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1、XX天橋現澆箱梁施工方案下部單柱式墩 , 重力式臺 ,鉆孔灌注樁基礎。結構概況上部24+40+24 米連續箱梁。工程實物量1.樁基礎（根）14 根，d=150cm2.墩柱、橋臺墩柱 2 根， d=150cm，重力式橋臺 23.蓋梁（個）24.箱梁（ m3）C50: 407施工下 樁基采用機械鉆孔；立柱采用常規立架施工；混凝土部 采用集中拌合，罐車運輸，連續澆筑混凝土。方案上箱梁采用滿堂支架法現澆施工。部一、工程概況K57+377天橋為 24+40+24 米連續箱梁，全橋共3 跨,橋長99.36 米，橋寬 8 米。全橋為予應力鋼筋砼箱梁，上跨XX高速主線。二、箱梁施工方案（一）、支架工程1、地基2、處理：橋下地基采用 50cm沙礫處理，承載力較高， 并填鋪石灰土 20cm厚壓實，須設1 2的橫坡以利排水，處理完后的地基其承載力不小于 400kpa，對處理后的地基應進行承載力試驗。2、支架設計支架布置：采取落地滿堂紅鋼管支架， 鋼管規格為 483.5 ；鋼管步距為：底板下為0.4m0.4m，翼板下為 0.4m0.4m，大橫桿、小橫桿、斜桿布置見附圖2計算書見附33、鋼管支架的搭設在地基處理好后， 按照鋼管的搭設密度， 在鋼管中心對應的基礎上鋪設好 3cm厚木板，木板下面平整，若有空隙須以石粉填平，以保證受力均勻，在木板上安放鋼管底托，然后布設立桿、 水平桿和剪力撐。立桿與立桿采用對心連接，3、 水平桿與立桿采用管扣連接，鋼管支架到頂后在立桿上安裝頂托 , 支架縱橫向設置剪刀撐，頂部設單向風纜 ( 靠墩方向 ) ，以增加其整體穩定性。 鋼管支架搭設技術要求如下：1）立桿安裝應保證其垂直度，不得用有腐蝕破損的彎管作立桿。立桿接頭應用專用扣件，接頭處鋼管需密貼；2）擰緊所有結點處的卡扣螺母，卡扣不得松動，更不得缺卡扣；3）無論橫橋向還是順橋向，鋼管接頭需錯開布置，使同一步或每一跨的接頭不超過該斷面鋼管總數的1/2 ；4）木板要密貼地面，底托密貼木板；5）所有豎桿間距誤差不大于5cm，水平桿間距誤差不大于8cm。6）支架的頂托部分的自由端長度不能超過50cm，否則應以鋼管橫桿連系成整體。74、）支架安裝完畢后，應對平面位置、頂部標高、節點聯結及縱橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。4、支架頂縱梁和橫梁搭設支架頂部安設 15cm10cm4m方木縱梁，縱梁上為9cm9cm4m方木橫梁，橫梁上鋪大塊底模， 底模下墊木楔，以方便拆除支架和模板。5、支架預拱度的確定：因支架的彈性變形和地基的沉降等因素，因此支架的架設時應予留一定的預拱度，預拱度計算見附4；預拱度在模板安裝好后，通過予壓試驗可予檢驗，若出現較大差別，須作調整，以保證成品箱梁的外觀質量。6、支架予壓：為清除支架的變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開裂，同時為驗證支架的安全性和予拱值的準確性，不同跨徑的支架須進行予5、壓試驗，予壓在箱梁底模支好以后，按設計荷載 1.2 倍換算出壓載重量， 用土袋或鋼材在底板上模擬現澆重量加載予壓。支架予壓時在底模和地基上設沉降觀測點，底模觀測點選在跨中和1/4 跨共三點，在予壓重量達設計荷載50、 75、 90、 100時皆需進行觀測， 并派有專職施工員和安全員觀測支架變形情況，一旦發現支架變形超出允許范圍，必須立即停止予壓，并分析原因，待處理完善后方可再進行予壓。不同跨徑、不同支架、不同的地基處理方式均需對支架進行予壓。（二）模板工程：1、模板的基本要求1）模板由底模、外模、內模組成，都采用用竹膠板。竹膠板單塊尺寸 1.222.44M，以保證立交橋外形美觀，內模和倒角模用6、竹膠板做成定型尺寸拼裝而成。2）模板在支架上分段拼裝后，接縫嵌以橡膠條或或海綿條并填塞玻璃膠以防漏漿。3）在模板安裝和鋼筋綁扎完成后，至澆筑砼前模內會有許多雜物；應采用空壓機進行清理， 并在底模適當位置設一塊活動底板，以便進行雜物清理。4）模板必需支撐牢固，拼縫嚴密，變形在允許范圍內。5）脫模劑采用新機油均勻涂刷。2、模板的拼裝1）模板拼裝次序為先安裝底模，然后再安裝外側模。底模板直接與支架上的方木橫梁固定，橫梁用9cm9cm3m的方木，布置在縱梁上，每 0.3m 布置一道，用木楔調整底模標高，外側模按編號以便周轉，兩邊側模在頂部和底部用對拉螺桿相互拉緊，底部夾緊底模， 外側模設擋塊用木楔楔緊7、，標高用木楔調整，木楔的材質要堅硬。2）箱梁的外模標高，根據基礎下沉、支架豎桿彈性變形與非彈性變形等因素計算確定。 在原設計標高的基礎上， 一般底板預拱高2.0cm，翼板預拱高 1.5cm。再根據地基與地形，結合施工期間天氣狀況，略作調整。3）模板的安裝要注意預留預拱度并注意位置和標高以及穩定性，以保證結構物的外形尺寸和梁體線形，安裝好后的模板要及時進行整修，以防漏漿，并刷上脫模劑。4）模板不得與腳手架聯接，以避免引起模板變形，模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，澆筑砼時，發現模板有超過允許變形值的可能時，應及時糾正。5）翼板部位采用方木整體頂托架，上部用8、18 鋼筋對拉螺栓，間距 1.2m，底板部分采用 18 對拉螺栓，間距 1.2m，具體布置參見箱梁模板圖。6）在箱梁頂部位予留兩個1.21.5m 孔洞，孔洞在距梁端6m 處，以便拆除內模，予留孔洞在頂板澆筑完成后采取吊模補澆。（三）鋼筋工程：1）鋼筋先在鋼筋制作場制作成型，然后由吊車運至箱梁底模上，按所處部位綁扎底板、腹板、頂板和翼板鋼筋，準確調整鋼筋位置，保證與設計要求一致。2）施工過程中應根據設計圖紙，合理地確定不同種類鋼筋的綁扎順序，鋼筋安裝時先在底模上作好標記，按型號，間距分別有序安裝，注意鋼筋安裝的先后次序。自檢人員檢查鋼筋種類、根數、間距及保護層控制是否滿足要求。護欄予埋鋼筋和翼板9、鋼筋同時綁扎。泄水孔用 PVC 管預留，管內填廢紙，無須拔出。3）普通鋼筋按規范要求作好各種試驗，并報請監理工程師批準，嚴格按照設計圖紙布設， 對于腹板鋼筋一般根據起吊能力， 預先焊接鋼筋骨架，吊裝入模后再綁扎或焊接成型， 鋼筋綁扎焊接要符合規范要求。（四）、箱梁砼施工：考慮到支架安全及施工工藝要求，箱梁混凝土分二次澆筑。 第一次澆筑底板和腹板 ( 到上倒角 ) ，腹板澆筑高度至承托位置設施工縫，第二次澆筑頂板及翼板。頂板予留兩個1.21.5m 進人孔洞，孔洞在距梁端6m 處，以便拆除內模，予留的孔洞在拆除內模后用吊模補澆完成。混凝土澆筑沿橋軸線對稱進行，以使支架對稱受力。采用分段、分層順序澆10、注，先澆跨中梁段，然后再澆墩頂梁段。從下坡方向向上坡一次澆筑成型，為防止腹板翻漿第一次筑混凝土時，塌落度控制在 14cm 以下。在混凝土澆筑過程中， 要加強振搗，以防出現蜂窩麻面。 在澆筑過程中，以翼板邊緣為準，拉線控制橋面標高。試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、砼配合比報監理工程師審批。待模板、鋼筋及各種預埋件安裝完畢經監理工程師檢查認可后即時進行澆筑。1、施工要點如下：1)每一段要求在混凝土初凝時間內一次灌注成型；2)用插入式振搗，振搗底板時要在箱內作業，保證振搗密實；3)選用早強混凝土，混凝土為 50 級，要求在 34 天內達到設計強度的 80；4)混凝土澆注完畢后，即清理現場，進行養生11、，養生時間一般不少于 7 天。混凝土灌注之前要向振搗人員進行技術交底，講明波紋管的位置，嚴防振動棒直接接觸波紋管。腹板振搗時，振動器盡量避開波紋管，以免破壞波紋管。2、混凝土的質量控制：嚴格控制砼的配合比，并規定施工所用碎石、砂要與試驗一樣，水泥要同一生產廠家、同一標號，并且每次灌筑砼時現場有試驗人員值班控制砼的坍落度，不合格時及時清除，以免影響梁體質量，砼配比中摻加高效減水劑。3、砼的運輸和澆筑砼采用集中拌和，砼泵車澆注。4、砼澆筑方式澆筑順序由下而上，先底板，后腹板，最后澆筑頂板及翼板。底板分左右兩側對稱澆筑，然后中間合攏，兩側板砼澆筑速度不能相差過大，頂板由懸臂外端向翼板根部澆筑。5、澆12、筑箱梁砼的過程中要進行沉降觀測，要注意監測支架的沉降變化，發現實際沉落與預留量不符合時，須采取措施避免結構超限下沉。觀測斷面一般選取：跨端、1/4 跨、跨中共五個斷面。每斷面分左右三點進行觀測。觀測方法是砼澆筑量完成50%時為一次，澆筑至 80%一次，以后每隔12 小時觀測一次，直至結束。6、養生待砼終凝后立即進行，采用麻袋覆蓋灑水，以保持砼濕潤為準，養生時間不少于7 天。（五）、卸落支架：砼強度達到設計強度 90%后，方可進行預應力施工， 底模和支架應在張拉壓漿后拆， 拆架順序為先跨中后兩端， 由跨中向支座分幾個循環卸完。支架卸落嚴格按照設計圖紙規定的落架順序和落架范圍進行。 卸落支架時應從13、跨中向兩側分階段完成， 并進行撓度觀測。卸落量宜先少，再逐漸增大，在縱向應對稱均勻落架，在橫向應同時一起落。支架拆除應從頂層開始，先拆除橫梁方木、后拆除縱梁方木，自上而下，禁止上下同時拆。利用人工配合吊車進行，將拆下的方木、支架和模板分類擺放整齊，供下次現澆箱梁使用。 落架時應設專人用儀器觀測梁體有無異常變化，并作記錄。（六）、預應力工程1、綁扎鋼筋與安裝預應力波紋管道底板鋼筋綁扎定位后，開始穿底板縱向波紋管，嚴格按設計坐標位置定位固定； 當腹板鋼筋綁扎定位后， 安裝腹板縱向波紋管； 待底、腹板波紋管綁好防崩鋼筋，并檢查合格后，再安裝內模，綁扎頂板鋼筋；每張拉段的鋼絞線用聯結器接長。1)鋼絞線14、：采用美國 ASTM 標準進行質量檢驗，每盤取樣做抗拉強度、破斷力、延伸率、彈性模量等性能指標檢驗。2)下料：根據張拉方法計算下料長度，在鋼絞線下料平臺上刻劃下料長度標尺，采用砂輪機切割下料，禁止用電弧、氣焰切割。3)編束：按設計鋼絞線根數進行梳整分根后，用鐵絲捆綁成束，每束的穿入端加工成錐形牽引頭。成束的鋼絞線按編號分類存放。4)穿束：本橋預應力鋼絞線束均為長束，因此須把鋼絞線端扎緊，并用鐵絲牽引穿入。穿束前用壓力水沖洗孔內雜物，觀察有無串孔現象，再用高壓風吹干孔內水分。混凝土強度達到設計強度的 90以后，即進行預應力張拉， 然后卸架并拆除模板，轉移到下一聯施工。2、預應力張拉工藝預應力錨具15、采用OVM 系列，兩端同時張拉，單股錨下縱向控制張拉應力為 1395Mpa。預應力束采用OVM15-12L 、OVM15-15L 錨，錨下張拉控制力分別為2344KN、2930 KN。張拉設備選用 YCW450 液壓穿心式張拉千斤頂及其配套油泵、油表三套 (備用一套 )，用于縱向大噸位張拉。預應力張拉，必須按設計施工步驟圖順序進行。張拉作業程序及要點如下：1)張拉前的準備工作:檢查張拉梁段混凝土強度是否達到設計強度的 90；檢查錨墊板及周圍混凝土面的平整度，清除孔內雜物；計算鋼絞線張拉力與伸長量的對應關系表；對張拉千斤頂、油泵、油表進行配套檢查和試運轉；安裝張拉操作臺和防雨棚，將千斤頂、油泵移16、至張拉端就位；將鋼絞線束穿入工作錨、安裝夾片；2)張拉操作程序 : 張拉前先用單作用自動錨千斤頂對每束鋼絞線逐股預緊張拉， 張拉力控制在設計張拉力的10，使鋼絞線束在大噸位張拉時，各股受力均勻，然后開始張拉，張拉程序為：安裝張拉系統：安裝限位板(限位板有止口與錨板定位)安裝千斤頂 (千斤頂前端止口應對準限位板)安裝工具錨 (應與前端張拉端錨具對正 )；張拉荷載：010%k 20% k 100% k持荷 5min錨固。 k 為設計張拉控制應力。各級荷載下均按記錄表格記錄伸長值初讀數、分級油壓值及相應的伸長量，直至張拉到設計控制力。當千斤頂張拉達到活塞行程，應在記錄其油壓讀數和伸長量后，再回油自動17、跟進錨固，重新安裝限位板，千斤頂和工具錨，繼續加載張拉。張拉質量由應力和伸長量二個指標控制。每次加載到分級噸位后，均要核對與加載相應的實際伸長量與理論計算伸長量的誤差值，并控制在 6以內。若超過誤差范圍則要查清原因，再繼續張拉。3、壓漿張拉后應及時進行壓漿。使用一臺壓漿機從一端向另一端壓注水泥漿，直至另一端的出漿孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。壓漿時應注意：1)水灰比控制在 0.40.45，稠度控制在 1418s 之間，泌水率最大不超過 4；2)壓漿的最大壓力控制在0.50.7Mpa，出漿孔出漿后穩壓3min；3)壓漿前須將孔道沖洗干凈，然后用空壓機吹風排出積水；4)壓漿宜緩慢、均勻地進行，18、一次壓注完成。如出現故障停機時間較長時，應將已壓入的水泥漿沖出并清洗干凈；5)壓漿時每一工班應留取試件，填寫施工記錄。三、 XX天橋施工安排1、施工次序：參見設計施工慨略流程圖2、人員組織和安排：管理人員：橋梁工程師一名，施工員二名。施工班組：配備木工30 名、鋼筋工 20 名、砼工 10 名，班組須有一組長牽頭各方面的事務。3、材料機具：支架和模板材料一套， 即能滿足三跨同時施工的要求， 吊車兩臺（16 t），相應的模板安裝工具、鋼筋加工機械等，并配空壓機至少一臺，以便清除模板內的雜物和予應力施工時使用。四、安全環境保證體系“文明施工，安全第一” ，杜絕安全事故的發生，關系到整個工程形象及每個人的人身安全、設備安全、產品安全，必須引起同度重視，嚴格執行安全生產操作規程以保證生產安全，預防為主，把事故消除在萌芽階段。1、工程開工前：組織生產工人進行安全技術交底，特殊工種的工作進行技術培訓和安全教育，經考核合格后，方可上崗。2、各種電動機械設備，有可靠有效的安全接地裝置及防范措施。3、非從事專業電氣和機械的人員，嚴禁使用機電設備及裝置，閑雜人員不得進入施工現場，外來人員未經許可不得進入施工現場。4、進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。5、預應力張拉時，必須安裝防護裝置。