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1、廣西濱海公路龍門大橋西引道工程BHTJ2-1合同段砼防撞墻施工技術方案編制： 劉涌 審核： 王建軍 編制日期：2014 年 6 月28日審核日期：2014 年 6 月30 日目錄第一章編制說明和編制依據- 1 -1.1 編制說明- 1 -1.2設計標準與規范- 1 -第二章 分項工程概況- 1 -第三章 自然條件及施工環境- 2 -3.1 氣候、水文- 2 -第四章 技術等級- 2 -第五章 主要工程數量- 3 -第六章 施工方法和施工工藝- 3 -第七章 施工主要機械及材料設備及來源- 6 -第八章 勞動力安排- 6 -第九章 施工進度計劃- 7 -第十章 技術保證措施- 8 -第十一章 安2、全、環保措施- 9 -廣西濱海公路龍門大橋西引道工程BHTJ2-1合同段砼防撞墻施工技術方案第一章 編制說明和編制依據1.1 編制說明根據施工進度安排，現開始對本合同段內的大橋防撞墻進行現澆施工。為保證按時、保質保量、順利的完成防撞墻的現澆施工任務，特此編制本施工組織設計，以指導大橋防撞墻的施工。本實施性施工方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規范及安全技術規范、現場實際施工條件等資料，按照有關貫標程序文件精神和規定的程序、順序編制而成。1.2設計標準與規范1、廣西濱海公路龍門大橋西引道兩階段施工圖設計。2、公路橋涵施工技術規范 (JTG/TF 502011)。3、工程測量規3、范 （GB50026-2007）4、公路工程施工安全技術規范（JTJ 076-95）5、本公司現場施工管理人員，設備情況。第二章 分項工程概況本合同段內的K5+654平石江大橋長938.04米，上構采用3130m先簡支后連續后張法預應力混凝土箱梁構造，橋面護欄為鋼筋混凝土墻式護欄。K6+630茅墩大橋長277.92米，上構采用930m先簡支后連續后張法預應力混凝土箱梁構造，橋面護欄為鋼筋混凝土墻式護欄。第三章 自然條件及施工環境 氣候、水文 K5+654平石江大橋位于防城區白沙村牛欄棚組北側約1km處，為防城港和欽州港的分界段，以平石江為界，西南岸屬防城港，東北岸屬欽州港。橋位區屬濱海剝蝕殘丘4、地貌，地形起伏不大，地面高程在235（m）之間，相對高差約33m。橋梁橫跨紅樹林植物區、蝦塘、養蠔場以及平石江，平石江大致呈西北-東南向，江面寬度約200m，受潮汐影響水深變化較大，勘察期間水深約1.85.8（m），流量及流速受潮汐影響較大，潮期間才出現半日潮特征，一月內全日潮約1925（天），其余為半日潮。 K6+630茅墩大橋位于欽州港龍門港壢仔村西南約1.5KM處，橋位區屬濱海剝蝕殘丘地貌，地形起伏不大，地面高程在336（m）之間，相對高差約33m。橋梁橫跨一圍內海以及蝦塘，海灣大致呈西北-東南向展布，寬度約120m，勘察期間水深約0.61.3（m），受潮汐影響水深變化較大。第四章 技術5、等級根據廣西公路橋梁工程總公司二分公司施工技術方案管理辦法第二章關于工程項目技術等級的劃分相關規定，本方案為級施工技術方案。第五章 主要工程數量每延米護欄主要工程材料數量表第六章 施工方法和施工工藝施工工序精確放樣鑿毛、預埋筋調整鋼筋制作安裝模板安裝澆筑混凝土拆模養生。6.1、精確放樣對護欄進行放樣，應畫出其內邊線，根據線形進行微調，確保護欄線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護欄內邊緣點，曲線段應根據實際計算確定，確保其誤差不得大于4mm。護欄的高程以橋面鋪裝層作為控制基準面，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保證其豎直度，確保頂面高程。6.2、對舊混凝土去皮鑿毛防撞墻將要澆注混凝土范6、圍內的表層混凝土需做鑿毛處理，鑿毛深度為5mm10mm，鑿毛痕的間距為30mm左右。在澆注混凝土時，對結合面灑水濕潤，以保證新老混凝土的良好結合。6.3、鋼筋安裝 鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁頂預埋筋連接。安裝時，應根據放樣點拉線調整鋼筋位置，確保保護層。應采用梅花形高強砂漿保護層墊塊，確保每平方米墊塊數量不少于4塊。鋼筋骨架應按照設計圖紙及施工規范的規定對加工質量、焊接質量及各項進行檢驗外，并應檢查其焊接和安裝的正確性。焊接完畢且待焊縫冷卻至室溫后，應對所有焊縫進行外觀檢查，焊縫不應有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、漏焊以及超出公路橋涵施工技術規范 (JTG/TF 502011)中表197、.6.1 規定的缺陷6.4、安裝模板(1)、模板采用整體式鋼模，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。對制作好的模板應進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的應及時整改，合格后方可使用。(2)、確保模板具有一定的強度和剛度，確保其在施工中不變形。護欄模板的安裝應嚴格按規范要求進行，確保混凝土在施工時不出現跑模、錯臺、變形、漏漿等現象，并保證混凝土的外觀質量。(3)、選用專用脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑。(4)、采取有效措施確保護欄截面尺寸準確、模板牢固穩定。(5)、模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺栓扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行8、填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模板時，應嚴格控制錯臺現象。(6)、按照設計位置設置斷縫及誘導縫，斷縫宜采用易于拆除的板材斷開，端頭模板應采用鋼板。模板拆除后應立即進行誘導縫的切割。在伸縮縫處應預留槽口，以便于伸縮縫安裝。圖2、在伸縮縫處預留槽口以利于伸縮縫安裝6.5、澆注現澆混凝土(1)、同一聯內（4跨一聯）的單側護欄應一次性澆筑?；炷翝仓捎梅植俊⒎秩龑有毕驖仓姆椒?，第一層宜控制在25cm左右，第二層澆筑到護欄頂35cm左右，然后澆筑到護欄頂。(2)、澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順暢。(3)、護欄模板底砂漿找平層不得侵入護欄混凝土，護欄9、施工完畢后，應予以清除。(4)、夏季施工時，宜采用低水化熱水泥。(5)、模板拆除應避免破壞混凝土面和棱角。模板拆除后，應及時進行整修和保潔。(6)、混凝土澆筑時間宜選在下午17：00以后進行。雨季施工時，應備有塑料膜，遇雨時，應及時覆蓋。根據配合比，嚴格控制各材料用量。用插入式振搗棒振搗，振搗棒的移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍，應避免碰撞模板、鋼筋?；炷劣斜ＷC振搗密實，主要標志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。 6.6、養生 混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現裂縫，在澆筑完成后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土會泛水至表面，這時可進行二次收漿，10、以控制平整度及防止出現裂縫。收漿完再用干凈的無紡土工布覆蓋，自動滴水養生，養生時間不少于7d。6.7、外觀控制(1)護欄面和接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。(2)護欄全橋線形直線段應順直，曲線段弧形應圓順，無折線與死彎。頂面應平順美觀、高度一致。(3)護欄質量標準參見評定標準第8.12.12條。混凝土防撞護欄澆筑實測項目。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32平面偏位（）4經緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處23斷面尺寸（）5尺量，每100m每側檢查3處24豎直度（）4吊垂線：每100m每11、側檢查3處15預埋件位置（）5尺量：每件1第七章 施工主要機械及材料設備及來源為了保證施工的正常開展，擬投入以下機械、機具：7.1 生產主要設備表序號機械設備名稱型號數量備注1振動棒504根2砼運輸車3輛3模板標準化鋼模205米廠家定制4電焊機BX-5004臺5鑿毛機4臺第八章 勞動力安排8.1 人力資源配置表序號職位姓名序號職位姓名1工區長張正鏞7鋼筋工10人2質檢員周旸8模板工10人3試驗員梁世剛9砼工人10人4測量員田浩10雜工5人5施工員潘玉美6安全員張廣軍第九章 施工進度計劃平石江大橋防撞墻施工時間如下表所示：表 9.1 施工進度表部位開始時間完成時間防撞墻2014.7.10201412、.10.259.1、工期保證方案為確保業主工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：9.1.1、選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。9.1.2、充分細致做好開工前的各項工作準備。9.1.3、按照總工期目標，利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制計劃。9.1.4、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。9.2、工期保證措施9.2.1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。9.2.2、建立健全領導機構。成立13、由一名項目副經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。9.2.3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。9.2.4、不斷優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。9.2.5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。9.2.6、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。9.2.7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和14、技術、設備含量，不斷加快施工進度。9.2.8、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。9.2.9、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。9.2.10、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕撕碗A段工期目標的順利實現。9.2.11、加強思想政治工作，大力宣傳優質、高效建好本高速公路的重要性，鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態，按期建好本工程。第十章 技術保證措施10.15、1、質量目標貫徹“嚴格施工管理、規范作業程序、提供優質服務、創建優良工程”的質量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質量，創建一流工程和精品工程。10.2、保證措施為了確保工程質量，創建精品工程，本投標人在開工之前，根據工程建設的需要，建立系統完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執行。參見質量保證體系圖。10.2.1、組織保證措施成立全面質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的創精品工程規劃和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創精品工程計劃真正落到實處。10.2.2、思想保障措施把創精品工作列入各級工16、程會、總結會的重要議題，及時總結創精品工程的經驗，分析解決存在問題，引導創精品工程的健康發展。10.2.3、技術保證措施a、建立設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。b、完善各類工藝、工序技術質量標準細則，嚴格按照橋梁工程施工工藝和施工規范組織施工，并結合工程特點和創精品工程計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業指導書。c、認真貫徹“質量、職業健康安全、環境”三體系標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態。要定期召開質量專題會，發現問題及時糾正。 d、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。10.2.4建立健全自檢制度a、成立17、以總工程師為組長的質量檢測小組，配齊專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創精品工程計劃落到實處。b、對工序實行嚴格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。c、任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。第十一章 安全、環保措施11.1 環境保護措施1、成立以項目經理為首的安全生產委員會，項目經理為主任18、委員，是本項目安全管理第一責任人，各職能人員在各個崗位上對實現本項目安全生產的要求負責，工地的安全生產保證體系見下圖。2、開工前進行安全教育，開工后定期培訓，加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。3、把安全工作納入生產經營范圍，實行安全生產崗位責任制，在內部逐級簽訂安全生產包保協議書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。4、編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作)和“三級安全教育”。19、5、施工人員經過安全技術培訓，持證上崗。特別對于電工、焊工、砼工經正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。6、每一工序開工前，編制詳細的安全技術方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查。7、進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。8、開工前期制定各項安全制度及防護措施、各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度；用電安全須知及電力架設、養護作業制度；風、水管路按設計養護制度；有關乘坐20、車輛的安全專項規定；防火安全專項規定等。11.2 環境保護措施環境保護不僅是工程建設的需要，更是人類社會發展的需要，我項目將嚴格按照標準以及其他環境保護的要求，加大力度搞好本合同工程周圍的環境保護，使生態環境的受損減至最低程度。主要采取的環境保護如下：11.2.1 環境目標和指標表11.1 環境目標和指標序號目 標指 標1噪聲排放達標符合建筑施工場界噪聲限值標準GB12523902現場控制揚塵易揚塵的粉狀物料覆蓋或灑水；無重大投訴3運輸減少污染控制車輛車況及其裝載狀況以減少運輸灑漏4生活生產污水排放達標施工現場生產、生活污水排放符合GB89781996標準5建筑垃圾分類管理分類管理，及時處理121、1.2.2 制度保證措施（1）根據現場實際情況，核實、確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其他要求。（2）對工程施工全過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，找出影響環境的重大因素，并制定可行的環保工作方案，向業主報審。在施工過程中，若因工程內容，環境要求發生變化，則要相應調整環保方案，并重新報審。（3）施工現場設環保負責人，負責日常的環境保護管理工作。（4）施工過程中若發生污染事故，應視情況立即采取有效措施減少或消除污染影響，同時向業主如實匯報。（5）學習環保知識、法律和法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保意識。（6）以舉報、簡報、宣傳標語的宣傳形式開展環保宣傳工作。11.22、2.3 施工噪音污染控制（1）嚴禁夜間使用噪音大的施工機械，對噪音大的機械安排在日間施工，在工作點設置必要的噪音檢測點，并符合有關標準。（2）施工中的模板、支頂體系均采用鋼化結構。（3）夜間施工使用高亮級燈照和進行電焊時，要設置擋板，避免照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。11.2.4 水污染控制（1）自覺保護場地周圍的自然環境，做好施工過程的臨時排水措施，以防生活用水污染。（2）混凝土漿水、廢油等，不得直接排入河道或水渠，應集中進行處理，保障原有水系不受污染及淤塞。（3）落實“門前三包”環境保潔責任制，設立專職的清掃人員，對辦公、生活區的環境衛生進行清掃。11.2.5 固體廢棄物的控制措施（1）對施工中產生的棄土和余泥渣土及時清運。（2）選擇對外部環境影響小的出土口，運輸路線和運輸時間。（3）剩余料具包裝及時回收，清退，對可再利用的廢棄物盡量回收利用，各類垃圾要及時清掃，清運，不得隨意傾倒。（4）保證回填物料的質量，不將有毒有害物質和其他工地廢料，垃圾用于回填。（5）保證施工現場內無廢棄砂漿和砼，運輸道路和操作面落地料及時清運。（6）日常生活的垃圾應非類收集，便于環衛部門及時清運處理。