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1、砼地面及砼路面施工方案一、灰土墊層施工1.1 材料 石灰 a 石灰采用III級以上的消解石灰或生石灰。 b 生石灰應在用于工程之前充分消解成為能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。 c 石灰應設棚存放，并能防風避雨， 土 a 混合料中所用的土應為塑性指數1520粘性土以及含有一定數量粘性土的中粗粒土。塑性指數偏大的粘性土要加強粉碎，粉碎后土中最大顆粒不大于15mm。 b 硫酸鹽含量超過0.8的土和有機物含量超過10的土，均不得用于石灰穩定。1.2 拌合施工本工程灰土墊層采用3：7的灰土比例，采用機械進行拌合施工。攤鋪集料準備下承層養護接縫和調頭處理碾壓整型拌和 運送和攤鋪土 a 根據灰土的厚度2、穩定的干密度、石灰劑量，確定每車土的攤鋪面積。 b 事先通過試驗確定土的松鋪系數。 c 用平地機將土均勻攤鋪在預定寬度上，力求表面平整。 運送和攤鋪石灰 a 根據計算出的石灰厚度，在土層上做卸置石灰標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。 b 用刮板將石灰均勻攤開，攤鋪完后，表面應無空白位置，量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。 拌和與灑水 a灰土拌和深度應達到層底，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調整拌和深度。 b 在拌和過程中，及時檢查含水量，用水管補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 c 混合料拌合完成后色澤一致，沒有灰條，灰團和花面且水3、分合適均勻。 整型 a 混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，用機械碾壓23遍，以暴露潛在的不平整。在直線段平地機由兩側向槽中心刮平。 c 對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。 d 在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。 碾壓 a 整型后，當混合料處于最佳含水量1時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。用1821t三輪壓路機在基槽全寬內進行碾壓。直線段，由兩側向槽中心碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基槽全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓34遍。壓路4、機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7Km/h為宜，以后用2.02.5Km/h。 c 路基的兩側，應多壓23遍。 d嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。 e碾壓過程中，灰土的表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。 f碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和、或用其他方法處理，使其達到質量要求。 接縫和“調頭”處的處理 拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上“調頭”。如必須在上進行“調頭”，應采取措施（如覆蓋一層10cm厚的砂或砂礫），保護“調頭”部分，使灰土表層不受破壞。 養護 灰土在養生期間應保5、持一定濕度，時間應不少于7天。采用灑水養生法，一天澆三遍水。養護期間禁止車輛通行。二、砼地面及砼路面施工砼攪拌采用集中攪拌，攪拌機采用強制式攪拌機。水泥砼采用人工用鐵鍬攤鋪。a 基層準備 1）在鋪筑水泥面層前，應將基層上的所有浮土，雜物全部清除，并嚴格整型。 2）基層上松軟部分和壓實不足的地方及任何不符合規定要求的表面部應翻松、清除，摻添面層材料進行整型。3）路面側模安裝完成后。必須經建設單位驗收模板和路基基層。驗收合格后，方準進行鋪筑混凝土。b 砼拌合物的攪拌和運輸 1）砼材料按重量計量，計量用同一標準的計量機械計量。計量設備應每班校核一次。 2）砼只能按工程當時的需要的數量拌和、已初凝的砼6、不得使用，不充許加水或其他辦法變更砼的稠度，攤鋪時砼坍落度不在規定限界之內的砼不得使用。 3）砼拌合物的運輸采用三輪車自卸車運輸。裝運砼拌合物時不得漏漿，并防止離析，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新攪拌。 4）從加水拌和到攤鋪的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間用施工氣溫確定。氣 溫 2030101959無攪拌運輸min304560c 砼拌合物的攤鋪和振搗1）氣溫低于5或高于35時或在下雨或估計4h內有雨時，不得鋪筑砼，工程中鋪筑的砼的溫度不應低于5或高于35。2） 砼拌和物運送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工攤補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。3） 用鐵鍬攤鋪時7、，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和樓耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。4） 在邊角、掉頭等處先用插入式震搗器振搗，再用2.2KW的平板振搗器縱橫交錯全面震搗，然后用振動梁震搗，使表面泛漿趕出水泡。 5） 應保持路拱的準確并檢查平整度，用長度不小于3m直尺檢查 新鋪砼的表面。震實后每次用直尺進行檢查 時，都應于前一次檢查帶至少重疊1/2的直尺長度。 6）表面整修前應做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角，表面修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。 7）表面整修宜分二次進行：先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平，板面應平整密實。 7）修整作業應在8、砼仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從路表面上清除水份和浮漿。新鋪砼表面，平整度檢查出來的高處應用手鏝法除高出的砼，低塵洼處不得填以表面的浮漿，必須用新制砼填補與修整。d 接縫 1）在開始鋪筑路面砼之前28d提交一份整個工程范圍的平面圖，示出建議在砼路面內設置的全部接縫的部位和布置細節。 2）橫向施工縫 A、橫向施工縫的位置設在脹、縮縫處。設在縮縫處或非脹、縮縫處時，橫向施工縫采用平縫加傳力桿，并垂直于中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。傳力桿采用光面鋼筋，其長度的一半以上應涂以瀝青，設在脹縫處時，橫向施工縫按脹縫的要求施工。傳力桿最外邊距接縫或自由邊的距離不應小于150mm。 B、橫向9、施工縫只在攤鋪作業中斷時間超過30min時才設置。 C、橫向施工縫若與橫向縮縫、脹縫分開設置時，其距離不得小于2.0m。必要時為了保證獲得最小間距。 3）橫向縮縫 A、橫向縮縫應橫過路面全寬設置。縮縫一般采用假縫 形式。縫應做成一條直線，不得有任何中斷。圖紙規定縮縫處設傳力桿時，其要求與施工縫的傳力桿相同。 B、橫向縮縫（假縫）采用鋸縫，并按圖紙規定的尺寸鋸成。除規定位置外，不得出現任何橫向裂縫的路面。 C、鋸縫垂直或小平的邊緣剝落，不超過5mm。邊緣剝落長度在任何一米長的鋸縫內不得超過300mm。 D、由有經驗的操作人員來施工，以確保鋸口平直和把邊緣剝落控制在規定范圍以內。 E、當砼硬化到足10、以承受鋸縫設備時，即可開始鋸縫作業。鋸縫作業完成后，立即把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。 F、砼板養生完畢后，用空氣壓縮機很好地清掃接縫的溝槽內任何雜物。 待砼充分干燥后，用符合GBJ9787附錄四或圖紙規定的填縫料予以填封。 4）橫向脹縫 A、橫向脹縫在橋頭搭板端部、路面的端頭處、沿行車道與交叉道之間以及其他規定處設置。脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加一蓋套，內留30mm的空隙填紗或泡沫塑料。蓋套一端在相鄰板中交錯布置。 B、橫向脹縫應連續貫通路面全寬，并應垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設置。橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2.0m。必要時，為保證獲得最小凈距，工程師可授權改變11、橫向縮縫的間距。 C、接縫用的接縫板和填縫料應符合規范或圖紙所規定的接縫材料。 D、在設置接縫材料時，脹縫要徹底掃干凈，縫的側面均應用接縫材料瀝青瑪蹄脂結合料抹涂。填料的頂部低于路面表面不得少于5mm，也不得多于7mm。 5）縱向縮縫 A、縱向縮縫平行于中線或按圖所示工的位置設置。拉桿應采用螺紋鋼筋。 B、縱向縮縫采用假縫，用鋸縫機按圖紙規定的尺寸鋸成。 C、所有縱向縮縫的縫線與平面圖所示位置之間的偏差在任何一點上都不得超過10mm。 6）縱向施工縫 縱向施工縫采用平縫，并在板厚中央設置拉桿。拉桿的設置與縱向縮縫拉桿設置相同。e 基本要求 1）水泥的物理性能和化學成份符合國家有關標準的規定。 2）粗細集料、水及接縫材料符合規范要求。 3）施工配合比應根據現場測定水泥的實際標號進行計算，并經試驗室試驗，選用最佳配合比。 4）砼的攤鋪、搗實、整平與面板砼養生符合規范要求。 5）接縫的位置、規格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設置以及面板補強鋼筋的布設等符合設計和規范要求。 6）路面的平整 度和構造深度符合規范要求。D 縱向縮縫和橫向縮縫設置要求為了解決在溫度、溫度及材料干縮的影響下，水泥砼路面容易產生拱脹或收縮開裂的問題，以避免產生過大的熱壓應力。 因此需設置相應的伸縮縫以適應其變形，防止產生裂縫橫縫間距一般為46米，縱縫間距一般為34.5米。