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1、 華能富川金子嶺風電場場內道路施工平臺風機及箱變基礎工程碎石層施工方案 批 準： 審 核： 編 制： 編制單位：中國核工業第二二建設有限公司 華能富川金子嶺風電場項目部 編制時間： 中國核工業第二二建設有限公司華能富川金子嶺風電場工程項目部目錄一、 工程概況.3二、 適用范圍.3三、 編制依據.3四、 施工準備.3五、 測量放線.4六、 運輸.5七、 攤鋪.5八、 碾壓.5九、 養生.6十、 施工工藝框圖.7 碎石層施工方案一、工程概況:華能富川金子嶺風電場。金子嶺風電場位于廣西壯族自治區賀州市富川瑤族自治縣境內。金子嶺風電場位于富川縣龜石水庫東南角山嶺上，東經 11505 11129，北緯 2、24372509。金子嶺風電場距富川縣城約20km，距賀州市約60km，桂林市180公里，南寧市550公里，廣州市380公里。風電場場址南北長約11km、東西寬約9km，結合風電場的地形地貌實際，風機位主要布置在海拔300m900m的地勢較平緩的低矮山包及山脊區域。擬建場址附近有省道S203。場外道路為從省道S203至變電站，并連接風場主干道（即進場道路），為現有土路、鄉村道路改擴建。路長7.8km，交通運輸條件較好。華能富川金子嶺風電場工程由華能新能源股份有限公司投資建設，風電場裝機容量為50MW，裝配25臺單機容量為2000kW風力發電機組。本工程等別為等，工程規模為大（2）型。風電機組塔3、架地基基礎設計級別等級為1級，結構安全等級為1級，抗震設防類別為丙類，結構設計使用年限為50年。本工程招標內容主要包括：A標段：場內一號和二號主路及其附屬支線道路、F07-F19共13臺風機吊裝平臺、風機基礎、箱變基礎、風機至箱變直埋電纜溝工程；B標段：場內三號和四號主路及其附屬支線道路、F01-F06和F20-F25共12臺風機吊裝平臺、風機基礎、箱變基礎、風機至箱變直埋電纜溝工程。金子嶺風電場工程A標，共計有13臺風機的上述范圍工程內容。金子嶺風電場A標段場內道路路線總長13.210km，路基寬度5.5m，路面寬度4.5m。金子嶺風電場工程B標，共計有12臺風機的上述范圍工程內容。金子嶺風4、電場B標段場內道路路線總長14.790km，路基寬度5.5m，路面寬度4.5m。1.2 水文、氣象及工程地質 水文、氣象富川金子嶺風電場電場位于廣西壯族自治區賀州市富川瑤族自治縣境內。風場場址位于東經1111711122、北緯24402443之間，風場場址海拔300m900m，屬于亞熱帶季風氣候，光熱豐富，雨量充沛，冬有霜雪， 春暖夏熱秋涼，四季分明。賀州地區的覆冰性質為雨凇、霧凇或以霧凇為主的混合凍結。富 川縣位于都龐嶺和萌渚嶺之間的的峽谷地帶，是南下冷空氣進入賀州的 通道，冬季氣溫較低，容易產生電線覆冰災害。根據歷史資料分析，冬季（12-2月）是富川電線覆冰多發生的季節。場址區域兩側地形高5、而中部地形較低，構成南、北氣流的“通道”，易形成“狹管效應”，風能資源較好。根據富川氣象站19812010年30年的觀測資料統計，場址區域主要氣象要素如下： 多年平均氣溫為19.4； 極端最高氣溫40.0； 極端最低氣溫-3； 年平均雷暴日數為68.4天； 累年平均日照時數1482.7h 多年平均大氣壓為991.7hPa； 多年平均降水量為1688.4mm；富川氣象站最大風速為14m/s。 工程地質（1）場地設計參數根據現場工程地質勘探，在12.0m勘察深度范圍內地層主要為殘積土、粉質粘土與基巖。根據成因和巖性可分為六大層，各層的工程地質特征分述如下：第一大層：層粉質粘土，可塑，灰黑黃褐色，厚6、度一般為0.31.6m，可塑，見植物根系，主要分布在F01F17號風機，本層地質條件較差。第二大層：層殘積土，灰褐色黃褐色，松散，濕。一般厚度0.200.80m，主要由碎石、風化巖和粉質粘土組成，主要分布在F18F27號風機，本層地質條件較差。第三大層：花崗巖層，主要為1層全風化花崗巖、2層強風化花崗巖和3層中風化花崗巖，主要分布在F16及F22F27號風機。1層全風化花崗巖：灰黃灰白色，一般厚度為2.05.0m。結構基本破壞，風化成砂土狀，泥質含量較多，局部有可見粒徑為1030mm的原巖殘塊，鉆進較快。主要礦物成分為石英、長石等。該層在場地廣泛分布，重型動力觸探試驗擊數1650擊，該層可作為7、基礎的良好持力層。2層強風化花崗巖：肉紅色，一般厚度為3.76.2m，個別鉆孔未揭穿。結構已大部分破壞，巖芯呈短柱狀。巖石為較軟巖、結構極破碎，主要礦物成分為石英、長石等。該層在場地廣泛分布，重型動力觸探試驗試驗擊數50擊，該層可作為基礎的良好持力層。3層中風化花崗巖：肉紅色，該層未揭穿，一般厚度3.05.8m，主要礦物成分為長石、石英，巖芯呈短柱狀、長柱狀，完整性較好，重型動力觸探試驗擊數50擊，該層可作為基礎的良好持力層。第四大層：頁巖層，主要為1層全風化頁巖、2層強風化頁巖和3層中風化頁巖，該層只在F18、F21號風機有揭露。1層全風化頁巖：黃褐色，厚度0.5m。主要礦物成分為長石、石英8、云母、粘土礦物，泥質結構，層狀構造，手搓易成粉末狀。該層可作為基礎的良好持力層。2層強風化頁巖：黃褐紫紅灰綠色，厚度為5.2m，巖芯呈塊狀，節理裂隙發育，泥質結構，層狀構造，手掰易斷。重型動力觸探試驗擊數50擊，該層可作為基礎的良好持力層。3層中風化頁巖：褐紅色紫紅色褐紫色，該層未揭穿，揭露厚度為5.56.6m，主要礦物成分為石英、長石、粘土礦物，泥質結構，層狀構造，敲擊易碎，頁理發育，芯呈一片一片狀，重型動力觸探試驗擊數50擊，該層可作為基礎的良好持力層。第五大層：粉砂巖層，主要為1層強風化粉砂巖和中風化2層粉砂巖，主要分布在F01F15及F17、F20號風機。1層強風化粉砂巖：灰紫紅灰綠9、色，厚度一般為2.95.2m，主要成分長石、石英及少量膠結物，層理發育，巖芯破碎呈碎塊狀，不易擊碎，節理裂隙發育，裂隙面有銹跡，重型動力觸探試驗擊數50擊，該層可作為良好持力層。2層中風化粉砂巖：紫紅灰綠色，該層未揭穿，揭露厚度為6.48.4m，巖芯呈短柱狀或長柱狀，局部碎塊狀，結構較好，錘擊不易碎，重型動力觸探試驗擊數50擊，該層可作為基礎的良好持力層。第六大層：泥質粉砂巖層，主要為1層全風化泥質粉砂巖、2層強風化泥質粉砂巖和3層中風化泥質粉砂巖，該層僅在F19號風機揭露。黃褐色銹黃色灰白色灰綠色，1層重型動力觸探試驗擊數24擊， 2層重型動力觸探試驗擊數50擊，可作為良好的基礎持力層。（210、）場地與地基地震效應根據本次勘測資料，依據建筑抗震設計規范 (GB 50011-2010)，場地覆蓋層厚度小于5.0m，判定該建筑場地類別為1類，該場地為抗震一般地段。根據中國地震動參數區劃圖（GB 18306-2001），擬建場地所在地區的地震動峰值加速度為0.05g，相對應的地震基本烈度為6度。場區地面下12.00m深度范圍內的無飽和粉土或飽和砂土，不存在液化問題。（3）地下水本次勘察鉆孔12.0m深度內未見地下水，擬建場地主要接受大氣降水，風機基礎所處位置地勢較高，排水條件好，可不考慮地下水對基礎施工的影響。（4）地基方案建議根據地勘資料，所有風機基礎均采用鋼筋混凝土重力式擴展基礎，地基11、均采用天然地基。1.3 工程具體實施內容 本工程合同項下實施內容包括場內道路、風機基礎、箱式變壓器基礎、風機至箱變直埋電纜溝等永久工程，以及風機吊裝平臺等臨時工程。1. 場內道路永久工程風電場場內道路為風電場各風機間的運行檢修道路，同時兼顧施工期運輸機械對道路的具體要求。其中金子嶺風電場工程A標段場內一號和二號主路及附屬支線道路總13.210km; 其中金子嶺風電場工程B標段場內三號和四號主路及附屬支線道路總14.790km，路基寬度5.5m，路面寬度4.5m，30cm厚山皮石路面，必要位置設置擋土墻和排水溝。道路大縱坡陡峭段路邊設置安全防護樁。道路參照廠礦道路修建，同時要滿足超長件（50.512、m葉片）和超重件（85t機艙）的運輸。道路結構應滿足下列要求：可承受的輪胎最大負荷3.5噸，道路路面須平整，道路上方的限高不小于5m，道路縱向坡度不大于12%（根據現場實際情況，個別支線最大縱坡可放寬到14%），道路橫坡不大于2，道路極限最小彎曲半徑35m，道路轉彎處外側6m內不得有不可移動的障礙物。承包商在中標后應負責道路的修建和風機安裝前的道路維護。2. 風機基礎永久工程 風機基礎采用鋼筋混凝土重力式擴展基礎， 其中A標段風機基礎13個；B標段風機基礎12個。風機基礎采用天然地基，墊層為厚150mm的C15素混凝土，基礎底板直徑19.2m；基礎中預埋連接塔筒的底法蘭段。基礎埋深為3.8m。13、混凝土設計強度等級為C35。基礎開挖邊坡石方采用1:0.3，土方采用1:0.7。風機基礎采用碎石土回填，回填土容重不小于18kN/m3，回填土需分層壓實，壓實度不小于0.94。根據本工程場區地質條件和風機布置情況，每臺風機基礎均勻布置4個沉降觀測點和2個水準觀測基點，水準觀測基點要求與附近國家水準基點聯測，并定期做好校測工作。沉降觀測以二等水準施測，基礎混凝土澆筑完觀測一次，風機吊裝完成觀測一次，竣工驗收后移交給運行管理部門；運行期間，一般每三個月觀測一次，若遇臺風暴雨等極端天氣，則應增加觀測次數。3. 箱變基礎永久工程每臺風機配置箱式變壓器1臺，A標段箱變基礎13個；B標段箱變基礎12個。采14、用現澆鋼筋混凝土箱型基礎。基礎埋深1.7m左右，工作平臺高出地面0.5m。基礎混凝土強度等級為C25，基底鋪設C15素混凝土墊層。4. 風機基礎至箱變基礎直埋電纜溝工程本合同電纜溝實施內容為風機基礎與箱變基礎之間電纜溝土石方開挖回填和預埋管件等。風機基礎與箱變基礎之間電纜溝深1-3.8m，底寬1m，電纜溝開挖邊坡1:0.3。5. 風機吊裝平臺臨時工程風機吊裝平臺建于風機基礎附近，緊接場內道路。其主要目的為擺放和安裝風機機艙、輪轂和葉片、塔架、吊裝設備，并進行風機吊裝操作，平臺平面尺寸不小于3545m，基層和面層參照場內道路要求施工。二、 適用范圍:適用于華能富川金子嶺風電場場內道路A標段工程。15、三、 編制依據:1、設計圖紙及設計文件；2、公路路基施工技術規范3、施工組織設計四、施工準備基層采用穩定土拌和設備集中拌和。清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應盡量露出硬面。質檢部門組織檢查下承層的壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進行交接。上層開鋪前應對下承層進行灑水潤濕，以增強上下層的結合。技術內容：項目管理部和技術人員進場后開始技術前期準備，包括現場踏查、施工調查、便道設置、場區規劃、圖紙會審等。制定具體的技術管理，認真學習有關規范、規程、設計文件及質量檢驗評定標準。五、測量放樣放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點位置。六、運輸運輸車輛宜采用15噸以上的自卸汽車運輸。裝16、車時及時移動車輛，每次卸料高度不超過總高度的1/3。七、攤鋪碎石攤鋪，采用挖掘機施工。保證攤鋪質量，機動車道使用兩臺挖掘機前后梯隊作業。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。開始攤鋪前先將接頭處已成型的碎石基層切成垂直面或將接頭處的碎石耙松，并有專人指揮運輸車輛卸料。挖掘機在攤鋪前應將熨平方。并跟蹤測量，檢測標高、橫坡度、厚度，發現問題及時調整。八、碾壓整平完成后首先用振動壓路機由路邊緣起向路中心碾壓（超高段自內向外層碾壓）碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520cm，用此法先靜壓再振動12遍，下層壓實度滿足要求后改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡達到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩要同路面一起碾壓。嚴禁壓路機在碾壓路段上調頭和急剎車，以保證表面的穩定。振動壓路機前進后退換檔時應先停振再換檔，若需停機時應先停振再停機。終壓前應檢測一次標高，若發現問題應用平地機刮平至設計標高后再碾壓。兩工作段的搭接碾壓，前一段留58米不進行碾壓，后一段施工時與前一段58米處一起碾壓。九、施工工藝框圖確定料源準備下承層原材料檢驗施工放樣配合比設計拌混合料報監理工程師審批運 輸攤鋪、整平碾 壓接縫和調頭處理養護和交通管理