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1、河南省鄭州至開封城市通道水泥砼路面施工方案中國路橋集團鄭開一標項目部2006年9月水泥砼路面施工方案一、工程概況我標段K0+150K0+606箱涵和U型槽內設計為瀝青砼路面和水泥砼路面復合式結構。水泥砼路面厚26cm、半幅寬19.82m、全長912m,設計為C30砼共計4700m3；縱縫拉桿165040根；橫縫傳力桿3213320根。二、人員、機械配置、人員配置現場負責人一名：李琛巖施工隊長兩名：王圈吳寶業技術員一名：馬旭東測量工程師：邵楓試驗工程師：劉志博專職安全員：肖立臣、機械設備44 m汽車泵1臺8m3砼罐車2臺D50插入式振搗棒10套振搗梁2套圓盤式磨光機1臺6m直尺4把全站儀1臺水準2、儀2臺三、施工計劃計劃9月25日開工，10月20日完工，施工工期為25天。先施工東區K0+365K0+606U型槽內路面砼，共計2484m3，每天澆筑200 m3，用12天時間完成。在箱涵頂進到位后，再施工K0+150K0+365箱涵和剩余U型槽內路面砼，共計2216 m3，每天澆筑250 m3，用10天的時間完成。四、施工準備1、砼采用工地拌和站集中拌和，罐車運輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼。2、基底清理：對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。搭設臨時圍擋，封閉施工現場，防止非施工人員及車輛進入現場，破壞、3、污染基底。四、混凝土路面施工工藝1、測量放樣1）檢查基底平面尺土、標高橫向坡度是否符合設圖紙和規范要求。2）引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。3）用經緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030m，應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據。4）標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面30cm以上。根據道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復4、測依據。支模完成后，在混凝土澆灌前，應分別用經緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進行縮縫切割。切割前應提前將切縫線彈好，作為切割機導向的依據。2、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應比路面設計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整5、，保證型鋼立面平整，上口平直。3、模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板背后用6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調整松緊度，調節模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調整。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后6、，涂刷脫模劑。模板系統拆裝方便，可循環周轉使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關聯，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。4、設置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土時，在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿。每道橫縫處設置傳力桿，7、而拉桿只在指定縱縫設置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設計直徑16mm，長度80cm。可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成80cm長，鋼筋 表面應無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿一般設計為直徑32mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用材料封堵8、。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在25小立管上，另一端與10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數量準確，而且位置也正確。5、混凝土澆注及振搗1）、混凝土在澆注前應檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力桿及固定9、架，一切就緒方可開盤。2、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側壓過大，擠倒側模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土內部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。6、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。7、收面抹面完成后進行表面橫10、向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據施工地區、工程特點選擇。拉毛時應掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。8、砼路面的養護拉毛完成后應設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用塑料薄膜覆蓋。混凝土澆注完成12小時后，可拆模進行養生，養生可根據施工地區氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。9、混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割11、：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應由二人操作，操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割應從上坡向下坡行進，較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬36mm，深度根據設計要求確定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片轉動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關機疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機械和人工兩種方法：首先應清除縫內的臨時密封12、材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。如果采用固態填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應保持路面清潔，防止污染。五、水泥混凝土路面平整度控制1、混凝土配合比設計是保證路面平整度要求的關鍵。 1）骨料級配路面混凝土是以抗折強度為衡量指標的。混凝土抗壓強度與抗折強度的強度形成原理有差異。 就骨料而言，混凝土抗壓強度的形成取決于13、骨架的強度，而抗折強度主要取決于水泥漿與骨料界面的結合強度，故相應增加2cm以下骨料的含量，可以提高混凝土抗折的強度。而2cm以下骨料增加后，尤其是1cm以下小石子含量提高后，由于小石子中針片狀含量居多、質量輕。所以振動梁振動后部分小石子易浮在混凝土表面，采用拉毛、壓槽工藝后，小石子露頭， 形成許多“毛刺”、使平整度降低。所以在選用骨料級配時，要兼顧抗折要求和平整度要求，在滿足試配強度的前提下，適度調整一下小石子的含量。另外，在施工中增加一道修面工序，即在壓槽10-12小時以后（或用指甲劃混凝土表面，表面無劃痕，指甲有輕微磨感），用一把平鍬槽鏟，可以鏟除“毛刺”，提高平整度。 2） 砂率的選用14、在水灰比、水泥用量、骨料級配等因素確定后，選用較大的砂率，可以增加混凝土中的砂漿富余量，易于做面，不僅可提高平整度，對抗折強度也有提高。 3） 混凝土外摻劑摻加高效緩凝減水劑，可以改善路面混凝土的和易性和現場的可操作性，保證充足的壓槽時間，便于精工細作。 、抓住關鍵工序是保證路面平整度的要求的保證。 1） 立模立模是否合格是保證平整度的第一道工序，立模前要認真測量標高，模板用道釘固定好，保證不跑模，不下沉，相鄰兩節模板接頭要順直。 2） 混凝土攪拌主要檢查原材料計量、攪拌時間和坍落度等。坍落度要根據氣溫靈活調整，以攤鋪現場實測坍落度來控制，坍落度離差太大，是造成平整度降低的一個主要原因。 3）15、 混凝土攤鋪混凝土一定要在模板全寬范圍內攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度，則振動梁振過后，雖然當時看著較平整，可由于混凝土表面漿體不均勻，易發生不均勻干縮，影響平整度。為使混合料攤鋪均勻，可以自制一小型布料機攤鋪。 4） 混凝土振搗、刮平先用插入式振搗棒沿邊角振實，使混凝土密實并大致平整；然后振動梁拖振，振動梁行進速度不宜過快，邊振動邊找補，達到表面密實平整為止。5）提漿刮平用提漿輥拖壓。起到進一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖3-4次即可，遇有個別露石子處，要原地反復滾動數次。）機械抹面采用抹光機工藝，可起到提漿、壓實、抹平作用，同時增強了路面耐磨、抗裂性。但普通手扶式抹光機只能起到局16、部整平作用，利用改進后的抹光機-自動整平機，就可以起到寬幅橫向自動找平的效果。一般每處橫向整平34次，相鄰兩處整平時抹平板重疊至少1/3。整平機抹面后，兩人配合用精平刮尺（用6米長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱消除。隨后用一三米直尺檢查，不平整處用原漿找補，不得另拌砂漿。）拉毛拉毛易破壞表層，但平整度好；既保證了平整度又保證了抗滑性能。拉毛要瞅準時機，拉早了帶漿嚴重，影響平整度，拉晚了則溝槽深度不夠，一般憑經驗掌握，以混凝土表面不泛浮漿，稍微初凝時拉毛為宜。）切縫、灌縫混凝土達到一定的早期強度后，應盡快用切縫機切割縮縫。這也是為了確保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握切縫時間17、，也是避免路面其它病害的關鍵。六、水泥砼路面質量要求水泥砼路面鋪筑質量要求項 次檢查項目允許偏差1彎拉強度（MPa）在合格標準內2板厚度(mm)代表值-5；極值-103平整度(mm)3（3米直尺檢查）4相鄰板高差(mm)25接縫順直度(mm)106中線平面偏位(mm)207路面寬度(mm)208縱斷高程(mm)10七、質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真按照設計圖紙和施工技術規范組織施工。1、 項目部建立完善的質量保證體系，施工過程中的環節實行專人負責。2、建立獎罰制度，做到優質重獎，劣質嚴懲，加強全體施工人員的質量意識。對于最后評為優良工程的予以獎勵，對18、于不合格工程責令返工，并予以處罰。3、執行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現場施工作業隊自檢。自檢合格后，由現場專職質檢負責人復檢，復檢合格后報請監理工程師驗收，驗收合格后方可進入下一工序的施工。4、及時整理工程資料，及時簽認歸檔。5、尊重監理意見，對監理提出的整改意見及時整改反饋。八、安全保證措施1、加強施工人員安全及環境保護方面的教育，使每個職工牢固樹立安全觀念和環境保護觀念；2、施工現場專門設立安全檢察員（兼環保檢察員），由項目部安全組負責組織，分管副經理負責實施，進行檢查監督各項安全措施和環保措施的執行情況；3、進入現場人員、施工作業人員，均發放相應的安全用品，如安全帽、標志牌等；419、按安全規程進行配電接線；5、機械設備剎車、制動系統靈敏可靠，運轉部分必須有安全防護罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護和防潮雨裝置，并安裝觸電保護器；6、機械設備定期檢查，電纜、電器定時更換，經常注意設備運轉情況，發現問題及時處理；7、上崗工作人員要謹慎操作，防止各類事故發生；8、貫徹執行崗位職責制和交接班制度，現場統一指揮，做到施工生產有條理、現場整潔、材料擺放有序，工作人員勞保用品穿戴齊全；9、便道及時灑水，避免車輛揚塵，減輕環境污染。九、文明施工1、施工現場設置關于文明施工、安全施工的醒目標牌；2、現場人員要尊重監理人員的指導意見，發現問題及時向監理工程師報告；3、現場施工機械有序作業，停工時按指定位置擺放整齊；4、施工現場經常保持整潔衛生，道路堅實、暢通并有排水措施。工藝流程 原材料及機具準備 砼配合比設計 清 理 基 層 施 工 放 樣 安裝模板及傳力桿 砼拌和運輸 砼 攤 鋪 設置真縫板 砼 振 搗 抹 面 及 拉 毛 養 生 及 拆 模 切 縫 及 填 縫 開 放 交 通