)域在當(dāng)天施工完后要做到活完、料清、場地凈、做好現(xiàn)場文明施工。2、施工現(xiàn)場的材料、機具應(yīng)配備專人看管，以防丟失影響施工進(jìn)度，夜間設(shè)專人負(fù)責(zé)巡視和保衛(wèi)工作。3、清洗用的廢油及破布嚴(yán)禁隨處亂丟，防止環(huán)境污染。