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1、鐵路2號橋承臺施工方案一、編制依據 1、新建成蘭鐵路第11標實施性施工組織設計。 2、我單位對新建成蘭鐵路鎮江關1號五線橋特大橋橋址現場察勘資料。 3、招標文件及合同；本工程施工設計圖紙及相關資料； 4、鐵路工程基本作業施工安全技術規程TB10301-2009 5、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TB203-2008 6、客貨共線鐵路工程竣工驗收動態監測指導意見鐵建設（2004)33號文 7、新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準鐵建設（2004)8號文 8、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-20109 10、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設（2010） 241號12、0、鐵路混凝土結構耐久性設計規程TB10005-2010 11 、我單位可投入本工程的人力、機械設備、測試儀器等各種資源狀況。 12 、我單位在相似工程施工中的施工經驗。13 、我單位綜合管理體系相關要求。 14、鐵路橋涵工程施工安全技術規范TB10303-2009。 15、鐵路建設項目水土保持方案技術標準TB10503-2005。二、工程概況 鎮江關站2號雙線大橋位于鎮江關鄉，設計里程D1K205+955.55-D1K206+236.253，該橋全長280.703m，橋跨結構為：332.75+224.75+（32.75+56+32.75），全橋承臺共計7個，橋臺2個，實心墩7個，最高墩19.3、5m。鉆孔樁70根，共計2125米，直徑1m的樁16根，528米；直徑1.25m的樁43根，1355米；直徑1.5 m的樁11根，242米。懸臂澆筑連續梁一聯。三、施工準備1、主要施工機械設備已進場。2、橋梁施工隊人員已進場。3、材料進場：鋼筋已進場，并抽檢合格；水泥、砂、石子已進場并抽檢合格。四、施工工藝承臺施工工藝流程圖施工測量放樣機械開挖基坑人工清理基底鑿除樁頭墊層施工安裝鋼筋及模板承臺砼澆注砼養護、拆模基坑回填1、測量定位為了使承臺的位置、尺寸符合設計要求，橋梁施工前，首先應對橋梁所在位置線路中心線進行復測。復測無誤后，在現場定出控制樁。以橋梁中心線控制樁或橋梁三角網控制點為基準，按規4、定精度測量出承臺中心的位置。并設置保護樁。2、基坑開挖機械開挖人工配合，土層不穩定時，應對基坑邊部適當放坡，坡度一般為0.33左右，設專人指揮挖掘機司機，以控制開挖深度，機械開挖到設計標高以上15cm，剩余部分人工清理到設計標高，以免破壞基底土的結構。基坑四周一般比承臺寬出50cm左右，以作為立、拆模板的工作面。巖石地區采用小爆破，為減少對周圍巖體的影響,保證周邊巖層的完整性,周邊孔采用預裂爆破的方法.承臺內巖石采用小直徑淺孔微差爆破，嚴格控制裝藥量，孔口應加強防護蓋，以防止石渣飛出，一孔進行爆破，臨近孔的作業人員應撤離到安全地帶。 主爆區采用微振爆破,采用多鉆孔,藥量均勻分布的方法,使爆破公5、害降至最少,并對周邊圍巖擾動區域減少,以確保施工安全.3、模板及支撐承臺模板采用組合鋼模，為防止澆筑時模板變形，采用內置拉桿（拉桿直徑16mm），分層加固，(從摸板底向上依次為80cm).橫向間距為1m。外用鋼管(70mm)、方木(10*8cm)加固，用雙鋼管作橫帶，分上下兩排，用方木作豎帶加固，方木橫向間距0.8m。模板頂面用鋼管連結,橫豎向均為1.0m一道.以增加其模板剛度、強度及穩定性,使其滿足施工要求。模板縫采用1cm厚海棉條加塞，防止漏漿。4、鋼筋墩身鋼筋在鋼筋廠集中下料，統一彎制成型，現場綁扎，用搭接焊將主筋與預埋肋墻鋼筋焊接，鋼筋與模板之間墊放砼塊，以保證鋼筋滿足設計保護層。鋼筋6、工程工程量大、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質量好壞對構件質量影響較大、完工后難以檢查的特點，本工程鋼筋全部集中加工成半成品，運至工地現場綁扎、焊接。鋼筋施工工藝流程如下：材料試驗技術交底下 料彎 制綁扎安裝檢 查焊 接結 束鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗等，并分批取樣，每批重不大于60噸。鋼筋下料焊接鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行下料單制度，項目填寫必須準確7、，下料時必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續下步加工。鋼筋接頭焊接加工方法與要求如下：焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊，合格后方可作業施工。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度、寬度、厚度應符合規范要求：接頭處鋼筋彎向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。焊接長度：單面焊為10d；雙面焊為5d（d為鋼筋直徑）。焊縫內不得有夾渣，焊縫必須飽滿。在受拉區鋼筋接頭面積不得大于總面積的50%，在同一根主筋上兩接頭之間的距離不得小于35d（d為鋼筋直徑），且不得8、小于50cm。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現場綁扎時，其各部位尺寸和數量應符合規范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎塑料墊塊支承，墊塊的距離一般為0.71m，上下排錯開位置。任何構件的鋼筋籠綁扎、安裝完成后，經監理工程師檢查認可同意后方可澆注砼。4、混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：原材料檢查施工配合比拌 和砼的檢測運輸提升入模制取試件振搗養生強度報告結束工藝方法要求如下：原材料檢查施工前，應對混凝土原材料進行檢查，重點檢查水泥和外加劑是否結塊和過期、受潮，檢查砂石料是否受到污染以及含水量情況。施工配合比確定設計配合比通過計算和試配確定，設計9、必須滿足強度、和易性、耐久性和經濟指標要求，根據設計的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進行試配，確定最佳配合比。施工過程中當水泥、骨料和外加劑的來源、質量變化時，應重新進行配合比設計，并經批準后方可使用。砼的拌和砼采用有自動計量裝置的砼拌和站集中拌和，各種計量儀器經監理指定的計量檢測部門鑒定后使用，對骨料的含水率經常進行檢測，并相應調整骨料和水的用量。上料程序為：砂石水泥水，拌和時間應滿足設計及規范要求。成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、拌和顏色均勻為標準。在整個拌和過程中，嚴格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的運輸砼采用砼攪拌運輸車（8立方/車）運輸，砼出料后在30分鐘內送到施10、工現場。砼澆筑砼用泵車灌注分層澆筑，砼由高處自由落下的高度不得超過2m，超過2m時采用滑槽。砼初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋亦不得承受外力。砼澆筑過程中，設專人負責觀察模板，以防出現松動、變形、后移支撐松馳，漏漿等現象，如出現上述情況，及時補救。如有偏移及時校正。砼的振搗砼的振搗由專人負責，嚴格按規定操作。當使用插入式振搗器時，振搗器應快插慢拔，以免產生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入砼內，并要插至前一砼振層并不超過1/3層厚，以保證兩層砼結合良好，插進時應避免振搗棒觸及模板、鋼筋。插入振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。砼振搗密實以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為止。砼11、搗實后1.524小時之內不得受到振動。砼養生砼澆筑完成后，及時對砼進行養生，砼養生專人負責，上覆蓋草簾，灑水養護，以砼表面必須始終保持在砼強度達到一定強度（2.5MPa）后，方可拆除側模。拆模后繼續養護，養生期不得少于14天。五、承臺檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差1砼強度（Mpa）在合格標準內2斷面尺寸（mm）303頂面高程（mm）204軸線偏位（mm）15六、質量保證措施1、成立以項目經理張立豐為組長質量領導小組，全面負責本項目部的質量管理工作，建立完善的質量管理體系。設立專職的質量檢查人員，專門負責質量的檢查和控制工作，定期進行質量檢查。2、質檢工程師、質檢員及技術員職責明確，獎罰分12、明。推行全員質量責任制，提高全員質量的自覺性。3、嚴格執行技術標準，組織全體施工人員遵照設計要求和技術規范施工，作好施工前的技術指導和施工方法正確。項目部技術人員跟班作業，加強施工質量控制，實行自檢、互檢、交接檢制度4、加強試驗工作，對用于本工程的水泥、鋼筋、地材等原材料嚴格把關，不合格材料不準進場，嚴格按配合比施工，確保樁身施工質量。5、嚴格按施工工藝的要求進行施工，配備足夠的施工設備，以保證施工質量，真正體現以設備保工藝、以工藝保質量的措施。七、安全保證措施1、在施工現場附近設立明顯標志牌及防護繩，防止非施工人員進入施工現場。2、機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設13、備進行安全檢查機械設備嚴禁帶故障運行。3、對電器設備的外殼要進行防護性接地，防護性接零或絕緣；派專人負責電器的安全工作，進行用電安全教育，定期檢修電器設備4、各種設備操作員必須經培訓合格后帶證上崗，嚴禁任何施工人員酒后上班。八、環境和健康措施1、成立環境保護領導機構，項目經理部設環境保護委員會，項目經理任主任，專職副書記任副主任，各處室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程的環境保護工作。2、為保證施工人員的身體健康，項目經理部設置衛生所，配備常用和必要的醫療藥品器械，各施工隊設有專職的衛生員，定期對施工人員進行身體檢查。3、對生活垃圾等采取集中掩埋處理，不污染水源。4、對施工用的廢物（如廢油等）采取運輸到指定地點集中處理，不污染草地及環境。盡量減少樹木采伐.八、施工計劃:本橋承臺計劃 開始， 完成。 承臺施工工藝框圖接茬面鑿毛清理測量定位、復測鋼筋制作鋼筋綁扎模板整修模型制作模板安裝、調整否鋼筋、模板檢查是砼配合比設計砼試件制作砼灌注砼強度試驗砼養生拆 模整修、成品檢驗